Интернет журныл о промышленности в Украине

дволикий TSI

У Skoda і Seat двигуни TSI оснащені тільки турбонаддувом, а в VW - турбо і механічним компресором. Чому ж у цих моторів однакову назву?

Олександр Кисельов, г. Харьков

Ступінь «зарядженості» моторів FSI у деяких моделей зашифрована в кольорі і відтінку букв абревіатури. Чим яскравіше і більше червоних букв, тим потужніше двигун.

Справа в тому, що в назвах фольксвагеновских моторів з безпосереднім уприскуванням (FSI, TSI і TFSI), що встановлюються на моделі Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, останнім часом виникла деяка плутанина. У 2004 році, коли двигун FSI (fuel stratified injection) озброїли турбонаддувом, модернізували і абревіатуру - TFSI (turbocharged fuel stratified injection). Але вона застосовується тільки для моторів разніх моделей Audi, Seat Leon FR і Skoda Octavia RS об'ємом 2,0 л (наприклад, 185 л. С. У Seat, 200 л. С. У Audi). У 2006 році з'явився 1,4-літровий двигун все з тим же прямим уприскуванням (FSI), але оснащений спареним наддувом, т. Е. Двома компресорами - механічним і турбо. Так двигун отримав ще одну назву - twincharged stratified injection, тобто TSI. Приблизно в той же час на зміну 150-сильному мотору 1,8 Turbo прийшов 160-сильний 1,8-літровий FSI з одним турбокомпресором. За аналогією з 2,0-літровим турбомотором TFSI, він повинен був отримати ту ж абревіатуру. У випадку з Audi саме так і сталося, а ось на Seat і Skoda з невідомих нам причин (чи то маркетинговий хід, чи то ще якась хитрість) його назвали TSI, що, власне, і внесло різнобій в визначення конструктивних особливостей моторів. Близько року тому презентовано ще один 1,4-літровий TSI (для VW Golf і Passat) тільки з одним турбокомпресором і більш низьким тиском уприскування - 110 бар (в 140 і 170-сильною версіях - 150 бар). Максимальна потужність «маленького» 1,4 - 122 л. с., а крутний момент - 144 Нм. Таким чином, двигуни, маркуються TSI, можуть мати як один турбонаддув (з робочим об'ємом 2,0, 1,8 і 1,4 л), так і два компресори - механічний і турбо (1,4 л). До речі, абревіатури FSI, TFSI, TSI офіційно зареєстровані і належать Volkswagen AG і іншим компаніям, що входять в Volkswagen Group.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Чому ж у цих моторів однакову назву?