1. Легендарне компактне авто
2. Кліренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хетчбек, універсал
3. Що кажуть власники Форд Фокус 2?
4. Кліренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хетчбек, універсал
5. Що кажуть власники Форд Фокус 3?
6. Чи можна збільшити кліренс на автомобілях Форд Фокус?
7. Які існують проставки, і наскільки збільшиться кліренс?
8. Установка проставок, алгоритм робіт
9. підсумки

Зі статті ви дізнаєтеся в яких кузовах Ford Focus поставляється в Росію, який кліренс у автомобіля в різних модифікаціях, що говорять власники про Форд Фокус 2 і 3 поколінь, а також як збільшити кліренс за допомогою проставок.

Легендарне компактне авто

Форд Фокус (Ford Focus) - компактне авто від легендарного американського виробника. У Росії машина випускається з 1999 року і за цей час виготовлено та продано понад півмільйона примірників.

У 2010 році Форд Фокус був визнаний найбільш продаваною машиною іноземного виробництва в РФ. Ще через два роки авто перемогло в премії автомобіля року, взявши одну з номінацій.

Форд Фокус - універсальне авто, яке ідеально підходить для сім'ї з середнім заробітком.

До плюсів машини можна віднести практичність, доступну ціну і дешевизну в обслуговуванні.

Крім того, тут є повний пакет з безпеки, що виділяє автомобіль серед конкурентів з кращого боку.

На територію РФ Ford Focus поставляється в 3-х кузовах - універсал, хетчбек і седан.

Якийсь час вітчизняним автовласникам була доступна версія купе, але вона залишилася в минулому.

Автомобілі, які виробляються в Росії, адаптовані під вітчизняні дороги і відрізняються в першу чергу вищим кліренсом.

Нижче розглянемо, такі моменти:

• Який дорожній просвіт передбачений в машинах Форд Фокус 2 і 3 (для седана, хетчбека і універсала)?
• Що кажуть реальні користувачі про висоту автомобіля?
• Чи можна збільшити дорожній просвіт?

Кліренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хетчбек, універсал

Машина Ford Focus 2 (2-го покоління) випускалася в період з 2004 по 2011 рік, а в 2008-му «пережила» рестайлінг.

В основі транспортного засобу лежить платформа Форд C, яка застосовується в машинах багатьох марок і моделей.

Конструкція підвіски і кузова запозичена у попередника (автомобіля першого покоління).

Дорожній просвіт автомобіля за паспортом становить 155 мм, але в реальності (при повному завантаженні) цей параметр може бути нижче - 13-15 см.

Що кажуть власники Форд Фокус 2?

Багато хто цікавиться, чи достатньо такого кліренсу для поїздок по вітчизняних дорогах.

Щоб розібратися з цим питанням, варто звернутися до реальних власникам Ford Focus 2 і запитати їх думку.

Ось що кажуть водії:

