- Опис конструктивних особливостей двигуна
- Регламент необхідного технічного обслуговування
- Огляд несправностей і способів ремонту двигуна
- Варіанти тюнингу силової установки
- Список моделей авто, в які встановлювався двигун a5d
- Перелік модифікацій мотора a5d
- Технічні характеристика двигуна
Двигун a5d розроблявся Kia Motors Corporation для використання на автомобіля власного випуску. Він знайшов місце в підкапотному просторі першого покоління KIA RIO, що випускаються в кузовах седан і універсал. Технічні характеристики, якими володіє силова установка a5d, забезпечують хорошу динаміку і економічність.
Опис конструктивних особливостей двигуна
Вихід Kia Motors Corporation на європейський ринок поставив перед компанією ряд вимог. Необхідно було відповідність автомобілів нормам екологічності та економічності. Динаміка машин також повинна була не поступатися конкурентам, тому в компанії прийняли рішення про розробку нової силової установки, що отримала позначення a5d. Проектування проводилася під конкретний автомобіль, яким був KIA RIO.
В результаті заново були розроблені колінвал, головка блоку циліндрів, в якій розмістилася система з двома розподільними, масляна помпа, полегшені поршні, навісне обладнання, запалювання, система охолодження, випускний колектор, повітряний фільтр, впускний колектор, маслос'емниє ковпачки, маховик. Це дозволило довести характеристики двигуна до рівня європейських конкурентів.
Не позбавлене пристрій мотора і недоліків. Так, наприклад, обрив ременя ГРМ гніт клапана. Дана ситуація характерна і для інших моторів, але в a5d є одна неприємна особливість. Міцності поршнів не достатньо, щоб витримати удар об клапана, тому вони руйнуються. Утворилися уламки дряпають циліндри, тому відновити двигун стає нерентабельно.
Незважаючи на свої недоліки, мотор добре показав себе на ринку. Низька витрата палива і високий індекс літрової потужності дозволили залишатися затребуваним тривалий час. Схема використання двох распредвалов і чотирьох клапанів на циліндр, розроблена для a5d, застосовувалася і в наступних силових установках Kia Motors Corporation.
Регламент необхідного технічного обслуговування
Заміна масла повинна проводиться кожні 15 тис. Км пробігу. Даний інтервал рекомендує мануал. Обсяг масла, що заливається повинен становити 3 літри. При експлуатації авто в міських умовах рекомендовано скоротити інтервал зміни до 5-7.5 тисяч кілометрів пробігу. Якості мастила слід приділяти особливу увагу. При недотриманні інтервалів заміни або використанні низькосортних мінеральних моторних масел в ДВС виникнуть відкладення, подібні наведеним на зображенні нижче.
Наслідки несвоєчасного технічного обслуговування
Визначиться, яке масло слід лити в двигун, щоб відкласти капітальний ремонт на максимально тривалий термін, допомагають вказівки виробника. Він рекомендує в a5d використовувати синтетичні мастила в'язкістю 0W-30, 5W-30, 10W-30 іменних брендів. На каністрі зазвичай вказується інформація, що моторне масло схвалено Kia Motors Corporation. При виникненні сумнівів з приводу якості використовуваної мастила потрібно зняти кришку гбц і проконтролювати наявність відкладень.
Кришка головки блоку циліндрів з відкладеннями
Регулювання клапанів на двигуні a5d не передбачена, тому що на всіх клапанах стоять гидрокомпенсатори. Для деяких движків все ж необхідна дана операція, так як був період, коли Kia Motors робила спробу піти від гидротолкателей до механічних склянках. Модернізація не привела до очікуваного результату, тому керівництво відмовилося від цієї ідеї.
клапана
Особливістю мотора a5d є низька надійність ременя ГРМ. Наслідки його пориву іноді не здатний усунути навіть капремонт двигуна. У таких випадках зазвичай доводиться купувати новий двигун. Для запобігання такій ситуації слід контролювати стан ременя кожні 20-30 тис. Км пробігу. При будь-яких пошкодженнях, помічені під час візуального огляду, потрібно його заміна.
Масляний фільтр вимагає заміни при кожній зміні моторної мастила. Якщо не виконати цю процедуру, то без різниці яке масло залито в систему, воно буде погано циркулювати і не чинити в потрібній кількості до поверхонь, що труться. В результаті деталі ДВС будуть відчувати надмірний знос, а витрата палива збільшиться.
Огляд несправностей і способів ремонту двигуна
Будучи невибагливим в технічному обслуговуванні, мотор дуже чутливо реагує на виниклі несправності. Якщо автовласник відразу не зверне увагу на зрослий витрата масла або стан свічок на a5d, наслідки можуть бути як на наведеному нижче зображенні. Пошкодження поршнів і циліндрів досить складно усунути, тому часто доводиться купувати новий агрегат.
