1. Зміни у Лади Гранти в 2018 модельний рік
2. двигуни
3. Трансмісія
4. Лада Гранта Спорт
5. Фейсліфтінг, комплектації і ціни
6. Комплектація Стандарт, 400 000 рублей
7. Комплектація Класик, від 450 000 рублей
8. Комплектація Комфорт, від 470 000 рублей
9. Комплектація Люкс, від 530 тисяч
10. Що в підсумку і які перспективи

Ситуація на вітчизняному автомобільному ринку склалася так, що в топах продажів виявляються найдорожчі автомобілі. Якщо говорити саме про нові машини. Серед них впевнено лідирує ВАЗОВСКИЙ бюджетник Лада Гранта зі стартовою ціною близько 400 тисяч рублів в базовій комплектації і в кузові седан. Гранта ліфтбек в базі обійдеться тисяч на 20 дорожче. Що змінилося в обох нових кузовах до 2018 року вже стало відомо.

Зміни у Лади Гранти в 2018 модельний рік

Судячи з фотографій з інтернету, в зовнішньому вигляді автомобіля відбудуться істотні зміни.

За традицією, АвтоВАЗ не поспішає розлучатися зі старими моторами тридцятирічної давності.

Нова Гранта в 2018 році буде комплектуватися давно відомими ще з часів передньопривідних вісімок і дев'яток, чотирициліндровими бензиновими вприськовимі атмосферними моторами. За ще однією тольяттинской традиції, були розпущені чутки про впровадження 1400-кубового 16-клапанного турбомотора потужністю під 90 сил, але поки ніяких підтверджень цьому немає і не передбачається.

двигуни

Тому на бюджетник продовжать встановлювати чотири типи двигунів в залежності від ціни і комплектації:

1. Найпростіший бензиновий 1600-кубовий двигун потужністю 81 к.с. з восьмиклапанним головкою блоку. Саме такий мотор всім добре знайомий ще з кінця 80-х років минулого століття по автомобілю ВАЗ 2108. За тридцять років інженери збільшили обсяг двигуна з 1,5 до 1,6 л, полегшили поршневу і встановили систему уприскування. Дякую і на цьому. Основний плюс цього мотора - надійна конструкція газорозподільного механізму. При цьому можна не боятися, що при обриві ременя ГРМ поршні зустрінуться з клапанами. В іншому - це привіт з 1985 року. Його індекс - ВАЗ 11183.
   

   Найбільший плюс цього двигуна - надійна система ГРМ.

   Наша редакційна машина з 8-клапанами.

2. Модифікація цього 8-клапанника (ВАЗ-21116) вийшла менш вдалою, хоча деякий приріст в динаміці відчувається за рахунок полегшення поршнів і шатунів. Потужність також зросла на 6 сил. Зате в цьому моторі при обриві ременя ГРМ доводиться розщедрюватися не тільки на заміну клапанів, а й на комплект поршнів - тонкостінні поршні моментально розсипаються при зустрічі з клапаном. Але і працює цей мотор на порядок тихіше.

   Більш потужна модифікація попереднього двигуна, на якій обрив ременя «влітає в копієчку».

3. Ще один 1,6-літровий мотор (ВАЗ-21126) потужністю 98 сил з 16-клапанною головкою блоку циліндрів. Цей двигун добре знайомий всім, хто їздить на Пріорі, його так і називають - «пріоровскій». По суті, це той же двигун, але з 16-клапанною головкою.

   Силовий агрегат з 16-клапанною головкою блоку циліндрів.

4. Модернізований пріоровскій двигун потужністю 106 сил з обертовим моментом 145 Н / м. Цей двигун також має по 4 клапани на циліндр і відрізняється від попереднього несуттєво. Приріст потужності досягнуто за рахунок застосування ресивера більшого обсягу. Ще одна відмінність від попереднього - тут немає датчика масової витрати повітря. Замість нього встановили датчик абсолютного тиску.

   Вдосконалений двигун потужністю 106 кінських сил.

Трансмісія

Що стосується коробок передач, то і тут все по-старому.

• Нам пропонують механічну пятиступенчатую тольяттинську коробку, а альтернативою їй служить ниссановский робот на чотири діапазони в парі з 106-сильним мотором.
• Рідко можна зустріти АКПП, яку прикручують до 98-сильному мотору.

Для восьміклапанника і 106-сильного мотора доступна тільки 5-ступінчаста МКПП.

Лада Гранта Спорт

Спортивна версія Гранти.

Іноді в продажу проскакує Лада Гранта Спорт, яка відрізняється зовнішніми елементами, підвіскою з газонаповненими амортизаторами і форсованим до 118 коней пріоровскім двигуном.

