Онук колишнього митрополита Санкт-Петербурзького і Ладозького Іоанна опинився на лаві підсудних за першим в Росії справі про контрабанду забороненого в більшості країн тетраетилсвинцю. «Фонтанка» вивчила економіку одного з найзакритіших видів тіньового бізнесу.

ГУ МВС по СЗФО / Архів

Ідея, загублена ФСБ

Ідею ввезти на територію Росії заборонений тетраетилсвинець в Головному слідчому управлінні пітерського ГУ МВС приписують відомому бізнесмену Олександру Мардін. Нібито він поділився нею з бізнес-партнерами Ігорем САМОЛЬОТОВА і Антоном Британії, перший з яких знайшов фахівця в галузі міжнародних вантажоперевезень, здатного реалізувати ідею. Цією людиною наслідок бачить менеджера по роботі з клієнтами логістичної компанії ТОВ «Фейрвей» Олексія Сничева (онук колишнього митрополита Санкт-Петербурзького і Ладозького Іоанна, який раптово помер на прийомі в готелі "Північна Корона" в 1995 році. Існує міська легенда, що за кілька хвилин до смерті Іоанн благословив Анатолія Собчака на участь у виборах губернатора, які той програв. Майже добудований готель так і не було введено в дію).

В обвинувальному висновку описано, як Сничов восени 2012 року передав знайомому експерту 200-мілілітрові баночку з замовленим з Китаю в Інтернеті тетраетілсвінцом «для проведення хімічного аналізу на предмет придатності до використання у виробництві авіаційного бензину». Аналіз дав позитивний результат.

Далі йде переклад майже 3 000 000 рублів з банківського рахунку нібито підконтрольного Мардін ТОВ «Технолайн» на банківський рахунок якогось ТОВ «Інвест-Пром». Після цього 16 пластикових бочок по 250 літрів кожна прибувають з Китаю до Фінляндії, звідки по маршруту Гельсінкі-Петербург потрапляють через Святогірськ на склад ТОВ «Відкрита складська логістика» в Шушарах (за версією слідства, транспортування вантажу на прохання Сничева організувала не підозрювали про вміст менеджер з логістики «Фейрвея» Анна Белінська). У липні 2013 року всю «отруйну» партію затримали там співробітники ФСБ .

Слідство вважає, що Олексій Сничов організував фіктивне митне оформлення тетраетилсвинцю, для чого використовував втемну декларанта «Фейрвея» Ірину Рошку. Та нібито використовувала отримані від Сничева фіктивні документи для виготовлення декларації, в якій замість забороненого в Росії тетраетилсвинцю фігурувала присадка для моторного палива.

Олександр Мардін і Олексій Сничов звинувачуються в скоєнні злочинів, передбачених частиною 1 статті 226.1 і частиною 2 статті 234 КК РФ ( «Незаконне переміщення через митний кордон отруйної речовини, вчинене групою осіб за попередньою змовою» і «Незаконне придбання, зберігання і перевезення отруйної речовини» ). Обом загрожує до 7 років позбавлення волі, і обидва категорично заперечують свою провину, на відміну від Ігоря Самолетова і Антона британо. Їх Виборзький міський суд Ленінградської області в жовтні 2014 роки вже засудив в особливому порядку.

Мардіна звинувачують ще й у незаконному обігу 57 тонн метанолу (метилового спирту), який був, за версією слідства, під його керівництвом придбаний на новгородському заводі «Акрон», доставлений на майданчик частково належить Мардін ТОВ «Компанія ЛЗР-701» і змішаний з прямогонним бензином. Отриману суміш слідство називає за своїми якостями «наближеною до високооктанових марок автомобільного палива» - її залили в 4 залізничні цистерни по 66 тонн кожна (всього 264 тонни кінцевого продукту), щоб відправити потенційним покупцям.

Тепер долю Мардіна і Сничева вирішить Виборзький міський суд Ленінградської області.

теорія крайнього

Представляє інтереси Олексія Сничева адвокат філії «Тонков і партнери» Ленінградської обласної колегії адвокатів Євген Тонков впевнений - його клієнта навмисно зробили крайнім. Тонков заявив «Фонтанці»:

«У логістичну компанію« Фейрвей », співробітники якої займалися митним оформленням вантажів, звертаються клієнти з проханням оформити їм імпорт паливної присадки і їм призначають менеджера для обслуговування. Таким менеджером виявився недавно влаштувався туди на роботу Олексій Сничов. І зробив він лише те, що входило в його повноваження: відправив зразок присадки експерту і, отримавши позитивну відповідь, організував доставку вантажу.

Він фахівець з логістики, ніколи не мав відношення до митного оформлення вантажів - чому слідство вірить свідченням співробітників «Фейрвея», які через свою компанію «ТрансМаш МСК» спочатку розмитнили вантаж, що прийшов в Росію з Китаю через Фінляндію, а потім сказали, ніби їх просив про це Сничов? Чому ті, хто оформив фіктивні документи і направив їх в митницю, свідки, а Сничов обвинувачений? Я впевнений, що колектив «Фейрвея» вирішив зробити новачка «крайнім».

