Підступний криза, яка як привид бродить по Україні, вирішив розширити сферу свого застосування і, нарешті, спокусився на «священних корів» української економіки - банки.

Неплатоспроможність позичальників, які отримують зарплати в районі 500-600, доларів можна було передбачити ще півроку тому, але тоді банки легковажно роздавали кредити направо і наліво. Тепер вони пожинають плоди своєї "всеїдності". На сайтах банків, в розділі продажів заставного майна з'явилися легкові автомобілі за досить привабливими цінами . Але скористатися рідкісною послугою ніхто не поспішає.

У найближчому зарубіжжі, наприклад, в Туреччині, банки вже зіткнулися з незвичайною проблемою - їх штрафні майданчики заставлені дорогими машинами, вилученими за несплату кредитів. Машини ніхто не купує, ось і стоять такі «кладовища» в очікуванні своєї долі. Поки до такого «свавілля» в Україні не дійшло, але є явні симптоми повторення ситуації.

Переглянувши ряд банківських сайтів, кореспондент 24.UA виявив, що всього за якихось 10-12 тисяч. у.о. у нас можна обзавестися новеньким "Опелем" або "Нисаном Альмера». Солідний «Тойота Ленд Крузер» можна купити за півціни - за якихось 20 тис. У.о. А автозазовскій «Ланос» - за 29 тис. Грн.

Якщо який прострочив платіж боржник брав кредит в доларах, машину виставляють на продаж в у.о., якщо ж гроші брали в гривні - є шанс придбати "тачку" за національну валюту. Більш того, в банках готові піти назустріч потенційному покупцеві і конвертувати доларову суму в гривні.

До подібних заходів наші банки вдаються не від хорошого життя. Зазвичай фінустанови намагаються всіма можливими способами вмовити боржника платити, дають відстрочки, йдуть на рефінансування боргу. Їм невигідно забирати машину. Транспортний засіб вилучають тільки в злісних неплатників, коли остання надія отримати гроші втрачена. Адже на такій операції банк втрачає в середньому 30% від вартості автомобіля. Щоб уникнути збитків, деякі банки укладають з автодилерами договори, в яких передбачений пункт, який передбачає «самовивезення» таких машин на майданчик автодилера і їх подальшу реалізацію зі знижкою.

Раніше було майже неможливо знайти оголошення про продаж легковиків, конфіскованих за невиплату кредиту. Реалізовувати вилучені "тачки" намагалися серед своїх знайомих. Тепер же, наприклад, на сайті банку «Фінанси і кредит» у вільному продажі красуються майже новенькі машинки, в кількості понад 50 штук.

Вибираємо собі «Опель Астра» 2007 року і дзвонимо у відділення банку. Трубку піднімає ввічливий парубок, який назвався Костянтином. Дізнавшись, що я хочу придбати машину, він оживився і виклав умови: «Це правда, у нас продається" німець "за 11 тис. У.о. Ви повинні погасити залишок по кредиту, який не виплатив попередній власник. Можемо завтра ж вам оформити документи, тільки прийдіть до нас в офіс і підтвердіть свою згоду, щоб ми не працювали вхолосту. Пробіг у машини невеликий, не більш ніж 30 тис. Км ».

Цікавлюся, чому машина продається за такою ціною (у звичайному житті «Опель Астра» менше 18 тис. У.о. не варто). Костянтин повідомляє: «У нас зараз багато проблемних кредитів, ми змушені продавати іномарки і вітчизняні легковики за залишковою вартістю, щоб хоч якось відшкодувати свої витрати. Хоча, звичайно ж, ми втрачаємо на таких операціях. Доводиться продавати іномарку за 2/3, а іноді і за півціни ».

Але, виявляється це ще не межа мріянь автомобілістів. За прогнозами фахівців, з ростом кількості проблемних кредитів, ціни на заставні машини будуть падати і далі. Вони можуть знизитися в 2-3 рази. Причому банки неусвідомлено виступають конкурентами автодилерів: вони викидають на ринок товар за нижчою ціною, ніж підривають і так впали продажі авто.

Тим часом попит на машини стрімко скорочується. Народ думає про те, як звести кінці з кінцями, і «Деу Ланоси» в кредит з нудьги вже не бере. Настає момент, про який так давно мріяв рядовий споживач: тепер продавці починають бігати за покупцями, намагаючись продати товар хоч з якоїсь ціною.

За консультацією ми звернулися до начальника відділу одного з банків Олександра Григор'єва.

"Зараз ми пройшли етап, коли заставні легковики продаються за низькими цінами серед співробітників банку або знайомих, оскільки майже у всіх уже є машини, - сказав Олександр. - А влаштовувати в банку склад автомобілів сенсу немає. Якщо раніше випадки невиплати кредитів можна було перерахувати на пальцях однієї руки, то тепер ситуація погіршилася. Практично повністю паралізована робота малого і середнього бізнесу, а це наші основні позичальники. У разі виникнення проблем з виплатами, ми намагаємося зробити відстрочку платежу, або дати клієнтові кредитні канікули. Але кількість конфіскованих заставних машин зростає.

Прогноз на майбутнє досить песимістичний. Кількість вилучених заставних машин буде рости, ціни на них будуть падати. Луснула мильна бульбашка, яка роздувався кілька років. Минула ейфорія, пов'язана з кредитним бумом, який давав відчуття вседозволеності. Чомусь у нас ціни на ті ж японські іномарки були завищені на третину. Якщо в Америці «Хонда» останньої моделі коштувала $ 27 000, у нас вона могла продаватися по $ 40 000. Невже в Україні все настільки багаті?

У нас більше половини реалізації іномарок імпортерам забезпечували банківські кредити. Тепер ця лавочка закрилася. Але не потрібно сприймати банки як якісь монстри, які вичавлюють з людей останнє. Ми просто торгуємо грошима, як автодилери - машинами. До кризи нам «продавали» долари під 9% річних, банки закладали свої 3-4%. Тепер кредитні рейтинги України погіршилися. Включаючи страхові ризики, нам пропонують валюту під великі відсотки. Навіть іноземні банки, у яких відкриті філії в Україні, відчувають проблеми з валютою.

Можу сказати одне, ціни на машини і нерухомість можуть знизитися більше, ніж в два рази. Поки, ми падаємо в прірву, і не можемо намацати дно ».

Тим часом з радіоприймачів лине потік реклами про небачені знижки на автомобілі. З'явилися "чесні" ціни на «Тойоту», «Субару», «Шкоду» ... Значить до цього, ціни були нечесні?

Так що ми невідворотно прагнемо до того моменту, коли відбудеться перетин кривих попиту і пропозиції. Поки ж останнім явно перевищує попит. Все йде до того, що нечувана жадність продавців буде покарана. Цей день обов'язково настане. Майже як в новелі Леся Подерв'янського про масло.

Автор: Артем Шаронов