Интернет журныл о промышленности в Украине

Gazpromneft - виключає підробки

Gazpromneft - захищає свої каністри з моторним маслом унікальним кодом за яким користувач сам може перевірити справжність масла.

Падіння курсу рубля в більшій чи меншій мірі відбилося на всіх сегментах Російського ринку. Де то в більшій, де то в меншому ступені. Не обійшла стороною це струс і Автомаркет. Велика кількість імпортних автомобілів і відповідно імпортних запасних частин призвела до різкого стрибка ціни товару для кінцевого споживача.

До зниження курсу рубля сегменті моторних масел практично неподільно правили імпортні бренди. Велика кількість реклами і завірення про те, що моторні масла іменитих компаній кращі за визначенням тривав протягом двох десятиліть зіграли свою роль і споживач «вибирав Pepsi», в нашому випадку це Mobil, Shell, Castrol і т.д.

Потуги вітчизняних виробників довести, що їх продукція не гірші за імпортні участь і перемоги в тестах спеціалізованих видань, використання моторних масел в іменитих гонках не давали належного ефекту.

І ось захід наклав на Росію санкції. Курс рубля впав. Каністра імпортного масла яка раніше коштувала 2500 рублів стала коштувати 4000, а та яка коштувала 3000 стала коштувати 5000. При цьому зростання цін на вітчизняні масла був на рівні 30%.

І тут сталося те, що неможливо зробити за допомогою реклами. Споживач став читати етикетки і порівнювати ціни. Виявилося, що вітчизняні продукти, які стоять, мало не в три рази дешевше імпортних володіють тими ж властивостями.

Властивості моторних масел

В цьому місці необхідно зробити невеликий відступ і розповісти про властивості моторних масел.

Перше, але сьогодні далеко не найголовніше властивості моторних маслі, це в'язкість по SAE. Записується вона в такому вигляді 10W40, 5W30, 5W60 і т.д. перша цифра позначає низькотемпературну в'язкість масла, а друга високотемпературну в'язкість. Чим менше перша цифра тим нижче температура застигання масла, а ніж ваше друга тим більше кінематична в'язкість масла при 100 С градусах. Якщо на пальцях, то перша цифра визначає температуру холодного пуску в мороз, а верхня якість мастила двигуна на високих оборотах.

Наступне властивість, це використовувана масляна основа або базове масло. Різні базові масла мають різні властивості по стійкості до окислення, що визначає те як довго масло зможе працювати в двигуні без заміни. Перелічимо основні типи бази по стійкості: мінеральні масла, напівсинтетичні масла (частка синтетичних компонентів може коливатися від 10 до 50%), НС - синтетичні (гидрокрекинговиє синтетика, масло синтезоване з важких нафтопродуктів), PAO - синтетичні (масло синтезоване з газу полеальфолефіков), POE - синтетика (масло синтезоване зі складних ефірів). http://www.autodela.ru/main/top/review/sintech_oil1

Подальші властивості масел описуються вже класом якості по стандартам Американського інституту нафти API і Асоціації Виробників Автомобілів Європи ACEA. Присвоюються класи якість за класифікаціями цим установ включають в себе десятки вже не фізико-хімічних, а експлуатаційних параметрів. Вони в цілому визначають до кого типу двигуна може використовуватися масло, якого екологічному класу воно відповідає, як довго воно може працювати в двигуні і багато іншого. В цілому ця класифікація повинна служити орієнтиром по взаємозамінності масел різних брендів.

І нарешті, ми наближаємося останнього пункту характеризує застосовність моторного масла вже до конкретного двигуну. Це схвалення автовиробника. Автовиробник випускаючи різні типи двигунів, проводить власну оцінку застосовності моторного масла для забезпечення якісної і безперебійної експлуатації мотора і дає схвалення на використання того чи іншого масла. Без отримання цього схвалення масло не може потрапити ні на сервісний центр, ні в гарантійну книжку автомобіля.

Без отримання цього схвалення масло не може потрапити ні на сервісний центр, ні в гарантійну книжку автомобіля

схвалення автовиробника

До чого ми це все розповідали? А ось до чого. Виробник масла повинен витримати багато параметрів для того щоб відповідати всім необхідним критеріям. Але останнім в списку стоїть саме схвалення автовиробника. Причому для сучасних високонавантажених двигунів наявність подібного схвалення носить неформальний, а необхідний характер.

Схвалення автовиробників і адаптація моторного масла під конкретний тип двигунів BMW або Volkswagen це був безсумнівний плюс імпортних масел, який вони широко рекламували, доводячи свою перевагу перед іншими виробниками. І ось після різкого зростання цін споживач почав відкривати для себе те що вітчизняні масла також мають схвалення і BMW і Volkswagen і Mercedes аж до того що їх використання схвалене в гарантійний термін експлуатації автомобіля і внесено в сервісний лист, а масло використовується при конвеєрної заливці .

