Історія цієї зими почалася. Тоді мій знайомий порадив мені замінити антифриз. У мене там ще в бачку залишалося трохи, буквально нижче норми на 2-3 см, однак, мені порадили саме залити новий, а не долити до старого. Порекомендували жовтий антифриз RAVENOL.

Купив 6 літрів антифризу. Всього витратив близько 13 $. Сказали, що це - G11, але на упаковці ніяких відміток, що свідчать про це, не було. Заїхав на естакаду і змінив. Однак, відразу помітив одну особливість - зазвичай влазить все 6 літрів, а зараз залилося тільки 4 літри. Завів і прогрів машину - роді, нічого не змінилося, рівень той же, антифриз не гріється. Гаразд, поїхав. Після того, як проїхав хвилин 20-30, зауважив, що з-під капота йде пара, а коли зупинився, побачив калюжу антифризу. З грубки теплого повітря не спостерігається. Ну, що ж робити? Долив те, що у мене залишилося від антифризу, доїхав до будинку і залишив машину до ранку. Все-таки, зима була, темніє рано. Вирішив розібратися з ранку.

Вранці перед тим, як розбиратися, сходив і придбав ще 5 літрів антифризу на всякий випадок. Загалом, з'ясував, що машина на холостих працює. Температура повзе вгору і доходить до позначки, коли починає відкриватися термостат, тобто, до 85С. Потім цього температура різко підскакує до 90, а потім до 100, а після починається кипіння. Загалом, залив я в машину 15 літрів антифризу, тому що кипіння було страшним. Мені порадили промити який-небудь охолоджувальною рідиною все всередині - мовляв, можливо, там засмічено щось або є якісь опади на стінках, тому і охолодження нормального не відбувається. Купив якусь вітчизняну. В сумі майже літр. Потім злив антифриз, залив воду разом з цією промиванням. Значить, на хвилин 20 все завів, а потім злив і залив антифриз. Висновок: не користуйтеся ніколи ніякими промивками!

Потім побачив, що грубка випускає тільки холодне повітря. А взимку це зовсім не добре. Виявляється, в грубці - повітряна «пробка», яку вдалося прибрати за допомогою того, що був откреплён шланг, що йде до печі. Потім до тих пір, поки не здався антифриз, продував розширювальний бачок. Потім одягнув миттю шланг. До речі, як виявилося, пробку можна було і простіше прибрати - просто потрібно було погазовать. Після цього з'являється тепле повітря. Потім знову на газ і долити антифриз. А під кінець виявив, що в бачку є якась біла плаваюча слиз.

Начебто, все нормально стало. Я так проїздив до настання тепла. А потім виявилося, що треба перемістити регулятор з крайнього гарячого положення в середнє. І знову все закипіло. Благо магазин був поруч - я збігав і купив дистильовану воду. Потім поставив піч знову в крайнє гаряче положення і поїхав купувати антифриз. Ось так от і їздив - в машині парилка була. Коли вже зовсім жарко стало - зробив холодне повітря, але знову все закипіло.

До речі, вентилятор повинен був включатися на 95С, а чомусь став включатися на 105С. Як з'ясувалося, коли мій товариш полазив під капотом, він провід вентилятора перемкнув на другу швидкість, тобто, як раз на 105С. Але справа-то в тому, що в моїй машині стоїть не рідний вентилятор, і швидкість у нього теж одна. Тому все було переведено в попереднє положення. Начебто все прийшло в норму, вентилятор включається. Однак, через деякий час все почалося заново, і знову я закипів. Заліз і помацав радіатор. Виявилося, що там, де до нього зверху підходить патрубок, внизу радіатор був гарячим. А там, де встановлений датчик, тобто, з іншого боку, він нормальний. Стало ясно, що з радіатором щось не те, а тому я вирішив його зняти і ретельно подивитися. Зняв радіатор і одну сторону розібрав. Був просто в шоці, тому що виявилося, що гумова прокладка, що стоїть всередині, просто вся розвалилася і забила тим, що від неї залишилося, весь радіатор. Тобто, сама рідина, що охолоджує до датчика нормально не дійшла. Природно, вся справа була в тій самій промиванні - вона і роз'їла прокладку. З'ясувалося, що тимчасово роль радіатора взяла на себе грубка.

джерело: www.autopeople.ru

Допоможіть друзі, замерзаю! Автомобіль рено логан, 2007 рік, пічка гріє дуже погано, машина прогрівається без проблем, патрубки гарячі, а в салоні холодно, дме ледве теплим повітрям, антифриз замінив, в чому може бути справа? | Автор теми: Shankar

Автомобіль рено логан, 2007 рік, пічка гріє дуже погано, машина прогрівається без проблем, патрубки гарячі, а в салоні холодно, дме ледве теплим повітрям, антифриз замінив, в чому може бути справа?

