Актор Олександр Половцев зобов'язаний народної славою свого героя - майору Соловцов з популярного телесеріалу «Вулиці розбитих ліхтарів». Цікаво, що серіал з 1998 року до цього часу знімається, персонаж артиста «доріс» до звання полковника поліції і їздить вже з шофером - на службовому автомобілі. А в житті наш співрозмовник колесить по петербурзьким вулицями на чорному Mercedes GLK.

Дитячі іграшки

К .: Олександре Юрійовичу, коли Ви отримали перший досвід водіння?

А.П .: Можна вважати, що в дитинстві - батьки подарували мені міні-автомобіль з педалями: крутиш ногами, і він їде. На «дорослої» машині я вперше проїхав без водійських прав, будучи підлітком, з дозволу батька. Папа ходив в закордонному і в 1975 році привіз з-за кордону Жигулі в експортному варіанті. В СРСР треба було кілька років стояти в черзі, щоб купити автомобіль, а нам таким чином вдалося її обійти. Чесно кажучи, їздити без прав було страшнувато, але враження від тих часів залишилися чудові.

К .: Куди їздили?

А.П .: Всім сімейством в село, де у батьків є будинок з городом. Завантажували машину «під зав'язку» зібраним урожаєм. З тих пір з повагою ставлюся до містким автомобілям. А на права я здав трохи пізніше, хоча здати водіння з першої спроби не вийшло - не зміг розвернутися в замкнутому просторі.

К .: Непогане просування у Вас вийшло: від іграшкового автомобіля до нинішнього Мерседесу ...

А.П .: Свій Mercedes GLK я називаю дитячим. Він такий невеликий, за формою округлий, забавний, хоча і чорного кольору. У мене був період, коли я довго не міг водити машину, причому з незрозумілої причини. Аварій не було, але за кермо сідати боявся, і ось тепер, після деякої перерви, знову їжджу.

Чия машина в кадрі?

К .: Що було першим у Вашому особистому гаражі?

А.П .: Світло-сіра стара Волга, ГАЗ-24. Історія її появи пов'язана зі зйомками фільму «Золоте око» з Пірсом Броснаном в головній ролі. Картина знімалася в Петербурзі, а моя колишня дружина Юлія Соболевська працювала в її адміністративно-продюсерської команді. Зароблені на цьому проекті гроші дозволили нам купити машину, яка теж «засвітилася» в кіно.

К .: Це де ж?

А.П .: Наша Волга брала участь в перших серіях «Вулиць розбитих ліхтарів». Серіал створювався в період безгрошів'я в російському кіно - ми знімалися в своїх костюмах, в квартирах у своїх знайомих, на власних автомобілях, і нам за це трохи доплачували. За кермом Волги мій персонаж Соловец їздить в декількох серіях, а потім стає пасажиром - в той момент у групи з'явилася інша машина, з водієм.

К .: А в гонках Вам вдалося взяти участь?

А.П .: Гонок в «Вулицях» було досить, але у всіх складних епізодах знімалися каскадери. Нам не хотілося покалічитися, і, крім того, навіщо забирати хліб у професіоналів? Одного разу під час погоні дорога була настільки сльотавій, що машину почало крутити і кидати з боку в бік. На щастя, за кермом був каскадер, який впорався із ситуацією. А якось раз я слухав команду оператора, який на передньому сидінні вів зйомку і говорив мені: «Здай назад, ближче, ближче!». Я здавав, поки не здригнувся від того, що автомобіль врізався в стовп.

Волга як тренажер

К .: Але Ваша Волга одночасно була і власним автомобілем. Які залишилися спогади?

А.П .: Починаючи їздити, я дуже нервував, хоча на спеціальному майданчику додатково займався під керівництвом досвідченого друга-водія. Незабаром я освоївся і навіть навчився виводити «вісімки» між покришками. Але як тільки виїхав в місто самостійно, повернувся з мокрою від поту спиною. Я примудрився двічі стихнути на трамвайних коліях, заїхати не туди і т.п. Стільки років пройшло, а я до сих пір пам'ятаю, куди в той раз відправився - на Ліговський проспект.

К .: Що Вам радив приятель-інструктор?

А.П .: Він наставляв мене так: заглох - не звертай уваги на тих, хто, проїжджаючи повз, тобі сигналить, треба буде - об'їдуть. Став знак аварійної зупинки і спокійно розбирайся. Ще він закликав мене бути вкрай уважним на дорозі і завжди передбачати ситуацію на кілька кроків вперед. Все виконую, але спокійно реагувати на дії інших водіїв складно, особливо зараз, коли мені доводиться їздити в машині з молодшим сином.

К .: А технічні характеристики Волги Вас влаштовували?

А.П .: ГАЗ-24 здався мені важким в управлінні і трохи неповоротким на дорозі. Пам'ятаю, я відразу добре накачав собі м'язи - допоміг кермо без гідропідсилювача. Ліва рука, як у справжніх водіїв, була завжди засмаглою, тому що лежала на відкритому вікні. А ось професіоналом по ремонту я не став - якщо щось ламалося, відразу звертався до автомайстра, втім, як і зараз. А Волга вимагала уваги. Конструкція така, що її часто доводилося оглядати на підйомнику і шприцевать кульові опори. Але у неї було одна вагома перевага - місткість, яка з урахуванням багажника збільшувалася майже вдвічі. Я відразу оцінив це якість машини, коли довелося їхати на дачу за картоплею.

