Експертиза дорожніх знаків

З огляду на велику протяжність доріг в нашій країні, кількість встановлених дорожніх знаків не піддається підрахунку, внаслідок чого не всі знаки вчасно оновлюються, а частина необхідних для повноцінного регулювання дорожнього руху елементів і зовсім відсутня. Наслідком подібної неуважності дорожніх служб до своїх обов'язків стає поведінка водіїв на дорозі, що суперечить здоровому глузду і приводить до дорожньо-транспортних інцидентів. Встановлення відповідності, встановлених дорожніх знаків, вимог відповідних стандартів (ГОСТ Р 52289 і 52290) і можливості того, що аварія сталася з вини неповноцінності технічних засобів організації руху по дорогах, є прерогативою експертизи дорожніх знаків, яка з високою якістю може бути виконана фахівцями компанії «Компас» .

Висновок експертизи може обґрунтованого методу зняти відповідальність з автовласника, оголошеного винуватцем сталася аварії і виставити фінансові претензії до посадових осіб відповідальним за утримання доріг, якими можуть бути представники федеральних або муніципальних органів влади.

Для того, щоб виконати експертизу дорожніх знаків, фахівцям експертної компанії «Компас» буде потрібно особиста присутність компетентного фахівця на місці інциденту або докладний його опис із зазначенням встановлених знаків, а також фото та відеозйомка місця події і прилеглих територій. Звірка поточного стану установки знаків проводиться на відповідність вимогам стандарту і ПДР, а також на комплектність, встановлених технічних засобів організації трафіку, реєстру. Будь-яке виявлене невідповідність, в тому числі вицвітання розмальовки та втрата сприйняття, буде тлумачитись на користь водія.

Приклад з практики:

Фахівцю поставлені наступні питання:

1. Чи відповідає розташування дорожніх знаків на ділянці дороги біля будинку 146Б по Московському шосе м Нижнього Новгорода вимогам діючих ГОСТів, з технічної точки зору?

Вихідні дані:

ХХ травня ХХХХ р був проведений огляд ділянки дороги біля будинку 146Б по Московському шосе. Зроблені фотознімки з застосуванням цифрового фотоапарата Canon A570 (Додаток 1).

дослідження:

В результаті огляду досліджуваної ділянки дороги було встановлено, що на Московському шосе біля будинку 146 Б встановлені дорожні знаки 3.20 «Обгін заборонено», 1.21 «Двосторонній рух» і 1.11.1 «Небезпечний поворот». Знаки встановлені на залізобетонній опорі.

Фото 1. Розташування дорожніх знаків 3.20 «Обгін заборонено»,

1.21 «Двосторонній рух» і 1.11.1 «Небезпечний поворот».

Ніяких інших дублюючих дорожніх знаків інформують про розташування вищевказаних знаком на досліджуваній ділянці дороги немає, що так само підтверджується фотоматеріалами досліджуваної ділянки дороги.

При зовнішньому огляді ділянки дороги в місці розташування досліджуваних дорожніх знаків 3.20 «Обгін заборонено», 1.21 «Двосторонній рух» і 1.11.1 «Небезпечний поворот» встановлено, що при русі по дорозі Московське шосе в напрямку зони дії цих знаків дорожні знаки закриті від учасників дорожнього руху зеленими насадженнями. І, як наслідок, не можуть бути виявлені учасниками дорожнього руху (фото 2,3).

Фото 2. Розташування дорожніх знаків 3.20 «Обгін заборонено»,

1.21 «Двосторонній рух» і 1.11.1 «Небезпечний поворот».

Фото 3. Розташування дорожніх знаків 3.20 «Обгін заборонено»,

1.21 «Двосторонній рух» і 1.11.1 «Небезпечний поворот».

Згідно ГОСТу 23457-86 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування »:

1.1. «Дорожні знаки, світлофори, огороджувальні і напрямні пристрої повинні розміщуватися з урахуванням їх найкращої видимості учасниками дорожнього руху як у світлий, так і в темний час доби, зручності експлуатації та обслуговування, а також виключення можливості їх ненавмисних ушкоджень. При цьому вони не повинні закриватися від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами (зеленими насадженнями, щоглами зовнішнього освітлення тощо).

При розміщенні дорожніх знаків і світлофорів повинна бути забезпечена спрямованість інформації, що передається ними інформації тільки тим учасникам руху, для яких вона призначена ».

Згідно ГОСТу Р 52289-2004 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огороджень і напрямних пристроїв »:

4.3 «Знаки і світлофори розміщують таким чином, щоб вони сприймалися тільки учасниками руху, для яких вони призначені, і не були закриті будь-якими перешкодами (рекламою, зеленими насадженнями, опорами зовнішнього освітлення і т.п.), забезпечували зручність експлуатації і зменшували ймовірність їх пошкодження ».

5.1.4 «Відстань видимості знака має бути не менше 100 м».

Таким чином розташування дорожніх знаків 3.20 «Обгін заборонено», 1.21 «Двосторонній рух» і 1.11.1 «Небезпечний поворот» на ділянці дороги біля будинку 146 Б на Московському шосе, з технічної точки зору, не відповідає вимогам ГОСТу 23457-86 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування »:

п. 1.1. Дорожні знаки ... не повинні закриватися від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами (зеленими насадженнями ...).

І вимогам ГОСТу Р 52289-2004 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огороджень і напрямних пристроїв »

п. 4.3 Знаки ... розміщують таким чином, щоб вони ... не були закриті будь-якими перешкодами (... зеленими насадженнями) ...

п. 5.1.4 Відстань видимості знака має бути не менше 100 м.

ВИСНОВОК:

Розташування дорожніх знаків 3.20 «Обгін заборонено», 1.21 «Двусторонне рух» і 1.11.1 «Небезпечний поворот» на ділянці дороги біля будинку 146 Б на Московському шосе, з технічної точки зору, не відповідає вимогам ГОСТу 23457-86 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування »:

п. 1.1. Дорожні знаки ... не повинні закриватися від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами (зеленими насадженнями ...).

і вимогам ГОСТу Р 52289-2004 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огороджень і напрямних пристроїв »

п. 4.3 Знаки ... розміщують таким чином, щоб вони ... не були закриті будь-якими перешкодами (... зеленими насадженнями) ...

п. 5.1.4 Відстань видимості знака має бути не менше 100 м.

Особливість розташування досліджуваних дорожніх знаків, з технічної точки зору, не може дозволити учасникам дорожнього руху побачити дані знаки і усвідомити несучу дорожніми знаками інформативність.

Додаток 1:

Фототаблицю до акту експертного дослідження 621.

Фото 1. Відсутність видимості дорожніх знаків.

Фото 2. Відсутність видимості дорожніх знаків.