Tyoma (Gardenia) така ж хрень на нексии, коли їду на кшталт що щось тепле дме, зупиняюся починає прохолодним повітрям дути.

Egor (Lucetta) у мене машина прогрівається добре, і температуру тримає на нормі, значить це не термостат? а в салон дме холодним.

Egor (Lucetta) порадили поміняти кришку розширювального бачка, грішать на клапан

Artem (Abiri) або сама грубка забита або погана циркуляція. така ж хрень на 2115 була. поставив додатковий моторцік який ганяє тосол і тепер у футболці ездию в -27

Vyacheslav (Rajas) теж була така проблема. прочистив помпою патрубки, тепліше стало

Andrey (Nariaki) Фільтр салонний поміняй!

Egor (Lucetta) Андрій, фільтр новий

Andrey (Nariaki) хз !! Їдь в сервіс !!

Sergey (Cystenian) 1. Забиті трубки радіатора, які не пропускають через себе рідину, що охолоджує.
2. Забиті повітряні ребра радіатора грубки.
3. Помпа не дає повноцінної циркуляції рідини. Можливо, вийшла з ладу.
4. Повітряна пробка в системі охолодження, в т.ч. в радіаторі.
Це те, що приходить на розум. Сам через таке проходив.

Igor (Alysa) повітря з системи вигнати потрібно

Anton (Wanda) якщо все норм, а помпу НЕ смотрел.то можливо крильчатці на помпі ппц!

Sergey (Cystenian) Картонка перед радіатором вам на допомогу)

Tyoma (Gardenia) Ігор, якби повітря було в системі то температура постійно росла б. а вона тримається на рівні

Igor (Alysa) Tyoma, кажу як було, у мене був повітря в системі, машина не перегрівалася, а й від грубки толку не було

Ruslan (Gianni) поторкай радіатор грубки, погазуйте, якщо зі шланчік обратки тосола бризкає тосол, то помпа працює

Anton (Wanda) Заслінка холод-тепло не закривається докінця

Eldar (Ashoun) повітряна пробка

Evgeny (Yolonda) згоден! це повітряна пробка швидше за все! .

Eldar (Ashoun) у французів є спеціальна хрень, не знаю як точно називається, яка підбурює повітря з системи)

Якщо після заміни антифризу в системі охолодження поло седан у вас не гріє пічка і холодний радіатор після.

VW polo sedan заміна антифризу без перегріву двигуна.

21 Березня 2016 - 2 хв. - Додано користувачем Ігор РяшінЕслі після заміни антифризу в системі охолодження поло седан у. Відео показує, як і в якому місці можна стравити повітря.

Як правильно випустити повітря з системи - Система охолодження.

google.com/мин помпа встигне пробку вигнати?

Протвино | Автор теми: АВТО

ПОГАНО ГРІЄ Піч?

З приходом холодів часто затребуваною в автомобілі стає грубка. Теплий затишний салон, в якому можна захиститися від осінньої і зимової негоди - мрія будь-якого водія і пасажира. Але, іноді грубка в машині гріє слабо настільки, що про те, щоб обігрітися не йде й мови. Якщо автомобіль ще і стояв без руху якийсь час, то що робити потім з сильно обмороженими вікнами - серйозне питання. Через що ж періодично починаються проблеми з опаленням автомобіля і погано гріє пічка? Для того, щоб краще розібратися в цьому, треба ближче познайомитися з усією системою опалення.

Для того, щоб грубка працювала в повному режимі і без збоїв необхідно справний стан всіх її запчастин. Влаштована вона досить просто і складається з безпосередньо радіатора, спеціального пристрою для регулювання руху рідини, патрубків, по яких циркулює охолоджуюча рідина, повітряних заслінок і воздуховода. Також в систему опалення автомобіля входить вентилятор. Піч буде працювати, якщо немає збоїв в роботі кожної окремої її частини.

▶ Основні причини відмови роботи грубки

▫ Система опалення не працюватиме в нормальному режимі, якщо в неї потрапило повітря в момент заміни охолоджуючої рідини.
▫ Повітря може потрапляти в систему опалення, якщо є ушкодження основного блоку циліндрів.
▫ Може заклинити термостат в відкритому положенні. Якщо при досить швидкому русі, Ваша грубка не справляється з опаленням, а на малих швидкостях гріє добре, то, швидше за все, проблема саме в цьому.
▫ Також система опалення - охолодження не може працювати на 100%, якщо забитий радіатор грубки. Це може статися з кількох причин. В радіатор потрапляють комахи, листя і пилом. Або в радіатор міг потрапити герметик. Виникне проблема, якщо в радіатор потрапила вода або неякісний тосол.
▫ До збоїв в опаленні може привести і салонний фільтр в разі сильного забруднення.
▫ Досить частою поломкою є поломка самого вентилятора. Підшипники або щітки можуть вийти з ладу, і це призведе до нестабільної роботи всієї системи. Можуть виникати і проблеми безпосередньо пов'язані з електронікою.

