1. Дизайн ГАЗ 31105
2. двигун Chrysler
3. обслуговування
4. Ремонт двигуна
5. Ознаки несправного двигуна «Крайслер»
6. Капітальний ремонт

ГАЗ 31105 виробляється Горьківський автозаводом з 2004 року, а з 2006 автомашину стали комплектувати американським двигуном Chrysler об'ємом 2,4 літра. Двигун випускається в Америці з 1995 року, і до цього встановлювався на багатьох американських автомобілях.

Класичний дизайн автомобіля Волга Газ 31105

Установка американського мотора - чергова спроба ГАЗ реанімувати «Волгу» до життя, зробити машину конкурентоспроможною на автомобільному ринку. На жаль, заміна тільки силового агрегату не вирішувала основної проблеми. хоча «Волга» 31105 і була добротною машиною, а також була улюблена численними шанувальниками, але вона вже морально застаріла за всіма показниками. На ринку були потрібні нові автомобілі - з більш сучасним дизайном, з кращими технічними характеристиками.

Дизайн ГАЗ 31105

Так вийшло, що модель ГАЗ 31105 проіснувала всього лише 5 років, і в 2009 році була знята з виробництва. У тому, що модель 31105 не "пішла", були дві основні причини. Першою причиною стала криза - він був в країні, він торкнувся і Горьковського автозаводу. Друга причина - низький попит на автомашину.

Вигляд ззаду і дизайн ГАЗ 31105

ГАЗ пускався на різні хитрощі для реанімації «Волги», але потрібно в першу чергу міняти кузов. Що поміняв автозавод в кузові за кілька десятиліть? серійно ГАЗ 24 випускається з 1970 року, і за стільки років кузовні обриси так і залишилися незмінними. Ставилися інші лонжерони, пороги, дах, також оперення - капот, крила, двері. Але обриси залишилися всі ті ж.

Якщо ще врахувати, що перші екземпляри ГАЗ 24 з'явилися на дорогах Росії в 1967 році, то тут вже пахне рекордом. Випускати одне і те ж більше 40 років - це щось!

двигун Chrysler

Двигун «Крайсер» з 2006 року застосовувався не тільки на «Волзі», також їм комплектувалася і «Газель». Якщо на ГАЗ 31105 та ГАЗ 3102 мотор встановлювався з 2006 по 2009 рік, то «Газелі» з Chrysler випускалися до 2010 року.

Готовий до установки на волгу 31105 двигун Chrysler

Але все ж «американець» підходить більше для легкових автомобілів, і автозавод знайшов йому альтернативу - на зміну прийшов дизельний Cummins ISF . З 2008 по 2010 рік «Крайслер» встановлювався на легковій автомашині «Волга Сайбер» . На жаль, після 2010 року випуск нижегородських авто з американським ДВС припинився зовсім.

Технічні характеристики Chrysler 2.4 L:

• Тип двигуна - DOHC, 16-клапанний (4 клапани на циліндр), бензиновий;
• Паливна система - інжектор (розподілений упорскування);
• Кількість циліндрів - 4;
• Потужність - 137 л. c. (101 кВт);
• Застосовується паливо - бензин Аі-92 або А-95;
• Відповідність класу екології - Євро-3;
• Компресія в циліндрах (ступінь стиснення) - 9,47;
• Діаметр циліндрів - 87,5 мм;
• Хід поршня - 101 мм;
• Охолодження двигуна - рідинне;
• Заводське маркування - EDZ;
• Обсяг - 2,429 л;
• Розташування на ГАЗ 31105 - поздовжнє.

Під капотом 31105 мотор розмістився як рідний.

Він мав майже ті ж самі габарити, що і ЗМЗ 406 , Мало чим від заволзького мотора відрізнявся і за обсягом циліндрів. В американському ДВС чавунний блок циліндрів і алюмінієва головка блоку, в ГБЦ розміщуються два розподільних вала, газорозподільний механізм має ремінну передачу. Для більш сталої роботи в двигуні є два балансирних вала, які приводяться в рух за допомогою ланцюгового приводу від колінчастого вала.

обслуговування

Мотор Chrysler 2.4 L для Сайбер не відрізняється примхливістю - він простий в обслуговуванні. Заміну масла масляного фільтра слід проводити через кожні 10 тис. Км пробігу, повітряний фільтр рекомендується міняти через кожні 15 тис. Км. Цікава позиція «ГАЗовци» - американці радять міняти ремінь ГРМ через 120-150 тис. Км пробігу, ГАЗ наполягає на його заміну через 75 тис. Км.

Ремінь ГРМ на моторі Chrysler 2.4 L

Невже в Росії ремінь якось по-особливому працює, і від цього прискорюється знос?