Привид німецького їжачка

К .: Чи є у Вашій практиці водіння історії, які Ви згадуєте з посмішкою?

А.П .: В кінці 80-х я працював в театрі-студії «Час», де одного разу нас запросили на гастролі до Німеччини. За контрактом ми повинні були грати російські народні казки на німецькій мові. На Великдень і перед Різдвом ми виступали в школах невеликих містечок. Зазвичай ми їздили на поїзді, але одного разу зібралися їхати своїм ходом: дві машини, автобус, який віз акторів, і причіп до нього - з декораціями. Домовилися вести автомобіль по черзі, і якось раз мені випало їхати в нічну зміну. Дорога була спокійною - Олені не вибігали, місцеві жителі під колеса не кидалися, і дерева не падали. У якийсь момент я, щоб не заснути, вирішив погризти яблуко. Потягнувся за ним рукою на праве сидіння і на мить випустив кермо. Машина раптом полетіла на узбіччя, я різко вивів автомобіль назад на смугу і загальмував. Всі, хто сидів у салоні, прокинулися і сполошилися. Але я зізнаватися у скоєному не став і сказав, що на дорогу вибіг їжачок, а я врятував його вдалим маневром! (сміється)

К .: Вам повірили?

А.П .: Звичайно! Але думаю, що справа була в гарному настрої - ми поверталися до Росії, незадовго до Нового року, заробивши грошей, в передчутті свят і зустрічі з рідними. Машина була завантажена покупками і подарунками. Погодьтеся, що це змінює сприйняття того, що відбувається.

К .: А як Вас прийняли дороги Німеччини?

А.П .: На кордоні з Польщею з'ясувалося, що легкові автомобілі проїжджають в одному потоці, а автобус з причепом йде в чергу з вантажними фурами. В очікуванні акторської трупи довелося провести кілька годин. А з дорожньою поліцією в Німеччині ми поспілкувалися тільки один раз. Ми не знали, що там і вдень треба їздити з увімкненими фарами - у нас тоді діяли інші правила. У підсумку ми були змушені скинутися і заплатити штраф за порушення. Але в цілому, на європейських дорогах нам пощастило. Зима в Європі тепла, дороги чисті. Єдиною складністю були покажчики - ми напружено стежили за ними, щоб не промчати по автобану повз потрібного населеного пункту. Інакше треба було б робити коло, щоб повернутися.

снігові розкопки

К .: У Вас, схоже, не було частою зміни автомобілів?

А.П .: Дійсно, хоча водити я люблю. Але, наприклад, після покупки Volvo 60 я практично не їздив - машину водила моя нинішня дружина Есана, і мені сподобалося бути пасажиром. На моє прохання вона приїжджала і забирала мене, відвозила у справах. Правда, я відчував себе трохи ніяково - все-таки їй доводилося бути моїм «водієм». В якості подяки я намагався їй допомогти, і особливо це вдалося в 2010-му сніговому році, розчищаючи у дворі будинку майданчик для парковки.

Трактор в багряному заході

К .: Ваша найвідоміша для публіки роль майора, тепер уже полковника Соловца пов'язана з автомобілем. А інші ролі з автомобілем у Вас були?

А.П .: Одного разу я грав кілера на автомобілі. Це було в багатосерійному фільмі Володимира Нахабцева-молодшого «Персона нон грата». Зйомки проходили в Литві і наполовину з акторами з Прибалтики. Мій герой Вітас за сюжетом мав розсікати на якийсь дорогій іномарці, але мені самому покрасуватися на дорозі не дозволили - посадили на платформу, де я зображав водіння. Одного разу я зіграв автогонщика у фільмі Володимира Зайкина «На віражі», який також йшов під назвою «Нестримний Чижов».

К .: Каталися по треку на гоночному боліді?

А.П .: Ні, їздив в інвалідному кріслі, тому що мій герой - Ваня дорянами - колишній автогонщик, який сидить вдома після аварії. Вікна його квартири виходять на автотрек, що для мого персонажа є додатковим стресом. Любов, гонки, людські відносини. Хороший фільм.

К .: А сама кумедна роль на автомобілі?

А.П .: Це скоріше епізод в мелодрамі Ірини Волкової «Виключення з правил», причому не на машині, а на тракторі. У крихітній сцені в самому кінці фільму на сільській дорозі застряє шикарна машина, а я на тракторі опиняюся поруч і витягую автомобіль. На зйомках тракторист мене відразу «проінструктував»: перша передача не включається, гальма погано працюють. Але я впорався, благо відстань треба було проїхати невелику. До цього я таку техніку водив тільки в школі - як-то сільські хлопці дозволили мені посидіти за кермом розбитого трактора Білорусь. Не можу сказати, що цей навик мені знадобився в кіно, але зняти романтичний хеппі-енд вийшло: на тлі красиво призахідного сонця повільно рухається трактор з причепленою на тросі іномаркою, а мій герой душевно розмовляє з власником автомобіля.

К .: Але це було в 2004 році. А з нового?

А.П .: З нового - блискучий проїзд на мотоциклі з коляскою! (Сміється) У серіалі «Вісімдесяті» мій персонаж Гена Смирнов мав ефектно під'їхати до школи свого сина. До цих зйомок я ніколи не їздив на мотоциклі. Але мені людина все пояснив, показав, і я зіграв «мотовожденіе». Правда, за двадцять метрів руху я не встиг оцінити ні принади цього виду транспорту, ні його технічних характеристик.