Майже всі моделі Ваз з карбюраторною системою живлення обладнані економайзером. Точніше економайзером примусового холостого ходу, або просто ЕПХХ. ЕПХХ Ваз 2109 - електронний пристрій, призначений для:
а) Для економії палива автомобіля ВАЗ 2109;
б) Для виключення подачі палива в двигун при його виключенні;
в) Для відключення подачі палива в двигун по системі холостого ходу при гальмуванні двигуном.

Економайзер ВАЗ 2109

Складається економайзер ВАЗ 2109 з наступних частин:
1) Економайзер
2) Електромагнітний клапан
3) Кінцевий вимикач дросельної заслінки.
Запам'ятайте, якщо хоч один з цих вузлів несправний, економайзер ВАЗ 2109 не працюватиме. Давайте розглянемо, як економайзер скорочує витрату палива автомобіля Ваз 2109. Економайзер має вхідні і вихідні ланцюги. Вхідні ланцюги економайзера це кінцевий вимикач дросельної заслінки і провід, підключений до комутатора. Яку інформацію вони дають економайзера?
а) Кінцевий вимикач дросельної заслінки говорить економайзера натиснута педаль газу чи ні. Якщо педаль газу не натиснута, то кінцевий вимикач замкнутий на масу. Як тільки педаль газу натискається водієм цей контакт пропадає.

Кінцевий вимикач дросельної заслінки ВАЗ 2109

б) По дроту, підключеному між економайзером і комутатором зчитуються імпульси на котушку запалювання. Це зроблено для того, щоб економайзер ВАЗ 2109 знав фактичні обороти двигуна автомобіля.

Економайзер зчитує імпульси на котушку з комутатора ВАЗ 2109

Вихідна ланцюг економайзера одна - це електромагнітний клапан холостого ходу карбюратора. Економайзер включає цей клапан або відключає його.

Електромагнітний клапан холостого ходу ВАЗ 2109

Принцип економії палива економайзером заснований на закриванні паливного жиклера холостого ходу карбюратора на великих оборотах двигуна Ваз 2109. Якщо педаль газу не натиснута, кінцевий вимикач дросельної заслінки замкнутий на масу, обороти двигуна менше 2100 об / хв, то економайзер відкриває електромагнітний клапан холостого ходу.

Принцип роботи економайзера ВАЗ 2109

Як тільки водій натисне на педаль газу, кінцевий вимикач розімкнеться, але клапан все одно залишиться відкритим. Закриється клапан тільки за умови, що натиснута педаль газу і обороти двигуна стануть більше 2100 об / хв. Клапан залишається закритим до тих пір, поки обороти двигуна не знизяться менш 1900 об / хв. Ось і весь принцип роботи економайзера Ваз 2109, але є один момент, який необхідно знати: якщо ВАЗ 2109 йде накатом при включеній передачі і відпущеної педалі газу, то електромагнітний клапан холостого ходу не включатиметься, навіть при оборотах менше 1900 об / хв. Економайзер відстежує закрите положення дросельної заслінки і якщо при цьому аномально високі обороти двигуна (вище ніж 800-1000 об / хв на холостому ходу), розпізнає рух автомобіля накатом. Економія палива від використання економайзера становить близько 5% від витрати двигуна.
Як правило, якщо на автомобілі ВАЗ 2109 несправний економайзер виникають такі проблеми:
- Двигун ВАЗ 2109 глухне на холостому ходу
- Двигун глухне при гальмуванні накатом
- Детонація двигуна при виключенні запалення
Перевірка правильності роботи економайзера ВАЗ 2109 проводиться таким чином: чи контролюється включення електромагнітного клапана холостого ходу на різних режимах роботи двигуна. Контролювати включення можна або за допомогою вольтметра, або на слух (при включенні любо виключенні клапана чути клацання).
1) Перевірка базового режиму роботи економайзера. Заводимо двигун і плавно підвищуємо обороти двигуна. При перетині 2100 оборотів, повинен відбутися клацання - відключення клапана. Підвищуємо обороти до 4000 об / хвилину, електромагнітний клапан холостого ходу повинен залишатися закритим. Потім плавно знижуємо обороти, при зниженні оборотів менше 1900 об / хв повинен відбутися клацання - включення клапана.
2) Перевірка режиму гальмування двигуном. Відкидаємо фішку з кінцевого вимикача положення дросельної заслінки і садимо її на масу, тим самим ми обманюємо економайзер, кажучи йому, що педаль газу завжди відпущена. Заводимо двигун і піднімаємо обороти більше 4000 об / хв, потім поступово знижуємо їх. При перетині порога 1900 об / хв не повинно відбуватися включення клапана. Кінцевий вимикач замкнутий на масу і обороти вище неодружених активують режим гальмування двигуном економайзера і він не повинен включати електромагнітний клапан.
3) Перевірка відсічення палива при виключенні запалення. На прогрітому до 90 градусів автомобілі вимикаємо запалювання. Двигун повинен відразу стихнути без тремтіння і вібрації. Дізелінг, детонація, краплинне запалювання, вібрація при глушіння - все це одне і теж. І причина цього негативного явища - то, що електромагнітний клапан холостого ходу не перекриває паливний жиклер холостого ходу і паливо продовжує надходити в гарячий двигун Ваз 2109.
Несправність як кінцевого, як електромагнітного клапана холостого ходу, так і самого економайзера найчастіше призводить до того, що автомобіль ВАЗ 2109 або постійно, або в якихось ситуаціях глухне на холостому ходу. Система економайзера примусового холостого ходу ВАЗ 2109 не надто надійна, часто власники ВАЗ 2109 виводять її з роботи. Тим самим трохи підвищується витрата палива, але пропадають проблеми з економайзером і електромагнітним клапаном. Щоб вивести економайзер з роботи необхідно провід, що йде на електромагнітний клапан холостого ходу підключити до контакту Б котушки запалювання.

Котушка запалювання ВАЗ 2109

Коли Ви включите запалювання, на котушку подасться напруги, і ця напруга відкриє електромагнітний клапан холостого ходу Ваз 2109. Клапан буде залишатися відкритим та тих пір, поки не буде вимкнено запалення.

Висновок з роботи економайзера ВАЗ 2109

Вимкнули запалювання, клапан закрився, двигун заглох.
На головну.