Така конструкція дозволяла дитині злегка захитався під час руху, що забезпечувало малюку зручну їзду навіть по самим нерівних дорогах. Крім самої оригінальної ідеї, автор винаходу не забув і про дизайн: з'єднавши крісло з головою конячки і стременами. Можна тільки припустити, яку радість відчував маленький наїзник, подорожуючи на такому смішному стільці.
Звичайно перше крісло не відповідало сучасним правилам безпеки, але початок був покладений - в травні 1936 року з'явилася нова замітка, на цей раз про новий сидінні, назване сучасними американцями "катапультою".
Таку назву не просто жарт - крісло нічим не кріпилося до сидіння. Залишається тільки фантазувати, що б чекало малюка при різкому гальмуванні або аварії. Але в 1936 році батьки не тільки не боялися подібних винаходів - тиха їзда, невелика кількість автомобілів на дорозі - а й вважали таке крісло дуже зручним: підніжка для ніг, підлокітники.
Після «катапульти» в 1939 році американці, нарешті, побачили перше дитяче автомобільне крісло з ременем безпеки.
Новий винахід придумав для свого маленького сина якийсь Лестерт Брессон з Торрінгтоні, штат Коннектикут. Як матеріали він використав дерево, залізні деталі, оббивку з тканини - крісло кріпилося на стрижень, який вставлявся між двома автомобільними кріслами.
Але найоригінальнішим винаходом того часу, мабуть, можна назвати крісло Wonda. Три в одному - таке часто зустрічається в наш час поняття, а тоді справжнє ноу-хау: одночасно крісло для коляски, стільчик для годування і автокрісло.
Разом з кріслом пропонувався ремінь безпеки, який надягав на плечі і навколо талії, як подвійна офіцерська портупея. Кінці ременя надійно кріпилися до ніжок стільця.
Космічне автокреслоОднако справжні автомобільні ремені безпеки для дітей з'явилися тільки в 50-х роках, коли компанія Volvo стала розміщувати ремені безпеки на задніх сидіннях. Але прабатьком сучасного автокрісла, все-таки, мабуть, потрібно вважати розробку 1963 року народження, яку запропонував професор Алдман з університету Чалмерс в Гетеборзі, Швеція. Цей учений дійшов висновку, спостерігаючи за запуском в космос астронавтів, що якщо лежати на спині, в протилежну сторону від напрямку сили прискорення, то можна значно зменшити навантаження.
Компанія Volvo знайшли розробку професора потрібною і своєчасною і в 1972 випустила перше в світі крісло, в якому немовля розміщувався проти ходу руху.
Компанія також вела статистику нещасних випадків на дорогах і прийшла до висновку, що крісло, звернене назад, знижує травми немовляти на 90%.
Від військових касок до автомобільних креселСейчас мало хто знає, що заснована в 1872 році компанія Britax Roemer розпочала свій шлях з виробництва військових касок для німецької армії. І тільки з 1938 року Britax Roemer починає займатися аксесуарами автомобільної техніки безпеки.
Перше автокрісло компанія випустила в 1971 році і називалося воно Britax Roemer Peggy. Ця модель особливо запам'яталася своїм помаранчевим столиком.
Компанія RECARO першою звернула увагу на бічну підтримку автокрісла. Численні краш-тести і дослідження в області медицини, ергономіки і біомеханіки дали свої плоди: RECARO зібрала унікальну в світі базу даних, яка допомогла відповісти на питання: Як тіло повинно бути правильно підтримано?
Своє перше дитяче автокрісло - компанія Recaro Start - випускає в 1998 році, а в 2004 році вже починає працювати центр безпеки Recaro - Child Safety Competence Center.
В результаті краш-тестів з 2011 до 2013 року кращими себе показали автокрісла компаній Britax Roemer, Cybex, BeSafe, Recaro.
Навіщо потрібен закон про автокрісла В нашій країні закон про автокрісла почав діяти з 2007 року, викликавши з тих пір безліч суперечок, які не вщухають і донині. Одні не розуміють доцільності обов'язкового використання автокрісла, а інші, навпаки, вважають, що закон занадто м'який.
Як би там не було, але автори нинішнього законопроекту, який вступає в силу з 1 вересня 2013 року, прислухалися все-таки до тих, хто виступає «за» безпеку дітей. Штраф за перевезення пасажирів у віці молодше 12 років без автокрісла виросте з 500 рублів до 3000 рублів.
Чому ж автори законопроекту пішли на такі суворі заходи? Вся справа в статистиці, адже за даними ГИБДД, щорічно на дорогах Росії в аваріях гине близько 700 дітей. Стредства безпеки в сучасних автомобілях розраховані на дорослих пасажирів, але хто ж подбає про дітей? Виходить, що це вимушений захід.
Але мало купити автокрісло, потрібно знати деякі важливі речі, наприклад, що всі крісла діляться на групи.
Група 0 - від народження до 10 кг (в комплекті колясок)
Група 3 - від 22 до 36 кг
Найголовніша відмінність груп в тому, що кожна з них призначена для певної ваги, зросту та віку дитини (в першу чергу ваги). Посадивши дитину в автокрісло не його групи, Ви не тільки не допоможете йому в критичній ситуації, а й можете нашкодити.
Для різного віку дитини автомобільне крісло має різні критерії безпеки. Наприклад, загальновизнано, що найменших дітей необхідно перевозити спиною по ходу руху, при цьому, якщо автокрісло встановлено на передньому сидінні автомобіля, потрібно обов'язково відключити функцію повітряної подушки (air bag), вона дуже небезпечна для дитини.
Ще одне питання, яке часто цікавить батьків - яке сидіння в автомобілі найбезпечніше для дитини? Світова практика прийшла до того, що ставити їх потрібно тільки на заднє сидіння. Виняток робиться лише для автокрісла-переноски 0 +, європейськими правилами допускається її установка на передньому сидінні автомобіля.
Піклується про здоров'я дитини - прямий обов'язок батьків. Можна купити автокрісло, побоюючись нового законопроекту, а краще, купити його усвідомлено, розуміючи, що це необхідно для безпеки Вашого малюка. Підібрати автокрісло, враховуючи всі необхідні критерії безпеки можна тут Чому ж автори законопроекту пішли на такі суворі заходи?
Стредства безпеки в сучасних автомобілях розраховані на дорослих пасажирів, але хто ж подбає про дітей?
Ще одне питання, яке часто цікавить батьків - яке сидіння в автомобілі найбезпечніше для дитини?