1. Лада Гранта
2. Лада Ларгус
3. Стартер ЛАДА Largus (8кл) RENAULT Logan OE
4. Компресор ЛАДА Largus (12-) RENAULT Logan (08 -), Duster (10) кондиціонера LUZAR
5. Зчеплення ЛАДА Largus RENAULT Logan (1.6) VALEO
6. Фільтр масляний ЛАДА Largus RENAULT Logan (09-) (1.4 / 1.6) OE
7. Знімач підшипників маточин (ВАЗ-2108-2110, Пріора, Гранта, ЛАДА Largus, RENAULT Logan) автосправи
8. Комплект ГРМ ЛАДА Largus (1.6) (16V) RENAULT Logan, Duster (1.6) (16V), Megane 2 (1.4 / 1.6) (16V) OE
9. Свічка запалювання ЛАДА Largus (16кл) RENAULT Logan, Clio, Megane, Laguna (1.6) OE
10. Авточохли ЛАДА Largus (12-) екошкіра 5 місць задня спинка 40x60 чорні комплект PANDORA-A
11. Фара ЛАДА Largus RENAULT Logan (09-) права OE
12. Радіатор кондиціонера ЛАДА Largus RENAULT Logan LUZAR
13. несправності генератора
14. Як перевіряти систему вприскування палива?
15. Діагностика двигуна по свічках запалювання
16. Як запустити двигун від зовнішнього джерела?

Сучасна автомобільна промисловість не стоїть на місці: випускаються нові моделі, йде пошук інновацій, удосконалюються старі «класичні» авто. Намагаються не відставати від сучасних тенденцій і конструктори Волзького автомобільного заводу. У важкі, кризові роки концерн налагодив виробництво двох нових моделей автомобілів: Лада Гранта (ВАЗ-2190) і Лада Ларгус (R-90). Про те, що це за машини і чому саме їх розробкою займався вітчизняний автогігант, і піде мова нижче.

Лада Гранта

Про те, що пора думати про сучасну заміну «класичним» моделям, в АвтоВАЗ зрозуміли вже давно: старі машини, хоч би хороші вони не були, вже морально застаріли. Автомобільний дизайн, екологічні стандарти, вимоги до механічних агрегатів пішли далеко вперед. Першою ластівкою стала Лада Калина, виробництво якої було розпочато в 1999 році. У 2008 році на її базі вирішили створити концептуально новий бюджетний варіант автомобіля, і через 2 роки з'явилися перші експериментальні моделі ВАЗ-2190.

Машина вийшла досить просторою, з новим дизайном (як зовнішнім, так і внутрішнім), на Грант також встановили принципово новий тип підвіски. Вперше в моделях АвтоВАЗу був застосований негативний розвал задніх коліс (зазвичай вони стояли паралельно), що поліпшило стійкість і керованість автомобіля при русі з високою швидкістю. Спеціально для Лада Гранта була розроблена автоматична коробка перемикання передач. Випуск ВАЗ-2190 в кузові седан почався в 2012 році. Планується виробництво хечбека, а ось універсалів чекати не варто - цей сегмент ринку буде займати Лада Калина.

Над доведенням Лади Гранти працювали зарубіжні фахівці з шведської компанії «Аутло». Вони внесли суттєві доповнення насамперед в безпеку автомобіля: розробили спеціальний дизайн капота, який менш небезпечний для пішоходів, поліпшили характеристики бампера, попрацювали над безпекою пасажирів і водія.

Лада Ларгус

Сьогодні вже не рідкісні випадки, коли світові автогіганти об'єднуються для випуску автомобілів. Не став винятком і АвтоВаз - в 2008 році концерн придбав право на виробництво машин на платформі ВО, яку розробили Renault і Nissan. Ця платформа призначена для містких мінівенів (універсалів з підвищеною прохідністю). Перший прототип проекту R-90 був представлений в 2010 році, а масове виробництво почалося в середині 2012 року.

Випускається три типи авто: 5 або 7-місцеві, а також двомісний вантажний фургон. За зовнішнім виглядом Лада Ларгус схожа на Dacia Logan, виріб концерну Renault на платформі ВО, хоча конструктори і дизайнери АвтоВАЗу і внесли деякі зміни у внутрішній інтер'єр салону, а також допрацювали ряд деталей і механізмів.

