1. Зовнішній вигляд
2. Chevrolet Cruze (2009-2012)
3. салон
4. Chevrolet Cruze
5. ходові якості
6. місткість
7. економічність
8. Безпека
9. Ціна
10. Відгуки власніків
11. Chevrolet Cruze:
12. підсумки порівняння

Уніфіковані масові автомобілі є для автовиробників з різних країн той самий продукт, на який покладена основна частка світових продажів. Кожен великий бренд має в своєму модельному ряду подібних ринкових гравців. Сьогодні ми ближче познайомимося з найпопулярнішим Focus II від Ford і порівняємо його з конкуруючої на світовому ринку моделлю Chevrolet Cruze від корпорації GM.

Ford Focus давно займає почесний статус бестселера в С-класі. Машина полюбилася автовласникам по всьому світу завдяки трьом основним якостям: надійність, економічність, ціна. Модель 2008-го зазнала чергової рестайлінг, традиційно отримавши варіанти виконання кузова седан, купе-кабріолет, хетчбек і універсал. Гамма двигунів представлена ​​обсягами від 1.6 до 2.0 л. Також представлений список дизельних силових установок. Модель агрегатувалися механікою і АКПП.

Chevrolet Cruze був покликаний замінити застарілу модель автомобіля, добре знайому вітчизняному споживачеві під назвою Lacetti. Перероблена платформа, спільна з іншими автомобілями концерну General Motors, дозволила Chevrolet представити світу в 2009 році абсолютно новий передньопривідний автомобіль С-класу на платформі Delta II. Модель отримала популярний кузов седан і хетчбек. Сьогодні зустрічається і практичний універсал. Двигуни для Cruze першого покоління були представлені автоматичної і механічною трансмісією в парі з бензиновими атмосферником робочим об'ємом від 1.6 до 1.8 літра. Останнім часом, для рестайлінгових Крузо, список силових установок розширили.

Довжина 4481 4597 Ширина 1840 1788 Висота 1497 1477 Кліренс (дорожній просвіт) 155 160 Колісна база 2640 2685 Об'єм багажного відділення в літрах 467 450

Зовнішній вигляд

Ford Focus 2 рестайлінг (2008-2011)

Проектуванням даної моделі займалася німецька студія. Автомобіль в повній мірі можна назвати «європейським». У зовнішньому дизайні простежується цілий ряд класичних традиційних рішень. Машина вийшла суворої і подтянутой.Фірменная трапециевидная радіаторна решітка має хромовану вставку у верхній частині, гармонійно поєднуючись з широким капотом. У дорогих комплектаціях автомобіль може похвалитися хромованою обробкою нижніх грат, що надає передній частині агресивності. Доповнюють загальну концепцію строгості витягнуті фари головного світла. Цікавим є той факт, що внутрішня обробка фар також може бути хромованою або чорної. Завершують картину протитуманні фари, посадочні місця яких виконані з оригінальною облицюванням.

Виділена бічна лінія профілю візуально розділяє кузов на верхню і нижню частину. Розширені арки і поворотники в зовнішніх дзеркалах заднього виду додають машині солідності і елегантності. Задня частина Фокуса доповнює загальне сприйняття моделі. Скромна задня оптика, масивний бампер і широка вставка з хрому над місцем кріплення номерного знака перетворюють седан в добре натренованого атлета. Диски на 16 дюймів вже стають цілком достатнім вибором діаметра, хоча доступні розміри від 15-и до 18-и.

Chevrolet Cruze (2009-2012)

Від концепції американського автомобілебудування модель отримала тільки золотисту емблему «Шевроле». Створювалася і проектувалася машина в Південній Кореї. Азіатські коріння вгадуються в передній і профільної частини автомобіля з великими труднощами. Походження видають задні ліхтарі в явно «корейському» стилі. Так чи інакше, але виглядає Круз досить сучасно і солідно. Перша дорестайлинговой генерація моделі виглядає актуально навіть сьогодні. Широка радіаторна решітка з великими вічками, потужні лінії капота і спортивні звіси бампера додають автомобілю стрімкого натиску. Хижа головна оптика вдало підкреслює «псевдо спортивність» моделі.

Похилий дах з нахилом в задній частині створює враження великого автомобіля. Широка зона бічного скла тільки доповнює візуальний обсяг. Трохи контрастує із загальним виглядом дизайнерське виконання задніх стоп-фар. Оптика виконана у формі своєрідної великий «метелики» і вносить в задню частину зайву добродушність, яка не найвдалішим чином розбавляє загальні враження від дизайну. Можливою причиною стало рішення компенсувати зауженную кришку багажного відсіку в прагненні зберегти візуальний обсяг.