• «Купив Форд Фокус ще восени. Давно мріяв про новий автомобіль і нарешті випала можливість його отримати. З настанням зими я зрозумів, що зробив велику помилку ... В паспорті Ford Focus прописано, що кліренс становить 155 мм, але на практиці виявилося менше. Снігу на дорогах було багато, і застрявав він практично скрізь. Друзі та майстри на СТО рекомендували підняти дорожній просвіт шляхом установки проставок, але я не наважився. Проблеми з низьким кліренсом пішли разом із зимовим снігом, але ідея підняти дорожній просвіт тепер надовго засіла в моїй голові. Думаю, що до наступної зими обов'язково наважуся ». Володимир, Твер, 29 років.
• «Їжджу на автомобілі вже більше п'яти років і накатав майже 160 тисяч кілометрів. Купував нову машину і не міг натішитися. У паспорті вичитав, що кліренс машини становить 15,5 см, але через установки сталевий захисту мотора він виявився нижче. Буду відвертий - такого дорожнього просвіту явно недостатньо для вітчизняних доріг. При з'їзді з траси я відчував себе некомфортно через острах торкнутися днищем поверхні дороги. При повному завантаженні авто кліренс знижувався до 120-125 мм. При їзді по місту цього вистачає, але в умовах бездоріжжя такого запасу мало ». Ігор, 33 років, Краснодар.
• Купував седан Форд Фокус 2 не новим, з серйозним пробігом. Довго переживав, що переплатив гроші, але з часом заспокоївся. Практика показала, що кожна копійка витрачена не даремно, і машина в повній мірі виправдовує очікування. Багато хто скаржиться на низький кліренс. Що стосується мого досвіду водіння, з цією проблемою не стикався. За час експлуатації ніде не чіплявся і не чинив опору. Єдине, до чого потрібно звикнути, так це низька посадка. Зате Ford Focus відмінно поводиться при різких маневрах - його не вносить, дорогу тримає добре. Вважаю, що різниця з іншими машинами в 20 мм не грає великої ролі ». Ігор, 39 років, Таганрог.
• «З кліренсом проблем не було. У мене хетчбек Форд Фокус 2 вже більше 2-х років, і в ставленні дорожнього просвіту нічого поганого сказати не можу. Щодня виїжджаю в місто, проїжджаю безліч «лежачих поліцейських» і навіть іноді наїжджаю на бордюри при парковці. Ті нерівності, що присутні на дорозі, ніяких проблем не доставляють. Можливо, якби я їздив по бездоріжжю, думка була б іншим. Але ж Ford Focus - машина для міста. Так що наявного кліренсу цілком вистачає ». Євген, 32 роки, Ставрополь.
• «Кліренс універсала Форд Фокус зменшився в порівнянні з авто першого покоління, але різниці я не відчув. Мені подобається пружна посадка машини, її стійкість і дорожнього просвіту цілком вистачає. За весь час експлуатації ніколи не чіплявся за дорогу, і проходив навіть складні ділянки. Іноді виїжджав в село, де тільки «напряму». При обережною їзді тут також проблем не спостерігалося. Якщо і торкнеться машина «пузом» землі, нічого страшного не буде ». Микита, 40 років, Москва.

Кліренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хетчбек, універсал

Машина Ford Focus третього покоління вперше була представлена ​​в Детройті, на початку 2010 року.

Автомобіль позиціонувався як гідна заміна вже поколінню Форд Фокус 2. В основі екстер'єру лягла зовнішність Iosis Max - нового концепту.

Що стосується платформи автомобіля, вона залишилася колишньою, але в деяких моментах була доопрацьована.

Європейська версія Форд Фокус 3 випускалася з заявленим кліренсом в 142 мм.

Такий показник відповідає вимогам, що пред'являються до машин спортивного класу. За заявою виробників автомобіль може долати ями глибинно до п'яти сантиметрів.

І тут є два варіанти - акуратно проїжджати ями або судитися з дорожніми службами, які не усунули проблему.

Висота бордюрів повинна становити не більше десяти сантиметрів, але навіть при такому показнику у Форд Фокус 3 (універсалу, хетчбека або седана) можуть виникнути проблеми.

Причина в тому, що при завантаженні салону і багажника кліренс зменшується. Висоти машини стає недостатньо для проїзду перешкоди.

Рішенням може бути установка дисків з великим діаметром, хоча багато називаю цей спосіб марним.

Ще один варіант - установка проставок, але на ньому зупинимося нижче.

Деякі фахівці запевняють, що теоретично кліренс можна збільшити до 200 мм, але в такій висоті, звичайно, немає необхідності.

Що стосується вітчизняної версії Ford Focus 3, тут кліренс був заздалегідь збільшений до 165 мм.

Це зроблено свідомо, щоб виключити проблеми у вітчизняного споживача.

З таким дорожнім просвітом можна сміливо долати різні перешкоди і не боятися торкнуться днищем поверхні дороги.

