Интернет журныл о промышленности в Украине

ГАЗ (компанія)

  1. Злиття та поглинання [ правити | правити код ]
  2. Фінансові показники [ правити | правити код ]
  3. Економічна криза [ правити | правити код ]

Цей термін має також інші значення див. ГАЗ . «Група ГАЗ» Цей термін має також інші значення див Тип холдинг лістинг на біржі MCX : GAZA , MCX : GAZAP підстава 2005 Розташування Росія Росія : Нижній Новгород Ключові фігури Сорокін Вадим Миколайович [1]
(Президент «Групи ГАЗ»),
Зігфрід Вольф
(Голова ради директорів ПАТ «ГАЗ»),
Олег Буркацький
(Генеральний директор корпорації «Російські машини» ), Дерипаска Олег (Власник) Галузь автомобілебудування , автобусобудування , двигунобудування , виробництво автокомпонентів Власний капітал оборот ▲ 150,197 млрд руб . (2016 рік, МСФЗ ) Операційний прибуток Чистий прибуток ▲ 1,074 млрд руб. (2016 рік, МСФЗ) активи капіталізація ▲ 10 млрд руб (2017) Материнська компанія Корпорація « російські машини »Сайт gazgroup.ru Медіафайли на Вікісховища

«Група ГАЗ» - російська автомобілебудівна компанія . Штаб-квартира - в нижньому Новгороді . «Група ГАЗ» об'єднує 13 виробничих підприємств у восьми регіонах Росії, а також збутові і сервісні організації. «Група ГАЗ» випускає легкі і середньотонажні комерційні автомобілі, важкі вантажівки, автобуси, легкові автомобілі, силові агрегати і автокомпоненти.

Основне юридична особа «Групи ГАЗ» - ПАТ «ГАЗ» (консолідує фінансові результати за все холдингу за МСФЗ, займається виробництвом автокомпонентів), передане в управління ТОВ «Керуюча компанія" Група ГАЗ "». [3]

«Група ГАЗ» представляє собою холдинг, консолідований навколо ПАТ «ГАЗ» і об'єднує ряд промислових підприємств машинобудівного сектора, що є, в основному, дочірніми товариствами ПАТ «ГАЗ».

ТОВ «Керуюча компанія" Група ГАЗ "» створено 28 вересня 2006 року [4] і на 100% належить ПАТ «ГАЗ» [3] .

«Група ГАЗ» заснована в 2005 році в результаті реструктуризації виробничих активів ВАТ «Руспромавто», яке існувало з 2001 року [5] .

Злиття та поглинання [ правити | правити код ]

У серпні 2006 року спеціалізуються на виробництві військової техніки підприємства «Групи ГАЗ» (ВАТ « Арзамаський машинобудівний завод »,« завод корпусів " в місті Виксі і ВАТ « Барнаултрансмаш ») Виділено в самостійне підприємство - ТОВ« Військово-промислова компанія »- з метою забезпечити поділ автомобілебудівного бізнесу« російських машин »На публічні (« Група ГАЗ ») і непублічні (« Військово-промислова компанія ») активи.

Влітку 2006 року «Група ГАЗ» за 40,67 млн ​​$ придбала британську компанію з виробництва легких вантажівок LDV Holgings ( Бірмінгем ) [6] . Навесні 2009 року в зв'язку з кризою збуту, викликаним, в тому числі, світовою економічною кризою, LDV Holgings потрапила під процедуру банкрутства. В результаті на початку травня 2009 року «Група ГАЗ» домовилася про продаж цієї компанії малайзійському автовиробникові Weststar [7] .

У 2008 році «Група ГАЗ» домовилася про покупку 50% італійської VM Motori і локалізації виробництва її двигунів. Закриття угоди мало відбутися після схвалення антимонопольними органами. «Група ГАЗ» також уклала угоду з General Motors (Контролює 50% VM Motori) про умови спільного володіння італійською компанією [8] . В середині 2009 року дана угода була розірвана в зв'язку з наслідками економічної кризи [9] .