Порівнюючи обидві моделі автомобілів, однозначне перевагу в дизайні має Chevrolet Cruze. Автомобіль вийшов сучасним, стильним і навіть модним. Відмінно підійде як для молодих водіїв, так і для представників середньої вікової категорії. Аскетичний дизайн Ford Focus ще залишається актуальним, але якщо порівнювати модель саме з Chevrolet Cruze, то Фокус значно застарів в плані дизайнерських рішень.

салон

Ford Focus

Інтер'єр Форда приємно дивує якісними матеріалами обробки і продуманим дизайном. Можна сміливо сказати, що всередині машина виглядає більш сучасно, ніж зовні. Козирок приладової панелі, а також верхня частина торпедо м'яка, виконана з якісних матеріалів. Фактура приємна оку і викликає тільки позитивні емоції при торканні.

Можна відзначити вдале поєднання хрому в обробці інтер'єру. Овальні дефлектори обдування отримали хромовану окантовку. Внутрішні дверні ручки теж отримали металевий блиск. Колодязі приладів оброблені подібним чином. Віконце бортового комп'ютера розташувалося між шкалами тахометра і спідометра. Підсвічування екранів, кнопок і інших елементів виконана в яскравому червоному кольорі.

Центральна консоль має магнітолу зі стандартним набором базових функцій. Вузьке інформаційне віконце розташоване у верхній частині. Програвання CD-дисків, наявність Aux і інші опції роблять цей пристрій зручним і корисним. Сам прилад виконаний дуже симпатично, хромовані вставки і загальне обрамлення сірого металізованого кольору виділяють елемент на загальному тлі.

Управління кліматом реалізовано досить просто. Значний акцент на ньому дизайнери не ставили. Розташовані чорні регулятори кондиціонера під аудіосистемою. Мають стандартний набір установок температури і напрямки обдування.

Профіль сидінь виконаний якісно. Самі крісла виготовлені із застосуванням приємних і якісних матеріалів. Процес експлуатації виявляє високі показники зносостійкості. Жорсткість крісел середня, бічної підтримки досить для автомобіля подібного класу. Регулювати водійське сидіння можна в різних площинах. Особливої ​​похвали заслуговує відмінна ергономіка водійського місця. Традиційна регулювання рульової колонки по вильоту і висоті, продумане розташування педального вузла, відмінна оглядовість через зони скління дозволяють швидко освоїтися за кермом і комфортно розміститися практично будь-якій людині.

Рульове колесо має обід середньої товщини, обтягнутий якісним матеріалом. Це забезпечує надійний хват, надаючи впевненості водієві.

Chevrolet Cruze

Прагнення до модернізації і сучасного стилю відображені в загальній концепції внутрішнього простору. Зовні елементи виглядають дорого і навіть трохи футуристично. Бюджетність стає помітною після того, коли ці елементи оцінюєш тактильно.

В обробці домінує жестковатий пластик середньої якості. Тканинної складової можна дати аналогічну характеристику. Підгонка елементів місцями викликає невеликі нарікання. Це стосується стиків пластикових панелей дверних карт. Оздоблення бічних дефлекторів хромом помітно оживляє загальне сприйняття.

Головним нестандартним рішенням в інтер'єрі варто вважати обробку лицьової частини торпедо тканиною. Практична складова такого дизайнерського елемента залишається спірною. Естетично виглядає вкрай оригінально.

Центральна консоль отримала форму своєрідного щита. Простежується копіювання зовнішньої радіаторної решітки. Дизайнери виділили дану область сірим пластиком, який гармонійно перетікає в центральний тунель. Аудіосистема розташувалася в самому центрі консолі. Медійний апарат являє собою роздільне рішення на кнопкову частина і монохромний дисплей середнього розміру, який знаходиться під невеликим козирком у верхній частині. Інформація зчитується на середньому рівні. Причиною виступає малий розмір піктограм. Підсвічування шкали приладів і функціональних елементів виконана в блакитному кольорі, що нагадує бірюзовий.

Управління кліматом зміщено в нижню частину торпедо, візуально зачіпаючи початок центрального тунелю. Два хромованих регулятора знаходяться зліва і праворуч від центральних кнопок. Ергономіка такого рішення знаходиться на достатньому рівні.

