При расточке блоку та встановлення поршнів в блок циліндрів, потрібно дотримуватись рекомендацій виробника поршнів по обробці циліндрів, монтажу та встановлення деталей циліндропоршневої групи. Основна інформація нанесена на верхній частині поршня. Якщо яка-небудь інформація не зазначена виробником поршнів, ні на упаковці, ні на самому поршні, то необхідно дотримуватись рекомендацій виробника автомобіля. Розшифровка символів і значень наведена нижче.

Інформація на верхній частині.

• Розмір поршня. Деякі виробників поршнів наносять на днище поршня розмір самого поршня в сотих частках міліметра, цей контрольний параметр дозволяє перевірити якість виготовлення поршнів і точність розмірів, перед безпосередньою установкою. Наприклад: 83.93. Це означає, що в вимірюваних точках розмір поршня не перевищує зазначеного розміру (з урахуванням поля допуску). Вимірювання слід проводити при температурі поршня (+20 градусів), за допомогою мікрометра або аналогічного вимірювального інструмента, з точністю вимірювання до однієї сотої частки міліметра (0,01 мм).
• Монтажний зазор. Для того, що б забезпечити ущільнення робочої порожнини циліндра і мінімальну роботу тертя поршня, а так же запобігти гарячий поршень від заклинювання, між поршнем і стінкою циліндра передбачається монтажний (температурний) зазор (Sp). При підвищеному зазорі між поршнем і стінкою циліндра робота двигуна помітно погіршується - має місце прорив газів в картер двигуна, погіршується через це якість масла, закоксовуються кільця і ​​знижується потужність двигуна. Величина цього зазору задається виробником поршнів для початкової температури деталей циліндропоршневої групи (зазвичай +20 градусів), і залежить в основному від різниці температур, маси поршня і властивостей матеріалів дотичних деталей. Приклад: Sp = 0.04. Це означає, що зазор між поршнем (щодо максимального розміру спідниці поршня) і циліндром повинен бути 0,04 мм (з урахуванням поля допуску).
• Товарний знак. Кожен серйозний виробник поршнів маркує свою продукцію своїм фірмовим товарним знаком. По-перше, це частина боротьби з підробок своєї продукції, а по-друге демонтувавши при ремонті старий поршень відразу стає можливим ідентифікувати його, за допомогою номера виливки на днище поршня.
• Напрямок установки. Поршні сучасних двигунів мають строго певне положення в двигуні, зокрема, це пов'язано з тим вісь поршневого пальця має деякий зсув, щодо центрально осі симетрії поршня. Це зроблено для зменшення шуму при роботі двигуна, а точніше ударних навантажень на стінки циліндра під час перекладання поршня в крайньому положенні. Як правило, виробники використовують два способи зображення напрямку установки-(для двигунів розміщуються спереду і ззаду автомобіля). На днище наноситься або стрілка, що вказує напрямок передньої частини автомобіля (напрямок руху), або схематично зображується колінчастий вал з маховиком.

Номер виливки на внутрішній частині поршня.

Приклад розташування номера виливки для поршнів,
фірми Kolbenschmidt

Приклад розташування номера виливки для поршнів,
фірми MAHLE

Досвідчені мотористи часто стикаються в своїй роботі з труднощами, коли в ремонт надходить дуже старий автомобіль, і немає будь-якої можливості точно ідентифікувати тип його двигуна. Часто просто буває не коректна інформація в документах, на автомобіль, наприклад помилка (помилка) в VIN коді або в графі «ТИП ДВИГУНА». Але ремонтувати потрібно, і необхідно правильно підібрати ремонтні поршні.
Тоді на допомогу приходить інформація про номер виливки на внутрішній частині поршня. Слід зробити поршень з блоку циліндрів, очистити від нагару внутрішню порожнину і прочитати відлиті цифри і букви. Подібний спосіб підходить не для всіх поршнів, але основні постачальники конвеєрів європейських автомобілів MAHLE, Kolbenschmidt, AE, Nural дозволяють розшифрувати ці дані.
Що ж таке «номер виливки»? Поршні, що мають однакові основні параметри виготовляються на одному і тому ж технологічному обладнанні (зокрема в одній литтєвий формі), потім піддаються подальшій механічній обробці в залежності від необхідного ремонтного розміру і модифікації. Тобто для поршнів мають STD і ремонтні розміри номера виливків збігаються. Як правило, одному номеру виливки відповідають кілька поршнів на один двигун, це стандартний поршень і його наступні ремонти. Але є винятки (коли номер виливки співпаде з декількома модифікаціями поршня) тоді необхідно заміряти контрольовані геометричні параметри.
Як розшифрувати? Ми рекомендуємо перевіряти ваші номери виливків через паперові каталоги відповідних виробників. Крім цього ви можете розшифрувати ці дані і за допомогою on-line каталогів наших постачальників.

Слід визначити виробника старого поршня по торгової маркування, а потім, використовуючи його каталог (паперовий або електронний) ввести знайдений номер. Значення номера виливки необхідно вводити безпосередньо в поле пошуку по артикулу деталі (Artikel #) або пошуку по заміні номера (Reference No :). Не забувайте перевіряти отримані результати за основними геометричним розміром зі старими деталями.