Висота машини збільшена за рахунок підвіски, і виробники запевняють, що на керованості транспортного засобу це не позначилося.

Всі машини Форд Фокус 3, що випускаються для російського ринку (незалежно від типу кузова - седан, хетчбек або універсал) мають однаковий дорожній просвіт.

Але тут, як і в європейській версії, можливо зниження кліренсу у разі повного завантаження.

Що кажуть власники Форд Фокус 3?

Цікаво послухати думки власників Ford Focus третього покоління:

• «З досвіду знаю, що кліренс Форд Фокус 3 підходить тільки для міста. У техпаспорті автомобіля стоїть позначка 142 мм, тому я прекрасно знав можливості автомобіля і ризики їзди по бездоріжжю. Але мені подобається низька посадка і більш спортивний вигляд автомобіля. Більш того, планую зробити машину ще нижче, адже в процесі експлуатації за місто не виїжджати. Один раз був випадок, коли зачепився глушителем за підйом, але там була виключно моя вина. Якщо обережно об'їжджати ями, проблем не буде ». Ярослав, Таганрог, 37 років.
• «Якщо розглядати Ford Focus 3 з позиції міського автомобіля, він багато в чому виграє у конкурентів по споживанню пального, маневреності та стійкості на дорозі. Через низький кліренс на зиму придбав покришки більшого розміру - R16205 / 60. Цього вистачило, щоб збільшити дорожній просвіт на 1-2 см. Після установки нових шин авто стало м'якше, майже повністю усунулися проблеми руху по засніженій дорозі. Кілька разів потрапляв на засніжену дорогу, і там мій седан все-таки захоплював «днищем» сніг. Але подібні випадки поодинокі ». Ігор, 29 років, Рязань.
• «Як на мене, кліренс Форд Фокус 3 міг би бути і вище. У мене універсал, який я часто використовую для перевезення товару. У разі повного завантаження дорожній просвіт зменшується на 3-4 сантиметри, що створює проблеми при їзді по поганих дорогах. Завжди боюся зачепитися переднім бампером за бордюр або іншу перешкоду. У мене є 100-міліметровий підйом в гаражі. При заїзді весь час переживаю, щоб не вдаритися переднім бампером ». Станіслав, 43 років, Владивосток.
• «У мене вітчизняна версія Форд Фокус 3 з кліренсом 165 мм. Цього дорожнього просвіту більш, ніж вистачає. Неодноразово виїжджав на рибалку і їздив на дачу. Що таке торкнуться днищем землі я і зовсім забув. Раніше у мене був седан з більш низьким кліренсом, але різниці в стійкості при входженні в поворот я не помітив. В цьому відношенні Ford Focus тримає марку ». Микита, 28 років, Тбілісі.

Зведена таблиця кліренсу Форд Фокус по роках випуску і модифікацій.

Чи можна збільшити кліренс на автомобілях Форд Фокус?

Часто автовласників цікавить можливість збільшення дорожнього просвіту Форд Фокус.

Зробити цю роботу можна трьома способами:

