Skoda офіційно підтвердила те, про що ми писали ще три тижні тому: на зміну паркетнику Yeti прийде автомобіль під ім'ям Skoda Karoq. Ця назва походить з того ж острова Кадьяк, що знаходиться біля берегів Аляски і вже дав ім'я іншої моделі Skoda. Мова оригіналу місцевого народу «Kaa'raq» перекладається як «автомобіль», а словом «Ruq» вони називають стрілу, яка прикрашає емблему Шкоди. Хитромудрий поєднання цих двох слів і вилилося в ім'я нового кросовера.

Судячи з усього, вдатися до зміни вивіски довелося через неважливих ринкових успіхів Yeti. Продажі в Європі ніколи не перевищували 65 тисяч машин на рік, тоді як, наприклад, Nissan Qashqai знаходить по 200-230 тисяч покупців щорічно. З 2009 по 2016 рік включно європейці купили тільки 416 тисяч Yeti, а Qashqai за той же час знайшов 1,67 млн ​​клієнтів. У Росії розрив теж значний: 69 ​​тисяч Yeti проти 211 тисяч Кашкаєв з 2009 року. З машиною нового покоління в компанії вирішили почати з чистого аркуша.

Що стосується самого Карока, то Skoda поки опублікувала тільки фотографії закамуфльованих автомобілів, за якими важко судити про зовнішність. Однак буквально днями в інтернеті з'явилася ціла шпигунська фотосесія прототипу нового кросовера, причому з мінімальним камуфляжем. Видно, що машина зроблена в стилі старшої моделі Kodiaq і має більш традиційні форми і пропорції, ніж оригінальний Yeti. Судячи з усього, Karoq став останньою роботою Йозефа Кабана на посаді шеф-дизайнера Шкоди: ще в лютому він перейшов в BMW .

Відомо, що Skoda Karoq стане найближчим родичем кросовера Seat Ateca : У них не тільки однакова платформа MQB, але і уніфікований кузов, який відрізняється лише зовнішніми панелями і формою задніх стекол. У порівнянні з Yeti, новий паркетник помітно більший: довжина виросла на 160 мм (до 4382 мм), а ширина - на 48 мм (1841 мм). Правда, висота зменшена з 1691 до 1605 мм. Колісна база - 2638 мм у передньопривідних машин і 2630 мм у повнопривідних (очевидно, вони відрізняються типом задньої підвіски), тоді як у Yeti було 2578 мм.

Маленький багажник був одним з основних недоліків Yeti: всього 322 літра під полицею. Новий Karoq набагато практичніше: 521 літр зі стандартним заднім диваном. Якщо ж замовити сидіння VarioFlex з можливістю подовжнього регулювання, то обсяг можна варіювати від 479 до 588 літрів. Місткість відсіку зі складеним заднім рядом - 1630 літрів проти 1485 у Yeti, а якщо задні крісла демонтувати, то показник збільшиться до 1810 літрів (у Yeti - 1665).

Серед опцій будуть світлодіодні фари, камери кругового огляду, а також - вперше на автомобілі марки Skoda - віртуальна комбінація приладів. На вибір - п'ять турбомоторов, з яких чотири перекочують з родинного Сеата: це бензинова «трійка» 1.0 TSI (115 к.с.), а також дизелі 1.6 TDI (115 к.с.) і 2.0 TDI (150 або 190 л. с.). П'ятий двигун - бензинова турбочетверка 1.5 TSI (150 к.с.) нового покоління зі складним турбокомпресором, економічним циклом Міллера і отключающимися при малих навантаженнях двома циліндрами з чотирьох.

Коробки передач - шестиступінчаста "механіка" або семиступінчастий "робот" DSG. Привід - передній або повний, але подробиць про те, яким моторам покладено трансмісія 4х4, поки немає. Відомо лише, що найпотужніший, 190-сильний Karoq 2.0 TDI вже «в базі» матиме коробку DSG і повний привід.

Новий Karoq почнуть випускати на тому ж заводі в чеських Квасинах, де зараз роблять Yeti, АТЕК і соплатформенний паркетник Skoda Kodiaq. Прем'єра моделі відбудеться 18 травня на спеціальному заході в Стокгольмі, вихід на європейський ринок планується ближче до осені, але в Росії машина з'явиться тільки в 2018 році.