У другій частині історії вантажівок «Volvo» ми розглянули розвиток цих автомобілів в 1950 - 1980 р.р. У цій частині ми продовжимо історію вантажних автомобілів «Volvo» і розповімо, як вони змінювалися з 80-х років до наших днів.

90-і роки. Крок в еру інформаційних технологій

80-ті роки можна назвати десятиліттям, спрямованим на виробництво більш економічних транспортних засобів та пошук рішень проблем охорони навколишнього середовища. У ХХI столітті, коли історія розвитку транспорту вступила в епоху інформаційних технологій, у виробництві вантажних автомобілів «Volvo» також були випробувані і застосовані інноваційні технологічні рішення. Компанія «Volvo» розробила і представила систему «Dynafleet» - першу систему управління автомобільним парком. Ця система і її модифікації досі широко використовуються в сучасних транспортних засобах. За допомогою системи можна проводити оптимізацію виробничих витрат, спостерігати за економічністю транспортних засобів і витратою палива. Перша версія, «Dynafleet 2.0», стала справжнім помічником в компаніях з великим транспортним парком.

«Volvo F12». Фотографія виробника.

Компанії «Volvo» подальший розвиток успішної серії вантажівок «F10 / F12 / F16» здавалося цілком природним. Дизайн цих вантажівок виробника більш-менш влаштовував, але було ясно, що двигунам і їх компонентів змін не минути. Для моделей цієї серії була розпочата розробка двигунів абсолютно нового покоління - інженери домагалися, щоб 12-літрові двигуни успішно прижилися в моделях «F10 / F12 / F16».

Почалося виробництво і вдосконалення двигуна «D12». В Європі це був перший дизельний двигун, що відповідає вимогам двигунів спортивних автомобілів - так само, як в спортивних автомобілях того часу, в двигунах вантажівок «Volvo» був верхній розподільний вал, а на кожному з циліндрів по чотири клапани.

Вантажівки «Volvo» в останньому десятилітті ХХ століття:

«FH12» і «FH16»

Приблизно в 1985 році були підготовлені остаточні плани виробництва моделей вантажівок «FH12» і «FH16». На ринку вони повинні були здатися в 1990 році. У планах виробника було створення інноваційного економічного і потужного двигуна під кодовою назвою «D12». Він призначався саме для цих моделей.

Двигун «Volvo FH16". Фотографія виробника.

Цифри в моделях «FH12» і «FH16» означають робочий об'єм двигуна (відповідно 12 і 16 літрів). Ефективний витрата палива і меншої шкоди навколишньому середовищу забезпечувала електронна система вприскування дизельного палива. Основні проектувальні роботи були спрямовані на зниження опору вітру, що повинно було дозволити підвищити ефективність роботи двигуна і знизити витрати палива. Хороша аеродинаміка одночасно означала вищу середню швидкість. У цих моделях також була встановлена ​​запатентована «Volvo» система «VEB» (англ. «Volvo Engine Brake»), що поліпшила гальмування двигуном.

Модельний ряд кабін серії «FH» досить широкий. Він складається з чотирьох моделей: короткої денний кабіни, спальної кабіни, кабіни «Globetrotter» з підвищеною дахом і найпросторішій кабіни «Globetrotter XL» (вона була розроблена в 1995 році).

Потужність двигунів також збільшилася - вони могли розвивати до 660 к.с. У «FH12» і «FH16» могло бути від однієї до трьох провідних осей.

2000-ні роки. Відповідаємо вимогам нового тисячоліття

«Volvo NH12». Фотографія виробника.

У новому тисячолітті попит на вантажні автомобілі зріс ще більше, без вантажних автомобілів не могла обійтися практично жодна галузь економіки. Незважаючи на те, що основними пріоритетами стала економічність, безпеку і ергономічність транспортних засобів, меншому впливу на навколишнє середовище також приділялося чимало уваги.

У квітні 2000 р відвідувачі виставки «Amsterdam Truck Show» вперше побачили європейську версію «Volvo NH12» - приклад використання високих технологій, який відповідає вимогам нового тисячоліття. Моделі вантажівок цієї серії приводив в рух двигун «Volvo D12C» з електронним управлінням і системою прямого вприскування палива. Всі моделі, які надходили в продаж, були оснащені системою керування транспортним парком «Volvo Dynafleet 2.0».

«FH16» (2003 рік) і «FL» (2006 р)

Загальні характеристики «FH16» були схожі на характеристики моделі «FH12», яка заслужила визнання і успіх. Основна відмінність полягала у вдосконаленій системі гальмування двигуном (VEB). Восени 2003 року був представлений новий двигун «D16D», в тому ж році його встановили в модель «FH16». Система подачі палива була такою ж, як і в попередніх двигунах «D12» або «D9», але потужність двигуна стала трохи менше (610 к.с.).

У 2005 р модель «FH16» стала ще більш досконалою - потужність двигуна зросла до 670 л.с., максимальний крутний момент - до 3100 Nm. У вантажні автомобілі цієї моделі була встановлена ​​вдосконалена коробка передач «I-Shift». Вона могла бути як механічної, так і повністю автоматичної.

«Volvo FH16». Фотографія виробника.

