Робота систем і агрегатів сучасного авто безпосередньо залежить від коректної роботи «мозкового центру», званого електронний блок управління (ЕБУ), він же Powertrain Control Module (PCM). Несправності в електронному блоці негайно відображаються на роботі електроживлення, трансмісії, вихлопної системи і інших елементах.
Якщо електронний блок управління ЕБУ вийшов з ладу
Зважаючи на складність пристрою, даний блок не підлягає ремонту в умовах звичайного СТО - його просто замінюють, попередньо переконавшись, що причиною перешкод в роботі авто дійсно є вихід з ладу ЕБУ. Для перевірки працездатності блоку управління потрібне складне обладнання, таке тестування під силу тільки спеціалізованому сервісному центру.
Якщо виникла необхідність в установці нового блоку замість що стало непридатним, попередньо потрібно виявити і усунути «причину смерті» попереднього. Це завдання може виявитися непростим, зате позбавить вас від повторної заміни блоку.
Можна назвати дві основні причини поломки ЕБУ:
- підвищена напруга, викликане, наприклад, коротким замиканням;
- вплив зовнішніх чинників, таких як перегрів, вібрація, удар, корозія. Особливо слід оберігати ЕБУ від попадання вологи. Вода, просочившись всередину корпусу, можуть з'єднати і корозію.
Купівля і заміна електронного блоку ЕБУ
Основна частина ЕБУ, що продаються на ринках і в магазинах запчастин, це колишні у вживанні блоки, які були відновлені на заводі, так як відновлення набагато вигідніше для фірм-виробників. Звичайно, не всі прийшли в непридатність блоки підлягають відновленню. Наприклад, блок з «утопленого» автомобіля, швидше за все, ніхто ремонтувати не стане.
Незважаючи на те, що зовні електронні блоки можуть виглядати абсолютно однаково, мати однаковий розмір і однакове розташування контактів, їх налаштування кардинально відрізняються. І це зрозуміло, адже вони відповідають за роботу агрегатів автомобіля конкретної марки і року випуску. При установці «нерідного» ЕБУ, навіть якщо автомобіль заведеться і поїде, все системи автомобіля будуть давати збої. Потрібно, щоб замінний електронний блок був абсолютно ідентичним.
При покупці ЕБУ потрібно знати марку автомобіля, рік випуску, об'єм двигуна і код виробника, позначений на блоці.
У кожному ЕБУ є мікросхема PROM (Program Read Only Memory), в якій зберігаються всі параметри налаштувань даного автомобіля. Найчастіше цю мікросхему потрібно переставити зі старого на новий електронний блок. У більш пізніх моделях автомобілів для цих цілей замість мікросхеми використовується флеш-пам'ять або EEPROM (Electronically Erasable Program Read Only Memory) - перезаписуваний пристрій.
При заміні блоку основною роботою є підключення його до проводки автомобіля через відповідні роз'єми. Підключення може ускладнювати незручне і важкодоступне місце розташування ЕБУ. У будь-якому випадку перед підключенням блоку потрібно від'єднати клему від акумулятора.
Багато блоки після підключення вимагають додаткової настройки під параметри даного автомобіля. Для кожного автомобіля цей процес індивідуальний і повністю описаний в інструкції по сервісному обслуговуванню. Процедуру перепрограмування блоків, наприклад, чіп тюнінг skoda octavia A5 слід виконувати тільки на авторизованих сервіс центрах. Довіряти чіп-тюнінг ЕБУ «гаражним» умільцям-самоучок - вкрай недалекоглядно і навіть небезпечно.