З 1 січня 2011 року Барнаултрансмаш виведений з-під управління ТОВ «ВПК», але залишається частиною холдингу групи компаній «ГАЗ» [10] .

Товариство з обмеженою відповідальністю знаходиться під управлінням Рада директорів , Голова ради директорів - Зігфрід Вольф, одноосібним виконавчим органом є ТОВ «Керуюча компанія Група ГАЗ».

акціонерами ПАТ «ГАЗ», станом на 09.05.2016, є [11] :

Капіталізація компанії на кінець I кварталу 2008 року становила $ 3,3 млрд [12] .

«Група ГАЗ» розділена на 5 дивізіонів (напрямків діяльності), до складу кожного з яких входять виробничі підприємства і збутові організації.

  • Дивізіон «Легкі комерційні та легкові автомобілі»
  • Дивізіон «Автобуси»
  • Дивізіон «Вантажні автомобілі»
  • Дивізіон «Силові агрегати»
  • Дивізіон «Автокомпоненти»

18 липня 2007 відкритий Об'єднаний інженерний центр, складений з інженерних підрозділів заводів «Групи ГАЗ». Головний майданчик - в Нижньому Новгороді. Мета - спільна робота над оновленням модельного ряду підприємств «Групи ГАЗ» [14] [15] .

Дивізіон «Легкі комерційні та легкові автомобілі» виробляє легкі комерційні автомобілі «Газель» і « Соболь », Середньотонажні вантажівки «Валдай» і ГАЗ, машини підвищеної прохідності « Садко »І« Вепр » [16] .

Модельний ряд включає легкі і середньотонажні комерційні автомобілі повною масою від 2,8 до 8,2 т, мікроавтобуси місткістю від 6 до 14 пасажирів, фургони і фургони-комбі, шасі, бортові автомобілі, самоскиди, а також більше 300 модифікацій: автомобілі швидкої медичної допомоги, шкільні автобуси, автоцистерни, самоскиди, автоевакуатори, автокрамниці, лабораторії, інкасаторські автомобілі, спецтранспорт для силових структур та ін.

У 2010 році підприємство запустило у виробництво нову лінійку модернізованих комерційних автомобілів « Газель-Бізнес » [17] . В автомобіль було внесено 150 конструктивних змін, застосовані імпортні компоненти. Протягом 2010 року була випущена «Газель-Бізнес» з газобалонним обладнанням італійського виробника OMVL [18] , А також «Газель-Бізнес» з дизельним двигуном [19] .

У квітня 2013 року компанія почала виробництво LCV нового покоління - автомобілів «Газель Next». Високий ресурс і швидка окупність автомобіля при використанні в самих різних сферах бізнесу доповнюються збільшеною гарантією, низькою вартістю технічного обслуговування, високою паливною ефективністю і кращою ціною в своєму класі.

«Група ГАЗ» веде співпрацю з компаніями Volkswagen, General Motors і Daimler по організації на потужностях автозаводу виробництва легкових автомобілів Škoda Octavia, Škoda Yeti, Volkswagen Jetta, Chevrolet Aveo і комерційних автомобілів Mercedes-Benz Sprinter. «Група ГАЗ» також веде роботу по виходу на ринки зарубіжних країн: у 2012 році розпочато проект по збірці і реалізації автомобілів «ГАЗель» в Туреччині.

Сервісно-збутова мережа Дивізіону «Легкі комерційні та легкові автомобілі» включає близько 270 точок продажів в Росії і в СНД, а також 240 сервісних центрів.

Експорт легких вантажівок в 2015 році «Група ГАЗ» здійснювала в 39 країн світу.

