Интернет журныл о промышленности в Украине

KIA Sportage 3 (2010-2015) характеристики і ціна, фотографії та огляд

Південнокорейський виробничий концерн KIA-Hyundai, в рамках стратегії продовження експансії на світові ринки, випустив чергову новинку, покликану бути в авангарді цього руху - в березні 2010 року на Женевському автосалоні було представлено третє покоління KIA Sportage (2011 модельного року).

Південнокорейський виробничий концерн KIA-Hyundai, в рамках стратегії продовження експансії на світові ринки, випустив чергову новинку, покликану бути в авангарді цього руху - в березні 2010 року на Женевському автосалоні було представлено третє покоління KIA Sportage (2011 модельного року)

Машина отримала повністю новий екстер'єр (розробкою якого займався німецький дизайнер Пітер Шрейер, який раніше працював на посаді штатного дизайнера компанії Audi). Третій Sportage створювався в європейській дизайн-студії компанії KIA та три роки (витрачені на розробку моделі) не пройшли дарма - дизайн автомобіля вирішене в рамках сучасних віянь автомобільної моди.

Рестайлінговий варіант (2014-2015 модельний рік) третього покоління корейського кроссовера «Спортейдж» засвітився ще восени 2013, але то була північноамериканська версія автомобіля. Модифікація, призначена для Європи і Росії, була представлена ​​на наступний рік - на початку березня 2014 го, в рамках міжнародного автосалону в Женеві. Трохи пізніше виробник розкрив список комплектацій і ціни для нашого ринку, так що вже можна придивлятися до новинки більш уважно, що ми і пропонуємо зробити прямо зараз.

Глобальних перетворень у зовнішньому вигляді кроссовера не відбулося. Корейці вважали за краще провести точкові поліпшення, які надали КІА Спортейдж більш сучасний вигляд, але дозволили зберегти звичні і впізнавані контури кузова. Якщо говорити про конкретні зміни, то новинка отримала свіжу решітку радіатора, майже непомітну ретуш переднього бампера і протитуманних фар, нові задні світлодіодні ліхтарі, доступні в якості опції, антену «акулячий плавник» і колісний диски іншого дизайну.

У плані габаритів кроссовер залишився колишнім. Довжина кузова оновити KIA Sportage становить 4440 мм, довжина колісної бази дорівнює 2640 мм, ширина кузова обмежена 1855 мм, а висота не перевищує 1630 мм без рейлингов і 1640 мм з рейлінгами. Дорожній просвіт (кліренс) оновленого Спортейдж дорівнює 167 мм для версій з 17-дюймовими дисками і 172 мм для модифікацій, оснащених 18-дюймовими дисками. Споряджена маса в залежності від комплектації варіюється в діапазоні від 1980 до 2140 кг.

Споряджена маса в залежності від комплектації варіюється в діапазоні від 1980 до 2140 кг

П'ятимісний салон також зазнав незначних поліпшень. Відзначимо наявність нових матеріалів обробки в особі більш якісного пластику на передній панелі. Центральна консоль отримала світлодіодне підсвічування, а панель приладів корейці замінили на нову з вбудованим кольоровим 4,2-дюймовим TFT-дисплеєм.

Центральна консоль отримала світлодіодне підсвічування, а панель приладів корейці замінили на нову з вбудованим кольоровим 4,2-дюймовим TFT-дисплеєм

Піддалося заміні і лобове скло, яке тепер має спеціальний шумопоглинальний шар. В іншому салон залишився колишнім.

Технічні характеристики. На жаль, але для Європи і Росії корейці не стали переглядати лінійку силових агрегатів, в той час як американцям додали новий 2,4-літровий бензиновий агрегат потужністю 184 к, здатний розвивати 239 Нм крутного моменту. Російським же прихильникам цієї моделі, яких в нашій країні досить багато, доведеться обмежитися вже звичним набором з одного бензинового і трьох дизельних моторів.

