1. Престиж і габарити
2. зовнішність
3. Технічні характеристики
4. двигуни
5. трансмісії
6. Підвіска і прохідність
7. інтер'єр
8. Комплектації та ціни

У сегменті універсалів і хетчбеків підвищеної прохідності на російському ринку відверто домінують дві нові моделі, які відносно недавно з'явилися в автосалонах - Kia Rio X-Line і Lada Vesta SW Cross. Проте, є й інші гравці, які можуть скласти конкуренцію корейському «вагону».

Одним з них є Renault Sandero Stepway. Це також хетчбек підвищеної прохідності, а тому порівняння корейської та французької моделей виглядає більш ніж обгрунтованим, особливо з урахуванням меншої ціни Рено.

Проте, відразу вирішити, що краще - КІА Ріо Ікс Лайн або Рено Сандеро Степвей - не вийде. А тому потрібно розібратися в питанні.

Престиж і габарити

Тут виділити явного лідера вийде, так як обидві марки приблизно на одному рівні. Зокрема, корейські авто, хоч і цінуються автомобілістами, за статусом до японських або німецьких не дотягують.

Що стосується Рено, то ця марка високо котирується в Європі, але в Росії засилля Дастера і Логанов створило навколо французької компанії ореол бюджетности. І цю тенденцію поки не можуть подолати ні Каптур, ні Колеос.

параметри КІА

Габарити обох моделей відображені в таблиці.

Як видно, в повній мірі позначаються різні «вагові категорії». Як не крути, французький хетчбек програє корейському майже по всіх фронтах, за винятком лише кліренсу і висоти. Так що тут Kia Rio X-Line попереду.

параметри Рено

зовнішність

Звичайно, смаки у всіх різні, проте, більшість автолюбителів визнає вигляд Ріо набагато сучаснішим і привабливим.

В екстер'єрі КІА Ріо Ікс Лайн немає надлишку агресивності, як в тій же Весті СВ Крос, але, разом з тим, універсал виглядає стильно та молодіжно, охоплюючи потенційних покупців різного віку.

У передку помітна розтікається оптика, «посмішка» окантованої хромом решітки радіатора, а також спортивні нотки у вигляді потужного повітрозабірника, прикрашеного сріблястою накладкою.

Боковини корейської моделі відрізняються плавними переходами. В цілому профіль демонструє усереднено-правильний і вивірений образ, який не ріже око нарочито яскравими елементами.

А ось корму, як і передок, порадує любителів спорту. Довгі ліхтарі, антикрило зі стоп-сигналом, роздвоєний вихлоп, низько посаджені відбивачі, накладки по низу заднього бампера і стильна п'яті двері відмінно поєднуються. А про позашляховому характер хетчбека свідчить пластиковий обвіс, накинув на себе його.

На відміну від свого візаві, образ Рено Сандеро Степвей хоч і цілком сучасний, але відверто простакуватий. Раніше це була просто добротна модель без зайвих витребеньок, і нове покоління повторило ідею, тільки на більш високому рівні.

Передок хоч і невигадливий, але цілком собі симпатичний, а хромована смуга з великим шильдиком в центрі, на тлі чорної решітки радіатора, відразу привертає увагу. Повітрозабірник з сріблястою накладкою надає анфас наліт агресії.

Збоку все максимально просто. Невеликі кузовні панелі, невибагливий дизайн, злегка завалена назад кромка даху. Апофеоз аскетичности - бюджетні ручки-виїмки, що дісталися ще від минулого покоління.

Ззаду ж масивний бампер, п'яті двері і стопи займають майже весь простір, практично нічого не залишаючи крил. Само собою, є і крос-обвіс.

Як видно, зовні КІА Ріо Ікс Лайн краще, ніж Рено Сандеро Степвей. Виглядає корейський універсал більш стильно і сучасно, та й виграш в габаритах видно неозброєним оком.

Технічні характеристики

Тут, якщо не робити знижку на ціну, повну перевагу КІА, особливо по двигунах і трансмісій.

двигуни

У той час як Kia пропонує покупцеві вибір між двома двигунами, Renault може запропонувати три. Але кількість ще не означає якість.

КІА Ріо Ікс Лайн оснащує свій універсал простими бензиновими атмосферником, які, втім, виділяються дуже гідними характеристиками.

Це алюмінієві агрегати, що стало вже звичним в двигунобудування для легкових авто. 1.4-літровий мотор серії G4LC з сімейства Kappa - відносно нова розробка. Він відрізняється наявністю 2-х фазовращателей, ланцюгом в приводі ГРМ і змінною довжиною трубопроводу (впускного). Він замінив агрегат серії G4FA, який видавав 107 л. с.

Особливості двигунів Ікс Лайна

Більш потужний двигун серії G4FG сімейства Gamma замінив собою мотор G4FC, який видавав таку ж потужність в 123 л. с. У нового агрегату інші поршні, розподільні вали, впускний тракт (змінної довжини), а також 2-й фазообертач на випуску.

