У цій частині я хочу провести ознайомлення собратной стороною питання - витрати. першу , другу і третю частину ви можете подивитися за посиланнями. Не хочу щоб ви сприймали цей пост як істину в останній інстанції, він лише для загального уявлення, інформація може бути не точною або неактуальною, тому що це вкрай велика і динамічно змінюється тема.
Насамперед необхідно визначитися, що ви хочете отримати від електровелосипеда. Варіацій безліч, від недорого легкого малопотужного готового набору, який буде вам допомагати крутити педалі, не створить проблем з установкою і експлуатацією, до потужного танка 50 кг вагою з кастомной рамою потужним 8 кВт мотором, навороченій батареєю, крутий електронікою і ціною не одну тисячу доларів.
По-друге, ви повинні знати, чи готові ви зануритися в це хобі, адже станцій ТО поки не існує (в Москві і Києві хіба що поодинокі організації) тому поступово все одно доведеться розібратися в питанні. Якщо ж ви не хочете працювати руками і головою, катати капець як хочеться, то купуєте готовий епектровепосіпед під свої запити і не паритеся пару місяців до перших і «несподіваних» поломок. Готові велосипеди бувають на смак і колір від 2o.000 p до 4оо.ооо р і зовсім екзотичні міппіоннікі, але питання готового вела не цікавий, в подальшому я до нього не повернуся.
Отже, якщо ви читаєте далі, значить вам цікавий вибір апгрейда велосипеда до електро. Відразу скажу, що апгрейдити можна практично будь-який велосипед, різниця тільки в складності, невідповідність стандартам і подальшому розсипання на ходу поганих донорів. Так що спочатку переконайтеся, що ваш велосипед добре буде їхати і головне гальмувати на 40 км / год з підвищеною масою.
Все, велосипед під збочення обраний. далі починається електрифікація.
Ні, все набагато простіше. Сучасні набори епектрофікаціі представляють собою готові модулі, які з'єднуються стандартними роз'ємами, тільки додай велосипед.
Основні компоненти електровелосипеда, крім самого велосипеда це:
- мотор
- контролпер (посередник між батареєю і трифазним двигуном)
- батарея із зарядним пристроєм
Мотори для електровелосипеда
Мотори бувають двох основних типів: двигун підвісний, кріпиться на раму і мотор-колесо (мотор-втулка старослов'янською) знаходиться прямо всередині колеса. МК в свою чергу буває різної конструкції: з редукгором і фрівілом всередині і так звані діректдрави, де з механічних обертових всередині деталей тільки підшипники. Основна відмінність редукторного від діректдрайва - це накат у першого і рекуперація у другого. А ось між МК, н підвісними ціла «війна»
Сам я добре ставлюся до підвісних систем, вони дозволяють підвищити ККД і мають хорошу развесовку, що не навантажують колесо непідресореної масою, та й просто легше. Однак все електровелосипеди я оснащувати мотор-колесами, редукторні і директив. У підвісних моторів є те, від чого я хотів піти - труться і дзижчать деталі. Підвищений знос ланцюгів і трансмісії, вимагає обслуговування. Тому про підвісні ЕМ можу сказати тільки що в середньому набір Cyclone коштує 400-500 $, що істотно вище аналогічної потужності у мотор-коліс, але ціклоноводи стверджують що ні валах щастя 🙂
Ціни приблизні, без обіду і спиць, доставкою звичайною поштою, найдешевший з доступних способів, але все одно дорогий. Краще консолідуватися.
Кожен тип двигуна вигідний для конкретного завдання, але спостерігається Некториє зворотна сумісність, наприклад на 3 квт моторі можна їхати також економно і повільно як на 500 вт, а ось навпаки їхати на маленькому 70км / год не вийде. Потужні мотори крім великої ваги мають інше обмеження, через потужність легко вириваються кріплення в рамах і вилках.
На цьому я завершую огляд моторів. Детальніше ви прочитаєте наспеціалізірованних сайтах, наприклад. Зрозуміти ситуацію за цінами можна глянувши на магазини наприклад Ebay. На вітчизняних магазинах купувати не рекомендую, в основному це перекупка з 300% націнкою, але є і хороші люди, наприклад velomastera. У наступній частині я продовжу підняту тему, мова бойдет про інші компоненти - контролер і батарея, відповім на нові питання.
Всі частини про електровелосипед:
про автора
Andrey
Адміністратор блогу. Спеціаліст з маркетингу, розвитку бізнесу, здорового способу життя. Власник і директор двох компаній в Україні. Сертифікований фахівець Apple. Захоплення: бізнес, спорт, дайвінг.