Влітку 2006 року «Volvo» представив абсолютно нову гамму моделей «FL», яка призначалася для поїздок на середні відстані. Для зручності клієнтів були розроблені три модифікації кабін: денна, призначена для перевезень вантажів протягом одного дня, кабіна типу «Comfort», призначена для поїздок з ночівлею, і кабіна для двох чоловік, в якій могли знаходиться два водія або водій з пасажиром.

У «FL» був встановлений потужний двигун «D7E» з робочим об'ємом 7,3 літра і потужністю 240 - 280 к.с. Коробка передач була в двох версіях - механічної або повністю автоматичної. «FL» призначена для перевезень різних вантажів на середніх відстанях, цю модель можна розділити на три «вагові категорії»: 12, 15 або 16 тонн. У цій моделі також приділялася увага охороні навколишнього середовища - модель відповідає стандарту «Євро 5».

2010-і роки. Час грандіозних викликів

У друге десятиріччя XXI століття вантажівки «Volvo» вступили як ще більш потужні, ефективні, зручні, безпечні і екологічно чисті автомобілі. Починаючи з 1928 р, коли з конвеєра зійшов перший вантажний автомобіль «Volvo», економічність завжди була в центрі уваги цього виробника. Нестійкість світової економіки висунула нові вимоги: вантажний автомобіль повинен бути не тільки економічним, ергономічним, екологічно чистим і міцним, але і вміти показати себе у взаємодії з усіма ланками транспортної галузі. Виробник повинен був взяти на себе відповідальність за свій автомобіль під час всього циклу його експлуатації, починаючи від виробництва і закінчуючи переробкою. На допомогу водієві прийшли інтегровані системи (такі, як «Dynafleet», «Caretrack»). Послуги центрів технічного обслуговування «Volvo» і постійна технічна підтримка забезпечили безперервну роботу перевізників. Друге десятиліття ще не підійшло до кінця. Цілком ймовірно, що його друга половина буде одним з найбільш захоплюючих періодів, повних грандіозних викликів.

«Volvo FH». Фотографія виробника.

Оновлена серія «Volvo FH»

Нова модель з серії «Volvo FH» на ринку була представлена ​​в 2012 році. Виробництво вантажівок цієї серії почалося 19 років тому, і ось уже 19 років «FH» по праву заслуговує повагу водіїв. Для зручності водіїв в новій моделі встановлена система клімат-контролю «ParkCool». Компанія «Volvo» пообіцяла, що в 2012 році «FH» буде ставитися до класу «Євро 6», і свою обіцянку виконала.

«FE Hybrid»

Технологічні досягнення «Volvo» успішно застосовуються в сфері охорони навколишнього середовища. У концепції майбутнього компанія «Volvo» бачила створення такого вантажного автомобіля, який би завдавав навколишньому середовищу найменшу шкоду. Пріоритетними напрямками подальших розробок стало зниження рівня шуму, вихлопних газів і концентрації двоокису вуглецю (CO2).

«Volvo FE Hybrid». Фотографія виробника.

Останнім кроком, зробленим «Volvo» в цьому напрямку, став «FE Hybrid». Ця вантажівка приводиться в дію за допомогою електричного або екологічно оптимізованого дизельного двигуна. Електричний двигун встановлений між дизельним двигуном і коробкою передач. Розподіл харчування між двигунами відбувається автоматично. Загальна потужність обох двигунів «FE Hybrid» досягає 300 л.с.

«FE Hybrid» - перша гібридна модель вантажівок «Volvo». Але, як то кажуть в офіційній інформації «Volvo Trucks», ця модель ще опрацьовується, і буде далеко не останньою гібридною моделлю вантажівок цього виробника.

Секретний радянський бензовоз ЗІЛ: чому він так дивно виглядає?

Свого часу незвичайний зовнішній вигляд радянського бензовоза ЗІЛ, яким люди дали прізвисько «чебурашка», дивував усіх, кому вдавалося побачити цей дивний вантажний автомобіль з низькою підвіскою. Таких «щасливчиків» було не багато, так як виробництво цього автомобіля було засекречено.

2016-06-13 1 682

Ульяновський автомобільний завод відновив виробництво «буханця»

Цього року Ульяновський автомобільний завод святкує своє відродження. Рік тому завод припинив виробництво легендарного радянського позашляховика УАЗ-469, однак, в цьому році з конвеєра повинен зійти оновлений мікроавтобус УАЗ-452.

2016-02-25 447

«Iveco» святкує 40-річчя з дня заснування

Бренд комерційного транспорту «Iveco» відзначає 40-річчя з дня заснування. На спеціальному сайті www.iveco40.com, створеному з нагоди ювілею, власники техніки діляться з аудиторією своїми фотографіями та історіями.

2015-08-10 168

Історія вантажних автомобілів «Volvo» (частина II)

У цій частині розглянемо історію розвитку вантажівок «Volvo» в 1950 - 1980 р

2015-02-03 618

Історія вантажних автомобілів «Volvo» (I)

Товарний знак «Volvo» відомий у всьому світі. Скандинавський виробник, який почав свою діяльність в першій половині ХХ століття, завоював світ надійними, довговічними і безпечними легковими та вантажними автомобілями. Коротенько розглянемо, як з плином часу змінювалися вантажівки «Volvo.

2015-01-28 922