Літо - час відпочинку та подорожей. Автотуризм досить поширена тема в усьому світі. Влітку ми зазвичай їдемо ближче до великого водоймища, а ще краще на море. Класичний маршрут для тривалого відпочинку - поїздка в Крим. Але з політичних причин більшість українських автолюбителів змушені вибирати альтернативні напрямки. Для Киян традиційні місця відпочинку на Чорному морі - сонячна Одеса, Затока, Кароліно-Бугаз. Але що, якщо вам потрібно більше тепле і дрібне море, низькі ціни і при цьому ви не готові відмовлятися від цивілізації? Саме тому ми вибрали кінцевою точкою свого маршруту Азовське море, а саме місто Бердянськ.

Це не Балі і не Сейшели. Звичайний пляж в Бердянську. До речі, всі пляжі безкоштовні.

Стан доріг в Україні - це тема окремої розмови. Більшість автовласників сходиться на думці, що найбільш універсальною машиною для подорожей по нашій країні є автомобіль з високим кліренсом, щільною і енергоємної підвіскою, великими колесами і, бажано, повним приводом. А ще він повинен бути надійним і невибагливим до якості палива, для того, щоб в самий невідповідний момент заправившись де-небудь в селі, чи не встати посеред поля.

Класична зовнішність, мінімум мішури - це справжній позашляховик для українських напрямків.

Саме тому ми не довго думаючи взяли стару добру Suzuki Grand Vitara. Це трохи оновлена ​​модель 2013 року випуску з пробігом 8 тисяч кілометрів. Мотор - рядна четвірка 2.4 літра потужністю 167 к.с., постійний повний привід із заниженою передачею і досить древній, але надійний 4-ступінчастий автомат.

Оновлена ​​машина отримала трохи косметичних змін. Але людина, яка не знайома з попередніми версіями, навряд чи помітить різницю.

У народі Grand Vitara отримала заслужене визнання завдяки своїй простоті, надійності і відмінним позашляховим якостям. Зовнішність теж викликає повагу - типово чоловічий позашляховик. З основних недоліків власники відзначали сокирний салон, гримучий пластик і «трясучу» підвіску. Старий мотор і автомат теж не додавали плюсів - витрата 13-14 літрів по місту для цієї машини норма. По трасі в районі 11 літрів за відгуками власників. Дивлячись на ціни на заправках, бюджетної поїздку на Вітара язик не повертався назвати. Так, на неї відмінно стає газове обладнання, але в цьому випадку і без того скромний багажник втрачає майже третину свого обсягу. Тому, ніяких читов, використовуємо тільки те, що є в наявності, а саме: праву ногу, яка буде дуже ніжно тиснути на педаль, високий кліренс і не вбивається підвіску Vitara, яка дозволить в більшості маршрутів їхати по найкоротшому шляху, наплювавши на якість покриття і не шукаючи об'їздів.

Ми вибрали найкоротший маршрут через Кременчук. Але це і найгірша дорога. Увага! Якщо у вас не кросовер з високим кліренсом і хорошою підвіскою, ми КАТЕГОРИЧНО не рекомендуємо так їхати. Обраний маршрут був міні-полігоном для Вітара. Проїхавши його від і до відповідально можемо заявити - седанам на цій дорозі робити нічого. А якщо у вашого «джипа» низькопрофільні шини і ви любитель швидкої їзди, об'їжджайте цей маршрут десятою дорогою.

Найкраща дорога до Бердянська від Києва на цьому малюнку:

Так, вона на 100 кілометрів довший, але зате по трасі Київ-Харків ніяких труднощів, відмінне покриття, можна їхати навіть на спортивному автомобілі. За Полтавою потрібно буде повернути на Красноград. І ось тут починається ділянку з досить неприємним покриттям, 60 кілометрів доведеться тримати кермо двома руками, швидкість не вище 90 км / ч і максимум уваги на дорогу. Якщо їдете з волаючи дітьми - скотч в бардачку буде не зайвим. Після Краснограда виїзд на відмінну трасу Дніпропетровськ-Харків. Далі, до самого Дніпропетровська ніяких проблем, відмінне покриття, відбійники і широка розділова смуга.

Світло фар порадував, незважаючи на відсутність ксенону. Хоча, при бажанні його можна доустановити - оптика ближнього світла лінзованной.

Від Дніпропетровська до Запоріжжя якість дороги відверто середнє, але в цілому їхати можна досить впевнено. Запоріжжя-Василівка теж все відмінно. А ось далі, від Токмака до Бердянська, дорога місцями змушує сильно зменшувати швидкість, але все одно ніяких жахів як на ділянці між Київ-Кременчук-Дніпродзержинськ.

У нас Grand Vitara благородного сіро-коричневого світла. На сонці виглядає дорожче звичайної «сріблянки».

В результаті маршрут в 710 кілометрів з декількома довгими зупинками ми проїхали за 10 годин. Вітара подолала його граючи, без напруги, показавши середня витрата 8,7 літра на 100 кілометрів. Світанок зустрічали вже в дорозі.

У наступних частинах ми розповімо про підготовку автомобіля до поїздки, дамо поради по їзді вночі, а головне - покажемо невідомі місця з найкрасивішою природою нашої України. Адже наш тестовий автомобіль дозволить застрягти в тих місцях, де точно немає навіть трактора 🙂 Залишайтеся на зв'язку!

Дорога до моря. Частина 2: Підготовка

Сторінка First Gear в мережі Facebook
Ми є в Вконтакте. П рісоедіняйся
Наша сторінка в instagram
«Перша передача» на каналі Youtube

Свої прохання і пропозиції надсилайте нам на електронну адресу [email protected]