М и, звичайно, все зробили не так. Тобто ідея - блиск, але ось Toyota Camry як альтернатива Соляріс ... Але ж 835 тисяч рублів плюс крапля фантазії і трохи терпіння допомогли б відшукати на вторинному ринку свіженький гольф-хетчбек або компактний кросовер. А може, навіть молодиться німецький «преміум». Та що завгодно, тільки не Camry, від якої вже зуби зводить.

Приблизно так звучали багато відгуки з тих, що ми отримали після старту нашого чергового ресурсного тесту . Ми і самі переживаємо, що вибрати Тойоту для багатосерійного ресурсного детектива - це приблизно те ж саме, що скинути Моріарті в водоспад на першій сторінці «Етюд у багряних тонах». І тоді - нудний серіал ...

Але хто, якщо не Toyota? Статистика показує, що за кількістю перереєстрацій в ГИБДД Camry поступається тільки Ладам, фокус, Логаном, Шеви нивах і Соляріс. Найбільш ходовий великий седан в Росії!

Але на випадок, якщо зведення з полігону раптом стануть схожі на найстрашніший кошмар журналіста - новини без подій! - у нас є підстраховка. Паралельно з ресурсними випробуваннями ми будемо проводити спринт-тести за участю машин, які могли б зайняти місце Camry в нашому порівнянні. Тобто це будуть старі автомобілі різних класів ціною приблизно 800 тисяч рублів.

Програма випробувань для таких тестів, зрозуміло, буде коротший і легше, ніж для «залікового» дуету, але все одно допоможе знайти відповідь: чи варто замість нового автомобіля купувати старий? І який?

Почнемо ми з седана Volkswagen Passat, і це той випадок, коли альтернатива теж безальтернативна. Тому що якщо Camry - чемпіон по операціях купівлі-продажу на вторинному ринку, то Passat - номер один за кількістю пропозицій серед старих автомобілів класів D і Е. Сайт auto.ru видає 6450 варіантів! Навіть у Camry на 600 оголошень менше.

Найбільш ходовий Passat - седан покоління B7 з двигуном 1.8 TSI (152 к.с.) і «роботом» DSG (84% пропозицій серед «бе-сьомих"). Такий Volkswagen вже сходився з Тойотою в наших порівняльних тестах, а останній раз це було в самому початку 2012 року , Коли Passat B7 переграв Camry серії XV50 з солідним запасом: 875 балів проти 845. Але п'ять років не пройшли безслідно для кожного, і сьогодні розклад ...

Втім, про все по порядку.

По правді кажучи, складно уявити людину, яка по черзі забиває в пошуковик запити «купити Camry» і «купити Passat». Автомобілі, які спочатку були антагоністами, з віком дистанціювалися ще сильніше. Вони не альтернатива один одному, вони - як інь і ян, протиборчі стихії, дві форми життя, представники яких навіть запахи і смаки відчувають по-різному. Просто відкрийте оголошення і порівняйте, що можна отримати за одну і ту ж суму.

Тому, хто зібрав 800 з хвостиком тисяч рублів і хоче, як ми, знайти «здорову» Camry XV50 c двигуном 2.5, варто заздалегідь відвідати семінар про користь скромності і самообмеження. По-перше, швидше за все, доведеться забути про шкіряний салон: в такий бюджет зазвичай вписуються тільки седани в стартовій комплектації Comfort з тканинними сидіннями, а «шкіра» як мінімум на 30-40 тисяч дорожче. При цьому наша «ресурсна» машина - наочний приклад того, як дбайливо матерчаті тойотовские крісла можуть зберігати багатство своїх років аж до кожного плямочки і волосинки.

По-друге, доведеться миритися з найпростішої аудіосистемою. Або, як у нашому випадку, з нештатної двухдінової мультімедійкой Alpine, якій колишній власник збагатив Тойоту, але не врахував, що пульт управління "музикою" на кермі не подружилася з новою «головою».

Тачскрін Alpine з навігацією на місці стандартної мультімедійкі варто криво, а з усіх кнопок на кермі працює тільки та, що відповідає за маршрутний комп'ютер

По-третє, не розраховуйте на особливі зручності і широкий арсенал водійських електроніки: оснащення у машин за таку суму, по суті, зводиться до двозонному клімат-контролю, підігріву сидінь, парктронік і ESP. Камера заднього виду? Її колишній власник прикрутив самостійно.

Найсильніше з віком постраждали ліві бокові водійського крісла, які тепер нагадують спущений м'яч. Однак час не владний над простором заднього дивана, і елементарна чистка поверне салону бізнес-класовий комфорт

Додайте до цього засмальцьовані підлокітники, відполірований кермо, перефарбований по колу кузов і 172 тисячі на одометрі - і ви зрозумієте, який скарб ми отримали за 835 тисяч рублів. І про що задумалися, коли на полігон приїхав білосніжний Volkswagen Passat c кремовим комбінованим салоном, кольоровим тачскріном, CD-чейнджером, бесьключевой доступом і електрообігрівом лобового скла.

Седан з двигуном 1.8 TSI і «роботом» DSG нам допоміг знайти читач Андрій, який купив свій Volkswagen навесні 2012 року, але за цей час проїхав на ньому тільки 88 тисяч кілометрів. Здається, варто просто почистити крісла, змахнути пил з педалей - і інтер'єр засяє як новий.

Повна версія доступна тільки Передплатіть прямо зараз