  • Єдиний бензиновий двигун має 4 циліндри з загальним робочим обсягом 2,0 літри (1999 см³), 16-клапанний ГРМ типу DOHC, систему розподіленого уприскування палива, повністю відповідає екологічним нормам Євро 4 і здатний розвивати не більше 150 к.с. при 6200 об / хвилину. Пік крутного моменту даного силового агрегату трохи знизився і тепер становить 191 Нм, який досягається при 4700 об / хвилину. Бензиновий двигун агрегується або з новою 6-ступінчастою «механікою», або з уже знайомим 6-діапазонним "автоматом". У першому випадку динаміка розгону з 0 до 100 км / год складає 10,7 і 11,3 секунди для передньопривідною і повнопривідної версії відповідно. У другому випадку даний показник буде дорівнює 11,5 і 11,7 секунди. Максимальна швидкість руху з МКПП і АКПП відповідно дорівнює 185 і 175 км / год.
  • Всі три 4-циліндрових дизеля мають майже однаковий робочий об'єм 2,0 літра. Молодший з них (точний обсяг 1999 см³) видає 136 к.с. потужності при 3000 - 4000 об / хв і 320 Нм крутного моменту при 1250 - 2750 об / хв. Його трохи вдосконалена версія (точний обсяг 1995 см³) має ту ж саму потужність 136 к.с. при 4000 об / хвилину, але виробляє більше крутного моменту - 373 Нм в діапазоні від 2000 до 2500 об / хвилину. Перший мотор агрегується тільки з МКПП, в той час як для другого пропонується виключно «автомат». В результаті, динаміка розгону з 0 до 100 км / год відповідно дорівнює 11,1 і 12,1 секунди, а максимальна швидкість - 181 і 182 км / год.
  • Топовий дизель (точний обсяг 1995 см³) здатний виробляти до 184 к.с. потужності при 4000 об / хвилину, а також 392 Нм крутного моменту в діапазоні 1800 - 2500 об / хвилину. Як КПП флагманський мотор отримує тільки «автомат», з яким здатний розганяти «Sportage-3» з 0 до 100 км / год всього за 9,8 секунди або ж досягати максимальної швидкості в 195 км / год. Всі три дизеля доступні тільки в парі з системою повного приводу.

Що стосується витрати палива, то бензиновий агрегат вкладається в середньому в 8,5 літра, а дизельних моторів відповідно потрібно 5,5 літра, 6,8 літра і 6,9 літра в змішаному режимі їзди.

Що стосується витрати палива, то бензиновий агрегат вкладається в середньому в 8,5 літра, а дизельних моторів відповідно потрібно 5,5 літра, 6,8 літра і 6,9 літра в змішаному режимі їзди

Компонування шасі в ході рестайлінгу не змінилася, але ряд нововведень в її конструкції все ж є. Корейці замінили ШРУСи, посадили підрамник на еластичні втулки, посилили кріплення елементів підвіски, встановили у всіх комплектаціях адаптивні амортизатори High Performance Dampers, а також перенастроїли передню і задню підвіски. Як і раніше, попереду використовуються стійки Макферсона, доповнені стабілізатором поперечної стійкості, а ззаду застосовується незалежна важільно-пружинна конструкція. На всіх колесах корейці встановили дискові гальмівні механізми, при цьому спереду ще й вентильовані, і доповнили їх системами ABS, EBD і ESS. Було переглянуто передавальне відношення рейкового рульового механізму, який також отримав новий електропідсилювач з трьома режимами роботи.

Комплектації і ціни. KIA Sportage 2015 модельного року вступив до дилерів вже 1 квітня 2014 року. Оновлений кросовер доступний в п'яти комплектаціях, а в список базового устаткування виробник включив 16-дюймові легкосплавниє диски, фронтальні подушки безпеки, повнорозмірну запаску, противотуманки, іммобілайзер, сигналізацію, датчик дощу, повний електропакет, регульоване по висоті сидіння водії, аудіосистему з 6-ю динаміками і підтримкою CD / MP3 / USB / AUX, тканинний салон, шкіряне кермо і важіль КПП, а також кондиціонер.
Ціни на рестайлінговий Спортейдж в 2015 році починаються з позначки 1 044 900 рублів. Найдоступніша версія з АКПП обійдеться в 1 134 900 рублів, ну а повнопривідний кросовер оцінений мінімум в 1 154 900 рублів. За «топову» комплектацію доведеться викласти 1 624 900 рублів.