Для обох моторів характеристики відображені в таблиці.

Як видно, параметри більш ніж гідні, особливо з огляду на цілком собі помірний обсяг. Так, пік потужності доступний тільки в верхньому діапазоні, але це характерна риса всіх атмосферников.

Рено Сандеро Степвей відповідає трьома двигунами, теж атмосферними, об'ємом в 1.6 л. Однак їх показники помітно гірше.

Варто відзначити, що багато хто вважає мотори Renault досить архаїчними і це думка не позбавлена ​​підстав. Розробка 8-клапанною і 16-клапанної версій двигуна - K7M і K4M (потужністю в 82 і 102 л. С.) - стартувала ще в 90-х роках. Не так давно їх підігнали під сучасні екологічні вимоги.

двигуни Степвея

А ось силовий агрегат HR16DE, який також позначається індексом H4M, більш сучасний. Конструктори залишили колишній обсяг в 1.6 л, а також систему розподіленого уприскування. Але було впроваджено і чимало конструктивних нововведень - алюмінієвий блок циліндрів, ланцюг в приводі ГРМ, фазообертач на розподільному валу (впускному). Примітно відсутність гидрокомпенсаторов при наявності 2-х форсунок на циліндр.

Характеристики всіх 3-х двигунів Renault Sandero Stepway показані в таблиці.

Максимальний крутний момент, Н • м (об. / Хв.)

Як видно, в відношенні двигунів КІА Ріо Ікс Лайн краще, ніж Рено Сандеро Степвей. Мотори більш сучасні, економічні та динамічні.

Такі ж 8-клапанні мотори стоять на Логане

В цілому 8-клапанний мотор француза універсалу від КІА з двигуном в 1.6 л не конкурент. А ось 113-сильний виглядає куди краще. Обидві моделі розганяються досить бадьоро, мотори приемистостью і не губляться в верхньому діапазоні оборотів. Французький двигун швидше реагує на педаль газу, а ось в еластичності програє корейському.

трансмісії

Навіть побіжний погляд на характеристики коробок передач показує, що КІА Ріо Ікс Лайн краще, ніж Рено Сандеро Степвей.

По частині механічної трансмісії Kia краще, так як вона пропонує 6-ступінчасту коробку проти 5-ступінчастою у Renault. Обидві трансмісії цілком гідні, з чіткими перемиканнями, невеликими ходами важеля і іншими благами. Дорікнути корейську МКПП можна в недостатньо інформативною педалі зчеплення, а французьку - в надмірній гучності.

МКПП Рено шумновата

А ось по автоматам повна перемога Kia. Адже обидві версії двигунів мають у своєму розпорядженні 6-діапазонною, прекрасно откалиброванной автоматичною трансмісією, яка оперативно реагує на команди, бадьоро жонглює передачами і не тушується на обгоні.

Автомат корейського хетчбека

Renault же може запропонувати тільки 4-діапазонний автомат. Так, він відпрацьований і досить надійний, але все ж 4-діапазонна АКПП в кінці 2-го десятиліття XXI століття виглядає відвертим анахронізмом.

Підвіска і прохідність

Теоритически, компоновка шасі обох моделей однакова - стійки Макферсон спереду і торсіонна балка ззаду - однак різниця все ж є і вона суттєва, що і зумовило відмінності.

Підвіска КІА Ріо Ікс Лайн була доопрацьована. Гідропідсилювач поступився місцем електропідсилювачу керма, збільшилася колія, кастор підвищили з 4,1º до 4,6º. Балка, що скручується запозичена у Крети, з амортизаторами Mando, які помітно довше, ніж раніше. Також варто відзначити більш потужний підсилювач гальм. На відміну від простого седана, у X-Line перенастроєний підсилювач бублика і на 10 мм підвищений хід стиснення амортизаторів.

Результат усіх цих переробок виявився неоднозначним. Автомобіль отримав відмінну керованість і легкий кермо, а замети відразу ж гасяться комплексом стабілізації. З іншого боку, шасі занадто жорстке і йому чітко не вистачає комфорту навіть за умови 15-дюймових дисків. Невеликі дефекти передаються в салон, лежачих поліцейських підвіска явно не відпрацьовує, а по розбитій дорозі пересуватися потрібно не поспішаючи, інакше їзда виявиться жорсткою.

У КІА Ріо Ікс Лайн немає навіть пластикового захисту

У Рено Сандеро Степвей орієнтир шасі зовсім інший. Воно згладжує навіть такі ями, де, здавалося б, пробій гарантовано! Так що якщо вам часто доводиться пробиратися на дачу по розбитій дорозі, то Stepway вам дійсно підійде.

Однак така енергоємність дала і зворотні результати. В основі ходової варто платформа В0, на якій засновано вже кілька моделей. В даному випадку на 40 мм підвищений дорожній просвіт (порівняно з простим Сандеро), а також змінені характеристики стабілізатора.

В результаті кермо француза під час паркування надмірно важкий, тоді як на швидкості на нього передаються всі дефекти дороги. При повороті кермо тягне всередину. Як видно, по керованості він програє конкуренту.