• ПОСТАВИТИ ШИНИ БІЛЬШОЇ ДІАМЕТРУ. На думку багатьох фахівців, цей метод збільшення дорожнього просвіту вважається найбільш безпечним, адже в цьому випадку не доводиться втручатися в конструктивні особливості автомобіля. Але тут важливо бути обережним, щоб виключити дотик покришками кузовних елементів або бризговіков.Перед виконанням цієї роботи необхідно прочитати рекомендації виробника щодо відповідних покришок. Якщо помилитися з вибором, високий ризик підвищеного зносу деталей і зниження безпеки руху. У разі купівлі невідповідних дисків доведеться повертати їх в магазин або переробляти маточини, що обійдеться дороже.На Форд Фокус 3 можна поставити диски з 14 по 16-ю діагональ. При цьому варто проконсультуватися з фахівцями, адже може знадобитися установка інших елементів - амортизаторів або пружин.
• ЗАМІНИТИ ДЕЯКІ ПРИСТРОЇ ХОДОВИЙ. До слова, другим способом збільшення кліренсу Форд Фокус 2 і 3 є монтаж нових амортизаторів і пружин з більш високим ходом. Тут варто віддавати перевагу спортивних варіантів. Так, установка амортизаторів від компаній ATM або Коні дозволяє підняти дорожній просвіт на 1-2 см. Якщо поставити пружини ВДС ззаду, можна домогтися збільшення просвіту в задній частині на 3-4 сантиметри. Це великий плюс, адже машина не буде просідати навіть при великому навантаженні на задньому сидінні і в багажнику. При вирішенні цього завдання важливо уважно підійти до вибору деталей - вони повинні підходити під кріплення і місця для посадки. Як варіант, можна поставити амортизатори з Форд Куга, але в цьому випадку доведеться переробляти кріплення, що обіцяє серйозними витратами.
• ВСТАНОВЛЕННЯ проставок. Найбільш ефективним способом збільшити кліренс Форд Фокус 2 і 3 вважається монтаж спеціальних «прокладок». Такі вироби підходять для автомобілів в Ford Focus всіх поколінь. Місце монтажу - між пружиною і кузовний частиною. Перед установкою потрібно подивитися, в якому стані знаходиться кузовна западина. Важливо оцінити її на факт наявності тріщин і іржі. Якщо уставити прокладку на пошкоджену ділянку, високий ризик його пошкодження в процесі експлуатації. Після установки проставки

Які існують проставки, і наскільки збільшиться кліренс?

Для автомобілів Форд Фокус 3 (седан, хетчбек і універсал) випускаються спеціальні проставки, які також підходять на Вольво 30, 40, 50 і Мазду ( «трійку» і «п'ятірки»).

У комплект входить:

• Пара передніх проставок (2 см).
• Пара задніх проставок - під пружину (3 см) і під амортизатори (2 см).
• Болти і шайби - шість штук.

Все проставки для збільшення кліренсу розрізняються за матеріалом. Вони бувають пластикові, алюмінієві, поліуретанові і гумові.

Найбільш надійними, але при цьому дорогими, є прокладки з поліуретану. Їх переваги в більшій еластичності і низькому тиску на кузов.

Далі за популярністю йдуть вироби з гуми і пластика - з їх допомогою вдається погасити до 40% тиску.

Що стосується алюмінієвих проставок, вони найбільш дешеві за ціною.

Головним недоліком пластика і гуми є просідання під навантаженням, тому кліренс машини з часом знижується.

В цьому відношенні більш привабливий алюміній, але він не терпить сильних ударів і може розсипатися.

У кожного варіанта проставки є плюси і мінуси, але відрізняється і ціна, що потрібно враховувати в процесі експлуатації.

Після завершення робіт кліренс збільшується рівно на висоту проставок. У розглянутому випадку це буде 2-3 сантиметри, але в теорії реально підняти дорожній просвіт на 4-5 см.

Установка проставок, алгоритм робіт

Процес монтажу проставок на Форд Фокус 2-го і 3-го покоління проходить за наступним алгоритмом (на прикладі передніх коліс):

При установці проставок на задній осі можна піднімати по одному колесі, а решта дії проводяться за тим же алгоритмом.

підсумки

Кліренс Форд Фокус 2 і 3 європейської версії вельми низький і викликає багато проблем у автовласників. При бажанні його можна збільшити, але потрібно пам'ятати про ризики погіршення керованості і стійкості на дорозі.

Що стосується вітчизняної версії Ford Focus 3, в ній дорожнього просвіту достатньо, щоб комфортно почувати себе на дорозі і нічого не міняти.

Розповісти про цю новину З ДРУЗЯМИ: