Интернет журныл о промышленности в Украине

Досвід володіння Peugeot 406 Coupe

  1. зовні
  2. усередині
  3. В русі
  4. Історія покупки
  5. ремонт
  6. експлуатація
  7. плани
  8. Історія моделі

Двомісні, чотиримісні, "кафе-рейсери" і тру-спорткари - на рубежі століть любителям купе було з чого вибрати. Масові бренди грали в своїй лізі, дотримуючись негласний договір про ненапад з преміальними гравцями. У 1997 році французи порушили нейтралітет: вступивши в змову з італійцями, вони випустили одну з найкрасивіших двухдверок кінця XX століття - Peugeot 406 Coupe.

зовні

Д іфірамби купе 406 - не плід моєї фантазії. Автомобіль був обласканий любов'ю критиків і публіки, а журналісти не соромилися зазіхати на святе, порівнюючи передньопривідного француза з задньопривідними німцями. Ось що дизайн животворящий робить!

Автори екстер'єру - славні хлопці з Pininfarina Лоренцо Рамціотті і Давид Аркангело. Останній відомий тим, що, перейшовши згодом в BMW, зв'язався з великим і жахливим Крісом Бенгла, який збив італійця зі шляху істинного, змусивши намалювати екстер'єр «п'ятірки» Е60. Від великого до спірного один крок!

Від великого до спірного один крок

З седаном 406 тут не те що жодної кузовний панелі - взагалі нічого спільного. І справа не в класичному для двухдверок рецепті «довший, ширший, нижче». Купе 406 - звір зовсім іншої породи. Прикрий левеняти на передку - і ні за що не вгадаєш, кому належать ці хитрі завидющі розкосі очі. Зібрана Pininfarina двухдверка буквально просякнута духом «Made in Italy». Плавні лінії кузова позбавлені агресії, але цей витягнутий силует, кирпатий підвіконна лінія - 406 Coupe, навіть стоячи на місці, мчить вперед.

Плавні лінії кузова позбавлені агресії, але цей витягнутий силует, кирпатий підвіконна лінія - 406 Coupe, навіть стоячи на місці, мчить вперед

Подумати тільки, але руки автомобільних варварів легко готові були зруйнувати цю красу. У 2006 році компанія Extreme Cars за $ 15 000 запропонувала всім бажаючим комплект навісних панелей, що перетворює 406 Coupe в копію Ferrari 360 Modena. Ідея прижилася, навіть в Росії є подібний проект. Може, в цьому причина, по якій я так довго не міг знайти живий екземпляр дводверного Peugeot?

усередині

Двері з безрамковий склом веде в твій особистий філія кабаре Мулен Руж. Обшиті бордовою шкірою двері і крісла створюють атмосферу свободи і вседозволеності, хочеться заховати обручку в кишеню і махнути в квартал червоних ліхтарів назустріч пригодам. Не дарма дружина одного мого приятеля строго-настрого заборонила йому купувати автомобіль з салоном такого кольору - у жінок нюх на такі речі.

Коли від червоного перестане рябіти в очах, виявиться, що відмінностей від седана майже немає. Прилади з великими цифрами і не самим логічним розташуванням шкал (рознесення по сторонам тахометр і спідометр неможливо охопити одним поглядом) з розміткою непарними десятками отримали стильні хромовані обідки. Переливається металом важіль автомата, а над бардачком видніється клеймо італійських майстрів. Лаконічна передня панель з розсипом великих кнопок на центральній консолі, немаленький четирехспіцевий кермо - все як у більш утилітарних родичів.

Спортивний дух залишився там, за вікном, в стрімких лініях кузова. Зате простір - як як у моделі класом вище. "Пижик" низький, але широкий. А вже на другому ряду - більш просторе купе в цьому класі ще пошукати. За перебування в пухких кріслах, розділених широким підлокітником, впору стягувати погодинну плату. Просторо в усіх напрямках, є підголівники і бічні ручки для зручності входу-виходу, пушітся алькантара на стелі, ллється музика з динаміків топової акустики JBL ... Не автомобіль - будинок 406 побачень.