Сидіння значною м'якістю не відрізняються, являючи собою збалансований набір характеристик для комфортної неспішної їзди. Радує наявність регулювань подушки і спинки в декількох площинах. Бічна підтримка добре виражена візуально, але середня жорсткість профілю є недостатньою для надійної фіксації при виконанні різких маневрів. Ергономіка водійського місця досить добре продумана, але доступ до деяких функціональних елементів може бути злегка утруднений великою кількістю кнопкових елементів управління, а не регуляторів.

Кермо трьохспиці, багатофункціональний, з приливами під хват, спортивного типу. Обід оброблений якісним матеріалом. Деяким водіям може здатися недостатньою його товщина для надійного обхвату.

Більш сучасна візуально, обробка Chevrolet Cruze програє Ford Focus за якістю матеріалів і збірки. Ергономіка від Форд значно випередила Шевроле. Якщо Ваш вибір схиляється до модного і сучасному зовнішньому вигляду внутрішнього простору, то Круз буде оптимальним рішенням. Функціональність, якість, практичність і добротність залишаються за Focus.

ходові якості

Оглядові автомобілі оснащені бензиновими атмосферними ДВС на 1.6 літра обсягу. Робочої парою для них стали механічні КПП.

Динамічні показникиFord FocusChevrolet Cruze

Розгін до 100 км / ч. 10,9с. 11.8с. Макс. швидкість 193 км / ч 185 км / год Потужність, к.с. 115 113 Момент, що крутить, Нм. 155 153

Ford Focus отримав збалансований набір їздових характеристик в своєму класі. Передня підвіска представлена ​​незалежним McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості. Задня є незалежною мультіричажную Control Blade, також обладнану стабілізатором поперечної стійкості.

Потужності двигуна автомобілю досить. Для міського потоку динаміки вистачає більш ніж. На трасі обгони даються Ford Focus складніше. Частим явищем для інтенсивного обгону стає перехід на знижену передачу.

Підвіска налаштована на плавну і комфортну їзду. Гучним пробоєм ходова відповідає лише в критичних ситуаціях. Дрібні стики асфальту і неглибокі ями відмінно проковтують, що є відмінною характеристикою для машини середнього класу. Окрему подяку можна почути від пасажирів другого ряду. Плавність ходу і робота задньої підвіски не викликає зауважень.

Керованість гідна. Машина тримає пряму, значних кренів при входженні в поворот не спостерігалося. Зноси по осях допустимі при значному перевищенні швидкісного ліміту. Рульове управління стандартно для автомобіля в подібному класі. Середня інформативність і недостатнє реактивне зусилля при наборі швидкості. Всі показники в допустимих межах.

Гальмування, особливо завдяки допоміжним системам і їх налаштування, відбувається впевнено. Процес уповільнення не здатний піднести водієві несподівані сюрпризи. АБС підключається тоді, коли це дійсно необхідно, дозволяючи прогнозовано здійснювати пригальмовування під час легких качків педаллю гальма.

Шумоізоляція моторного відсіку і арок в даному класі заслуговує 4-ки з плюсом. Роботи двигуна практично не чутно на середніх оборотах, а порушити акустичний комфорт в арках можуть тільки досить великі камені.

Chevrolet Cruze оснащений незалежною, пружинної підвіскою типу McPherson спереду. Задня частина має напівнезалежну пружинну конструкцію підвіски.

Двигуна 1.6 машині мало. Силовий агрегат здатний забезпечити неспішне рух в міському потоці. Активного приросту динаміки зі збільшенням оборотів не відбувається. Впевнено обганяти можна на знижених передачах з невисоких швидкостей. Трасовий обгін дається Крузу з великими труднощами. Це відчувається при русі по трасі зі швидкістю понад 130 км / ч.

Робота передньої підвіски стандартна для автомобіля подібного класу. Середній хід амортизаторів, тому не сильно глибокої ями досить для пробою. Можна відзначити невеликий рівень приглушеного шуму при проїзді різних нерівностей. Для певного кола водіїв підвіска Шеви Круз може здатися жорсткою. Інші характеризують ходову як збиту і пружну. На задньому дивані така поведінка підвіски доречно, а ось налаштування передка під наші дороги слід трохи доопрацювати.

Управління може здатися навіть гострим. Пізніше до цього звикаєш, але перше знайомство саме пам'ятне. Кермо легкий і в міру інформативний. Крениться автомобіль в поворотах помітно. Зате не схильний до хвильової розгойдування на нерівностях. Для городянина-американця з Кореї виходить дуже непогано. Курсова стійкість на трасі цілком пристойна. Велике спасибі значною колісній базі для цього класу автомобілів.