Захищає Олександра Мардіна адвокат Санкт-Петербурзької міської колегії адвокатів Лариса Фон-Арева також обурена:

- 234-я стаття Кримінального кодексу карає за збут і незаконний оборот з метою збуту, а мій підзахисний нічого не збув - він збирався використовувати тетраетилсвинець для виготовлення авіаційного палива, - заявила вона «Фонтанці». - Але про оборот цієї речовини з метою виготовлення іншої речовини в КК нічого не сказано.

Залишається додати, що ТОВ «Фейрвей» в серпні 2015 року ліквідовано. Компанія пропрацювала на ринку зовнішньоекономічної діяльності 4 роки і була відома бізнес-спільноті насамперед завдяки одному зі своїх співвласників Михайлу Зорину (33.33%), якого, незважаючи на скромність пайової участі, вважають одним з ТОП-10 гравців митного бізнесу регіону.

Знайти пана Зоріна «Фонтанці», на жаль, не вдалося.

Ключ від квартири, де гроші лежать

«Фонтанці» не вдалося знайти фахівців, які б легально прокоментували економіку чорного паливного ринку, закладену в фабулу даної кримінальної справи. Жоден фахівець жодної паливної компанії не захотів обговорювати це питання з згадкою своїх статусу і прізвища. Неофіційно нам в загальних рисах пояснили, де в цій сфері бізнесу «зариті п'ять золотих».

Як кажуть учасники ринку, легально придбати в Росії тетраетилсвинець неможливо - його тут просто не існує. Отруйну присадку дозволяється використовувати для виготовлення авіаційного бензину, але авіаційний бензин в Росії офіційно не проводиться. Великі пасажирські літаки літають на реактивному паливі, вертольоти і мала авіація - іноземною авіаційному бензині, в ньому-то і міститься тетраетилсвинець.

- Мені довелося побувати на заводі Shell в Роттердамі, де я на власні очі бачив тетраетилсвинець, - розповів «Фонтанці» учасник ринку. - Це космічні технології: захищені контейнери, обладнані індивідуальними засобами стеження. Купити тетраетилсвинець просто на ринку не можна ніде ...

За словами співробітника однієї з паливних компаній, що діє в Росії профільний ГОСТ визначає максимально допустимий вміст тетраетилсвинцю в авіаційному бензині - 2,5 грама на кілограм. В основному для вертольотів і малої авіації використовуються бензини двох сортів, зміст отруйної присадки в яких коливається від 1,2 до 2,5 грама на кілограм. Так що середня кількість тетраетилсвинцю в такому паливі - 2 грами на кілограм.

Шістнадцять 250-літрових бочок тетраетилсвинцю, затриманих співробітниками ФСБ в Шушарах, містять 4 000 літрів, що приблизно становить 5 700 кілограмів. Співвідношення «2 грами на кілограм» означає, що цієї кількості присадки вистачило б для виготовлення близько 2 850 тонн авіаційного палива. Що перевищує 11% річного споживання авіаційного бензину в Росії - за даними РБК, воно становить близько 25 000 тонн.

Залишається додати, що середня вартість авіаційного бензину сьогодні - близько 80 рублів за літр. Таким чином, ціна кінцевого продукту, який планували, за версією слідства, створити фігуранти цієї справи, могла скласти приблизно 230 000 000 рублей.

Можна додати: фактично наші герої зазнали кримінального переслідування за спробу імпортозаміщення. Ні до, ні після них про виготовлення авіаційного бензину в Росії ніхто нічого не чув.

З метанолом ситуація простіше - його хоча б можна легально купити як сировину для виготовлення, зокрема, мінеральних добрив.

На сайті «Пульс цін» ( http://www.pulscen.ru/ ) 23. жовтня 2015 року опубліковані пропозиції з продажу метанолу від 10 рублів за кілограм і про продаж прямогонного бензину по 22 000 за тонну. Ринкова вартість 92-го бензину сьогодні становить приблизно 30 000 рублів за тонну.

Фігуранти кримінальної справи, за версією слідства, придбали 57 тонн метанолу і збиралися продати 264 тонни бензину - припустимо, з октановим числом «92». Їх дохід міг скласти близько 8 мільйонів рублів, витрати з урахуванням процедури змішування і транспортування можна оцінити приблизно в 5 000 000 рублів, таким чином, чистий прибуток, яку фігуранти кримінальної справи розраховували отримати від продажу затриманих співробітниками правоохоронних органів 4-х залізничних цистерн, умовно оцінюємо в 3 мільйони рублів.

Що таке тетраетилсвинець і метанол

За даними «Вікіпедії», тетраетилсвинець - летюча рідина, яка при температурі 0 ° переходить в пароподібний стан і через верхні дихальні шляхи проникає в організм. Тетраетилсвинець може проникати в організм і через неушкоджену шкіру. Ця речовина є сильною отрутою, який вибірково вражає нервову систему, викликаючи гострі, підгострі і хронічні отруєння. Уражається насамперед кора мозку. В області вегетативних центрів виникає вогнище застійного збудження, що призводить до грубих порушень корково-підкіркових взаємозв'язків.

