1. Двигуни першого покоління
2. Двигун GMC L31
3. Двигун GMC L56
4. Двигуни другого покоління Chevrolet Tahoe
5. Двигун GMC LR4
6. Двигун GMC LM7
7. Двигуни Chevrolet Tahoe третьої генерації
8. Двигун GMC LY2
9. Двигун GMC LY5 / LMG
10. Двигун GMC LC9
11. Двигун GMC LFA
12. Двигун GMC L92
13. Двигун GMC L9Н
14. Двигуни четвертого, поточного покоління Chevrolet Tahoe
15. Двигун GMC L83
16. Двигун GMC L86

Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) це один з останніх справжніх американських позашляховиків, які випускаються сьогодні.

Рамний, з величезними бензиновими моторами, побудований на базі справжнього американського пікапа, все як люблять жителі Техасу або якийсь ще американської глибинки. У 90-ті роки длінобазная версія цього джипа, під ім'ям Chevrolet Suburban, носила титул найбільшого позашляховика в світі.

Двигуни першого покоління

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік! Читати далі"

зміст

Історія машини почалася в 1992 році, коли світ побачив величезний рамний позашляховик GMC Yukon.

GMC Yukon першого покоління

Але так як бренд GMC, в Америці, позиціонує себе як продавець виключно вантажівок і пікапів, то для збільшення тиражів продажів було прийнято рішення продавати цей позашляховик, скажімо так, під цивільним брендом. Таким був обраний бренд Шевроле.

Джип Chevrolet Tahoe надійшов у продаж в 1995 році. Даний хід менеджерів Дженерал Моторс був дуже вдалим. З самого початку продажів Тахо продавалося в 3-4 рази більше ніж соплатформенних Юкон.

На автомобілі першого покоління встановлювалися два двигуна:

• Бензиновий мотор марки L31, об'ємом 5,7 літра;
• Дизельний мотор марки L56, об'ємом 6,5 літрів.

Далі розглянемо кожен з цих силових агрегатів більш детально.

Двигун GMC L31

Цей мотор відноситься до великої серії силових агрегатів Vortec. Даний двигун має 8 циліндрів і виконаний за схемою V8. Дані силові агрегати випускаються до сьогоднішнього дня, хоча з 2003 року вони на автомобілі не встановлюються, а використовуються тільки як мотори для водного транспорту.

Ці мотори мали такі технічні характеристики:

Об'єм двигуна, см³ 5733 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 250 (184) / 4400
255 (188) / 4400 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 447 (46) / 2800 Діаметр циліндра, мм 101.6 Хід поршня, мм 88.39 Ступінь стиснення 9.4: 1

Двигун GMC L56

Дизельні силові агрегати для великих пікапів і позашляховиків «Дженерал Моторс» об'ємом понад 6-и літрів з'явилися на машинах компанії з 1982 року, і встановлювалися до 2000 року.

Саме цей мотор з'явився в 1992 році. Він прийшов на зміну двигуну об'ємом 6,2 літра і мав схему, точно таку ж, як і попередній мотор - V8.

З технічних особливостей цього силового агрегату варто наголосити на тому, що він оснащувався турбонаддувом і був досить економічним і робив мало викидів, у порівнянні з конкурентами. Даний силовий агрегат має такі технічні характеристики:

Об'єм двигуна, см³ 6465 Вид палива Дизельне паливо Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 182 (134) / 3400 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 488 (50) / 1800 Діаметр циліндра, мм 103 Хід поршня, мм 97 Ступінь стиснення 21.5: 1

Двигун Chevrolet L56 підготовлений до продажу

Двигуни другого покоління Chevrolet Tahoe

Перше покоління Тахо було більш ніж популярним, з моменту його появи в 1996 році до самого кінця випуску, в 1999, менше 120 000 машин в США не продавалося. А якщо ще до цієї цифри додати едіноплатформенние Юкон, яких продавалося від 35 до 50 000 штук на рік, то стане зрозумілим що моделі цієї жити. Крім цього менеджери «Дженерал Моторс» прийняли рішення розвивати успіх, і в 2000 році побачило світ друге покоління машини.