Шумоізоляція колісних арок і кузова стала приємним подивом. Серед конкурентів азіатського, а тим більше корейського походження, даний параметр на високому рівні. Підкачав тільки моторний відсік. Слабкий 1.6 потрібно постійно крутити, що є результатом підвищених шумів в салоні від роботи двигуна.

Дискові гальма, злагоджена робота допоміжних систем і правильне дозування гальмівного зусилля сприяють впевненому і точному уповільнення Круз саме там, де це необхідно.

Обидва автомобілі відмінно підходять для міської їзди і комфортного пересування по трасі. Шеви Круз зовсім небагато поступається своєму конкуренту Форд Фокус по комфорту, керованості і динаміці. Останні два параметри можна сильно не враховувати в тому випадку, якщо більшість часу автомобіль буде проводити на вулицях мегаполісу. Фокус в порівняльному тесті виявився більш універсальною і пристосованої моделлю.

місткість

Обсяг багажника 526 450

Форд Фокус пропонує досить простору на передньому ряду. Запасу ширини і висоти достатньо для рослих водіїв і пасажирів. Головною причиною виступає форма і розташування центральної панелі.

Задній ряд дозволяє вільно розмістити двох пасажирів. Третьому сідокові місця вже недостатньо, так що повноцінного комфорту в такому разі не передбачається. Місця над головою на другому ряду вистачає цілком.

Простір для ніг, особливо при максимально відсунутих назад передніх сидіннях, передбачає запас для задніх пасажирів, але цей параметр мінімальний.

Багажник є стандартне рішення для кузова седан. Вантажний отвір вузький, що є проблемою для розміщення габаритного вантажу. Плюсом можна вважати відсутність петель на кришці багажника. Розкласти великі коробки і сумки значно легше.

Шевроле Круз також пропонує досить вільного місця в передній частині, однак варто відзначити відсутність значного запасу по ширині в області ніг. Цьому сприяє форма центрального тунелю і прагнення дизайнерів оточити водія і пасажира формою кокпіта. Місця над головою досить.

Задній ряд дозволяє зручно подорожувати двом пасажирам. Поїздка втрьох значно обмежить людей на другому ряду. Місця для ніг вийшло досить і з запасом. Домогтися такого показника дозволила значна колісна база моделі Круз. Коліна задніх сідоків не схильні підпирати спинку водійського крісла. Похилий дах позбавляє задній ряд того запасу над головою, який необхідний високим пасажирам.

Багажний відсік нічого нового в класі не показав. Вузький отвір для завантаження, який виступає задній бампер, петлі на кришці багажника. Всі рішення стандартні для класичного кузова седан.

Підсумок: Ford надав більше місця спереду і практично однакові показники на другому ряду. Ергономіка багажника становить додатковий плюс. Місткість, порівняно з Шевроле Круз, виявилася на кращому рівні. Відмінності більшості практичних показників місткості мінімальні, але перемога залишається за Ford Focus.

економічність

В місті 8,7 л. 9л. По трасі 5,4л. 5,5 л. У змішаному циклі 6,6 л. 6,8 л.

Показники витрати оглядових моделей знаходяться на приблизно однаковому рівні. Паспортні дані, наведені в порівняльній таблиці, визначають більш економічним Форд Фокус.

Безпека

Автомобілі отримали великий список оснащення системами активної і пасивної безпеки.

Початкові комплектації Форд Фокус пропонують:

1. систему антиблокування гальм ABS
2. системи розподілу гальмівних зусиль EBD
3. фронтальні і бічні подушки безпеки

Модель отримала 5 зірок за результатами краш-тестів Euro NCAP.

Початкові комплектації Шевроле Круз включають:

1. систему ABS
2. систему розподілу гальмівного зусилля EBD
3. систему аварійного гальмування Brake Assist
4. фронтальні і бічні подушки безпеки
5. шторки безпеки для пасажирів другого ряду

Автомобіль заробив високі оцінки за результатами краш-тесту Euro NCAP. Підсумком стали 5 зірок безпеки з 5-и можливих.

Аналіз різних даних, результати краш-тестів і список доступного обладнання аргументовано вказують на те, що Chevrolet Cruze здатний надати кращий захист у порівнянні з Ford Focus. Особливо варто відзначити факт оснащення Шевроле великим списком систем безпеки вже в початковій комплектації.