По частині прохідності Рено, звичайно, на першому місці. Його кліренс помітно більше, що, разом з невеликими свесами кузова і міцним шасі, дають йому значну перевагу.

А тому в цьому раунді визначити переможця і вирішити, що ж краще - КІА Ріо Ікс Лайн або Рено Сандеро Степвей - навряд чи вийде. У обох моделей є як плюси, так і мінуси.

інтер'єр

Салон КІА Ріо Ікс Лайн куди краще, ніж у Рено Сандеро Степвей. У ньому дійсно виникає повне відчуття іномарки. Пластик далеко не найдорожчий, проте фактура і збірка питань не викликають. Прекрасно продумана ергономіка, причому не тільки на торпедо, але і на трансмісивному тунелі, де зручно розташовуються підстаканники і ніші. Мультимедійна система відрізняється простотою управління.

Сидіння в цілому непогані, кліматична установка працює тихо і не докучає сідокам. Особливо радує проста, інформативна і симпатична приладова панель.

Нарікати X-Line теж можна - задній диван хоч і зручний, але тісний, передні сидіння позбавлені поперекового підпору, оглядовість через дрібних дзеркал і вузького заднього скла також не на висоті.

Салон Renault Sandero Stepway куди простіше і примітивніше. Простецький дизайн ясно розрахований на тих, хто звик до аскетизму, форма сидінь далека від ідеалу, що посилюється відсутністю регулювання керма по вильоту, через що високою водіям незручно. Задній диван ще тісніше, ніж в Ріо, хоча той теж простором не блищить.

Неодмінний атрибут - важіль механічної коробки з металевим навершием, що не міняє форму вже як мінімум десяток років. Чимало нарікань і на приладову панель - вона не тільки недостатньо інформативна, хоча б через відсутність покажчика температури антифризу, а й відрізняється незручною таріровкой, через яку шкали здаються перевантаженими. Засмучує і оглядовість під час дощу через вкрай недостатнього сектора очищення лобового скла з боку пасажира.

Комплектації та ціни

Саме цей розділ і є найцікавішим. Причина тому, що ціна на Рено Сандеро Степвей істотно нижче, ніж на КІА Ріо Ікс Лайн.

У Kia Rio X-Line 5 комплектацій. Втім, різні коди комплектацій зумовили 7 варіантів:

1. Comfort (H0S6K4617, H0S6K461F, H0S6D2617, H0S6D261F) - від 794 900 до 859 900 руб .;
2. Luxe 2018 FWC (H0S6D2617) - 870 900 руб .;
3. Luxe (H0S6D2617) - 844 900 руб .;
4. Luxe 2018 FWC (H0S6D261F) - 910 900 руб .;
5. Luxe (H0S6D261F) - 884 900 руб .;
6. Prestige (H0S6D261F) - 984 900 руб .;
7. Premium (H0S6D261F) - 1044900 крб.

Більш докладно з цінами і комплектаціями Kia Rio X-Line ви можете ознайомитися за посиланням

КАТАЛОГ Kia Rio X-Line

Renault Sandero Stepway помітно дешевше. У нього всього 2 версії, ціни на які варіюються тільки в залежності від комбінації двигуна і коробки:

1. Stepway Confort - від 689 990 до 729 990 руб .;
2. Stepway Privilege - від 771 990 руб. до 811 990 руб.

Більш докладно з цінами і комплектаціями Renault Sandero Stepway ви можете ознайомитися за посиланням

КАТАЛОГ Renault Sandero Stepway

Як видно з порівняння, топова версія Рено лише трохи випереджає за вартістю базову комплектацію КІА. А тому порівнювати найдоцільніше саме ці 2 комплектації, особливо в світлі того, що вже за 819 900 рублів можна взяти Kia Rio X-Line зі 123-сильним двигуном і механікою, проти 114 л. с. і механіки у Renault Sandero Stepway (АКПП4 доступна тільки для 102-сильного двигуна). Таким чином, переплата складе всього 8000 рублів.

При цьому в опціонально щодо автомобілі дуже схожі. Зокрема, у обох моделей є денні ходові вогні, підігрів передніх сидінь, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер і аудіосистема (у КІА вона простіше).

Це означає, що перевага в плані опцій у французького хетчбека невелика - наявність системи безключового доступу Renault Start, клімат-контроль і круїз контроль. З іншого боку, у КІА навіть в базі набагато більше електронних систем безпеки, та й технічні характеристики яскравіше, що багато в чому ставить перевага Рено під сумнів.

Як видно, КІА Ріо Ікс Лайн краще, ніж Рено Сандеро Степвей. І якщо ви вибираєте авто для міста в ціновому діапазоні 800000-820000 рублів, то КІА буде більш виправданою покупкою.

В інших ситуаціях потрібно дивитися по бюджету.

Нижче на відео дані порівняння КІА Ріо Ікс Лайн проти Рено Сандеро Степвей.