Интернет журныл о промышленности в Украине

Купання в молоці: Безпечне водіння в туман

  1. орієнтація
  2. світло
  3. видимість
  4. швидкість
  5. маневри

Підступність туману в тому, що він може наздогнати автомобіліста несподівано або, рівномірно покриваючи дорогу протягом багатьох кілометрів, так само несподівано змінити свою щільність, скоротивши видимість до краю капота. Крім того, досить часто туман залежить від рельєфу місцевості, по якій проходить дорога. Нерідко він утворюється в низинах, гірських долинах, заплавах річок, або навпаки - високо в горах. При цьому в найнижчих місцях шар туману може піднятися, залишаючи чистий простір над землею на висоту аж до людського зросту. Цікаво, що для зимового туману на відміну від літнього характерна відносно велика протяжність, відсутність яскраво вираженого запотівання скла автомобіля (нагрітих від обігрівача) як зсередини, так і зовні. Як правильно поводитися, якщо машина раптом поринула в «молоко»?

Ще по темі:

Себе показати, інших розглянути
Головне завдання водія при їзді в туман, сильний дощ і снігопад - не тільки знизити швидкість, але і зробити автомобіль на дорозі видимим для інших учасників руху.

Як забезпечити видимість в туман і снігопад?
Головне завдання водія при їзді в туман, сильний дощ і снігопад - не тільки знизити швидкість, а й зробити автомобіль на дорозі видимим для інших учасників руху.

орієнтація

І вночі, і вдень правильно розташовувати свій транспортний засіб на проїжджій частині під час руху в тумані допомагають дорожня розмітка, обмежувальні стовпчики на узбіччях і яскраво-червоні вішки, які іноді (шкода, що іноді) дорожники виставляють взимку уздовж трас. Якщо дані елементи дорожньої інфраструктури відсутні (або приховані снігом), орієнтуватися доведеться по межі асфальту і узбіччя, сніжному брустверу, коліях і слідах інших транспортних засобів.

Вночі можуть допомогти світловідбиваючі дорожні знаки - щоб краще бачити їх, можна короткочасно «присвітив» собі дальнім світлом фар. Потрібно пам'ятати, що на перехрестях осьова лінія може бути відсутнім, і в такий момент водієві легко втратити орієнтацію на дорозі. В даному випадку краще знизити швидкість і бути готовим до того, що осьова лінія «з'явиться» в стороні від капота автомобіля. Хороший помічник при їзді в густому тумані (особливо по незнайомій трасі) - супутниковий навігатор. Картинка на його екрані допомагає водієві контролювати напрям дороги, повороти і вигини шосе - не кажучи вже про розв'язках та перехрестях.

Лінії розмітки і навігатор - хороші орієнтири в тумані.

світло

Незалежно від часу доби, при в'їзді в туман фари потрібно включити негайно, але тільки не на дальнє світло. Тому що спрямовані горизонтально вперед промені «далекого» (особливо вночі) підсвітять зважені в повітрі краплі води і створять перед машиною непроникну молочно-білу стіну. Краще пробиває туман ближнє світло, а ще ефективніше працюють «противотуманки» - природно, правильно налаштовані.

Над найдорожчою зазвичай концентрація водяних крапель найменша, і ці фари, розташовані низько і паралельно землі, не підсвічуючи водяну суспензію, краще за інших висвітлюють поверхню попереду автомобіля. Вночі дальності ближнього світла і «противотуманок» повинно вистачити для освітлення дороги попереду за умови обраної безпечної швидкості. Днем світло фар потрібен в першу чергу, щоб зробити машину видимої для інших учасників руху. Протитуманні фари жовтого кольору, як і спеціальні «всепогодні» лампи в основних фарах, завдяки своєму спектру випромінювання покращують видимість за вікном.