Ціна

Можливість придбати оглядові моделі новими відсутня.

• Середня ціна Chevrolet Cruze на вторинному ринку становить 10 000 доларів США.
• Середня ціна Ford Focus на вторинному ринку становить 10 500 доларів США.

Відгуки власніків

Ford Focus:

Lexx (Тула)

Плюси: Комфортна підвіска, двигун. Купив машину в салоні в 2010. За останні кілька років альтернативи не випустили. М'яка і плавна їзда в місті, добре тримає дорогу на трасі. Двигун перетравлює не найкраще паливо.

Андрій (Псков)

Плюси: Оздоблення салону. Зручність. Коли вибирав машину, то швидко перестав звертати увагу на блискучий інтер'єр. Оці красиво, але жахливий пластик і посередню якість збірки в багатьох авто відштовхували.

Drive777 (Москва)

Плюси: Підвіска, ремонтопридатність. У мене один з перших Фокусів, пробігу під 90 000. За цей час перебирав ходовки двічі. Радує ціна на запчастини. Комфорт для класу просто відмінний.

Микита (Тула)

Мінуси: Слабкий двигун, амортизатори. Друга машина в сім'ї. Порівнюю з Маздою 3 2008 року з автоматом. Динаміки від такого двигуна на 1.6 майже немає. За 50 тисяч поміняв два рази передні стійки.

Макс (Казань)

Мінуси: помутніла фари, слабка шумоізоляція. Машину купив по оголошенню. Відразу звернув увагу при покупці на каламутні фари, хоча модель 2010 року. Машина в ДТП не потрапляв 100%, фари ніхто не міняв, стоять рідні.

Толик (Твер)

Мінуси: Двигун їсть масло. Купив Форд рік тому. Пробіг був чесний, близько 140 тисяч. Проїхав ще близько 30-и і почалося. Витрата масла до літра на 5000 км. Витрата бензину перевалив за 12л. взимку.

Chevrolet Cruze:

Мирон (Уфа)

Плюси: Дизайн, двигун. Машина мені сподобалася в салоні, подобається і через 4 роки. Зовнішній вигляд сучасний. Мого мотора 1.8 з прошивкою мені цілком достатньо.

Василь (Краснодар)

Плюси: Підвіска, управління. Ходова пружна, енергоємна, надійна. Влітав в такі ями, що думав колеса відлетять. Все на місцях, диски прокатав і далі їздити. Рулится машинка гідно на трасі.

Tina (Москва)

Плюси: Зручність і зовнішній вигляд. Мій біленький Круз мене тільки радує. Я не люблю маленькі машинки, ось і вирішили мені купити цю модель. Машина зручна, комфортна і красива.

Діма (Тюмень)

Мінуси: Слабкий кузов. Потрапили в легке ДТП на цій машині. Удар був слабкий, а пошкодження великі. Бампер розсипався, крило зім'ялося, капот пом'ятий сильно. Подушки спрацювали, спасибі. Але машина в сумному стані.

Олександр (Калінінград)

Мінуси: Двигун, тканину на торпедо. Експлуатую машину 3 роки. До мене ще був власник. Двигун 1.6 галасливий і слабкий, для такого кузова його відверто мало. З'явилися плями на тканині торпедо.

Маша (Курськ)

Мінуси: Салон довго прогрівається і швидко остигає на холоді. Раніше була Тойота Королла. За 10 хвилин на холостих в салоні вже було тепло. Круз хвилин 15 в русі гріється. На стоянці швидше остигає, ніж хотілося б.

підсумки порівняння

Моделі седанів Chevrolet Cruze і Ford Focus II є відмінне рішення. Форд Фокус показав чудову експлуатаційну надійність, якість матеріалів, економічність, достатній набір необхідних опцій і систем безпеки. До недоліків моделі можна віднести зовнішній дизайн кузова. Шевроле Круз має привабливий вигляд і видатний дизайн інтер'єру. Безпека моделі відмінна, надійність вузлів і агрегатів на достатньому рівні. Електропакет пропонує безліч додаткових опцій. Мінусом можна вважати слабку віддачу від ДВС і злегка завищені показники паливної економічності.

Вибір вживаного Focus буде виправданий при орієнтуванні автомобіля на подальшу довгострокову експлуатацію. Власник отримає ідеальне співвідношення якості і ціни. Віддаючи перевагу Cruze, вас чекає менш надійний, але більш ефектний, стильний, безпечний і сучасний автомобіль.