У технічних характеристиках вказується заправка сухого масляного картера - 5,3 літра. З урахуванням того, що при зливі масло в системі завжди трохи залишається, для заміни його потрібно 4,8 л. Охолоджувальною рідиною для мотора є тосол або антифриз, для радіатора на «Волзі» 31105 необхідно 10 літрів.

При технічному обслуговуванні, крім заміни масла і масляного фільтра, рекомендується виконувати наступні види робіт:

• Перевіряти рівень охолоджувальної рідини в системі охолодження двигуном;
• Заміряти компресію в циліндрах;
• Оглядати ДВС з метою виявлення течі масла;
• Проводити огляд свічок, попередньо знявши їх;
• Виконувати комп'ютерну діагностику ЕСУД;
• Перевіряти тиск масла механічним манометром.

Ремонт двигуна

Двигун Chrysler 2.4 L володіє хорошим ресурсом, його пробіг до капітального ремонту складає не менше 200-250 тис. Км до капітального ремонту. Більш точні цифри назвати важко, дуже багато залежить від умов експлуатації. При дбайливому ставленні до мотору «Крайслер» цілком може «пробігти» 350 тис. Км і більше. Щоб ДВС ходив довго, необхідно вчасно проводити технічне обслуговування і не допускати перевантажень:

• Чи не перегрівати;
• Чи не перевантажувати автомобіль понад встановлену норму;
• Чи не перевищувати швидкісний режим;
• Не допускати дуже різких прискорень.

У заводській інструкції прописано регламент заміни ременя ГРМ - через кожні 75 тис. Км. Для американських автомобілів з цим же двигуном періодичність заміни ременя вказана з іншими інтервалами -120 150 тис. Км.

Ремонт двигуна Chrysler 2.4 L

Поради автовласники дають різні, але в основному багато рекомендують заміну ременя виробляти через 80 тис. Км пробігу. Взагалі, краще час від часу перевіряти стан ременя.

Перевірку стану ременя ГРМ провести нескладно:

• Глушимо двигун;
• Знімаємо верхній кожух ГРМ;
• Робимо зовнішній огляд. Якщо на ремені з'явилися дрібні тріщини на корду або присутні відшарування, потрібно готуватися до заміни.

ДВС Chrysler 2.4 L можна перегрівати, на моторі швидко прогорає прокладка головки блоку.

Втім, перегрів не терпить будь-який двигун внутрішнього згоряння. В результаті закипання охолоджуючої рідини в радіаторі не виключено залягання поршневих кілець або прогар поршнів. Для ремонту поршневий групи і заміни прокладки головки блоку мотор знімати не обов'язково, можна ремонт зробити на місці. У разі виникнення несправностей в кривошипно-шатунного механізму вже доведеться проводити демонтаж ДВС, і в такому випадку мотор підлягає капітальному ремонту.

Ознаки несправного двигуна «Крайслер»

В моторі можуть виникати різні несправності, але за якими ознаками вони визначаються? Що є ознакою несправного мотора:

• Втрата потужності, двигун не набирає обертів;
• Нестійка робота, ДВС «троїть»;
• З'явилися стуки;
• При роботі двигуна чути хлопки (постріли) в глушнику або у впускному колекторі;
• Двигун не запускається;
• В автомобілі з'явилася вібрація;
• Тече моторне масло.

Якщо мотор «затроіла», причину потрібно шукати або в самому ДВС, або в електронній системі управління. Простіше за все почати з діагностики. Перш ніж проводити комп'ютерне діагностування, слід спочатку відкрити капот і оглянути підкапотний простір. Можливо, несправність полягає всього лише в злетілися високовольтному проводі.

Також на працюючому моторі можна визначити, який циліндр перестав працювати. Для цього по черзі від'єднуємо дроти з циліндрів. Якщо при від'єднанні проводу характер роботи двигуна не змінився, то цей циліндр і не працює. Для перевірки доведеться зняти корпус повітряного фільтра з воздуховодом, інакше важко буде дістатися до високовольтних проводів.

Втім, перевірка роботи циліндрів зі зняттям проводів - «дідівський» метод, відключення циліндрів набагато простіше проводити за допомогою діагностичного сканера. Але якщо його немає в наявності, краще тоді за допомогою звернутися до діагностам. Легко перевірити несправність самих високовольтних проводів - для перевірки необхідно або темне приміщення, або темний час доби.

Високовольтні дроти для двигуна Chrysler 2.4 L

Іскріння пробитих проводів добре помітно в темряві на працюючому двигуні.

Капітальний ремонт

Двигун «Крайслер» володіє непоганим ресурсом, але вічним він бути не може. Капітальний ремонт проводять, коли у мотора вже солідний пробіг і з'являються ознаки зносу:

• Підвищується витрата масла;
• З'являється на перегазовках сизий дим з глушника;
• Втрачається потужність;
• З'являються стуки;
• Знижується тиск масла.