Шевроле Тахо другої генерації

Крім неабияк оновленого зовнішнього вигляду, новий Тахо отримав і абсолютно нову гамму силових агрегатів. Вони трохи втратили в обсязі, але все одно залишилися досить великими. Крім цього з гами силових агрегатів зникли дизельні мотори як би не користувались попитом.

На американський джип другого покоління встановлювалися наступні силові агрегати:

• Бензиновий мотор марки LR4, об'ємом 4,8 літра;
• Бензиновий мотор марки LM7, об'ємом 5,3 літра.

Далі розглянемо кожен з них більш детально.

Двигун GMC LR4

Не дивлячись на істотно менший обсяг, цей силовий агрегат представляв велику серію двигунів V8 Vortec.

Саме цей мотор представляв вже третє покоління двигунів об'ємом 4,8 літра. До речі, саме цей мотор був найменшим у третій генерації сімейства Вортек.

Вперше мотор з'явився в 1999 році і тоді він розвивав потужність всього 255 л. с. Однак, пізніше в результаті його модернізації вдалося збільшити його потужність до 285 л. с.

Технічні характеристики цього силового агрегату були наступними:

Об'єм двигуна, см³ 4807 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 275 (205) / 5200 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 290/4000 Діаметр циліндра, мм 96 Хід поршня, мм 83 Ступінь стиснення 9.5: 1

Двигун Vortec LR4

Двигун GMC LM7

Ще один представник сімейства Vortec. Цей силовий агрегат отримали нехитрим збільшенням обсягу вищеописаного двигуна об'ємом 4,8 літра, шляхом збільшення ходу поршня з 83 до 92 мм. Правда істотного приросту потужності ця операція не дала, зате помітно збільшився крутний момент.

Даний мотор мав такі технічні характеристики:

Об'єм двигуна, см³ 5328 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 289 (213) / 5200 298 (219) / 5200 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 446 (45) / 4000 515 (53) / 4000 Діаметр циліндра, мм 96 Хід поршня, мм 92 Ступінь стиснення 9.5: 1

Двигун Vortec LM7

Друге покоління Тахо випускалося з 2000 по 2006 рік. У 2003 році він пережив незначний рестайлінг стосувалося в основному інтер'єру машини.

Друга генерація Тахо виявилося ще більш вдалою, ніж перша, протягом усього часу продажу щорічний тираж практично весь час тримався в районі 200 000 проданих машин. Продаж Юкон той же збільшилася, практично вдвічі. Всі роки реалізації другого покоління вони трималися в межах 70 - 80 000 примірників.

Саме друге покоління позашляховика стало найпопулярнішим в історії моделі. Ні третє, ні четверте покоління і близько не могли наблизитися за популярністю до другої генерації машини.

Двигуни Chevrolet Tahoe третьої генерації

Після оглушливого успіху другої генерації позашляховика, менеджери «Дженерал Моторс» розраховували поглибити успіх і збільшити тиражі продажу. Заради досягнення цієї мети в 2007 році з'явилося на світ третє покоління, тепер уже прославленого джипа.

Chevrolet Tahoe третього покоління

Машина отримала новий сучасний зовнішній вигляд. Всі кузовні панелі були підігнані на багато більш ретельно. Нова рама, виконана з профілів замкнутого перетину, стала на 49% жорсткіше, ніж попередня.

Що стосується силових агрегатів то вони, як і раніше, всі залишилися виконані за схемою V8 і представляли, добре себе зарекомендувала, серію Vortec. Список моторів для Тахо став ще ширше і складався з:

• Бензинового мотора марки LY2, об'ємом 4,8 літра;
• Бензинового мотора марки LY5 / LMG, об'ємом 5,3 літра;
• Бензинового мотора марки LC9, об'ємом 5,3 літра;
• Бензинового мотора марки LFA, об'ємом 6 літрів;
• Бензинового мотора марки L92, об'ємом 6,2 літра;
• Бензинового мотора марки L9H, об'ємом 6,2 літра.

Далі розглянемо кожен з цих силових агрегатів детальніше.

Двигун GMC LY2

Повна назва цього мотора Vortec 4800 (LY2). Це вже четверте покоління найменших двигунів Вортек. Даний силовий агрегат має чавунний блок циліндрів і алюмінієву головку блоку. Крім цього мотор мав 4 клапани на циліндр і верхнє розташування розподільних валів - систему газорозподілу OHV.

