Интернет журныл о промышленности в Украине

ДТП в Харкові: мажори продовжать убивати нас, а влада - тримати за ідіотів

  1. Реакція Міністерства внутрішніх справ
  2. Мажорів і їхніх батьків хочуть налякати штрафами
  3. Брехати про реформи і міфічних заслуги
  4. Система штрафних балів, довічний термін
  5. Корупційна вертикаль в МВС: хто зацікавлений у продажу прав
  6. В інтернеті обговорюють: чому Олена Зайцева досі жива?
  7. Юристи і тролі Зайцевої: «Не поспішайте звинувачувати дівчину»
  8. Для довідки: офіційна версія ДТП в Харкові, особистості водіїв позашляховиків

8:47

Хто насправді винен в аварії, яка забрала життя п'ятьох людей, а інших - покалічила? 20-рчна водій «Лексуса», яка перевищила швидкість і пролетіла перехрестя на заборонний сигнал світлофора? Або той, хто продав (або подарував) несамовитого 18-річному водієві права? Менш ніж за півтора року вона 6 разів порушила ПДР, 7-й раз став фатальним. А як щодо батька, який дав позашляховик дитині, який не в змозі впоратися з керуванням? Але ключове питання до авторів фейковий реформи в міліції: близько на дорогах як не було - так і немає. Доки?

Реакція Міністерства внутрішніх справ

Після страшної події в Харкові керівництво МВС виставило себе в світлі співчуваючих безпорадних. За фактом, вони проводять якісь «реформи», але при цьому не здатні навести порядок на дорогах. Про посилення покарань для водіїв-порушників у відомстві заговорили відразу, дочекавшись жахливого прецеденту.

Риторика МВС добре знайома: в ефірі «112 каналу» радник міністра Зорян Шкіряк каже про винуватців цієї «страшної трагедії». Так само він називав трагедією події в Княжичах . І те, і інше - підміна понять. Тому що речі потрібно називати своїми іменами: вбивства, трупи, струмки людської крові.

Реакція глави МВС Арсена Авакова виглядає наступним чином: фейсбучний міністр питає, як припинити війну на дорогах, і просить «у суспільства підтримки для молодої патрульної поліції і знову впроваджуваних процедур». Згадаймо, що на ділі поліцейських боялися спочатку, коли вони тільки виїхали патрулювати вулиці міст. Згодом стало очевидно, що ситуація на дорогах з їх появою не змінилася: водії все так же перевищують швидкість, проїжджають на заборонний сигнал світлофора і перетинають подвійну суцільну, порушують правила паркування. Причому в деяких випадках майстрів парковки не гріх знести. Чого вартий, наприклад, скупчення кинутих на дорозі навпроти київської лікарні №12 машин. Одна смуга повністю заставлена ​​авто з будинків навпроти, через що «швидкі» не можуть оперативно виїхати за викликом. І так відбувається кожен день, і щоб усунути цю проблему - посилювати штрафи, як придумалося керівництву МВС, не потрібно.

Радник міністра Антон Геращенко пішов далі у своїх судженнях. Виявляється, в смертях в Харкові винні не ті, хто продають права, не слідчі, які підтасовують факти і свідчення на користь злочинців, не судді, які випускають вбивць на свободу, а за проїзд на червоний дають мінімальний штраф. Він вважає, що винен «кожен з нас».

Мажорів і їхніх батьків хочуть налякати штрафами

Єдиний результат цієї аварії - це ініціатива влади посилити покарання за порушення ПДР: пропонують «драконівські штрафи» і навіть позбавлення прав. Такі правила ніби як повинні почати діяти з 2018 року.

«Ця страшна трагедія ще і ще раз доводить те, що ми не можемо існувати в рамках тих штрафів, які сьогодні є за порушення ПДР. Їх потрібно кардинально збільшувати », - вважає Зорян Шкіряк.

Геращенко каже те ж саме: «Потрібно докорінно змінювати систему покарання за порушення ПДР в сторону їх посилення. Крім того, ми використовуємо польський досвід, коли за сукупністю порушень правил дорожнього руху, водій повинен позбавлятися водійських прав до перездачі іспитів ».

Міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів про чергове обговорення в Кабміні заходів щодо зниження до нуля смертності на українських дорогах. Мінінфраструктури, зокрема, наполягає на обмеженні швидкості руху транспорту в містах до 50 км / год (за цю ініціативу його миттєво розкритикували , - Ред.), Запровадження «драконівських штрафів» за перевищення швидкісного режиму, непристебнутий ремінь безпеки на передніх і задніх сидіннях, відсутність дитячих сидінь при перевезенні дітей, використання мобільного без засобів hands-free.

Чи спрацює це? Кожен раз Олені Зайцевої, водієві «Лексуса», який розчавив харків'ян, виписувалися штрафи в розмірі 255-510 гривень. Але будь цей штраф навіть кілька тисяч гривень - для мажорів не має значення. Тому що кожен раз, коли вони вбивають людей на дорозі, залишаються безкарними.