Дивізіон «Автобуси» виробляє автобуси малого класу, середнього класу, великого класу і автобуси далекого прямування. Продуктова лінійка автобусів «Групи ГАЗ» включає понад 60 модифікацій. Поряд з автобусами загального користування підприємства компанії випускають автобуси спеціального призначення для силових структур, шкільні автобуси, повнопривідні автобуси, автобуси в північному виконанні [20] .

Весь модельний ряд автобусів «Групи ГАЗ» уніфікований: малі машини (ПАЗ, довжина від 7 м), автобуси середнього класу (КАВЗ, довжина 8-10м), великі і особливо великі міські автобуси і тролейбуси (ЛіАЗ, довжина 12 і 18 м) міжміські та туристичні машини (ГолАЗ, довжина 12 і 15 м).

«Група ГАЗ» має повну гаму автобусів з низькою підлогою, які працюють на різних видах палива (газ, дизель, електрика).

«Група ГАЗ» першою серед вітчизняних виробників почала серійне виробництво автобусів екологічних стандартів «Євро-5» і EEV ( «Євро-5 +»).

Сервісно-збутова мережа дивізіону «Автобуси» включає близько 40 доларів в Росії, країнах СНД і далекого зарубіжжя, а також понад 100 сервісних станцій.

Дивізіон «Вантажні автомобілі» випускає повнопривідні вантажні автомобілі « Урал »Високої прохідності; вантажні автомобілі «Урал» для експлуатації на дорогах з твердим покриттям; вахтові автобуси на базі повнопривідних автомобілів «Урал»; а також вантажопасажирські автомобілі. На базі шасі автомобілів «Урал» монтуються понад 400 зразків спецтехніки [21] .

Сервісно-збутова мережа дивізіону «Вантажні автомобілі» включає близько 80 сервісно-збутових точок в Росії і 15 центрів в СНД.

Дивізіон «Силові агрегати» виробляє дизельні двигуни ЯМЗ, бензинові двигуни УМЗ Євро-3 і Євро-4, паливну апаратуру для дизельних двигунів ЯЗДА і коробки передач ЯМЗ і ГАЗ [22] .

У жовтні 2007 року «Група ГАЗ» запустила у виробництво нові двигуни ЯМЗ-650 (Renault Trucks dCi11), що випускаються за ліцензією Renault Trucks . Важкі дизельні двигуни ЯМЗ-650 призначені для вантажних автомобілів, спеціальної техніки, тракторів і комбайнів [23] .

Паралельно з ним випускаються так само двигуни власної розробки ЯМЗ-236 і ЯМЗ-238 .

У 2011 році «Група ГАЗ» завершила будівництво нового виробництва середніх дизельних двигунів на базі Ярославського моторного заводу «Автодизель». Підприємство випускає 4-х і 6-циліндрові двигуни ЯМЗ-530 (Що відповідають стандартам « Євро-4 », А потім і« Євро-5 ») Для вантажних автомобілів та автобусів [24] . На базі виробництва двигунів ЯМЗ-530 спільно з компанією Westport, провідним [ Джерело не вказано 1 997 днів ] Міжнародним виробником автомобільних газопаливних систем, організовується виробництво двигунів на стиснутому природному газі.

Сервісно-збутова мережа дивізіону «Силові агрегати» включає 194 офісу продажів в 80 суб'єктах Російської Федерації, 40 дилерських компаній в 33 країнах ближнього і далекого зарубіжжя.

Дивізіон «Автокомпоненти» випускає мости, осі і підвіски, колісні диски, елементи вихлопної системи, чавунне лиття, продукцію ковальського виробництва і інструментальне оснащення [25] .

Автокомпонентних виробництво ГАЗу поставляє комплектуючі підприємствам холдингу, а також стороннім замовникам.

