Про продуктах АТ «Азимут» Президенту Росії Володимиру Путіну в рамках авіасалону МАКС-2017 розповів член ради директорів компанії АТ «Азимут» Аділь Саїдов.

30 тисяч квадратних метрів площі, майже тисяча працівників, налагоджене виробництво військової, телеграфної, космічної, медичної техніки і багато-багато іншого. Таким калужане знають і пам'ятають одне з ключових підприємств міста - Калузький завод телеграфної апаратури .

Однак кілька років тому у КЗТА почалися проблеми, і злі язики навіть пророкували йому закриття. Але зараз про таке й не може бути й мови: в цьому році у підприємства змінився власник, який готує для нього воістину грандіозні зміни.

Власником КЗТА став найбільший в країні розробник інформаційних систем і оборонних технологій, а також виробник навігаційної продукції для цивільної авіації - АТ «Аеронавігаційні та інформаційні системи» (далі - АІС).

Про те, що тепер стане з одним з найстаріших і найбільших заводів міста, ми поговорили з першим заступником генерального директора АТ «АІС» Сергієм Токар, який є головою ради директорів АТ «КЗТА».

нове керівництво

- Сергій В'ячеславович, в червні КЗТА поміняв форму власності. Чим йому це загрожує?
- Ви маєте рацію, завод став приватним підприємством, і «загрожує» йому це тільки хорошим. Відразу скажу, що, незважаючи на зміну як власника, так і форми власності, ми залишаємося в контурі Державної корпорації «Ростех» і продовжимо роботу в інтересах соціального і економічного розвитку держави. Разом з тим, якщо раніше благополуччя КЗТА знаходилося в досить сильній залежності від держзамовлення, то зараз у нього з'явився новий господар, за яким стоять свої власні розробки, причому досить революційні, проривні, що задають тон всій аеронавігації. Одночасно з цим ми освоюємо новітні зарубіжні технології і адаптуємо їх до російських умов. Як наслідок, лінійка продукції, що випускається КЗТА, в доступному для огляду майбутньому буде тільки розширюватися.

- Власні розробки? ..
- Так, у нас є штат дуже кваліфікованих розробників, які створюють нові продукти. Ми розуміємо, що ринок став дуже високо конкурентним, виживає на ньому тільки той, хто створює і розвиває свою власну продукцію і незалежний від інших. Саме ця стратегія варто за найближчими перспективами розвитку КЗТА. На цій виробничому майданчику будуть застосовуватися останні технології в промисловості, що дозволить розробляти і виробляти наші нові продукти.

- І що тепер буде випускати завод?
- Холдинг АІС, в який тепер входить КЗТА, виробляє обладнання для авіації - в основному громадянської, при цьому кожен виріб має і подвійне призначення. Наші розробки застосовуються для потреб управління повітряним рухом і безпеки. Вони впроваджені в усіх аеропортах країни, поставляються і за кордон.

- Як скоро КЗТА почне працювати по-новому?
- Треба розуміти, що на існуючому майданчику, яку має завод, неможливо виробляти високотехнологічні товари. Спочатку необхідно провести модернізацію. В її рамках ми плануємо повністю змінити підхід до виробництва, починаючи від заміни парку обладнання і закінчуючи побудовою сучасних і ефективних бізнес-процесів. Цей процес вже йде. Першу навантаження взяли на себе фахівці-технологи і конструктори КЗТА і АТ «Азимут», філія якого розміщений на КЗТА. Розпочато переклад системи управління підприємством в SAP, а на виробництві - в TeamCenter. Це програми, що дозволяють не тільки забезпечити наскрізне виробництво, а й оптимізувати витрати для досягнення кращих результатів одного з найважливіших параметрів ефективності - норми виробітку на людину. Нещодавно на заводі була запущена нова лінія поверхневого монтажу. У планах - придбання для КЗТА рідкісного і дуже дорогого італійського верстатного комплексу «Сальваніні», який поєднує в собі цілий верстатний цех для обробки листового металу: лазерну різку, панелегіб, пробивання, гнучкий прес.

Станочная лінія «Сальваніні» дозволить координувати і автоматично виконувати подачу металевого листа з ділянки розкрою на згинання в рамках повністю автоматизованого і інтегрованого виробничого процесу.

Але глобальна модернізація, який, до речі, на калузький підприємствах такого масштабу, як КЗТА, ще не було, - процес досить трудомісткий і, як наслідок, розтягнутий у часі. Адже потрібно не просто вивезти все старе обладнання і змонтувати нове, але і відремонтувати всі приміщення цехів, поєднати колосальний досвід людей з новою культурою виробництва.