Як приклад - три найбільш гучних випадку зі смертельним наслідком та безкарністю. Сина донецького бізнесмена Стаса Толстошеева, який закарбувала в кіоск жінку на метро «Лівобережна» в Києві, відпустили до батька на поруки. Аналогічна історія і з молодшим сином нардепа Нестора Шуфрича, який збив пішохода на переході у київської синагоги. Власник телеканалу ZIK Петро Димінський на великій швидкості в населеному пункті зробив обгін в недозволеному місці. Його «Мерседес» не залишив нічого від авто 26-річної дівчини, злетів у кювет і врізався в дерево. Навіть не надавши першу медичну допомогу, він пересів в «Лексус» охорони і поїхав в невідомому напрямку. Список можна довго продовжувати - тема мажорів жива.

Брехати про реформи і міфічних заслуги

Ключове, за що у відповіді горе-реформатори, так це те, що в нашій державі немає сенсу боротися з людьми такого рангу. Тому що якщо не можна, але дуже хочеться, то можна. Купи трупів - норма, тому що недотримання законів - норма. Така ж ситуація, як з згорілими дітьми в таборі «Вікторія» в Одесі. Є свідки, які розповіли про відкати і порушеннях при будівництві , Але до сих пір зрушень в слідстві немає.

Максимально чесно про все це написав журналіст Рауль Чілачава, і суть зводиться до одного: «Платиш податки в обмін на безпеку, освіту і медицину, але нічого з цього не отримуєш? Ласкаво просимо в Україну ».

Система штрафних балів, довічний термін

У всі часи в Україні можна було домовитися, тому у водіїв, які порушують, немає страху.

Влада декларують підняття штрафів, що в ситуації із золотою молоддю та власниками люксових авто звучить просто знущально. Відкрите питання: чи буде система штрафних балів, щоб залишати без прав таких, як Зайцева? Коли мажори-убивці почнуть отримувати реальний термін? Чи буде автоматична фотофіксація порушень ПДР, щоб акуратніше їздили все і кожен?

Приклад, як це працює за кордоном, призводить українська модель Наталія Окунська, яка зараз проживає у Франції: «Чому ніхто не розуміє, що зі швидкістю на дорогах краще справляється не поліція, а звичайні радари і камери? «Чи зупинять - домовлюся, подзвоню одному / татові». А Ви спробуйте домовитися з радаром. Радар робить фото, штраф приходить поштою, тому що мати водійські права, неприв'язані до адресою і до банківського рахунку - неможливо. Затримуєш пару тижнів оплату штрафу - заплати в два рази більше. Чи не платиш - самі знімуть в три рази більше або витратиш в п'ять разів більше на суди і адвокатів. Поясніть мені хто-небудь, чому треба придумувати нові реформи, набирати нову дорожню поліцію, купувати їм красиву форму, але не поставити скрізь радари, як у всьому цивілізованому світі? ».

Страху порушників додасть і система штрафних балів, яка є накопичувальною. Коли «догрався на дорозі» і накапало певну кількість балів за порушення - у водія відбирають права на певний термін. Далі - перездача. Факт попередніх порушень Зайцевої правил дорожнього руху свідчить про повну безкарність. Тому убиті і покалічені - це не випадковість. Це наслідок. І випадок з мажорка на «Лексусі» говорить тільки про одне: порушник, якого не позбавили прав на водіння, в результаті позбавляє права на життя.

А крім того, швидкий ефект надасть боязнь стати злочинцем: якщо один за іншим будуть сидіти за ДТП зі смертельним результатом - мізки на місце точно стануть.

Корупційна вертикаль в МВС: хто зацікавлений у продажу прав

Окреме питання до Арсену Авакову, який радіє, що поповнить держбюджет штрафами: чому немає покарання для тих, хто без навчання в автошколах продає права направо-наліво? Коли записуєшся на курси - не соромлячись озвучують суму з отриманням прав або без. Ті, хто зіткнулися з цим тільки за останні роки, називають абсолютно символічну суму: близько 4 тисяч гривень. На ділі, це корупційна вертикаль, в яку закладені інтереси всіх сторін: покупця, інструктора з водіння, керівництва автошколи, чиновника МВС, який приймає іспити. І оскільки за підсумком «реформи» міліції хабара при отриманні водійських прав нікуди не поділися, то чи міністр Аваков стоїть на чолі корупційної вертикалі, або якщо він «нічого не знає» - міністерське крісло не для нього.

У випадку з Зайцевої дуже хотілося б, щоб поліція в першу чергу перевірила законність отримання водійського посвідчення: в який автошколі вона вчилася, як відвідувала заняття, хто прийняв іспит, хто видав права. Зрештою, чи був іспит взагалі?

В інтернеті обговорюють: чому Олена Зайцева досі жива?