Не автомобіль - будинок 406 побачень

В русі

Для тесту я принципово шукав топове купе з шістьма циліндрами. Запал мені в душу французький мотор. Чи не витягнув Citroen C6 , Так нехай реабілітується з Peugeot. Я шукав його, знайшов - а коробка-автомат візьми і перекреслимо мої надії на виразну динаміку. З п'ятиступінчастою "механікою" 194-сильний Peugeot з його 7,9 секундами до сотні з натяжкою виконує навіть сучасні початкові спорткаровские нормативи. Але «четирехступка» ZF 4HP20 (спасибі, що ні AL4) разом накидає більше півтора секунд. Беззубий левеня?

Як би не так. У поворотах Peugeot легкий, зрозумілий і захоплююче весел. Грамотна настройка рульового управління укупі з задньої підрулюючою «багаторичажка» змушують мене намотувати кола по району в пошуках крутих поворотів і лихих віражів. З ростом швидкості кермо помітно важчає: це включається в роботу гідропідсилювач зі змінним реактивним дією.

Peugeot 406 Coupe
Заявлений витрата палива на 100 км

Міський цикл, л Заміський цикл, л Змішаний цикл, л 19 10 15

Вишколені передньопривідні реакції, близька до нейтральної обертальність плюс впевнена тяга двигуна з самих низів - ситуація завжди під контролем. Талановите шасі здатне на більше, тому сумує про нестачу потужності разом зі мною. Спортрежимом «автомата» справі не допоможеш, зате зрушена відсічення оборотів виводить музику мотора на нову висоту. Як казав «таксист» Самі Насері: «V6 повинен співати».

Власне, весь спорт на цьому і закінчується. Для знайомих з будь-яким із сімейства 406 я не сказав нічого нового, а любителі BMW і амортизаторів Koni Sport так і зовсім презирливо хмикнуть і помчать далі, акуратно об'їжджаючи ями і пригальмовуючи перед лежачими поліцейськими. А Peugeot, задовольнивши амбіції більшості, спокійно котить своєю дорогою.

Легкий кермо, плавні реакції, комфортна підвіска - звичайний повсякденний автомобіль. Для купе немає кращого компліменту. А сидячи в настільки розкішному інтер'єрі, така поведінка сприймаєш єдино вірним. Громадянська посадка, м'які вальяжно крісла - ніщо спеціально не провокує тебе на подвиги. Нерви цілі і штрафів менше.

Peugeot не диктує свої правила, він буде таким, як ти захочеш. Пристосуванець, підспівувала? Швидше гнучка натура, яка вміє знайти підхід до кожного. На Headhunter таких працівників називають комунікабельними і багатозадачними. Драйвера підкуплять чисті, що не замутнені еко-настройками відгуки на газ і помірно гострий кермо, що дозволяє відмінно відчувати купе, але не напружує на високих швидкостях. Піжони порадує похвальна, без всяких знижок на дверима, плавність ходу і відмінна шумоізоляція. І ті, і інші відзначать погану оглядовість назад, грубувату роботу АБС і схильність кузова до вертикального розгойдування на великих швидкостях. Компроміс повинен бути взаємним. Але Peugeot 406 Coupe - той рідкісний випадок, коли все у виграші.

Історія покупки

Якщо при виборі уживаного купе вас збентежить занадто короткий термін володіння машиною попередніми власниками, не поспішайте йти геть. Раптом вони всього-на-всього авто-свінгери? Тетяна і Віталій - саме з таких. Покатавшись рік на Mazda 6 MPS, влітку 2016 року ці фірми, недовго думаючи, обміняли її на Peugeot 406 Coupe, ставши четвертими власниками по ПТС. Був повнопривідний японський седан з «механікою» 2007 року випуску - стало європейське купе з V6 і «автоматом» 1998 року. Доплата з боку попереднього власника Peugeot склала 100 000 рублів. У нього автомобіль пробув близько півроку. Ніяких довгих пошуків і метань. Гарний, стильний і найголовніше рідкісний автомобіль - так чому не спробувати?

