1. Характеристика кузова ВАЗ 2107
2. розміри кузова
3. маса кузова
4. Розташування номера кузова
5. Основні і додаткові елементи кузова
6. Дзеркала
7. молдинги
8. Фотогалерея: ВАЗ 2107 в новому кузові
9. Ремонт кузова ВАЗ 2107
10. Установка на ВАЗ 2107 пластикових крил
11. Відео: заміна переднього крила ВАЗ 2107
12. Сварка кузова ВАЗ 2107
13. ремонт порогів
14. Відео: заміна порогів і ремонт стійки ВАЗ 2107
15. Ремонт днища кузова
16. Заміна даху кузова ВАЗ 2107
17. Відео: заміна даху ВАЗ 2107
18. Відео: заміна та ремонт лонжеронів
19. Установка на капот повітрозабірника
20. Замок капота
21. Фарбування кузова ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 має досить міцний і довговічний кузов, що складається з ряду приварених один до одного елементів. Кузовні роботи відносяться до числа найскладніших і дорогих. Тому належний догляд і своєчасне обслуговування кузова дозволять уникнути витрат на його відновлення і збільшить термін його експлуатації.

Характеристика кузова ВАЗ 2107

Кузов ВАЗ 2107 має не тільки схожі з усіма класичними моделями ВАЗ контури, а й ряд характерних рис.

розміри кузова

Кузов ВАЗ 2107 має наступні розміри:

• довжина - 412,6 см;
• ширина - 162,0 см;
• висота - 143,5 см.

Кузов ВАЗ 2107 має габарити 412,6х162,0х143,5 см

маса кузова

Розрізняють масу чистого кузова і масу кузова з обладнанням і пасажирами. Ці параметри для ВАЗ 2107 складають:

• маса чистого кузова - 287 кг;
• споряджена маса (з усім устаткуванням і матеріалами) - 1030 кг;
• повна маса (з усім устаткуванням, матеріалами і пасажирами) - 1430 кг.

Розташування номера кузова

Кузов будь-якого автомобіля має свій номер. Табличка з даними кузова ВАЗ 2107 знаходиться під капотом на нижній полиці коробки воздухопритока.

Табличка з номером кузова ВАЗ 2107 знаходиться під капотом на нижній полиці коробки воздухопритока

На цій же табличці вказані дані про модель двигуна, масі кузова і комплектації автомобіля, а поруч з табличкою вибитий VIN код.

Основні і додаткові елементи кузова

Виділяють основні та додаткові елементи кузова. До основних елементів відносять:

• передню частину (передок);
• задню частину (задок);
• крила;
• дах;
• капот.

До додаткових елементів кузова ВАЗ 2107 відносяться дзеркала, накладки (молдинги) і деякі інші деталі. Всі вони виготовлені з пластику, а не з металу.

Дзеркала

Дзеркала покликані забезпечити водієві повний контроль над дорожньою обстановкою. Вони часто пошкоджуються, так як виходять за габарити кузова і при необережному водінні можуть зачіпати різні перешкоди.

Мій гіркий досвід першого водіння, коли мені було 17 років, пов'язаний якраз з дзеркалами. Скільки я ж їх перебив, коли намагався в'їхати або виїхати з гаража. Поступово я навчився акуратно їздити. Бічні дзеркала залишалися цілими і неушкодженими, навіть при парковці на задній швидкості між двома близько стоять автомобілями.

Бічні дзеркала ВАЗ 2107 кріпляться на гумову прокладку і фіксуються на дверний стійці гвинтами. За сучасними мірками штатні дзеркала сімки не відрізняються вдалою конструкцією. Тому їх часто допрацьовують, покращуючи зовнішній вигляд, підвищуючи функціональність і збільшуючи кут огляду. Частина простору навколо ВАЗ 2107 (так звана мертва зона) залишається для водія невидимою. Для мінімізації цієї зони на дзеркала додатково встановлюють сферичні елементи, істотно розширюють огляд.

