Интернет журныл о промышленности в Украине

Гнучкі шланги в системах ГБО

  1. Конструкція шланга LPG
  2. Внутрішня частина
  3. Зовнішній шар (оболонка)

З'єднання між редуктором СНД, що встановлюються в кузов, і планкою, яка встановлюється на двигуні, виконується за допомогою гнучких шлангів, щоб забезпечити компенсації переміщень мотора щодо кузова під час руху З'єднання між редуктором СНД, що встановлюються в кузов, і планкою, яка встановлюється на двигуні, виконується за допомогою гнучких шлангів, щоб забезпечити компенсації переміщень мотора щодо кузова під час руху.

Гумові газові шланги, а також вакуумні шланги ви можете вигідно купити в інтернет-магазині eurogas.ua

Вони також використовуються для підключення форсунок ГБО до форсунок у впускних колекторах. У всіх цих елементах СНД газ знаходиться під низьким тиском. Незважаючи на це, використовувані в цих з'єднаннях шланги особливим чином адаптовані для використання в автомобільних системах ГБО, і вони повинні пройти складний процес, заснований на 67 правилі ЄЕК ООН (Європейська Економічна Комісія Організації Об'єднаних Націй). Регламент враховує специфічні умови, в яких вони повинні працювати.

Ви можете придбати вакуумний шланг - eurogas.ua інтернет-магазині ГБО.

Правило 67 визначає шланги ЗВГ, як гумові шланги низького тиску, які повинні витримувати максимальний робочий тиск 4,5 бар (0,45 МПа) при роботі в температурах в діапазоні від -25 до 125ºC. У разі температур, що виходять за цей діапазон, вони повинні бути відповідним чином налаштовані (відповідно до записів в правилах).

Конструкція шланга LPG

Відповідно до вимог регламенту гумові шланги низького тиску повинні складатися з гладкостенной внутрішньої труби і кожуха з відповідного матеріалу, який повинен бути оснащений армуванням у вигляді однієї або декількох проміжних шарів. Якщо армування зроблено з матеріалів, не схильних до корозії, захисний кожух не потрібно.

Внутрішня частина

Внутрішня труба шланга LPG стикається з протікає газом. Тому вибираючи гумову суміш для цього елемента необхідно враховувати властивості газу. Вона повинна бути стійка до впливу вуглеводнів.

У шлангу СНД знаходиться посилення (армування), завдяки чому він зберігає внутрішній перетин при вигині і стійкість до впливу внутрішнього тиску. Для зміцнення використовуються різні волокна (текстильні, пластикові та металеві). Відмінно в шарі посилення підходять волокна арамідні, оскільки мають високу стійкість до впливу високих температур.

Зовнішній шар (оболонка)

Є елементом, який захищає шланг від шкідливих впливів в моторному відсіку (температура, наявність масла і інших експлуатаційних рідин, що використовуються в двигуні) і забезпечує його механічний захист.