Интернет журныл о промышленности в Украине

Гранд з племені чироки: Історії хвороб Jeep Grand Cherokee: Off-road drive

  1. думка експерта
  2. думка власника
Історії хвороб Jeep Grand Cherokee

Важко сказати, коли слова «джип» і «позашляховик» в Росії стали синонімами Важко сказати, коли слова «джип» і «позашляховик» в Росії стали синонімами. Навіть в новинах на центральних каналах ТБ раз у раз проскакує: «Чоловік на джипі», «Джип протаранив легковик» ... Але ми-то знаємо, що джип - це тільки Jeep . Про одну з моделей легендарного бренду і піде розмова сьогодні.

Дивна річ: здавалося б, щоб бути досить успішним на ринку, потрібно постійно пропонувати покупцям щось нове. У той же час в світі позашляховиків в кінці минулого століття позначилася зовсім інша тенденція: багато виробників вважали за краще не експериментувати, зберігаючи те невелике, що припало до смаку цільової аудиторії. Згадайте хоча б Toyota Land Cruiser, дизайн якого, здавалося, вічний. Наш сьогоднішній герой, Jeep Grand Cherokee, теж досить довго мав харизматичну впізнавану зовнішність. А стосовно Росії - ще й славу «бандитського автомобіля», поява якого у ганку офісу нічого хорошого зазвичай не обіцяло. Але часи змінюються, і сьогодні Grand Cherokee - це просто один з популярних американських позашляховиків. Надійний, комфортабельний і порівняно недорогий.

По суті справи, Grand Cherokee є значно просунуту (в тому числі і в технічному плані) версію більш скромного джипа Cherokee, який з'явився трохи раніше і став популярним в Росії, де отримав кличку «Широкий».

Покоління, що випускалося з 1999 по 2004 рік, користується у наших співвітчизників особливою любов'ю - воно останнім, в якому використовували залежну конструкцію обох підвісок. Мости під днищем виглядали дуже переконливо, до того ж опціонально мали блокування - це дозволяло власникам Grand Cherokee відчувати себе господарями справжнього позашляховика, хоча, по суті, автомобіль таким аж ніяк не був. Несучий кузов і автоматичний розподіл крутного моменту по осях властиві більшою мірою кроссоверам. Хоча і так його теж не назвеш: все-таки є всі можливі блокування, та ще й понижуючий ряд передач передбачений. Словом, «незрозумілий звір».


американська простота
Втім, якщо не думати про його класифікації, Grand Cherokee перестає бути загадковим. Навпаки - все гранично просто. Перевірені часом залежні передня і задня підвіски, надійна агрегатна база, що не гниє навіть в умовах вічної боротьби з ожеледицею кузов - його є за що любити. Лінійка двигунів цілком влаштує навіть амбітних водіїв. Топової була V-подібна "вісімка" об'ємом 4,7 л з 235 к.с. і 400 Нм, розвіюєш досить важкий автомобіль до «сотні» менш ніж за 9 с. Другим бензиновим мотором стала архаїчна рядна 4-літрова "шістка" потужністю 198 к.с. Цей «дідок» з мінімальними змінами випускався аж з 60-х років, зате, на відміну від нових моторів, які не вередував з приводу якості палива і дивував хорошою ремонтопридатністю і величезним ресурсом.

Для Європи дизель був спочатку італійський - 3,1-літровий (природно, наддувний), VM Motori. Він отримав не самі похвальні відгуки, оскільки надійність його виявилася на середньому рівні, а складності, раз у раз виникають при ремонті, серйозно били по гаманцю власника автомобіля. Зовсім інша справа - мерседесовській 2,7-літровий турбодизель. З ним проблеми можуть виникнути хіба що при заправці неякісним паливом. У свідомих власників 2,7-літровий двигун жив довго і щасливо. До того ж, на відміну, наприклад, від 4,7-літрового бензинового, витрачав в місті не 23-25 ​​л палива на кожну "сотню", а всього 14-15.


Хороший не тільки серцем
Хороший не тільки серцем   До агрегатів трансмісії на цьому поколінні Grand Cherokee претензій немає, як, власне, немає і вібрації при роботі - її успішно побороли До агрегатів трансмісії на цьому поколінні Grand Cherokee претензій немає, як, власне, немає і вібрації при роботі - її успішно побороли. А ось мости дають про себе знати характерним підвиванням. Після того як в 2002-му на модель стали встановлювати мерседесовские агрегати з 2,7-літровим дизелем, з'ясувалося, що п'ятиступінчаста АКП трохи довше колишньої, чотириступінчастою, за рахунок чого змінилося становище роздавальної коробки. Її корпус виступає за поперечину, т. Е. Виявився не захищеним на бездоріжжі. При їзді по бруду це не принципово - передній міст, немов відвал грейдера, рівняє дорогу. А ось на каменях «раздатка» може і постраждати.

Оригінальні кульові опори і сайлент-блоки витримують 40-50 тис. Км пробігу навіть з урахуванням періодичних офф-роудних покатушек. Неоригінал, як показує практика, є вдвічі менше. Характерною особливістю Grand Cherokee вважають відсутність стукотів навіть при значних люфтів в шарнірах - суб'єктивно немає ніяких причин для звернення в сервіс. У підсумку, коли сервісмени «засуджують» до перебиранні чи не всю підвіску, створюється враження типового «розлучення». Не вірите - посмикайте важелі самостійно - і все зрозумієте.