У 2012 році ГАЗ створив спільне підприємство з бельгійським виробником систем випуску відпрацьованих газів Bosal і підписав угоду про організацію СП зі шведським виробником деталей кріплення - компанією Bulten, в 2013 році почав виробництво рам для автомобілів Mitsubishi Pajero Sport і підписав угоду про намір співпрацювати з італійським виробником Magnetto Wheels про організацію на своєму майданчику виробництва сталевих штампованих колісних дисків.

Сервісно-збутова мережа дивізіону «Автокомпоненти» включає 1,2 тис. Точок в Росії і близько 300 центрів в країнах СНД.

Фінансові показники [ правити | правити код ]

Як говориться в повідомленні ресурсу i-Mash від 5 травня 2014 року, за підсумками 2013 року виручка «Групи ГАЗ» зросла на 13% і склала 143,4 млрд руб., Вперше з 2008 року досягнувши докризового рівня. Основну частину виручки - понад 50% загального обсягу - приніс компанії Горьковський автозавод. Показник виручки на одного співробітника збільшився на 11% до 215 тис. Руб. в місяць, що є рекордним показником за всю історію компанії.

Обсяг інвестицій, спрямованих на оновлення модельного ряду і модернізацію технологій в 2013 році, склав 8,9 млрд руб.

Одночасне інвестування відразу в цілий ряд великих проектів у всіх сегментах бізнесу спричинило за собою збільшення витрат і підвищення потреби в оборотному капіталі. В результаті EBITDA в 2013 році склала 12,7 млрд руб., Знизившись на 1,6 млрд руб. в порівнянні з 2012 роком. Показник EBIT склав 9,8 млрд руб., Знизившись у порівнянні з 2012 роком на 3,2 млрд руб. При цьому в 2013 році «Група ГАЗ» заробила 4 млрд руб. чистого прибутку.

Частки компанії на російському ринку [ коли? ]: Близько 50% в сегменті легких комерційних автомобілів, близько 45% в сегменті повнопривідних великовантажних автомобілів, близько 70% в сегменті автобусів, понад 40% в сегменті двигунів [26] [27] .

Економічна криза [ правити | правити код ]

14 лютого 2006 року дочірня компанія ТОВ «ГАЗ-фінанс» розмістила облігаційну позику на суму 5 млрд рублів [28] . 12 лютого 2009 року «Група ГАЗ» допустила технічний дефолт , Що не виконавши оферту на викуп цих облігацій на суму 4,845 млрд руб [29] [30] .

держгарантії в розмірі 20 млрд рублів і реструктуризація боргу в 39,3 мільярда рублів перед синдикатом з 22 банків очолюваного Ощадбанком були надані без проведення процедури банкрутства [31] . При цьому розмір чистих активів в січні 2010 року становив 27 млрд рублів [32] . Реструктуризація була завершена 17 лютого 2010 року, після того як Альфа Банк - останній з 22 банків, підписав спільну угоду, які інші банки уклали в липні 2009 року [31] .