Друге важливе питання, яке слід розв'язати, - кадровий. Однією заміни обладнання недостатньо, треба ще навчити людей роботі на ньому. Цей процес теж уже розпочато. Наприклад, недавно наші співробітники повернулися з Австрії, де місяць знайомилися з європейськими технологіями і обладнанням. Крім цього, навчаємо і продовжимо навчати робітників на місцях.
Повністю завершити модернізацію ми плануємо протягом двох років, основні заходи будуть завершені протягом одного року.

Дизайн офісного поверху. Так виглядатимуть робочі місця після закінчення робіт.

Дизайн виробничого цеху.

Старе по-новому

- Модернізація і заміна застарілого обладнання на нове - це, звичайно, чудово. Але що буде з традиційною продукцією, здавна випускається калузьким заводом?
- У КЗТА багато рентабельних виробництв, і ми, поза всяким сумнівом, залишимо їх. Погодьтеся, нерозумно закривати виробництва, які приносять дохід і затребувані ринком. Так що після модернізації ми розраховуємо продовжити випуск історично склалася лінійки продукції, але на нових сучасних верстатах.

Про санкції і Путіна

- Зараз Росія знаходиться під економічними санкціями з боку країн Заходу. Це може негативно вплинути на роботу підприємств холдингу АІС в цілому і КЗТА зокрема?
- Ні, не думаю. Розробки холдингу для цивільної авіації ніяк не потрапляють під санкції і, як вже було сказано, безперешкодно експортуються за кордон. Наприклад, одне з підприємств холдингу АІС не так давно уклало ряд контрактів і реалізувало їх в Єгипті, Індонезії, на Кубі, в країнах Близького Сходу. Так що і у КЗТА є перспектива виходу на закордонні ринки.

До речі, введення санкцій - це хороший шанс зробити своє і зробити добре. Ми повинні сприймати санкції як константу, спокійно і планомірно вирішуючи завдання розвитку країни, створюючи власні можливості фінансування розробок власних технологій світового рівня.

- На авіасалоні МАКС-2017 стенд вашої компанії відвідав Володимир Путін. Що ви йому показували? Які враження залишилися у президента?
- Президент під час відвідування МАКС-2017 ознайомився з комплексом засобів автоматизації управління повітряним рухом (КСА УВС) «Галактика», в якому використовується цифрова модель Землі для проведення всіх обчислень, а також розрахунок 4D траєкторій руху повітряних суден, що дозволяє реалізувати високу точність визначення координат місцеположення повітряного судна, а також працювати без обмеження по площі території, що обслуговується. Особливою перевагою системи є можливість швидкого введення в експлуатацію, в рази перевершує загальноприйняті практики. Що ще більш важливо, так це те, що все прикладне програмне забезпечення комплексу розроблено російськими фахівцями, що відповідає підтримуваної першою особою держави програмою розвитку вітчизняного виробництва програмного забезпечення. Ми зупинилися також на інформуванні про розвиток компанії на світовому ринку з усією лінійкою продукції. На МАКС-2017 вперше був представлений проект розробки передового аеродромного радіолокатора S-діапазону з вбудованим вторинним каналом, а також найсучасніша на сьогоднішній день система автоматичного залежного спостереження, що відображає в режимі реального часу на робочому місці диспетчера рух суден в московському повітряному просторі.

Хочу відзначити, що наш президент глибоко обізнаний про розробки вітчизняної промисловості, і впевнений, що враження глави держави були самими позитивними.

- А де ще встановлений комплекс КСА УВС «Галактика»?
- У 2017 році КСА УВС «Галактика» оснащений ростовський аеропорт «Платов», до цього комплекси були успішно встановлені в Казані, Санкт-Петербурзі, Махачкалі та інших російських містах. Що стосується іноземних замовників, то оновлена ​​версія системи розроблена для поставки в Єгипет і Індонезію. Серйозний інтерес до обладнання проявляють провайдери аеронавігаційних послуг країн Близького Сходу та Азійсько-Тихоокеанського регіону.

Наша довідка
АТ «АІС» створено приватними інвесторами спільно з Державною корпорацією «Ростех» з метою об'єднання компетенцій сторін для модернізації аеронавігаційної системи Росії і розширення присутності російських рішень в даній сфері на зарубіжних ринках.
Створення холдингу забезпечило єдність науково-технічного і адміністративного управління ряду підприємств, що займаються створенням систем аеронавігації, в числі яких - АТ «Азимут», АТ «КЗТА», АТ «Сапфір», АТ «НІІІТ-РТС» та інші, а також дозволило проводити єдину технічну політику вже на етапі розробки, інтегруючи створювані рішення в єдиний комплекс.

Коментарі читачів: 26 шт.