Не всі двигуни Cummins створювалися для застосування в важкій будівельній техніці. Значна частка двигунів створювалася для установки на вантажівках середньої та малої вантажопідйомності. Для популярних вітчизняних автомобілів «Газель» відмінно підходить дизельний двигун Cummins серії ISF.Cummins ISF - це чотирициліндровий двигун обсяг якого становить 2,8 літра. Особливістю двигуна є його регульована потужність. Двигун можна налаштувати на одну з 6 потужностей, наприклад, двигун може розвивати 120, 131 і 150 к.с. Крутний момент на валу при 1800 оборотах становить 360Нм. Збільшення числа обертів вала призводить до збільшення крутного моменту. Правда, число оборотів в двигуні заздалегідь обмежується.

Більшість водіїв «Газелі» вважають за краще обмежитися потужністю двигуна в 120к Потужність 120к - це найменша потужність, яку можуть розвивати двигуни Cummins серії ISF. Автомобіль «Газель» навіть при такій потужності виходить більш прийомистим, більш надійним і більш економічним. У навантажених автомобілів «Газель» пропадає недолік потужності, під час подолання крутих підйомів, автомобіль не «задихається» на малих обертах. Витрата палива падає не менше ніж на 20%. Наприклад, якщо на бензиновому двигуні навантажена «Газель» витрачає на 100 км не менше 15 літрів, то з двигуном Cummins ISF витрата палива скорочується до 11 літрів. Одночасно зростає максимальна вантажопідйомність машини.

Двигун Cummins ISF, об'ємом 2,8 літрів, має такі ж габарити, як і бензиновий двигун ЯМЗ-405, що встановлюється на серійних автомобілях «Газель». Дизельний двигун Cummins вільно розташовується під капотом машини. Для своїх автомобілів водії вважають за краще обмежити двигуни крутним моментом 297Нм. Двигуни з таким крутним моментом дозволяють обмежити витрату палива, але при цьому допомагають «Газелі» полегшити момент початку руху і поліпшити динаміку автомобіля під час розгону.

Єдиним вагомим каменем спотикання залишається висока вартість двигуна, яка не дозволяє почати масове застосування двигунів Cummins ISF для автомобілів «Газель». Вартість одного мотора досягає 500 тисяч рублів. Виходом із ситуації є використання не нових двигунів Cummins, які були зроблені в Китаї. Дешеві китайські аналоги американських двигунів непогано справляються зі своїм завданням, і їх застосування на автомобілях «Газель» можна вважати цілком виправданою.

Компанія «Blumaq» пропонує запчастини неоригінального виробництва для двигунів Cummins ISF. Купити запчастини в Санкт-Петербурзі можна зателефонувавши за номером +7 (812) 612-25-75 .