Ціна Гранти Спорт на початок 2018 року склала приблизно 580 000 рублів.

Фейсліфтінг, комплектації і ціни

На новій моделі очікується передній бампер в стилі X-Face.

Можливо на спортивній версії буде бампер Xmug Sport.

Чудес від бюджетного автомобіля за триста тисяч ніхто не чекав, ніхто їх і не отримав.

Візуально нова Гранта все ж дещо відрізняється від минулорічної моделі за рахунок злегка зміненого переднього бампера, виштамповки на боковинах і змінених задніх ліхтарів. Про естетичну цінність таких змін судити складно, а порівнювати їх навіть з корейськими бюджетниками або новими китайцями, дещо безглуздо.

Проте в Тольятті намагаються не буксувати на позначці 2000 року і запропонували для недорогий Гранти ряд комплектацій.

Комплектація Стандарт, 400 000 рублей

У бюджетній комплектації доступна тільки механічна коробка передач.

Найпростіша Гранта в такому виконанні отримає тільки восьмерочний восьмиклапанний мотор потужністю 81 або 87 сил і пятиступенчатую механіку з тросовим приводом.

За такі гроші в салоні немає практично ніяких допів, все скромно і просто. Немає навіть радіо. Єдине, що нагадує про те, що на дворі не минуле століття - кермо з подушкою безпеки. Іммобілайзер і система ABS входять в базовий набір.

На комплектацію Стандарт без варіантів встановлять сталеві штамповані диски діаметром 13 дюймів, а бампера в колір кузова пофарбують тільки за доплату в 13 тисяч рублів. І це вже буде комплектація Стандарт Плюс.

Комплектація Класик, від 450 000 рублей

Недорога тканинна обшивка сидінь.

У комплектації «Класик» складаються задні спинки сидінь.

При тому ж багатстві оснащення, що і базова, Класик ставлять на 14-дюймові колеса, встановлюють радіоточку з двома динаміками і бортовий комп'ютер (скоріше, маршрутний).

За доплату машина буде укомплектована 106-сильним мотором і 4-діапазонним гідроавтоматом (Рено-Ніссан). Крім цього, можна заказати подушку безпеки для переднього пасажира і кондиціонер.

Комплектація Комфорт, від 470 000 рублей

Комплектація «Комфорт» може оснащуватися автоматичною коробкою передач.

У цьому варіанті можна вибрати один з двох моторів - від базової машини в 87 сил і від Пріори в комплекті з АКПП.

За машину з автоматом просять не менше 535 тисяч. Пасажир отримує козирок з дзеркалом, а водій підігрів сидіння. Є можливість замовити систему обігріву вітрового скла, в такому варіанті Гранта з АКПП і 106-сильним мотором потягне на 570 000 рублей.

Комплектація Люкс, від 530 тисяч

До речі, ціни тут вказані на Гранту в кузові седан. Машина в кузові ліфтбек буде коштувати мінімум на 30 тисяч дорожче.

Салон ліфтбек.

Варіанти моторів для люксової Гранти все ті ж, як і варіанти КПП. Комплектація відрізняється від інших перламутровою забарвленням, переносний попільничкою, центральним замком і електроприводом передніх склопідйомників плюс електропривод дзеркал заднього виду. За доплату встановлять двозонний клімат-контроль, датчики світла, дощу і задній парктронік.

У 2018 році з'явився новий мультимедійний пакет, в який входить 7-дюймовий кольоровий монітор, чотири динаміка і магнітола. Найдорожча Гранта в повному фарші обійдеться гарячого прихильнику тольяттінського ретро приблизно в 620 000 рублів.

Що в підсумку і які перспективи

Автомобіль залишиться досить просторим і витриманим в нейтральних колірних тонах.

Як бачимо, Волзький автозавод не надто балує своїх шанувальників новинками і оновленнями.

Зате за 400 базових тисяч ми можемо купити Гранту для переміщення з точки А в точку Б, дешево (але часто) міняти витратні матеріали і заправляти приблизно 6-8 літрів кожних 100 кілометрів. Звичайно, особливого задоволення від водіння і комфорту ми не відчуємо, при цьому за такі гроші ми зможемо дозволити собі або ту ж Калину з Пріорой, або базового китайця.

Переплативши 140 тисяч буде можливість отримати новенький Логан або Датсун OnDo, але ці автомобілі фактично зібрані з одного комплекту запасних частин. При цьому Гранта виграє обсягом багажника (у версії ліфтбек) і просторим салоном, але програє якістю збірки, 155-міліметровим кліренсом і допотопними моторами. Вдалого всім правильного вибору нового авто і рівних доріг!