Природно, що це не сталося за помахом чарівної палички, а стало результатом тривалої і копіткої роботи. Так компанія «Газпромнефть - мастильні матеріали» протягом кількох останніх років інвестувала мільйони доларів на апробацію та отримання схвалення провідних світових автовиробників для продукції своїх брендів G-Energy і Gazpromneft. Крок за кроком вони отримували все нові схвалення для своїх масел, для легкового, комерційного, важкого і суднового транспорту.

І ось прийшов час пожинати плоди.

У 2015 році обсяг продажів компанії збільшився на 11% до 548 тис. Т., А в преміальному сегменті, бренд G-Energy на 69% . Причому в останньому випадку мова йде про зростання продажів синтетичних або напівсинтетичних масел, ринок яких був щільно заповнений імпортними брендами.

підробки

Зростання курсу долара і євро зіграв з імпортними виробниками моторних масел ще одну злий жарт. На ринку різко загострилася ситуація з підробками. Ми ніби повернулися назад в 90-е, але тільки з великим розмахом. Якщо в дев'яностих контрафакт возився з Польщі або ж бадяжілся на місці дрібними партіями, то зараз мова йде про промислове виробництво контрафакту безпосередньо в Росії. Так в грудні 2015 року ГУЕБіПК МВС Росії припинено великомасштабне виробництво контрафактних моторних масел з річним доходом 12 млрд рублів. https://mvd.ru/news/item/6935283 подивіться які марки підробляли ділки. Для цього ми спеціально проводимо відео затримання.

За даними МВС 90% скарг на підроблені моторні масла доводиться на відомі імпортні бренди Mobil, Shell, Castrol. За тими ж даними, підробляють і російські бренди так 5% з усіх скарг про вироби займають масла Lukoil.

Збиток від такої діяльності для автовласників неможливо оцінити, однак масштаб поширення контрафакту привів вже до того, що 79% споживачів це питання вже почало турбувати. Більш того, що покупка моторного масла в стандартних точках продажів вже не гарантує якість продукту.

Захист від контрафакту

Стандартні способи захисту такі як особлива каністра, маркування, етикетка або голограма не ефективні. Ділки, які виробляють підробки в промислових масштабах, копіюють все особливості етикетки за тиждень.

Нещодавно прочитав статтю про те, як не купити підроблене моторне масло, де автор розповідав, як потрібно дивитися облой на каністрах оцінювати якість наклейки етикетки, порівнювати друкарську друк. Але апофеозом всього була пропозиція після покупки заморозити масло в морозильнику і подивитися на його плинність і оцінити зміна кольору і плинності.

Мені як споживачу необхідність виробляти подібні складні маніпуляції для того щоб просто купити каністру з маслом здаються надмірними. Особливо остання рекомендація по заморожуванню масла.

Особливо остання рекомендація по заморожуванню масла

Аналогічну позицію зайняли і в компанії «Газпромнефть - мастильні матеріали». Не можна на споживача перекладати відповідальність за експертну оцінку, каністри, етикетки або ще чого-небудь, оскільки споживач просто не експерт у цій галузі.

Але при цьому боротися з підробками потрібно. Значить необхідно запропонувати такий механізм який би дав можливість в разі сумніву в якості продукту швидко перевірити його справжність. Безсумнівно, що спосіб перевірки автентичності повинен бути зовнішній, так як інший буде скопійований.

код перевірки

Компанія «Газпромнефть - мастильні матеріали» зупинила свій вибір на введенні унікальних кодів кожної каністри об'ємом 4-5 літрів. Для того щоб отримати це код необхідно стерти захисний шар під яким він знаходиться. А для перевірки відправити СМС з ним на короткий номер, наведений на етикетці.

Ось і вся процедура.

Якщо код знаходиться в базі і не був раніше використаний то користувачеві прийде повідомлення, що все в порядку. Якщо ж код не вірний або ж раніше вводився користувач отримає повідомлення про це і пропозиція зв'язатися компанією за спеціальним номері для отримання інструкцій, що йому робити далі.

Процедура перевірки займає менше однієї хвилини і проста в реалізації, а головне, що її легко зробити до заливки масла в двигун.

Система в тестової експлуатації працює вже рік, а на 2016 рік заплановано її офіційний старт. Таким чином, компанія «Газпромнефть - мастильні матеріали» розраховує, що частка ринку її масел випускаються під брендами G-Energy і Gazpromneft буде тільки рости і робить превентивні дії щодо захисту споживачів від можливого контрафакту.

Таким чином, компанія «Газпромнефть - мастильні матеріали» розраховує, що частка ринку її масел випускаються під брендами G-Energy і Gazpromneft буде тільки рости і робить превентивні дії щодо захисту споживачів від можливого контрафакту