Щоб добре позначити себе на дорозі (особливо вдень), рекомендується використовувати задні протитуманні ліхтарі - ними оснащені практично всі сучасні автомобілі Щоб добре позначити себе на дорозі (особливо вдень), рекомендується використовувати задні протитуманні ліхтарі - ними оснащені практично всі сучасні автомобілі. Слід пам'ятати, що при хорошій видимості протитуманні фари і ліхтарі можуть зліпити інших водіїв (тому ПДР європейських країн забороняють включати їх при відсутності туману, снігопаду та дощу). Вивчити механізм включення світлотехніки свого авто потрібно заздалегідь, щоб не розбиратися з положеннями ручок і клавіш на ходу, потрапивши в смугу густого туману.

Ближнє світло фар і протитуманні фари необхідно включати в тумані і вдень, і вночі.

видимість

Туман - це також свого роду вид опадів, який може погіршити видимість через лобове скло, так що не варто забувати про склоочисниках. При тривалій їзді в дуже густому тумані можуть пітніти скла в салоні. Слід зазначити, що в машинах без салонних фільтрів це відбувається раніше, ніж у тих моделей, де є такий очисник.

Виключити дане явище допомагає перерозподіл повітряних потоків системи вентиляції салону (кліматичної установки) на скла, а якщо і це не допомагає - активація кондиціонера. Щоб поліпшити видимість машини в густому тумані, можна використовувати миготіння дальнім світлом фар або ж увімкнути аварійну сигналізацію. При необхідності зупинки в тумані намагайтеся не робити цього на узбіччі, знайдіть більш глибокий «кишеню» або з'їзд з дороги.

швидкість

Як і при їзді в звичайних умовах, в тумані потрібно тримати швидкість, достатню для зупинки машини при появі попереду будь-яких перешкод. При цьому слід враховувати, що на наших дорогах не рідкість старі машини з несправними габаритними вогнями, які помітні будуть лише з мінімальної відстані. Тому безпечною швидкістю в тумані можуть виявитися здаються мізерними 30-50 км / ч.

При їзді в тумані по заміських трасах, особливо на велику відстань, може з'явитися помилкове відчуття впевненості в безпеці: дорога знайома, видно осьова лінія і узбіччя, машина їде з досить високою швидкістю і нічого нештатного не відбувається. Але тих 40-50 метрів, на які видно вперед шосе в густому тумані, може не вистачити для зупинки в разі виявлення на своїй смузі повільно рухається або стоячого транспорту, іншої перешкоди. У таких поїздках потрібно постійно контролювати свою швидкість.

Швидкість руху в щільному тумані повинна бути мінімум удвічі нижча за звичайну.

маневри

Будь-які маневри, пов'язані з виїздом зі своєї смуги, в умовах туману особливо небезпечні. Найбільш небажаним при такій погоді є обгін, оскільки відстань, необхідне для його повного виконання (з поверненням на свою смугу) найчастіше в кілька разів перевищує дистанцію видимості. Так що при найменших сумнівах від обгону краще відмовитися, відклавши його до більш зручного місця - вільного від туману ділянки місцевості, відрізка дороги з кількома смугами руху в попутному напрямку або до населеного пункту, де йде попереду «повільний» автомобіль знизить швидкість.

Потрібно відзначити, що в тумані днем ​​обганяти небезпечніше, ніж вночі, оскільки світло фар зустрічного авто в темний час доби набагато помітніше - хоча оцінити відстань для нього все так само важко. При необхідності звернути з основної траси потрібно переконатися, що ви повертаєте точно на відгалуження дороги, а не куди-небудь в кювет. Небезпека в тому, що другорядна дорога може не мати розмітки і обмежувальних стовпчиків на узбіччях, які могли б служити орієнтирами. При цьому потрібно постаратися якомога швидше покинути смуги руху, якщо з якої-небудь причини довелося зупинитися або просто сповільнитися (поворот, втрата орієнтації, поломка). Перебування на дорозі в такому положенні підвищує ризик зіткнення - в першу чергу з їдуть ззаду автомобілями.

Ігор Шірокун
Фото автора та Hella

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Як правильно поводитися, якщо машина раптом поринула в «молоко»?
Як забезпечити видимість в туман і снігопад?