1. Передісторія
2. Схема працює так:
3. 8500 грн. - 1 раз в 5 років
4. Skoda Fabia, 1.2 l., Хетчбек, 2009 року, пробіг - 120 тисяч
5. Які можуть бути ризики при покупці литовського авто?
6. П.С.
7. І ще один П.С.

Бувають дні, коли катаючись по Києву я помічаю, що кожен четвертий автомобіль - з європейської реєстрацією. Як правило, литовський. Тому пропоную поговорити про литовських номерах, щоб зрозуміти звідки вони взялися і чому.

Передісторія

2016 й рік. "Середньому" українцеві вкотре жити стало краще. Кожен, думаю, це відчув. Відчув настільки, що багато хто навіть стали замислюватися про роботу в Uber.

Ті, хто році в 2014-му збирався купити нове авто, дуже швидко зрозуміли, що цей план треба відкласти до невизначеного моменту.

Справа в тому, що українське законодавство побудовано так, що здебільшого захищає інтереси місцевих феодалів типу Васадзе з його Ланос і Богданов. Але ніяк не стимулює поліпшення якості автомобілів в країні, а також якості доріг.

Разом з тим, бажання їздити комфортно у народу нікуди не зникло. А купувати ланос або ладу за 8-9 тисяч доларів - не найкраща ідея. До якогось моменту рятували бюджетні китайці. Але народ все одно шукав інший варіант.

І таким варіантом стала знайдена кимось лазівка з європейськими автомобілями. Юристи придумали майже безболісну схему ввезення литовських автомобілів без драконівською розмитнення.

Схема працює так:

У більшості випадків мова йде про литовських і польських автомобілях до 2010 року випуску. З тієї причини, що пізніше в Євросоюзі були введені в дію оновлені норми ЄВРО-5. І автомобілі до 2010 року сильно подешевшали. Їх стали скуповувати за безцінь фірми, що займаються експортом авто в Україну. Щоб надалі трохи заробити на їх перепродажу.

Але про продаж в чистому вигляді не йдеться. Українці, які бажають придбати литовський автомобіль, отримують довіреність на право керування. Років на 50. Таким чином, зрозуміло, що власником автомобіля є юридична особа в Литві.

Автомобіль ввозиться в Україну за схемою транзиту. З зобов'язанням виїхати днів через 10. Але за фактом залишається в Україні. В результаті цього особі, в'їхав на литовському автомобілі в Україну, нараховується штраф у розмірі 8,5 тис. Грн. Цей штраф, як правило, при експлуатації в Україні не платиться.

8500 грн. - 1 раз в 5 років

Щоб автомобіль не зняли з реєстрації в Литві, необхідно раз в 5 років проходити техогляд. Для цього потрібно раз в 5 років з'їздити до Литви, заплативши на українському кордоні нарахований штраф - 8,5 тис. Грн. Хоча тут теж не так все однозначно. Адже теоретично можна приїхати на кордон з рішенням суду про встановлення факту закінчення терміну стягнення штрафу. Подивимося, як це буде на практиці.

Але навіть сплата штрафу раз в п'ять років - це набагато менше, ніж сплата всіх мит, необхідних для розмитнення литовського авто. Саме тому багато людей вибирають можливість їздити вже зараз на недорогому автомобілі з Європи і в хорошому стані замість нового ланоса, матіза або жигулів.

Просто порахуйте свої витрати за 5 років при покупці нового авто з салону в Україні і порівняйте з тими ж витратами на покупку авто з Литви. Мені здається, різниця більш ніж очевидна. Навіть якщо порівнювати ідентичні авто - теж. Давайте спробуєм.

Skoda Fabia, 1.2 l., Хетчбек, 2009 року, пробіг - 120 тисяч

Даний автомобіль знайдений на популярному сайті пошуку авто в Литві - Автопліус (або Автоплюс, як його називають).

Ось посилання на оголошення: Посилання на Автопліус

Його вартість в Литві - 2900 євро. Орієнтовна вартість при замовленні в Україну через посередника - близько 3500-3700 євро. Чи менше. І раз у п'ять років - ще 8500 грн. + Вартість поїздки на кордон Литви і проходження техогляду. А другі 5 років автомобіль, може бути, і не проживе.

Аналогічний автомобіль в Україні продають за 6500-7000 доларів. Ось посилання на пошук з Авторіа: Знайти шкоду Фабіа 1,2

Різниця в ціні - мінімум відсотків 40. За авто, яке працювало на якісному литовському бензині. І це перше, що попалося. Питання: чому людям потрібно переплачувати за український автохлам?

Які можуть бути ризики при покупці литовського авто?

1. Покупець не є фактичним власником (ну й добре, авто купується для того, щоб на ньому їздити, а не передавати в заставу);
2. Продати таке авто можна тільки за дорученням (цілком нормально, так і раніше робили);
3. Імовірність адміністративного штрафу 8500 грн. раз в 5 років (це витрати, які вже закладені у вартість, і все одно не знижують вигоду);
4. Може бути, зміниться законодавство (до нових виборів - навряд чи. Злити 2 мільйони людей з європейськими авто - собі дорожче. Але якщо зміниться - можна здати авто на розбирання за 1-1,5 тисячі євро);
5. Фірма, через яку куплений литовський автомобіль, передумає і вирішить повернути автомобіль (з області фантастики. До того ж, знайти автомобіль в Україні не так-то просто і зовсім не дешево. Та й фірмам вигідніше створювати хороший імідж, ніж займатися обманом. Не варто воно того).

Мій висновок простий

На тлі падіння рівня життя багато українців побачили в імпорті дешевих машин з ЄС хорошу можливість. Можливість їздити комфортно. Без сплати величезних податків. І цю можливість вони готові захищати будь-якими методами. Уже зараз організовуються спільноти і асоціації власників європейських автомобілів. І з часом їх буде тільки більше і більше.

П.С.

До речі, використовувати такі авто для роботи в Uber теж цілком нормально. А питання відповідальності при ДТП, який багатьох турбує, лежить більше не в юридичній площині, а в площині особистого ставлення. Адже страховки у водіїв автомобілів на українській реєстрації і на литовській - абсолютно однакові.

І ще один П.С.

З громадською думкою щодо литовських автомобілів в інтересах деяких українських гравців на ринку авто дуже серйозно працюють піар-агентства. Тому постарайтеся об'єктивно зважувати інформацію, яка на Вас ллється з різних джерел)

Особисто я не бачу в литовських авто нічого поганого.