ремонт

За кілька місяців володіння 406 встиг не раз і не два відвідати сервіс. Були замінені ремінь генератора, ремінь ГРМ і паливний фільтр. Кузов зі слідами активної експлуатації не врятувала б уже ніяка полірування, тому купе було повністю перефарбовано в рідний колір.

Найбільше проблем було з заміною проржавілого радіатора - Віталій довго не міг знайти потрібну деталь. У підсумку новий радіатор знайшовся у великому мережевому магазині запчастин за 15 000 рублів. При оформленні замовлення виявилося, що на нього діє знижка, і ціна опустилася до 10 500 рублів.

При оформленні замовлення виявилося, що на нього діє знижка, і ціна опустилася до 10 500 рублів

експлуатація

На момент покупки одометр Peugeot показував 233 000 км. Відразу після покупки Віталій і Тетяна перевірили купе на пристосованість до великого туризму, відправившись в Ростов-на-Дону. Французька техніка відмінно переварила російські дороги і ні разу не підвела. Зараз, через чотири місяці після покупки, пробіг 406 Coupe становить 240 000 км.

Peugeot 406 Coupe

Короткі технічні характеристики

Рік випуску:

1998

Трансмісія:

АКПП ZF 4HP20, 4 ступені

потужність:

194 к.с.

Розгін до 100 км / год, з:

7,9

паливо:

бензин АІ-98

плани

На момент написання статті цей Peugeot 406 Coupe був виставлений на продаж. Для приведення автомобіля в ідеальний стан покупцеві належить заміна передньої верхньої опори двигуна, передньої лівої стійки амортизатора і тросів ручного гальма - це пункти обов'язкової програми. З рекомендованого - заміна затертого лобового скла, новий боковий молдинг кузова і покупка якої бракує дріб'язку салону.

Історія моделі

Дебютувала в 1995 році сімейство Peugeot 406 вийшло на рідкість вдалим. Відмінний баланс комфорту і ходових якостей вигідно підкреслювався стильною зовнішністю. Випуск дводверного варіанти напрошувався сам собою.

Випуск дводверного варіанти напрошувався сам собою

На фото: Peugeot 406 '1995-99

Купе, яка отримала екстер'єр від італійських майстрів з Pininfarina, з'явилося в 1997 році. Дорестайлинговой моторна гамма складалася з двох бензинових моторів - рядної «четвірки» 2,0 (135 к.с.) і трилітрового V6 (194 к.с.), які поєднувалися з «механікою» або «автоматом». Після поновлення 1999 року, крім легкої корекції інтер'єру, до вже існуючих двигунів, яким трохи підвищили потужність, додалися нові мотори, що поєднувалися з п'ятиступінчастою "механікою" - 158-сильна бензинова «четвірка» 2,2 і 133-сильний дизель з аналогічним робочим об'ємом .

На фото: Peugeot 406 Coupé '1997-2003 дизайн Pininfarina

У 2003 році в ході останнього косметичного оновлення купе 406 отримали змінену обробку передньої панелі і передній бампер з великим повітрозабірником в новому корпоративному стилі. Таких автомобілів було випущено найменше. Уже в 2004 році модель передала естафету 407 Coupe.

Може, в цьому причина, по якій я так довго не міг знайти живий екземпляр дводверного Peugeot?
Беззубий левеня?
Пристосуванець, підспівувала?
Раптом вони всього-на-всього авто-свінгери?
Гарний, стильний і найголовніше рідкісний автомобіль - так чому не спробувати?