Це кілька найбільш поширених проблем. Іноді, система опалення виходить з ладу через пошкодження радіатора заслінки. Повітря може не потрапляти в систему або потрапляти в недостатній кількості.

Трохи по-іншому йде справа, якщо мова йде про вітчизняні автомобілі. Виділимо кілька причин, за якими погано гріє пічка ВАЗ, в цих автомобілях може не працювати система опалення.

▫ Важіль крана опалювача спрацювався. Могли пересохнути гумки або сам важіль закисает. В цьому випадку слід замінити його на новий разом з радіатором самої грубки.
▫ Зламався верхній патрубок. Через його розташування в автомобілі, цей патрубок дуже легко ненавмисно зачепити. Він ламається і абсолютно не придатний для ремонту. Його також слід замінити на новий, після чого робота грубки повинна нормалізуватися.
▫ Чи міг вийти з ладу блок керування грубкою, він же контролер обігрівача. Це стане помітно, якщо вентилятор буде погано працювати в положенні 1 і 2. До збоїв в роботі системи опалення може призвести несправний датчик температури повітря в салоні автомобіля.

Для того, щоб грубка завжди перебувала в робочому стані і не підвела в потрібний момент, необхідно дотримуватися кількох простих порад:

▫ Необхідно регулярно чистити радіатори від різного виду засмічень. Зовнішній радіатор можна очистити потоками стиснутого повітря, а при необхідності його можна зняти і вимити під струменями води. Внутрішньої радіатор очиститься і пилососом, якщо рівень забруднення не дуже великий.
▫ При використанні не оригінального або просто не зовсім якісного тосола не уникнути наростів всередині каналів патрубків. Можна легко очистити радіатор не знімаючи його. Потрібно просто поміняти місцями верхні і нижні патрубки і дати машині трохи попрацювати. Також провести очищення можна побутової лимонною кислотою або використовувати спеціальну промивають рідина. Щоб повністю вирішити проблему зовсім, рекомендується міняти антифриз не рідше двох разів на рік.
▫ Термінової заміну підлягає несправний термостат. Якщо він заклинив у відкритому стані, то грубка не зможе повністю прогріти салон, а сам автомобіль буде грітися довше. Якщо ж термостат заклинив у відкритому стані, то це може привести до перегріву всього автомобіля, що спричинить за собою великий ремонт.
▫ Якщо повітря з печі гарячий, але його потік дуже слабкий, то, швидше за все, забився салонний фільтр. Використовувати автомобіль без салонного фільтра не рекомендується, так як весь пил і мікроби з вулиці будуть потрапляти безпосередньо в салон. Тому фільтр слід замінити на новий.
▫ Система опалення буде працювати погано, якщо в ній утворилися бульбашки повітря. Це не страшна проблема, вирішити її можна. Для початку слід спробувати вигнати повітря при заглушеному двигуні. Відкрити пробку розширювального бочка, знайти шланг від бочка до радіатора і спробувати переливати антифриз вручну. Якщо цей спосіб не підходить, то необхідно дати автомобілю попрацювати на холостому ходу.
▫ Також потрібно звертати увагу на важелі управління заслінками самої грубки. Якщо зіскочив трос або кран обігрівача, це може бути причиною поганої роботи всієї системи.
▫ Періодично слід змащувати підшипники на вентиляторі грубки, а також очищати її від пилу.

Якщо при температурі повітря на вулиці -25 градусів, пічка Вашого автомобіля прогріває салон до +16 градусів знизу і +10 градусів зверху, грубка може вважатися цілком справної. Температура на задніх сидіннях автомобіля при цьому повинна складати приблизно 15 градусів. Наявність такого помітного перепаду між температурою внизу салону і температурою вгорі забезпечить комфортну поїздку, як водієві, так і пасажиру.

Щоб уникнути подібних проблем рекомендується вчасно і ретельно проводити всі профілактичні заходи. Це дозволить Вам насолоджуватися спокійним пересуванням в добре прогрітому автомобілі. Ви захистите скла від намерзлого шару, завдяки чому пересування стане більш безпечним. Чим більше термін служби автомобіля, тим більше уваги вимагає його система опалення. Це стосується всіх автомобілів, незалежно від країни - виробника.

Розповідь про те, як замінити помпу і антифриз - бортжурнал.

Розповідь власника Volkswagen Polo Sedan - самостійний ремонт. Доброго. Dolz A-218 Насос системи охолодження 1 159,02 руб. Ваше завдання, в закритому стані поступово вигнати повітря. основний повітря буде.

Як вигнати повітря з системи охолодження. - SHARANOVOD.RU

Вам потрібно всього лише вигнати повітря з системи охолодження. А для цього, потрібно знайти височина, в'їзд на естакаду дуже.

джерело: koloritno.info