Бічне дзеркало ВАЗ 2107 кріпиться через гумову прокладку до дверної стійці автомобіля

Жителі північних областей нерідко проводять тюнінг дзеркал з підігрівом. Для установки системи використовується самоклеящаяся гріє плівка. Вона реалізується у вільному доступі. Поставити її можна і своїми руками, досить озброїтися викруткою, лінійкою, проводами і малярським скотчем.

молдинги

Пластикові накладки на пороги називають молдінгами. Власники ВАЗ 2107 зазвичай встановлюють їх самостійно. Зробити це досить просто - не потрібно особливих навичок і спеціальних інструментів. Молдинги виконують виключно декоративні функції. Деякі умільці виготовляють їх своїми руками, споруджуючи щось на зразок обважування. Однак набагато простіше підібрати готові накладки в магазині або залишити штатні декоративні вставки.

Молдинги повинні відповідати ряду вимог.

1. Молдинги не повинні бути зроблені з дуже жорсткого, такого як склопластик, матеріалу. В іншому випадку вони можуть потріскатися.
2. Матеріал молдингів повинен витримувати температурні перепади і бути інертним до впливу хімічних реагентів, якими взимку посипають дороги.
3. Бажано купувати молдинги від відомого виробника.
4. Між молдингом і порогом не повинно залишатися щілин, інакше пороги можуть піддатися корозії.

Ідеальним варіантом є молдинги, виготовлені з ударостійкої синтетичної смоли.

Накладки на пороги автомобіля називаються молдингами

Фотогалерея: ВАЗ 2107 в новому кузові

На мій погляд, ВАЗ 2107 - одна з кращих моделей вітчизняного автопрому, поряд з ВАЗ 2106. Доказом цього є повсюдна експлуатація машини в наші дні, коли з моменту останнього випуску «сімки» пройшло вже більше 6 років. Фішкою цього седана є міцний, важко вбиваємо кузов, хоча він і не покритий оцинковкой.

Ремонт кузова ВАЗ 2107

Технологію кузовного ремонту знають практично всі власники ВАЗ 2107 зі стажем. Це дозволяє їм заощадити на послугах СТО та продовжити термін служби кузова. Ремонт передбачає проведення ряду заходів щодо поліпшення і модернізації остова.

Для кузовних робіт будуть потрібні наступні інструменти.

1. Зубило з гострим наконечником.
2. Болгарка.
3. Струбцина або кліщі для фіксації нових деталей перед зварюванням або кріпленням болтами.

   При проведенні зварювальних кузовних робіт використовуються кліщі-струбцина

4. Набір викруток та гайкових ключів.
5. Ножиці по металу.
6. Дриль.
7. Рихтувальні молотки.
8. Зварювальний апарат.

   При ремонті кузова потрібно газозварювальний апарат

Установка на ВАЗ 2107 пластикових крил

Основне завдання крил - захист салону від попадання бруду і каменів через відкрите скло при русі. Крім цього, вони покращують аеродинаміку. Саме крила багатьох автомобілів найбільш часто піддаються рестайлінгу і набувають більш обтічну форму. Крила ВАЗ 2107 є елементом кузова і мають на увазі наявність арочного вирізу для колеса. На кузов вони кріпляться за допомогою зварювання. Іноді для зниження маси автомобіля передні металеві крила змінюються на пластикові. Більш того, пластик не схильний до корозії. З іншого боку, пластикові крила менш міцні і можуть зруйнуватися при зіткненні.

Пластикові крила дозволять помітно зменшити масу ВАЗ 2107

Придбати пластикове крило для ВАЗ 2107 нескладно. Зробити це можна навіть через інтернет-магазин з доставкою додому. Перед установкою потрібно спочатку зняти металеве крило. Для цього необхідно:

1. Гострим зубилом від'єднати крило в місцях зварювання.
2. Витягнути крило.
3. Болгаркою зачистити залишки крила і зварювання, що залишилися на кузові.

Металеве крило знімається з ВАЗ 2107 з допомогою зубила

Для установки пластикового крила потрібно виконати наступні дії.

1. Нанести на місця стиків пластикового крила з кузовом шар спеціальної автомобільної шпаклівки.
2. Закріпити пластикове крило болтами.
3. Дочекатися застигання шпаклівки.
4. Зняти з крила болти кріплення.
5. Прибрати з країв крила надлишки шпаклівки, видавлені при кріпленні.
6. Змастити крило шаром Гравітон і ламінату.
7. Зашпаклювати всю конструкцію і пофарбувати в колір кузова.

Відео: заміна переднього крила ВАЗ 2107

Я б не рекомендував ставити пластикове крило. Так, воно дозволяє полегшити кузов, але при найменшому зіткненні автомобіля з іншими машинами доведеться заново міняти деталь. На багатьох японських, корейських і китайських автомобілях якраз встановлені такі пластикові деталі. Будь-яка незначна аварія змушує власника замовляти дорогий ремонт.

Сварка кузова ВАЗ 2107

Зазвичай пошкодження кузова ВАЗ 2107 пов'язані з корозією або є наслідком аварії. У цих випадках оптимально проводити зварювання вуглекислотним напівавтоматом, що використовують для з'єднання окремих елементів дріт. Електродний зварювання застосовувати не рекомендують, так як зробити якісний шов на кузові з її допомогою практично неможливо. Більш того, електродами можна пропалити наскрізь тонкі листи металу, а сам апарат має великі розміри і не дозволяє працювати у важкодоступних місцях.

ремонт порогів

Відновлення порогів рекомендується починати з огляду дверних петель. Якщо двері провиснули, то встановити правильний зазор буде вкрай складно. Відновлювати з'їдений іржею старий поріг теж недоцільно - краще відразу замінити його на новий. Роботи при цьому рекомендують виконувати в наступному порядку.

1. Зрізати болгаркою або зубилом зовнішню частину порога.

   Зовнішня частина порога зрізається болгаркою

2. Видалити підсилювач порога - широку металеву пластину з отворами посередині.
3. Зачистити болгаркою поверхні, які будуть зварюватись.
4. Перевірити на відповідність новий підсилювач порога. При необхідності обрізати його.

   Підсилювач порогу ВАЗ 2107 можна виготовити самостійно

Підсилювач порогу можна виготовити самостійно з металевої смуги. У ньому потрібно обов'язково виконати діри посередині стрічки загартованим свердлом через кожні 7 см. Зафіксувати деталь перед зварюванням можна струбциной або зажимами.

При зварюванні порога необхідно виконати наступні дії.

1. Приварити підсилювач двома паралельними швами - спочатку знизу, потім зверху.
2. Ретельно зачистити зварні шви до дзеркального блиску за допомогою болгарки.
3. Приміряти зовнішню частину порога. У разі невідповідності - підрізати або підігнути.
4. З нового порога видалити транспортувальний грунт.
5. Покрити поріг зсередини кислотним або епоксидним складом.
6. Закріпити поріг саморізами.
7. Навісити двері.
8. Перевірити величину зазору.

Новий поріг повинен знаходитися строго в дверний дузі, ніде не виступати і не потопати. Після уважного огляду зазору починають зварювання зовнішньої частини порога, роблячи це від середньої стійки в обидві сторони. Потім поріг грунтується і фарбується в колір кузова.

Відео: заміна порогів і ремонт стійки ВАЗ 2107

Мій шурин - кузовщик. Він завжди радив мені і знайомим звертати увагу на пороги. «Пам'ятайте, машина гниє отседа», - закурюючи сигарету під час перепочинку, говорив Вадим, показуючи жовтим пальцем на нижню частину дверей. Я в цьому переконався на досвіді експлуатації «сімки», коли ремонтував кузов. Пороги були гнилі повністю, хоча інші зони залишилися незачепленими корозією.

Ремонт днища кузова

Днище кузова більше інших елементів піддається агресивного впливу зовнішнього середовища і механічних пошкоджень. Помітний вплив на його знос надає і поганий стан доріг. Тому днище часто доводиться повністю переварювати. Це можна зробити і самостійно - потрібно лише оглядова яма або естакада і хороше освітлення для огляду днища. З інструментів знадобляться:

• газозварювання або напівавтоматичний зварювальний апарат;
• ножиці по металу;
• болгарка;
• рихтувальні молотки.

Вкрай важливо знайти листовий метал оптимальної товщини - тонка залізо чутливо до температури (буде потрібно газозварювання), а товсте складно обробляти.

Днище відновлюється наступним чином.

1. Всі проблемні місця статі очищаються від бруду та іржі болгаркою.
2. Вирізаються металеві латки.
3. Латки фіксуються в потрібних місцях і приварюються.

   Металева латка на днище кузова ВАЗ 2107 повинна бути приварена по всьому периметру

4. Шви зачищаються і покриваються антикорозійним складом.

Заміна даху кузова ВАЗ 2107

Зазвичай після аварії з перевертанням машини потрібна заміна даху. Це також необхідно в разі серйозного порушення геометрії кузова і при сильних корозійних пошкодженнях металу. Роботи виконуються в наступному порядку.

1. Демонтуються накладки стічних жолобів, скла і оббивка даху.
2. Дах вирубується по периметру з відступом 8 мм від краю панелі. Стеля ріжеться по вигинах його з'єднання з панелями рамок лобового і заднього прорізів. Рубка здійснюється і по бічних панелей.

   При заміні дах ВАЗ 2107 вирізається по периметру з відступом 8 мм від краю панелі

3. Елементи кузова в місцях з'єднань зачищаються і рихтують.
4. З листа металу після примірки вирізається новий дах.
5. Новий дах кріпиться контактним зварюванням із кроком 50 мм.
6. Газозварюванням привариваются бічні панелі.

Відео: заміна даху ВАЗ 2107

заміна лонжеронів

У місцях з'єднання з рульовим механізмом, поперечиною балки і кріпленнями стабілізатора поперечної стійкості лонжерони ВАЗ 2107 досить слабкі і часто виходять з ладу. Не допомагають навіть передбачені в цих вузлах підсилювачі. Через поганий стан доріг на лонжеронах утворюються тріщини, найчастіше в місцях болтових з'єднань. Будь-яка тріщина на лонжероні - привід для термінового ремонту. Лонжерони відновлюють з внутрішньої сторони, дістатися до якої можна тільки з боку бризковика. Роботи проводяться в наступному порядку.

1. Висвердлюють кілька точок для зварювання. Кількість точок залежить від розміру пошкодженої ділянки.
2. Вирізують пошкоджену частину болгаркою.
3. Для забезпечення доступу до внутрішньої сторони тріщини видаляють підсилювач разом з пластиною.
4. Встановлюють нову підсилювальну пластину і акуратно проварюють по всьому периметру.
5. Місця зварювання обробляють антикорозійним складом.

У критичних випадках передній лонжерон змінюють цілком. До таких випадків відносять одночасний вихід з ладу шпильки і балки.

Заміна лонжерона ВАЗ 2107 має на увазі обов'язкове використання підсилювальної пластини

Заміна лонжерона здійснюється наступним чином.

1. Розбирається підвіска, послаблюються її кріплення.
2. Демонтується масляний фільтр і штани вихлопної системи.

   При заміні лонжерона ВАЗ 2107 потрібно демонтувати штани вихлопної системи

3. З балки збивається вісь нижнього важеля.
4. Відрізається пошкоджена частина лонжерона.

   Пошкоджена частина лонжерона вирізається болгаркою

5. Нова деталь підрізає під розміри і заварюється внахлест.

Відео: заміна та ремонт лонжеронів

Капот ВАЗ 2107

Власники ВАЗ 2107 часто допрацьовують капот автомобіля. В першу чергу змінюється упор кришки, зроблений на заводі вкрай незручно. Спочатку треба виводити його з фіксатора і тільки після цього закривати. На ВАЗ 2106 такий же упор сконструйований набагато простіше і функціональніша.

Установка на капот повітрозабірника

На капот ВАЗ 2107 часто встановлюють повітрозабірник або шноркель, поліпшує зовнішній вигляд автомобіля і сприяє охолодженню двигуна. Він монтується так, щоб потоки повітря потрапляли прямо на повітряний фільтр. Іноді до основного воздухозаборнику встановлюються додаткові патрубки, що підвищують ефективність охолодження.