Ці двигуни встановлювалися на наступні моделі автомобілів:

• Chevrolet Express / GMC Savana з 2008 по 2009 роки;
• Chevrolet Silverado з 2007 по 2009 роки;
• Chevrolet Tahoe з 2007 по 2009 роки;
• GMC Sierra з 2007 по 2009 роки;
• GMC Yukon з 2007 по 2009 роки;

І мали такі технічні характеристики:

Об'єм двигуна, см³ 4807 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 290/5400 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 393/4000 Діаметр циліндра, мм 96.01 Хід поршня, мм 83 Ступінь стиснення 9.2: 1
Дані мотори встановлювалися на Тахо зовсім недовго, 2 роки. У 2009 році стало ясно, що такий движок для такого великого автомобіля слабенький і попитом машини з двигуном 4,8 літра не користуються.

Двигун GMC LY5 / LMG

Цей силовий агрегат на багато більшого обсягу, ніж попередній і носив повна назва Vortec 5300 LY5. Це так само було четверте покоління цих двигунів.

Вони встановлювалися на наступні моделі автомобілів:

• Chevrolet Avalanche. Випускалася з 2007 по 2014 роки;
• Chevrolet Silverado 1500. Роки випуску 2007-2013;
• Chevrolet Suburban 1/2 ton. Роки випуску 2007-2014;
• Chevrolet Tahoe. Роки випуску 2007-2014;
• GMC Sierra 1500. Роки випуску 2007-2013;
• GMC Yukon. Роки випуску 2007-2014;
• GMC Yukon XL 1/2 ton. Роки випуску 2007-2014.

Дані силові агрегати мали такі характеристики;

Об'єм двигуна, см³ 5328 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 320/5300 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 470/4200 Діаметр циліндра, мм 96 Хід поршня, мм 92 Ступінь стиснення 9.9: 1

Двигун GMC LC9

Повна назва цих силових агрегатів Vortec 5300 LC9. Машини з цими моторами в своєму VIN коді мають цифру «7». Спочатку цей двигун випускався без гидрокомпенсаторов клапанів. Однак, система автоматичної зміни фаз газорозподілу була встановлена ​​на цей движок в 2010 році.

Крім Шевроле Тахо цей мотор можна знайти під капотом наступних автомобілів:

• Chevrolet Avalanche. 2007-2013 років випуску;
• Chevrolet Silverado 1500. 2007-2013 років випуску;
• Chevrolet Suburban 1/2 ton. 2007-2014 років випуску;
• GMC Sierra 1500. 2007-2013 років випуску.

Цей двигун має такі технічні характеристики:

Об'єм двигуна, см³ 5328 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 310/5200 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 335/4400 Діаметр циліндра, мм 96 Хід поршня, мм 92 Ступінь стиснення 9.9: 1

Двигун GMC LFA

Даний силовий агрегат став знаменитий тим, що в 2008 році він увійшов до десятки кращих автомобільних двигунів США. Цей мотор, як і попередній, є четвертим поколінням цих силових агрегатів.

Істотною відмінністю від інших движків серії Вортек, є те, що у нього і блок і головка блоку виконані з алюмінію. А так само те, що він використовувався виключно в гібридних силових установках і встановлювався на наступні моделі:

• Chevrolet Tahoe Hybrid. 2008-2009 років випуску;
• GMC Yukon Hybrid. 2008-2009 років випуску;
• Cadillac Escalade Hybrid. 2008-2009 років випуску;
• Chevrolet Silverado Hybrid. 2008-2009 років випуску;
• GMC Sierra Hybrid. 2008-2009 років випуску.

Бензиновий двигун мав наступні характеристики:

Об'єм двигуна, см³ 5967 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 332/5100 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 497/4100 Діаметр циліндра, мм 101.6 Хід поршня, мм 92 Ступінь стиснення 10.8: 1

Двигун GMC L92

Торгова назва цього силового агрегату Vortec 6200. Вперше він з'явився на Cadillac Escalade в 2007 році. Як і попередній мотор, він повністю алюмінієвий і робився спочатку з гідрокомпенсаторами клапанів.