Ті водії, які знайомі з пристроєм двигуна ЗМЗ 406, легко розберуться з пристроєм Chrysler 2.4 L - по конструкції агрегати дуже схожі один на одного. Різниця є в тому, що на 406-ом привід ГРМ повністю ланцюгової, і в моторі ставиться два ланцюги. На «Крайслер» передача ремінна (з клонували на розподільчі вали), а ланцюгом від колінчастого вала в рух приводяться балансирні вали.

Схема пристрою двигуна ЗМЗ 406

Є одна причина, по якій мотори «Крайслер» на машинах ГАЗ завчасно виходили з ладу і потребували капітального ремонту, а то і зовсім в заміні. Це стосується перших моделей автомобіля Газель , ГАЗ 3102 і ГАЗ 31105-501, що випускалися в 2006 і 2007 році. Надалі виробники автомобілів цей дефект прибрали. Проблема полягала в наступному - з часом збільшувався осьової люфт, розбивалися осьові шайби.

Якщо водій продовжував експлуатувати автомобіль, незважаючи на що з'явилося смикання при вижимі зчеплення (а саме так повинен проявлятися дефект), розбивало посадочне місце під шайби на коленвалу і на блоці циліндрів.

Деталі приходили в непридатність і потребували заміни. Причина в наступному - Chrysler 2.4 L був розрахований на роботу з автоматичною коробкою передач, і важкий двомасових маховик з МКПП він не витримував.

До речі, на «Сайбер» проблем подібних не було - перші моделі Волги оснащувалися АКПП , А в подальшому дефект вже був усунутий.

Водії не все ремонтують «Крайслер» в автосервісах - багато «Капіталі» мотори своїми руками. Зняття / встановлення та розбирання / складання роблять самостійно. Але все-таки ремонт ремонту - різниця. Якщо циліндри в блоці не зношені і колінвал в хорошому стані, тоді все просто:

• Міняємо все сальники і прокладки;
• Притираємо клапана в ГБЦ і ставимо нові маслос'емниє ковпачки;
• На поршні надягаємо нові стандартні поршневі кільця;
• Ставимо нові стандартні вкладиші по колу.

Але при більш серйозному зносі деталей мотора виникають і більш серйозні проблеми. Якщо доводиться міняти поршні, тоді необхідно робити Перепресовка - поршень з шатуном з'єднуються «на гарячу».

Так виглядає поршень для мотора Chrysler 2.4 L

Робота непроста, а зіпсований поршень обходиться в «копієчку» (комплект - орієнтовно 160 Євро). При зношених циліндрах потрібно вибрати один з двох варіантів ремонту блоку - розточувати циліндри під ремонтні поршні або перегільзовивать блок.

Здавалося, перший варіант простіше, в природі існують два типи ремонтних поршнів - з ремонтним збільшенням 0,5 мм і зі збільшенням на 1,0 мм.

Те, що коштують вони недешево - це тільки половина проблеми, їх ще потрібно знайти і купити. Багато власників авто з «Крайслером» 2,4 йдуть іншим шляхом - замовляють гільзи і віддають мотор перегільзовивать фахівцям. Якщо старі поршні не мають зносу, і вирішено їх залишити, растачивают гільзи під старі поршні. Так виходить дешевше - самі гільзи недорогі.

Набір поршнів для мотора Chrysler 2.4

Щодо шліфування коленвала - існують ремонтні розміри корінних і шатунних вкладишів 0,25 і 0,5 мм. Перший нюанс - якщо стандартні вкладиші стоять в районі 600-800 рублів за комплект (орієнтовно), то ремонтний комплект (один) обійдеться в 2600 -2800 руб. Тобто, більше 5 тис. Руб. потрібно віддати тільки за вкладиші, та ще й чекати їх на замовлення енну кількість днів. Не забуваємо - потрібно заплатити ще за шліфовку вала.

Другий нюанс якщо колінвал застукав на шатунних шийках, найчастіше він під шліфування вже не годиться. Знос на шийці плюс кривизна вала, яка виникає при перегріванні металу - вал сміливо вирушає в металобрухт. Можна спробувати пошукати б / у вал на «Авіто», але що там продадуть - невідомо.

У серйозних конторах «коліно» коштує від 30 тис. Руб. Є привід замислитися, так як майже за ці гроші можна купити б / у двигун без навісного обладнання. А якщо ще й доводиться міняти поршні, то вибору вже не залишається - ремонт обходиться тоді занадто дорого. Ось чому «волговоди» в таких випадках з теплотою згадують про простому і недорогому моторі ЗМЗ 406.