• 

  Стартер ЛАДА Largus (8кл) RENAULT Logan OE

  9 321 ₽
• 

  Компресор ЛАДА Largus (12-) RENAULT Logan (08 -), Duster (10) кондиціонера LUZAR

  12 060 ₽
• 

  Зчеплення ЛАДА Largus RENAULT Logan (1.6) VALEO

  4 394 ₽
• 

  Фільтр масляний ЛАДА Largus RENAULT Logan (09-) (1.4 / 1.6) OE

  339 ₽
• 

  Знімач підшипників маточин (ВАЗ-2108-2110, Пріора, Гранта, ЛАДА Largus, RENAULT Logan) автосправи

  2 890 ₽
• 

  Комплект ГРМ ЛАДА Largus (1.6) (16V) RENAULT Logan, Duster (1.6) (16V), Megane 2 (1.4 / 1.6) (16V) OE

  3 852 ₽
• 

  Свічка запалювання ЛАДА Largus (16кл) RENAULT Logan, Clio, Megane, Laguna (1.6) OE

  205 ₽
• 

  Авточохли ЛАДА Largus (12-) екошкіра 5 місць задня спинка 40x60 чорні комплект PANDORA-A

  5 490 ₽
• 

  Фара ЛАДА Largus RENAULT Logan (09-) права OE

  3 525 ₽
• 

  Радіатор кондиціонера ЛАДА Largus RENAULT Logan LUZAR

  4 275 ₽

Типові несправності автомобілів Лада Гранта і Лада Ларгус

Незважаючи на те, що ці дві моделі являють собою абсолютно нові автомобілі, а не переробки попередніх версій, вони не позбавлені старих недоліків. Ціни на ці машини вже практично відповідають європейським стандартам, а ось якість збірки і запчастин все ще залишається типово ВАЗівських. Звідси і стандартні «хвороби» і поломки: то не заводиться, то витрата збільшується, то ще якась біда. Як діагностувати і усувати найпоширеніші несправності машин Волзького автомобільного заводу, ми розповіли в попередніх статтях серії. Сьогодні звернемо увагу на поломки, про які раніше не згадувалося в нашій серії.

несправності генератора

Уже після 2000-3000 кілометрів пробігу багато власників автомобіля Лада Ларгус стикаються з поломкою генератора. Першою ознакою появи даної несправності служить гул двигуна. В цьому випадку в першу чергу слід перевірити натяг ременя генератора. При нормальному натягу ремінь повинен легко провертатися на 90 градусів, тому якщо натяг надмірне - звільніть його. Для цього слід відкрутити верхній болт кріплення генератора і пересунути його трохи в сторону двигуна.

Ще однією причиною надмірного шуму можуть бути несправні підшипники і ролики. У такому випадку їх доведеться замінити.

Як перевіряти систему вприскування палива?

Лада Гранта і Лада Ларгус обладнані розподіленою системою впорскування палива. Це означає, що у кожного циліндра своя окрема форсунка, яка впорскує паливну суміш. Досить часто неполадки в даній системі призводять до того, що двигун працює нестабільно або не заводиться зовсім. Щоб переконатися в справності системи упорскування палива, необхідно виконати наступну послідовність дій:

• дізнатися, чи акумулятор до «масі»;
• переконатися, що все гаразд електричний бензонасос, і перевірити паливний фільтр - можливо, він надмірно засмічений;
• оглянути запобіжники, а також реле включення: запах гуми, підгоряння, оплавлення - все це свідчить про несправність. Пошкоджені елементи слід замінити;
• перевірити надійність всіх контактів.

Найчастіше система уприскування палива відмовляє через несправність того чи іншого датчика. Кожен з них відповідає за свою ділянку роботи, тому з тих чи інших «симптомів» можна визначити, який саме датчик потребує заміни:

• якщо двигун взагалі не заводиться, тоді слід перевірити датчик верхньої мертвої точки (ВМТ) і частоти обертання колінчастого вала. Він знаходиться у верхній частині картера зчеплення;
• якщо двигун погано заводиться в холодну погоду, його доводиться довго прогрівати, при цьому підтримуючи обороти педаллю газу. Якщо часто відбувається детонація і машина при перегріванні втрачає потужність, то слід переконатися в справності датчика температури охолоджуючої рідини;
• якщо у автомобіля підвищена витрата палива, а при плановому технічному огляді Ви дізналися, що збільшився рівень токсичності відпрацьованих газів, тоді проблему слід шукати в датчику температури всмоктуваного повітря;
• при погіршенні динаміки, проблеми з пуском двигуна, підвищеній витраті палива необхідно переконатися в справності датчика абсолютного тиску;
• якщо двигун надмірно чутливий до якості бензину або часто відбувається детонація, зверніть увагу на датчик детонації. Він розташований в блоці циліндрів, в районі 2-го і 3-го циліндра;
• якщо у двигуна спостерігається підвищена витрата палива, нестабільна робота на холостому ходу, втрата потужності, то слід переконатися в справності керуючого датчика концентрації кисню у відпрацьованих газах (лямбда-зонд). Він встановлений на випускному колекторі, і для того щоб його замінити, необхідно зняти термоекран колектора;
• при втраті потужності і підвищеній витраті палива також необхідно оглянути датчик швидкості, який встановлений на картері коробки передач. Можливо, відійшов провід або окислилися контакти.

Це типові несправності, пов'язані з системою впорскування палива. Звичайно, якщо Ви не впевнені в своїх знаннях і навичках, то краще не лізти до датчиків, а довірити справу професіоналам.