Шноркель зазвичай виготовляється своїми руками. При цьому в якості матеріалу краще використовувати міцний пластик або метал. Монтується повітрозабірник наступним чином.

1. У капоті болгаркою прорізається отвір П-подібної форми.
2. Вирізана частина капота подгибается для формування профілю шноркеля.
3. По краях привариваются трикутні металеві шматочки, що закривають торці деталі.
4. Капот шпаклюється і фарбується в колір кузова.

При розрізуванні капота важливо не зачепити передбачені конструкцією ребра жорсткості. В іншому випадку міцність кузова помітно знизиться.

Повітрозабірник на капоті ВАЗ 2107 змінює зовнішній вигляд авто і покращує охолодження двигуна

Замок капота

Іноді автовласники допрацьовують замок капота ВАЗ 2107. Якщо він погано працює або вийшов з ладу, механізм демонтується. Попередньо рекомендують обвести замок по контуру маркером - це дозволить уникнути регулювання нового чи відремонтованого замка. Знімається механізм в наступному порядку.

1. Відкривається капот.
2. Зі своїх посадочних місць дістаються фіксатори троса замку.
3. Загнутий кінчик троса випрямляється плоскогубцями. Знімається втулка, яка фіксує.
4. Ключем на 10 викручуються гайки кріплення замку.
5. Замок знімається зі шпильок.
6. Ставиться добре змащений маслом новий замок.

При заміні троса він спочатку від'єднується від ручки важеля. Це робиться з салону. Потім тросик витягується з своєї оболонки. Зараз часто троси продаються в комплекті з оболонкою. В цьому випадку старий тросик при заміні витягується разом з кожухом.

Фарбування кузова ВАЗ 2107

Згодом заводське лакофарбове покриття втрачає свій первісний вигляд через хімічних і механічних впливів зовнішнього середовища і перестає захищати неоцинкований метал кузова ВАЗ 2107. Починається корозія. Пошкоджені ділянки потрібно оперативно зашпаклювати і пофарбувати. Найбільш швидко фарба сходить з дверей, порогів і крил - на ці елементи кузова навколишнє середовище впливає максимально інтенсивно.

Підготовка кузова до фарбування проводиться в певному порядку.

1. Знімаються додаткові елементи кузова (бампери, решітка радіатора, фари).
2. Кузов ретельно відмивається від пилу і бруду.
3. Відшарувалася фарба віддаляється шпателем або щіткою.

   Ділянки з відшарувалася фарбою зачищаються шпателем і щіткою

4. Проводиться мокре шліфування абразивним складом. Якщо ж місце сильно пошкоджено корозією, покриття зачищається до металу.
5. Кузов миється і сушиться стисненим повітрям.

Сам процес фарбування здійснюється наступним чином.

1. На поверхню кузова наноситься обезжириватель (Б1 або «Уайт-спірит»).

   Перед фарбуванням поверхню кузова обробляється знежирювачем

2. Стики і зварні шви обробляються спеціальною мастикою.
3. Кузовні деталі, які не будуть фарбуватися, закриваються малярським скотчем або поліетиленовою плівкою.

   Кузовні деталі, які не потрібно фарбувати, закриваються малярським скотчем або поліетиленовою плівкою

4. Поверхня кузова грунтується складом ВЛ-023 або ГФ-073.
5. Після висихання грунту проводиться мокре шліфування поверхні абразивним складом.
6. Поверхня кузова миється, обдувається і сушиться.
7. На кузов наноситься автоемаль відповідного кольору.

   Автомобільна емаль наноситься на попередньо оброблену і суху поверхню кузова

Перед використанням бажано змішати автоемаль з каталізатором ДГУ-70 і розбавити малеїновим ангідридом.

Суворий клімат і поганий стан вітчизняних доріг роблять помітний вплив на лакофарбове покриття практично всіх автомобілів. Не є винятком і ВАЗ 2107, кузов якого вимагає постійного догляду і обслуговування. Навіть незначний дефект може привести до швидкого поширення корозії. Однак більшу частину робіт можна зробити своїми руками. Для цього необхідно лише ретельно дотримуватись рекомендацій професіоналів.