Блок циліндрів двигуна a5d
Нерівномірне компресія може говорити, як про проблему з клапанами, так і про залягання поршневих кілець. У найбільш несприятливому випадку несправність виникає в результаті механічного пошкодження поршня. Відкололася від нього частину дуже часто пошкоджує поверхню циліндра. Витрата масла при цьому істотно зростає.
Колінвал також часто отримує задираки. На багатьох моторах його доводиться міняти при досягненні 90 тис км пробігу. Простота конструкції мотора і невеликий його вага дозволяють проводити ремонт своїми руками. Для запобігання надмірного зносу рекомендується ретельно підбирати масло для a5d.
колінвал
Виконуючи ремонтні роботи під час складання двигуна важливо враховувати порядок роботи циліндрів. В іншому випадку двигун запустити не вийде. У разі виникнення труднощів під час ремонту, рекомендується посилатися на опис розбирання та збирання двигуна в офіційному мануале.
Варіанти тюнингу силової установки
Додати до 10 коней в табун дозволяє перепрошивка електронного блоку управління. Із заводу автомобіль налаштований на золоту середину між динамікою і витратою палива. Враховуються при закладанні алгоритмів в ЕБУ і екологічні вимоги. Мотор в результаті цього виходить дефорсованим. Розкрити його потенціал допомагає зміна параметрів електронного модуля.
Тюнінг із заміною деталей рекомендується починати з головки блоку циліндрів. Стоковий распредвал дозволяє додати до 10 кінських сил. Відбувається це завдяки більш точному виготовленню тюнінгових деталей. При цьому бажано міняти відразу розподілвали, встановлені на випуск і на впуск.
стічні розподілвали
Міняти ступінь стиснення і обсяги циліндрів можна тільки завершивши поверхневий тюнінг. Глибоке втручання в двигун, наприклад, установка стічних поршнів, клонували, шатунів може привести до неприємних наслідків. Двигун може перестати запускатися, або станеться істотне падіння потужності.
Список моделей авто, в які встановлювався двигун a5d
Двигун a5d встановлювався на автомобілі Kia Motors Corporation:
- Kia Rio седан (DC), який є першим автомобілем з a5d;
- Kia Rio універсал (DC), який має 97-сильний мотор;
- Kia Rio Cinco, що виготовляється спеціально для поставок в США;
- Kia Rio RX-V, хетшбек для споживачів з Канади і внутрішнього ринку;
- Kia Rio SF, остання рейсталінгового модель авто, на якій порушувалося a5d.
Спроби використовувати даний силовий агрегат були у компанії Hyundai Motor Company, яка є власницею Kia Motors Corporation. Успіху вони не принесли, тому серійні авто так і не були випущені з мотором a5d. Незважаючи на це, деякі технічні рішення все ж були запозичені і використані на двигунах автомобілів Hyundai Matrix і Hyundai Accent.
Перелік модифікацій мотора a5d
Суттєвою модернізації виробником a5d не проводилося. Було кілька спроб невеликої зміни параметрів з метою збільшити потужність. Форсировка часто виводила двигун за межі екологічної норми, тому в серійне виробництво надійшли тільки такі моделі:
- a5d 95 hp, мотор використовувався тільки на седанах;
- a5d 97 hp, версія двигуна для універсала;
- a5d 98 hp, уніфікована версія, що отримала найбільшу популярність.
Мотори a5d вищевказаних модифікацій добре себе зарекомендували в автомобільному світі.
Технічні характеристика двигуна
Виробництво Kia Motors Corporation Марка двигуна a5d Роки випуску 2000-2005 Матеріал блоку циліндрів алюміній Система харчування інжектор Тип рядний Кількість циліндрів 4 Клапанів на циліндр 4 Хід поршня, мм 83.4 Діаметр циліндра, мм 75.5 Ступінь стиснення 10.5 Об'єм двигуна, куб.см 1 493 Потужність двигуна , к.с. / об.хв 98/5800 Крутний момент, Нм / об.мин 133/4500 Паливо 95 Екологічні норми Євро 4 Вага двигуна, кг - Витрата палива, л / 100 км (для Kia Rio МКПП)
- Місто
- траса
- змішаний. -
7.9
4.9
6.0 Витрата масла, гр. / 1000 км до 400 Масло в двигун 0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40 Скільки масла в двигуні, л 3.0 Заміна масла проводиться, км 15000
(Краще 7500) Робоча температура двигуна, град. 90-95 Ресурс двигуна, тис. Км
- за даними заводу
- на практиці -
-
250+ Тюнінг
- потенціал
- без втрати ресурсу -
-
120 Двигун встановлювався KIA RIO універсал (DC)
KIA RIO седан (DC)
Kia Rio Cinco
Kia Rio RX-V
Kia Rio SF
Розроблений Kia Motors Corporation двигун успішно використовувався тривало час. Це говорить про вдалу конструкції і його хороших технічних характеристиках для свого класу. Південнокорейський мотор зміг створити гідну конкуренцію іменитим силових установок.