Діагностика двигуна по свічках запалювання

Для недосвідчених водіїв свічки запалювання - це всього лише одна з безлічі деталей їх авто. А між тим, хороший моторист, глянувши на свічку, може з великою часткою ймовірності встановити, що саме не так з «залізним серцем» Вашої машини. Звичайно, навчити цьому за одну статтю нереально, але дати кілька базових порад в цій області просто зобов'язані. Перш ніж приступити до огляду свічок запалювання, нам потрібно знати, як виглядає нормальна свічка, яка вже відпрацювала певну кількість часу. Вона буде сірувато-жовтуватого або коричневого кольору зі злегка зношеними електродами. Якщо свічка запалювання виглядає саме так, тоді Вам нема про що турбуватися.

Тепер розглянемо типові випадки:

• на свічці є відкладення сухий кіптяви (сажі) - це вказує на неправильне запалювання (занадто пізніше) або на багату топлівоздушную суміш. Тягне за собою утруднений пуск двигуна, його нестійку роботу і викликає пропуски запалювання. В такому випадку необхідно перевірити датчики (температури охолоджуючої рідини і температури всмоктуваного повітря), а також переконатися в тому, що чи не забитий повітряний фільтр;
• на свічці (на ізоляторі і електродах) видно сліди масла. Причина - в камеру згоряння через поршневі кільця або направляючі клапанів потрапляє масло. Це ускладнює пуск двигуна, викликає характерні «посмикування» у працюючого мотора, також можливі пропуски в роботі циліндра. В такому випадку необхідний ремонт поршневої групи двигуна і головки блоку циліндра. Свічки потрібно замінити;
• на спідниці ізолятора спостерігається відкладення оксидів заліза (цегляно-червоного кольору). Це веде до підвищеної витрати палива і падіння потужності двигуна. Найчастіше причиною є антидетонаційні присадки в бензині, тому спробуйте змінити місце заправки. Також, можливо, пошкоджений каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів, який сильно перегрівається, коли на нього потрапляє незгорілий в циліндрах бензин;
• у свічок оплавлені електроди. Ізолятор може бути білим, а може бути забруднений через що потрапляють на нього відкладень з камери згоряння. Це може привести до пошкоджень двигуна. В такому випадку необхідно перевірити систему охолодження, змащення, розпилювачі форсунок, паливний фільтр, а також переконатися, що тип встановлених свічок відповідає марці автомобіля;
• ізолятор свічки розтріснувся або має відколи. Такі пошкодження викликає детонація, вона може стати причиною виходу з ладу поршня. Слід перевірити датчик детонації, а також надалі заливати бензин з тим октановим числом, яке рекомендує завод-виробник;
• на свічці видно механічні пошкодження. Їх причиною можуть бути сторонні тіла, які потрапили в камеру згоряння. Також механічні пошкодження можуть бути викликані використанням свічки запалювання невідповідного типу (вона може бути довшим покладеної, через що поршень просто чіпляє її електрод). В такому випадку необхідно видалити чужорідний предмет з циліндра і замінити свічку запалювання.

Як запустити двигун від зовнішнього джерела?

Буває, що не вдається запустити двигун через повну або часткову розрядки акумуляторної батареї. У такому випадку можна скористатися акумулятором іншого автомобіля. Для цього необхідно мати спеціальні сполучні кабелі з зажимами.

Перш ніж під'єднати кабель, необхідно вимкнути запалення, відключити всі прилади, які споживають електроенергію (аудіосистему, фари, склоочисники). Отже, з'єднувальний кабель у Вас є, машина-донор також стоїть поруч, а що робити далі?

Перше, переконайтеся, що обидві машини стоять на ручному гальмі або ж підіпріть їх колеса стопорами.

Друге, перевірте рівень електроліту в Вашому акумуляторі: якщо він низький або ж рідина замерзла, тоді не намагайтеся завести машину (можливий вибух акумуляторної батареї).

Третє, надішліть листа з червоний затискач кабелю до клеми «плюс»: один до своєї батареї, інший - до акумулятора машини-донора.

Четверте, один затиск чорного кольору підключіть до клеми «мінус» машини-донора, а другий затискач - до «масі» свого автомобіля. Найкраще для цього підійде транспортна проушина двигуна (бажано вибрати місце, яке буде якнайдалі від батареї).

П'яте, переконавшись, що все затискачі на своїх місцях, запустіть двигун машини-донора і дайте йому попрацювати до тих пір, поки холостий хід не стабілізується.

Шосте, запустіть двигун свого автомобіля, дочекайтеся стійких оборотів холостого ходу.

Сьоме, відключайте клеми кабелю в зворотному порядку.

На жаль, в рамках однієї статті складно охопити всі можливі несправності. Єдине, що можна зробити - це розповісти про найтиповіших поломки, дати інформацію про те, як їх діагностувати і ремонтувати. Сподіваємося, що дана інформація буде Вам корисна, хоча краще, якщо автомобіль ніколи не підведе Вас.