Пошкодження фури вимагає досить серйозного ремонту, причому найчастіше звичайної подряпиною тут не обходиться. Дорожні пригоди за участю вантажівок або перевантаження причепа нерідко тягнуть за собою збитки, що вимагає капітального відновлення техніки

Основні пошкодження

Втрати, отриманий вантажним авто може носити різний характер, але основний удар припадає на кузов. В результаті аварії на конструктивних елементах утворюються вм'ятини, подряпини, розриви, злами і викривлення.

Не завжди такі пошкодження порушують працездатність транспорту і більшість власників фур вважають, що якщо рама трохи погнулися, нічого страшного не буде, тільки зовнішній вигляд зіпсувала.

Насправді в ході аварії може бути отриманий збиток, який дасть про себе знати тільки через час. В результаті ДТП може:

• Зміститися вісь вантажівки.
• Підвищитися витрата палива.
• Прискоритися знос покришок.
• Перестати закриватися двері в ході геометричній деформації кузова.

Аварія, може викликати порушення внутрішніх пристроїв техніки, які приведуть до несправності в будь-який момент. Це може статися під час стоянки або руху по автостраді.

В результаті у власника вантажного транспорту два рішення: займатися відновленням вантажівки самостійно або замовити кузовний ремонт в спеціалізованому автосервісі.

Важливо! Навіть після серйозного ДТП чи іншого ушкодження, відновити залізного коня можна своїми силами. Але необхідно знати ряд правил і нюансів, щоб не погіршити ситуацію.

Як проводити кузовний ремонт?

Відновлення вантажівки відбувається поетапно. Ремонт виконується наступним чином:

1. Демонтується кабіна від рами і встановлюється на стапель. Ремонтний стапель має точки кріплення як на рамі і дозволяє повернути кабіні заводські параметри, розрівнявши певні вигини.
2. Проводиться діагностика. Оглядається кабіна і вивчаються місця пошкодження.
3. Виправляється, метал. Вм'ятини, що підлягають відновленню, виправляються за допомогою пневмогидравлической станції. Замість вирівнювання, можна зрізати шматок металу і замінити його на новий. Але варто враховувати, що повернути геометричну форму вантажівці легше на заводському металі.
4. Зрізаються необхідні елементи. Якщо без болгарки не оминути, то зріз необхідно виконувати ретельно, не по зварному шву.
5. Зварюється, метал. Сварка повинна відбуватися в вуглекислої середовищі точковим способом, щоб уникнути перегріву заліза.
6. Кабіна готується до фарбування. Зачищаються зварні шви, стара емаль. Потім виводиться поверхню за допомогою шпаклівки. Процедуру необхідно виконувати неквапливо. Від того наскільки ретельно кузов підготувати до фарбування і буде залежати довговічність ремонту та зовнішнього вигляду.

Кабіна забарвлюється. Необхідно ретельно підібрати емаль, фарбу і виконати фарбування.

Ми залишаємо сохнути верхню частину кузова і переходимо до рами. Незважаючи на міцну конструкцію, потужне залізо не витримує тиску вантажівки, через що його починає вести або скручувати гвинтом.

Для редагування рами використовується індукційний нагрів або газовий пальник. Однак застосування пальника послаблює залізо і робить його більш м'яким. Щоб повернути рамі заводські параметри використовується спеціальний стапель, на якому відстежують відхилення від норми. Після цього розігрітий метал правлять в необхідну сторону.

Після ремонту рами, збираємо кузов і дивимося на результат роботи.

Плюси і мінуси самостійного кузовного ремонту

Вирішили самостійно усунути пошкодження? Відмінно, але спочатку вивчіть основні плюси і мінуси такої роботи.

Перевагами самостійна заміна деталей є:

• Економія грошей. Відновлення техніки своїми силами не потребує багато коштів. Завжди можна знайти комплектуючі в кілька разів дешевше, ніж ті, які запропонують в автосервісі.
• Якість. Хочеш зробити добре - зроби сам. Кожен водій піклуватися про свою машину, як про дитину, тому він завжди буде ретельно ставитися до своєї роботи. Можна самостійно підібрати деталі, фарбування та інші матеріали.

Незважаючи на два вагомих переваги, самостійний ремонт має ряд недоліків. Основними мінусами є:

• Необхідність в спецоборудовании. Вся процедура відновлення кузова і причепа, вимагає наявність стапеля, стійки, болгарки, зварювального апарату, індукційного нагрівача і ще ряд інших пристосувань.
• Витрати по часу. Якщо ви не маєте достатнього досвіду в роботі з металом і ремонті вантажівок, процедура відновлення може зайняти не один день.
• Складність у виконанні. Щоб отримати хороший результат, необхідно мати навички поводження з інструментами і знати основні властивості металів. Наприклад, при перегріванні рами, конструкція може ослабнути. Зовні вам вдасться повернути геометричну форму, але при невеликому ударі метал може не витримати і завдати ще більшої шкоди решті конструкції.

Самостійно ремонтувати вантажні автомобілі рекомендується, тільки якщо є певні навички та спеціальне обладнання. В іншому випадку не варто ризикувати, адже можна витратити час і кошти, але в підсумку все одно доведеться звертатися до майстрів своєї справи.

Довіртеся професіоналам

Спеціальне обладнання та штат професіоналів, кожен з яких знає свою справу - то, що необхідно для якісного ремонту. Хочете після відновлення отримати вантажівка, як з заводу? вантажний автосервіс «Технологія Руху» забезпечить Вам таку можливість. Основні переваги сервісу:

• Досвідчені співробітники. За плечима голих майстрів сотні виконаних ремонтів. Вони знають, що для вашого вантажівки в конкретній ситуації буде краще.
• Якісні матеріали. Фарба, емаль, шпаклівка - висока якість цих матеріалів забезпечить збереження зовнішнього вигляду кузова на довгий час.

Не варто ризикувати технікою, яка коштує цілий стан. Витратьте в сотні разів менше і отримаєте якісно відремонтований вантажівка протягом декількох днів. З повним переліком послуг Ви можете ознайомитися на сайті компанії.