Події в Харкові звичайно ж викликали резонанс, і реакція людей не на користь слідства і судів. Багато хто написав, що в такі моменти шкодує

Геращенко вважає, що «суспільство не сприйме після загибелі харків'ян, якщо ця дівчина виявиться на умовному терміні». Однак про те, що розслідування чергової трагедії на особистому контролі якогось там чиновника і справа честі якогось там міністра - ми чуємо кожного разу. На ділі винних немає. Тому б

Юристи і тролі Зайцевої: «Не поспішайте звинувачувати дівчину»

«Дівчина-водій Лексуса, який вбив 6 людей у ​​Харкові - студентка 3 курсу соціологічного факультету університету ім. Каразіна, кафедра реклами та піару, - пише у себе в ФБ харківський юрист Олексій Романов. - Не звинувачуйте її зі старту. Її машину вдарив у бік важкий Туарег. А там водій непростий. Тому женуть хвилю на неї. Так всім простіше ».

Юрист Романов забув згадати, наскільки непроста сама Зайцева. Вона дочка видного бізнесмена (який при Януковичі був членом Партії регіонів), а до того ж сестра люструвати зампрокурора Черкащини часів Пшонки (він оголошений в розшук і ховається в Росії). До цієї простої дівчинці відразу після аварії приїхала «група підтримки» на двох позашляховиках з луганськими номерами - охорона з автоматами. Невже батьки злякалися, що розгніваний натовп розірве маленьку вбивцю?

Винен водій Туарега, який влетів на перехрестя на величезній швидкості, ударив в бік Лексуса, від чого той перекинувся і був відкинутий на тротуар. У водія Лексуса алкоголю в крові не виявлено. Про водія Таурег кажуть, що можливо він співробітник СБУ ».

Подібні коментарі на тлі відео з камер спостереження, де чітко видно: Зайцева навіть не намагалася гальмувати, вона бачила, що не встигне зупинитися і спробувала швидше проїхати перехрестя (нагадаємо, на червоний вона свідомо їде не вперше).

Одна з учасниць аварії, коли прийшла до тями, описала момент аварії так: «Нічого не пам'ятаю. Тільки зелене світло ».

Для довідки: офіційна версія ДТП в Харкові, особистості водіїв позашляховиків

18 жовтня в 20.45 в Харкові на перехресті вулиць Сумської та Бурсацький спуск автомобіль Lexus RX (номер АХ 0032 ЄС), проїжджаючи на заборонний сигнал світлофора, на великій швидкості врізався в автомобіль Volkswagen Touareg (номер АХ 7970 ЕХ), що рухався по «зеленій» лінії перехрестя, і «отрекошетіл» на тротуар.

За кермом Lexus була Олена Зайцева 1997 року народження, за кермом Volkswagen - Геннадій Дронов 1968 року народження (офіційно представники МВС назвали тільки прізвище дівчини, дані про водія Touareg надали місцеві ЗМІ).

Олена Зайцева - прийомна дочка харківського бізнесмена Василя Зайцева, президента ТОВ «Група - Тайфун». Техпаспорт машини, який вилучили на місці злочину, був оформлений на ім'я батька. В даний момент Зайцев є головою правління і генеральним директором ПрАТ «ВТП« Укренергочормет », яке працює на ринку енерготехнологій. При Януковичі в 2012 році був членом Партії регіонів. Він також є прихожанином Московського патріархату.

Крім того, Олена Зайцева є зведеною сестрою заступника прокурора Черкаської області в 2013 році Дмитра Зайцева, який знаходиться в розшуку. За даними прес-секретаря генпрокурора Лариси Сарган, Дмитра Зайцева люструвати, йому оголошено підозру, і він ховається в Росії. Повідомляється, що в 2008-2010 роках він працював в ГПУ, протягом 2010-2011 років обіймав посади прокурора Алушти та Сімферополя АР Крим. У 2012 році був заступником прокурора Одеської області. 1 березня 2013 по наказом генпрокурора Віктора Пшонки призначено заступником прокурора Черкаської області.

Олену Зайцеву затримали на три доби.

Геннадій Дронов, який перебував за кермом Volkswagen Touareg, підприємець: він торгує продуктами харчування і тютюновими виробами, а також надає в оренду нерухоме майно.

?чна водій «Лексуса», яка перевищила швидкість і пролетіла перехрестя на заборонний сигнал світлофора?
Або той, хто продав (або подарував) несамовитого 18-річному водієві права?
А як щодо батька, який дав позашляховик дитині, який не в змозі впоратися з керуванням?
Доки?
Чи спрацює це?
Відкрите питання: чи буде система штрафних балів, щоб залишати без прав таких, як Зайцева?
Коли мажори-убивці почнуть отримувати реальний термін?
Чи буде автоматична фотофіксація порушень ПДР, щоб акуратніше їздили все і кожен?
Поясніть мені хто-небудь, чому треба придумувати нові реформи, набирати нову дорожню поліцію, купувати їм красиву форму, але не поставити скрізь радари, як у всьому цивілізованому світі?