  1. ↑ Новим гендиректором групи ГАЗ призначений Вадим Сорокін
  2. ↑ 1 2 3 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=859&type=4
  3. ↑ 1 2 Структура володіння ВАТ «ГАЗ» (неопр.). gazgroup.ru (31.08.2009). Дата обігу 6 лютого 2011 року. Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  4. ↑ за відомостями щоквартального звіту ВАТ «ГАЗ» за I квартал 2007 року архівна копія від 28 вересня 2007 року на Wayback Machine
  5. ↑ Група ГАЗ (неопр.). gazgroup.ru. Дата обігу 6 лютого 2011 року. Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  6. ↑ ГАЗ купив британський LDV // Правда 31 липня 2006
  7. ↑ Гліб Столяров, Денис Вараксин. LDV став малайзійським архівна копія від 21 липня 2009 року на Wayback Machine // Відомості, № 82 (2352) року 07 травня 2009
  8. ↑ Юлія Федорінова. Серце «Газелі» архівна копія від 12 вересня 2008 року на Wayback Machine // Відомості, № 165 (2187) б 03 вересня 2008
  9. ↑ Юлія Федорінова, Кирило Хрипунов. Не до моторів архівна копія від 25 лютого 2009 на Wayback Machine // Відомості, № 31 (2301), 20 лютого 2009
  10. ↑ "Барнаултрансмаш" вийшов зі складу Військово-промислової компанії (неопр.). Інформаційне агентство «Банкфакс» (22.12.2010). Дата звернення 26 лютого 2015.
  11. ↑ Щоквартальний звіт емітента 2016 3кВ
  12. ↑ Нижегородцам вперше показали Siber (Недоступна посилання) // Росбалт, 04 червня 2008
  13. ↑ Менеджерів ГАЗу заманили в Нижній Новгород безкоштовними квартирами // Lenta.Ru, 06.12.2007
  14. ↑ Газета «Автозаводец» 20 липня 2007
  15. ↑ «Група ГАЗ» до 2012 року спрямує понад 750 млн на розвиток ОІЦ // НТА-Приволжжя 18 липня 2007
  16. ↑ Дивізіон «Легкі комерційні та легкові автомобілі» «Групи ГАЗ» (неопр.). Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  17. ↑ ГАЗ почав випуск модифікованої "Газелі" (неопр.). РІА Новини Посольства 4 лютого 2010 року. Читальний зал 3 лютого 2012 року.
  18. ↑ Горьковський автозавод приступив до випуску газобалонних версій автомобіля «Газель-Бізнес» (неопр.). Грузовік.ру, 12 червня 2010. Читальний зал 3 лютого 2012 року.
  19. ↑ Почалося серійне виробництво дизельної «Газелі-Бізнес» (неопр.). Авто.Ру 20 липня 2010 року. Читальний зал 3 лютого 2012 року.
  20. ↑ Дивізіон «Автобуси» «Групи ГАЗ» (неопр.). Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  21. ↑ Дивізіон «Вантажні автомобілі» «Групи ГАЗ» (неопр.). Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  22. ↑ Дивізіон «Силові агрегати» «Групи ГАЗ» (неопр.). Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  23. ↑ ГАЗ прокотиться на Renault (неопр.). РБК daily, 17 жовтня 2007. Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  24. ↑ Гліб Столяров. Дизелі на $ 400 млн (Недоступна посилання) // Відомості, № 236 (2010) 13 грудня 2007
  25. ↑ Дивізіон «Автокомпоненти» «Групи ГАЗ» (неопр.). Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  26. ↑ Група ГАЗ отримала чистий прибуток в 2,1 млрд рублів (неопр.). і-Маш. Ресурс Машинобудування 7 липня 2011 року. Читальний зал 3 лютого 2012 року.
  27. ↑ Продажі іноземного комерційного транспорту в Росії в 2010 році (неопр.). Асоціація Європейського Бізнесу 21 лютого 2011 року. Читальний зал 3 лютого 2012 року.
  28. ↑ Річний звіт ВАТ "ГАЗ" за 2009 рік (неопр.) 110. gazgroup.ru. Дата обігу 7 лютого 2011 року. Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  29. ↑ Гліб Столяров. техніка підвела архівна копія від 15 лютого 2009 року на Wayback Machine // Відомості, № 26 (2296), 13 лютого 2009
  30. ↑ Ольга Самофалова. Група «ГАЗХІМ» допустила технічний дефолт архівна копія від 27 листопада 2010 року на Wayback Machine , RB.ru, 13 лютого 2009
  31. ↑ 1 2 Група ГАЗ реструктуризувала борг (неопр.). Комерсант-Online (01.03.2010). Дата обігу 6 лютого 2011 року. Читальний зал 23 серпня 2011 року.
  32. ↑ Річний звіт ВАТ "ГАЗ" за 2009 рік (неопр.) 111. gazgroup.ru. Дата обігу 7 лютого 2011 року. Читальний зал 23 серпня 2011 року.

Aspx?