1. Гірський велосипед: для кого призначений?
2. Хардтейл: особливості та переваги
3. У свою чергу, буває два види хардтейлов, з жорсткою і амортизаційної вилками.
4. Отже, які особливості гірського хардтейла?
5. Хардтейли 29: в чому плюси?
6. Двухподвеси: характеристики і нюанси
7. «Підводні камені» двухподвесов
8. Отже, серед особливостей двухподвеса потрібно виділити наступні:
9. На якому ж ровері все-таки краще зупинитися?

28.06.14

.

Перш ніж визначитися з вибором гірського велосипеда, потрібно вирішити для себе два основні пункти: з якою сумою ви готові розлучитися заради новенького ровера і як плануєте кататися.

Не секрет, що любителі не готові витрачати на двоколісного друга великі суми: більше половини тих, хто надумав купити гірський байк, хочуть викласти за нього не більше 200-300 доларів.

Додатково до цього, більшість любителів їзди вважають, що будуть без проблем підкорювати гірські вершини і їздити по грунтовці, а на ділі зрідка виїжджають, щоб зробити коло по місту. Тому, якщо ви замислюєтеся, що краще двухподвес або хардтейл, потрібно розібратися в особливостях цих видів MTB.

Гірський велосипед: для кого призначений?

хардтейл і двухподвес обидва є MTB

Для початку варто відзначити, що і хардтейл, і двухподвесний велосипед технічно відносяться до групи гірських велосипедів, або MTB. Їх вибирають шанувальники активного відпочинку, який передбачає не лежання біля телевізора, а підкорення заміських доріг і нових вершин на двоколісному другові.

Його головне призначення - їздити по грунтовці і бездоріжжю, звідси і порівняно велику вагу, до 20 кг, і відмінна стійкість. MTB розрізняють за призначенням: бувають ровери для стрибків з трампліну, гонок по пересіченому ландшафту (або крос-кантрі), фрірайду, даунхілу ... І у кожного свої особливості і нюанси! Якщо ви збираєтеся зайнятися швидкісним спуском або крос-кантрі, то дивитися потрібно на кількість швидкостей у моделі: чим воно більше, тим краще для майбутнього гонщика, а в середньому становить від 18 до 27.

Але головні суперечки точаться між прихильника хардтейлов і прихильниками двухподвесов: що ж все-таки вибрати початківцю любителю велоспорту?

Хардтейл: особливості та переваги

велосипед хардтейл

Багато вперше почувши задаються питанням хардтейл - що це ?. Слово хардтейл це в перекладі з англійської звучить як «жорстка задня частина» (або жорсткий хвіст) і являє собою ровер виключно з передньою вилкою амортизації. Ззаду ж розташовується рама у вигляді жорсткого трикутника . Робиться це для зменшення маси ровера: не секрет, що додаткова підвіска не так вже й легка.

Якщо порівнювати байк з Двухподвес, то його прохідність однозначно нижче. Використовувати такий ровер на крос-кантрі , Тобто багатих перешкодами і нерівностями у вигляді дорожніх виїмок, деревних коренів і калюж - не найкраща ідея.

Одноподвесний велосипед, тим не менш, незамінний на рівних дистанціях, адже він дозволяє розвивати куди більшу швидкість, в порівнянні з ровером, укомплектованим двома вилками.

У свою чергу, буває два види хардтейлов, з жорсткою і амортизаційної вилками.

У роверів з жорсткою вилкою не тільки маса нижче і накат краще, але і вартість нижче. Але потрібно знати, що кататися на цьому велосипеді варто тільки по рівних дорогах, інакше велосипедист ризикує пошкодити суглоби.

У свою чергу, хардтейли з амортизацією коштують відчутно дорожче, але це виправдано. Вилка візьме на себе поглинання нерівностей дороги і гарантує захист від ударів, за що вам будуть вдячні ваші суглоби. А ось залежить, скільки вам доведеться викласти за певну модель ровера, ще й від типу вилки.

Значно дешевше обійдуться хардтейли з пружинно-еластомерній виделкою або пружинного: це обдуманий вибір для початківців любителів роверів, які не збираються штурмувати гірські схили або пов'язати в грязі бездоріжжя. А якщо ваша мета - крос-кантрі або інші серйозні швидкісні розваги, то зупинитися стоїть на моделях з повітряної або пружинно-масляною виделкою.

Отже, які особливості гірського хардтейла?

• Простота в експлуатації і невисока вартість ремонту.
• Висока жорсткість, яку гарантує матеріал рами, карбон або алюміній, позитивно позначається на якості накату і педалювання. Відповідно, і енерговитрати будуть куди нижче. Інакше кажучи, менше коротше, а швидше і далі їдеш, причому без особливих зусиль.
• Необхідність хоча б мінімальних навичок їзди у велосипедиста на високих швидкостях . Справа в тому, що відсутність однієї амортизаційної вилки позначається на якості їзди: на вибоїнах і купинах ровер буде трусити в задній частині. Якщо ж набрати швидкість і налетіти на перешкоду на хардтейле, можна навіть перевернутися або впасти з байка.
• Велосипедисту, яка обирає ровер для крос-кантрі без підвіски, варто подбати про збереження колін, суглобів і хребта, тому що будь-яка вибоїна може «відгукнутися» больовими відчуттями або навіть травмою. До речі, навіть якщо проблем зі здоров'ям у початківця спортсмена немає, варто задуматися про вплив на організм постійних вібрацій при їзді. Справа в тому, що постійні струси, яким піддається хребет і суглоби, можуть привести в доступному для огляду майбутньому до неприємних наслідків.
• Відсутність розгойдування, що особливо оцінять гонщики і туристи.
• можливість поставити велосипедний багажник , Що актуально для поїздок на далекі відстані.