В цілому Jeep Grand Cherokee другого покоління вважають надійним і невибагливим автомобілем. Але витрати на ремонт «убитого» примірника (особливо дизельних модифікацій), швидше за все, начисто перекреслений всі позитивні риси нашого сьогоднішнього героя.


думка експерта

Сергій ГАВРИЛОВ,   майстер-приймальник техцентру Сергій ГАВРИЛОВ,
майстер-приймальник техцентру

Jeep Grand Cherokee зразка 1999- 2004 років - автомобіль виключно надійний, за що і поважаємо в тому числі любителями «помісити бруд». Значна частина поломок відбувається через порушення правил експлуатації. Наприклад, спроба висмикнути автомобіль з болота, зачепивши трос за міст, часто закінчується деформацією його панчохи. Не любить Grand Cherokee і активної їзди (хоча потужні двигуни провокують), а також великих швидкостей, при яких ті ж мости виявляються перевантаженими.

«Широкий» відмінно підходить для тюнінгу, для чого існує велика кількість різноманітних «китів». Зміст Grand Cherokee навряд чи буде руйнівним: на таку популярну модель існує достатня кількість неоригінальних запчастин. Як справжній витривалий індіанець, цей позашляховик завжди дійде до кінцевої точки призначення, незважаючи на рани-поломки, так що раптова зупинка в дорозі більшості акуратних власників не загрожує.


думка власника

Віктор ГЛУЗДОВСКІЙ, 41 рік   Grand Cherokee, 2004   2,7 TD, 160 000 км, АКП Віктор ГЛУЗДОВСКІЙ, 41 рік
Grand Cherokee, 2004
2,7 TD, 160 000 км, АКП

Це покоління Grand Cherokee - відмінний варіант і благодатний грунт для тюнінгу. Особисто мені подобається його майже легковий рівень комфорту і приголомшлива прохідність, до того ж надійна конструкція вкрай рідко змушує їхати в сервіс раніше, ніж назріє необхідність в плановому техобслуговуванні. Турбодизель 2,7 л тягне чудово, при цьому на відміну від бензинових моторів витрачає не так багато палива (близько 15 л / 100 км в місті). Навіть цієї зими в саму морозну погоду заводився моментально. Головне - не економити на обслуговуванні і заливати солярку хорошої якості. залежна підвіска при моїй жорсткої експлуатації ходить близько 50 тис. км. Раджу використовувати оригінальні запчастини, оскільки ресурс неоригінальних помітно відрізняється в гірший бік.


Технічні характеристики Модифікації 2.7 CRDi 3.1 TD 4.0i 4.7i V8 4.7i V8 Overland ГЕОМЕТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ Довжина / ширина / висота, мм 4610/1839/1762 4610/1854/1781 Колісна база, мм 2691 2691 Колія спереду / ззаду, мм 1511/1511 1511/1511 Дорожній просвіт, мм 210 210 Діаметр розвороту, м 11,5 11,5. Обсяг багажника, л 1104/2047 1104/2047 Кут в'їзду, градуси н.д. Н.д. Кут з'їзду, градуси н.д. Н.д. Кут рампи, градуси н.д. Н.д. стандартні шини 225/75 R16 (29,3 ") *, 245/70 R16 (29,5") * 235/65 R17 (29,0 ") * Технічні параметри Споряджена маса, кг 1865 1980 1760 1820 1920 Повна маса, кг 2392 2505 2280 2340 2452 Робочий об'єм двигуна, см3 2685 3124 3960 4701 4701 Розташ. і к-ть циліндрів R5 R5 R6 V8 V8 Потужність, к.с. (кВт) при об / хв 163 (120) при 4000 140 (103) при 3600 190 (140) при 4750 220 (162) при 4700 258 (190) при 5200 Крутний момент, Нм при об / хв 400 при 1800 384 при 1800 305 при 4000 390 при 3200 425 при 3500 Коробка передач А5 А4 А4 А5 А5 Максим . швидкість, км / год 182 173 189 196 207 Час розгону 0-100 км / ч, з 11,2 19,4 10,9 8,3 8,3 Витрата палива середній, л на 100 км 12,5 / 8, 1 14,5 / 9,7 20,1 / 11,8 20,8 / 12,8 22,3 / 13,0 Паливо / ємність бака, л ДТ / 78 ДТ / 78 АІ-92/78 АІ-92/78 АІ-95/78 * В дужках вказано зовнішній діаметр шин.
Регламент робіт з технічного обслуговування для Jeep Grand Cherokee Операції 12 міс.
12 000 км 24 міс.
24 000 км 36 міс.
36 000 км 48 міс.
48 000 км 60 міс.
60 000 км 72 міс.
: 72 000 км 84 міс.
84 000 км 96 міс.
96 000 км 108 міс.
108 000 км 120 міс.
120 000 км Моторне масло і фільтр • • • • • • • • • • Охолоджуюча рідина 5 років або 3 роки в залежності від виду Повітряний фільтр • • • • • • • • • • Фільтр системи вентиляції в салоні • • • • • • • • • • Паливний фільтр Відсутня Свічки запалювання • • • Приводний ремінь ГРМ і його ролики Відсутня (у бензинових двигунів ланцюговий привід, у дизельних - шестерний) Приводний пас балансирних валів Відсутня Рідина в гальмівній системі Раз на три роки Масло в роздавальної коробці • • Масло в редукторах мостів • • • • Масло в автоматичній коробці передач • •

текст: Олександр ФЕДОРОВ
фото: автор і фірма-виробник