Крім Тахо і Юкону він встановлювався ще на такі моделі концерну Дженерал Моторс:

• Cadillac Escalade. Випускався з 2007 по 2013 роки;
• GMC Sierra Denali. 2007-2013 років випуску;
• Hummer H2. 2008-2009 років випуску;
• Chevrolet Silverado 1500. Випускався з 2009 по 2013 роки;
• GMC Sierra 1500. Роки випуску 2009-2013.

Технічні характеристики мотора Vortec 6200 L92:

Об'єм двигуна, см³ 6162 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 380/5500 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 565/4400 Діаметр циліндра, мм 103.25 Хід поршня, мм 92 Ступінь стиснення 10.5: 1

Двигун GMC L9Н

У 2009 році, двигун L92 зазнав серйозну модернізацію. Модернізація була настільки глибокою, що двигун отримав свою власну, нове маркування.

За своїми технічними характеристиками у Тахо третього покоління були всі шанси за популярністю перевершити покоління друге. Однак, у 2008 році грянув економічна криза і такі великолітражні автомобілі яким є Тахо стали багатьом потенційним клієнтам просто не по кишені. І цифри продажів у порівнянні з попереднім другим поколінням просіли майже вдвічі. Якщо продажу Тахо другого покоління стабільно трималися в межах 150 000 проданих в США машин. Те третє покоління насилу перебираються через 70 000 проданих машин. Але на тлі кризи і в порівнянні з конкурентами навіть такі тиражі вважалися, цілком прийнятними і було прийнято рішення про продовження випуску цієї моделі.

Двигуни четвертого, поточного покоління Chevrolet Tahoe

Четверта генерація була представлена ​​в 2013 році, а в продаж вона надійшла вже в наступному 2014.

Зовні автомобіль змінився радикально. Його зовнішній вигляд став на багато сучаснішою. Тепер машина стала більш незграбною. Що стосується техніки, а саме, силових агрегатів. Те їх стало тепер не так багато як у Тахо попереднього покоління, але тепер це були сучасні мотори з серії EcoTec3. Правда движки, як були V8, так і залишилися. На джипі четвертої генерації встановлювалися наступні мотори:

• Бензиновий двигун, об'ємом 5,3 літра, EcoTec3 5.3L V-8 FlexFuel (L83);
• Бензиновий двигун, об'ємом 6,2 літра, EcoTec3 6.2L V-8 (L86).

Розглянемо ці движки більш детально.

Двигун GMC L83

Нова серія силових агрегатів Екотек3 була досить революційною в порівнянні зі змінила серією Вортек. Перш за все, всі мотори мали верхнє розташування розподілвалів і все по 4 клапани на циліндр. Великолітражні двигуни Екотек3, мають досить інноваційну систему відключення половини циліндрів, при русі в пробках. Все разом це серйозно збільшило економічність цих силових агрегатів, що було вирішальним у світлі триваючого в світі економічної кризи.

Саме цей силовий агрегат має такі технічно характеристики:

Об'єм двигуна, см³ 5328 Вид палива Бензин АІ-95 Кількість циліндрів 8 Потужність, к.с. при об. / хв. 360/5600 Крутний момент, Н * м при об. / Хв. 518/4100 Діаметр циліндра, мм 96.01 Хід поршня, мм 92 Ступінь стиснення 01.01.1970

Двигун GMC L86

Даний силовий агрегат був вантажний версією легкового двигуна LT1, який встановлювався на знаменитий Шевроле Корвет і великі седани корпорації Дженерал Моторс.

Від свого, скажімо так, цивільного аналога він відрізнявся досить істотно. Він мав спрощену систему змащення і впускні і випускні колектори. Всі ці зміни привели до зниження потужності в порівнянні з корвета. Тепер двигун розвивав 426 к.с. а не 455 як на спортивному купе. Як і попередній мотор, та й все движки серії EcoTec3, даний силовий агрегат має систему відключення половини циліндрів.

Власне, це все що хотілося розповісти про двигуни, які встановлювалися на великі американські джипи Шевроле Тахо і ДжЕмСі Юкон.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка - Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

• Абсолютно легально (стаття 12.2);
• Приховує від фото-відеофіксації;
• Підходить для всіх автомобілів;
• Працює через роз'єм прикурювача;
• Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.