Хардтейли 29: в чому плюси?

До речі, осібно стоять хардтейли-найнери , Тобто велосипеди, діаметр колеса у яких становить аж 29 дюймів. Накат у таких моделей дуже хороший, але щоб розігнатися до стабільної швидкості, доведеться попітніти. Однак проходити перешкоди у вигляді купини, ям або лежачих поліцейських буде значно простіше: цієї двоколісної машини властива м'якість при проходженні нерівних ділянок дороги.

Саме тому любителі складних крос-кантрійних трас зараз пересідають на найнери, щоб відчувати себе впевнено навіть на найскладніших ділянках. Збільшення ободів гарантує положистість при проїзді виїмок і ям, адже велика окружність краде дрібні нерівності. Гарне збереження крутного моменту дозволяє не зменшувати швидкість і при проходженні дорожніх перешкод. Плюс, загальний результат найчастіше виявляється краще просто тому, що гонщику зручно на байку і комфортно.

Двухподвеси: характеристики і нюанси

Двухподвесний велосипед

Гірський велосипед

, Або Full Suspension, являє собою байк з двома вилками амортизації, передній і задній. Зазвичай передня підвіска - це вилка, у якої рухома нижня або верхня частина. У свою чергу, задня амортизація може бути різною: від пружини і повітряно-масляного амортизатора до їх комбінації. Кріпиться задня підвіска або одноважільним, або чотирьохважіль способом.

Стихія двухподвеса, в якій він буде відчувати себе як рідний - високі швидкості і дорожні перешкоди в крос-кантрі, велосипедному фрирайде або даунхілі. Контроль за дорогою навіть на складних спусках залишиться бездоганним. Факт пояснюється тим, що зчеплення з дорогою, в порівнянні з жорсткими рамами, у двухподвесов на порядок краще. Додайте до цього відсутність вібрацій - і ви отримаєте ідеальний і комфортний байк для екстремального відпочинку.

Особливості та вага ровера сильно різняться в залежності від дисципліни: в даунхілі маса байка не так вже й значима, головне, щоб «машина» була надійною на кожній ділянці дорозі - вірніше, гірського бездоріжжя. А вибираючи двухподвес для крос-кантрі, гонщик спочатку обов'язково зверне увагу на вагу велосипеда.

«Підводні камені» двухподвесов

Здавалося б, вибір зроблений - краще взяти Full Suspension! Але поспішати не варто, адже якісний ровер, «заточений» під подолання перешкод і складних трас, не може коштувати дешево. Виявляється, що хоча ціна двухподвесов стартує з 100 доларів, дійсно ділову модель можна придбати не менше ніж за 1000 «зелених», і навіть такий варіант буде вважатися ще аматорським.

Чи можна купити двухподвес дешевше? Так, але якість подібного агрегату виявиться на порядок нижче, а ось маса - вище. Устаткування на дешевих Двухподвес ставлять нижчого класу, а вся енергія велосипедиста буде витрачатися на розкачку пружин амортизатора, відповідно, і розігнатися, і підтримати швидкість на подібному агрегаті стане цілою проблемою. Додайте до цього масу ровера, рівну приблизно 20 кг: з таким байком навряд чи впорається тендітна дівчина, навіть спортсмену він буде важкуватий. Про шлях трас крос-кантрі та даунхілі на агрегаті можна забути, адже навіть якщо і вийде на ньому підстрибнути, то віддача виявиться занадто відчутною.

Якщо ж говорити про якісні Двухподвес, то варто усвідомити, що технічно цей ровер складніше хардтейла: зокрема, передбачена інша геометрія рами і рухомих деталей для гарантії роботи вилки. Крім того, задня амортизація досить часто виявляється дорожче передньої підвіски. Саме тому, за інших рівних, хардтейл виявиться легше і буде забезпечений устаткуванням на один або два класи вище.

Отже, серед особливостей двухподвеса потрібно виділити наступні:

• Технічна складність моделей, що означає великі витрати на їх ремонт
• Комфортність байків високого класу завдяки наявності двох вилок: відповідно, амортизація буде на рівень вище. Сюди ж варто віднести і мінімум вібрацій, що позитивно позначається на здоров'я байкера і його самопочутті
• Частково зусилля, спрямовані на педалювання , «Гасяться» підвіскою
• Велика маса агрегату, часто перевищує 20 кг

На якому ж ровері все-таки краще зупинитися?

Якщо ви не готові викладати за байк пару зарплат, а також не рветься підкорювати гірські вершини і кам'янисті схили, то ідеальним варіантом стане хардтейл. Вибирати двухподвес можна, якщо потрібно поберегти суглоби і коліна, а мінімум вібрації подарує задоволення від катання навіть на великі дистанції.

Крім того, для професійного екстремального велоспорту байк з двома амортизаційними вилками необхідний. Однак знайте, що «стартові» дешеві моделі двухподвесов стануть не тільки головним болем: ремонт неякісних full suspension обійдеться недешево, а задоволення від катання не отримаєш.

Відео. На хардтейле по складній трасі в лісі. І без усякої підвіски.