Незважаючи на велику кількість дитячих моделей, велосипед був не у кожного. Хтось вчився їздити на велосипеді сусіда або старшого брата, інші - відразу починали їздити на велосипеді для дорослих, протягнувши ногу крізь раму. Але в СРСР існувало багато моделей велосипедів для будь-якого покоління.

Для най менших

Триколісні моделі були майже в кожному дитячому садку. Одна з них - «ВД-2». Проводився «ВД-2» в Саратові, але поставлявся в багато республіки. Покататися на таке диво хотіли багато, тому сидіння швидко відламувати, так як кріпилося на тонкому металевому кріпленні. Зате велосипед з легкістю перетворювався в стійкий самокат. Мені неодноразово доводилося брати участь в таких заїздах в дитячому саду ... У сусідки була модель триколісного велосипеда «Д-2», яку я більше ніде не зустрічав: він був великим, досить потужним, а педалі розташовувалися нема на передньому колесі, а як у "дорослої техніки - під сидінням. Дана модель мала ланцюгову передачу на задні колеса. Трохи пізніше з'явився« Гном-4 »- техніка для малюків. Перших трьох версій ніхто не бачив.

для дошкільнят

Одна з найвідоміших моделей - «Зайка». Мені дістався «Зайка», знайдений в якомусь підвалі. У п'ять років я сів на нього і поїхав (без допоміжних коліс, яких, природно, в комплекті не виявилося) ... Їздити з допоміжними колесами вважалося ознакою дитинства. Такі колеса швидко знімалися власником «Зайчика», щоб його не дражнили. Пізніше з'явилися моделі з ручними гальмами, пластиковими Колси і навіть фарами.

У друга дитинства був велосипед «Метелик» - предмет заздрості. Тут було все, як у справжнього дорослого велотехніки - дзвінок, ручне гальмо, накачувати колеса. Друг розповідав, що іноді батько накачував йому колеса газом, після чого можна було злетіти на кілька метрів, підстрибнувши на невеликому горбку. Природно, я йому вірив ... «Метелик», здійснювали в 60-70-хх роках, а збережені екземпляри вже перетворилися в антикваріат, за який колекціонери дають досить великі суми. Деякі також можуть пригадати схожого на «Метелика» «Мишка».

Для школярів

Найвідоміша модель - «Орлятко». Його виробляли в Литовської РСР, починаючи з 50-хх. «Орлятко» розрахований на дітей від семи до чотирнадцяти років і є перехідною ланкою між дитячими велосипедами і моделями для дорослих. Конструкція була дуже міцною: екземпляри, вироблені в 60-хх, успішно експлуатувалися і на початку 90-хх! «Ластівка» - модель «Орлёнка» для дівчаток. Мій однокласник кілька модернізував «Орлёнка», вставивши в шини замість камер гумові шланги. Їздити було жорсткувато, але велосипед став безсмертним.

У 1956 році почав випускатися «Школяр» - велосипед для дітей 11-12 років. Раніше завод випускав дитячі автомобілі на педалях, а в роки війни перейшов на виробництво хв. Крім СРСР, «Школяр» продавався в країни соціалістичного табору. Модель випускалася майже 40 років - до 1993 року. Дизайн новішого «Салюта» сильно схожий на «Школяра», за винятком того, що «Салют» був складним.

Крім велотехніки призначеної саме для дітей, існували складні моделі, які через свій невеликий розмір, дозволяли кататися на них дітям. Наприклад, популярний «Лелека». Виробництво даної марки почалося в далекому 1947 році, а вже через три роки з конвеєра зійшов 100-тисячний велосипед! Відповідно до 80-90-хх років дійшли десятки мільйонів! Зручне регулювання висоти сидіння і керма (без набору ключів) дозволяла швидко підготувати «Лелека» до поїздки. Головне, вміти тримати рівновагу. Набагато пізніше, в 70-хх з'явилися аналоги «Лелеки» - «Тиса», «Кама», «Десна» - складна техніка зі схожою конструкцією.

Якщо вам сподобався сайт або дана стаття, будь ласка додайте цей код в свій блог, сайт, на сторінки улюбленого форуму, в соціальні закладки, твіттер або просто відправте посилання одному. Це буде найкраща нагорода нам за те що ми робимо.
<a href="http://20th.su/2016/01/25/legendarnye-sovetskie-velosipedy-dlya-detej/"> Легендарні радянські велосипеди для дітей </a>