Вперше Антидетонаційна ефект ТЕС був відкритий в 1921 році в США на фірмі General Motors. У 1923 році три найбільші американські корпорації - «Дженерал моторс», DuPont і Standard Oil створили спільне підприємство, назване Ethyl Gasoline Corporation. Назва «етил» було вибрано спеціально, щоб не лякати людей словом «свинець». Автор цього винаходу Томас Мідглі прекрасно знав про небезпеку отруєння свинцем. Майже відразу у робітників на виробництві стали з'являтися нестійка хода і порушення психіки. Так, в 1924 році на одній погано вентильованої установці за кілька днів загинули п'ять робочих і ще тридцять п'ять стали інвалідами. Ethyl Corporation завжди слідувала практиці твердого заперечення отруйності своєї продукції. У наступні кілька десятиліть основна маса бензину в Штатах містила ТЕС.

Проте в 1972 році американське Агентство по запобіганню забрудненню навколишнього середовища (EPA) ввело заборону на використання ТЕС і виробництво двигунів, розрахованих на етилований бензин; у відповідь послідував позов від виробників. EPA виграла процес, і з 1976 року почалося поступове витіснення містить ТЕС палива, яке було завершено до 1986 року. За результатами досліджень, до 1994 року вміст свинцю в крові американців знизилося в порівнянні з 1978 роком на 78%.

Тетраетилсвинець широко використовувався в тому числі і в СРСР. В містить його автомобільний бензин з метою маркування додавався барвник: до 1979 року містять тетраетилсвинець бензини АІ-93, А-76 і А-66 офарблювалися в синій, зелений, оранжевий кольори відповідно, неетилований А-72 не фарбується. В інструкції вносилися вимоги щодо дотримання заходів техніки безпеки при роботі з паливом і паливною апаратурою автомобілів. З кінця 1970-х років почався процес відмови від використання ТЕС, що завершився в 2000-і роки.

В Євросоюзі етилований бензин був заборонений з 1 січня 2000 року, хоча більшість країн-членів ввело подібна заборона значно раніше. У Великобританії продовжують виробляти невеликі кількості етилованого бензину, оподатковуваного податком підвищеним. Китай відмовився від використання ТЕС у 2000 році, але деяка кількість бензину виробляється на експорт.

У Росії етилований бензин був заборонений з 15 листопада 2002 року.

Тим часом заборона не поширюється на використання тетраетилсвинцю для виготовлення авіаційних бензинів, які використовуються для вертольотів і малої авіації.

Метанол (метиловий спирт) - найбільш токсична сполука серед усіх спиртів. Він окислюється в організмі людини значно повільніше, ніж етиловий спирт, і в ході його окислення утворюються різні отруйні речовини. Метанол є сильною отрутою переважно нервового і серцево-судинної дії з вираженими кумулятивними властивостями. Токсична дія метанолу пов'язано з пригніченням центральної нервової системи, розвитком важкого метаболічного ацидозу (зміна кислотно-лужного балансу організму), ураженням сітківки ока і дистрофією зорового нерва.

Гостре отруєння при вдиханні парів зустрічається рідко. Небезпечний прийом метанолу всередину: 5-10 мл можуть викликати важкі отруєння і сліпоту, а 30 мл - привести до смертельного результату.

Рішення про заборону метилового спирту і рідин на його основі було прийнято через повальне вживання метанолу в якості алкогольного напою, «з огляду на низький рівень культури і гігієнічного освіти частини населення, зневага до факторів, що завдає шкоди здоров'ю, і дотримання санітарних вимог в області гігієни праці , збільшення останнім часом «соціально знижених осіб» без певного місця проживання ».

Головні противники засобів на основі метанолу (традиційно це були автомобільні склообмивачі) заявляють про його отруйності і кажуть, що вони набагато небезпечніше для організму, ніж речовини на основі ізопропілового кошти (альтернативні склообмивачі).

Втім, навіть МОЗ, забороняючи омивачі з метилового спирту, визнавав, що вони не небезпечніше інших. Перший раз продукцію з метанолу в Росії заборонили в травні 2000 року. Постанова МОЗ «Про заборону використання склоомиваючих рідин, що містять метиловий спирт (метанол)» вийшло за підписом головного санітарного лікаря Росії Геннадія Онищенка.

Як присадки до автомобільних двигунів метанол також заборонений. Але всі заборони не заважають використовувати його в якості сировини для виготовлення тих же мінеральних добрив. Не випадково фігурує в матеріалах кримінальної справи новгородське ВАТ «Акрон» рекламує метанол в якості своєї продукції абсолютно легально. На сайті підприємства ( http://www.acron.ru/ ) Він рекламується як «сировину для виробництва формаліну та інших промислових синтезів».

Сьогодні оборот тетраетилсвинцю і метанолу дозволений тільки організаціям, що мають спеціальні ліцензії - у героїв нашої статті її, судячи з усього, не було.

Костянтин Шмельов,

"Фонтанка.ру"