1. Як обнулити бортовий комп'ютер на Toyota
2. Обнулення комп'ютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege
3. Як навчати машину з МКПП?
4. Перезавантаження «мізків» Ауді 80
5. Скидаємо мізки на Міцубісі Карізма
6. Як в сервісний режим дисплея увійти
7. Навчаємо мізки на Міцубісі Карізма після обнулення
8. Обнуляємо мізки ВАЗ
9. Обнулення комп'ютера після зняття акумулятора на ВАЗ

Докладні рекомендації автовласникам, як скинути бортовий комп'ютер автомобіля, щоб повернути заводські настройки і як адаптувати «мізки» після їх обнулення.

Автомобіліста, якому хоча б раз в житті не доводилося відключати акумулятор, відшукати досить складно. Для більшості водіїв скинути, при необхідності, клеми ніяких труднощів не складає. Більш того, ставлячи їх назад навряд чи хто замислюється про те, що існують певні правила, яких необхідно дотримуватися, щоб машина після «перезавантаження мізків» поводилася коректно. Проте, ці правила існують і чорним по білому написано в керівництві по експлуатації транспортного засобу.

А автомобілі немає зайвих деталей. Всі вузли в ньому взаємопов'язані, але не взаємозамінні. Бути може, акумулятор можна вважати найголовнішим агрегатом в машині, але і недооцінювати його роль теж не варто. За великим рахунком, це звичайна батарея, що дає харчування всієї електроніці автомобілі. У тому числі і бортовому комп'ютеру, в простолюдді іменується «мізками». Ось на зв'язок мізків і акумулятора я і хотів би звернути вашу увагу.

Відомо, що коли машина починає «тупити», найпростішим і доступним способом повернути її до нормального стану вважається «обнулення мізків». Під цим терміном мається на увазі скидання інформації про помилки, які фіксувалися на протязі всього часу експлуатації автомобіля. Тобто машина ніби забуває про всі свої «одвірках» і починає жити з чистого аркуша, заново фіксуючи всі збої і неполадки. Рестарт мізків робиться дуже просто: достатньо скинути клему «-» з акумулятора і почекати кілька хвилин. Після цього можна знову підключати батарею. До речі, не забувайте про те, що при повному відключенні акумулятора спочатку знімається клема зі знака «+», а вже після цього зі знака «-». Підключається все в зворотній послідовності.

Але накинути клеми на батарею недостатньо для того, щоб автомобіль моментально прийшов у свій робочий стан. Оскільки після відключення живлення в мізках утворилася порожнеча, бортовий комп'ютер повинен якомога швидше зібрати необхідну для подальшої роботи інформацію. Ну а щоб процедура пройшла без запинок, можна прийти йому на допомогу. Зробити це досить просто: включіть запалення і запустіть двигун. Дайте йому нагрітися до робочої температури на холостих обертах . Після цього збільште обороти до 2000-2500 і утримуйте їх на цьому рівні протягом наступних двох-трьох хвилин. Ну і наостанок зробите поїздку довжиною близько 10 кілометрів, застосовуючи різні стилі водіння. Цього буде достатньо, щоб «мізки» зібрали необхідну інформацію і почали функціонувати так, як їм і наказано.

Можливо, хтось не зверне викладеного вище. Але не поспішайте таврувати автора цих слів ганьбою і звинувачувати в некомпетентності. Краще при нагоді зверніть увагу на поведінку вашої машини після «перезавантаження мізків». І, наприклад, якщо працює кондиціонер викликає плавання холостих обертів, не поспішайте шукати причину в ньому. Краще згадайте про наведені в цій статті радах і спробуйте їм наслідувати. Упевнений, проблема буде вирішена.
І на завершення кілька порад по відновленню пам'яті бортового комп'ютера конкретних моделей

Як обнулити бортовий комп'ютер на Toyota

Щоб скинути налаштування бортового комп'ютера на автомобілях Toyota необхідно зняти мінусову «-» клему акумулятора і, включивши запалювання натиснути педаль гальма на 20-30секунд. Варто відзначити, що при цьому стається збій налаштувань магнітоли, склопідйомники і т.д. Щоб виключити це можна зняти тільки запобіжник «EFI» в коробці з релюшкой під капотом на ті ж 30 секунд.

Обнулення комп'ютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege

1. Двигун зупинений. Знімаємо мінусову клему з акумуляторної батареї.
2. Сідаємо в машину і натискаємо на педаль гальма. Тримаємо не менше 20-ти секунд.
3. Ставимо клему акумулятора на місце.
4. Після обнулення комп'ютера рекомендується проводити навчання, особливо якщо машина з АКПП.

Як навчати машину з АКПП?

Перед початком навчання рекомендується виїхати на пряму дорогу, потрібно приблизно метрів 800 без перешкод руху.

1. Заводимо автомобіль, прогріти двигун до робочої температури. Переконайтеся що все додаткове обладнання вимкнено (фари, кондиціонер, пічка і т.п.). Якщо двигун гарячий, можна відразу приступити до пункту 2.
2. Зафіксуйте машину стоянковим гальмом, дайте їй попрацювати на холостих обертах з важелем АКПП в положенні P або N не менше однієї хвилини.
3. Переведіть селектор АКПП в положення D, рух не починайте, дайте попрацювати автомобілю не менше однієї хвилини. Для фіксації автомобіля на місці використовуйте педаль гальма або гальмо стоянки.
4. Відпустіть гальмо, починайте рух. Рух треба починати плавно без різких утопленні в «підлогу» максимум половина ходу педалі. Необхідно щоб переключилися всі передачі що відповідаючи плавному розгону до 60-70 км / ч. Потім так само плавно сповільнюйте автомобіль до повної зупинки.
5. Процедура навчання автомобіля з АКПП завершена, всього іншого він навчиться самостійно. Варто зазначити що багато АКПП адаптивні і запам'ятовують до декількох десятків манер їзди водія і самі їх включають в залежності від того як він тисне на газ.

Як навчати машину з МКПП?

Для навчання автомобіля з МКПП ніяких умов не потрібно. Досить дати прогрітій машині попрацювати на холостих обертах не менше однієї хвилини. Перед навчанням переконайтеся що все додаткове обладнання вимкнено (фари, кондиціонер, пічка і т.п.).

Перезавантаження «мізків» Ауді 80

Відразу хочеться відзначити, що даний спосіб підходить для будь-яких блоків управління «Mono-Jetronic» / »Mono-Motronic» виробництва Bosch, не залежно від того, на якому автомобілі вона встановлена - VW, Audi, Renault або Fiat і інші.

1. Завести і прогріти двигун до двократного включення вентилятора охолодження або до досягнення температури масла +80 С.
2. Заглушити двигун і вимкнути запалювання.
3. Відключити роз'єм від блоку управління Mono-Jetronic / Motronic Почекати не менше 10 хвилин. Це необхідно для того, щоб вміст оперативної пам'яті блоку управління було гарантовано стерто (втрачено).
4. Підключити роз'єм назад до блоку управління.
   

   * Примітка. Теоретично можна замінити дії пп.3 і 4 відключенням на такий же час мінусовій клеми АКБ і в більшості випадків це спрощення припустимо. Однак, в деяких випадках через особливості реалізації електронних схем автомобіля таке рішення не проходить.

5. Чи не натискаючи на педаль газу запустити двигун.
6. Залишити двигун працювати на холостому ходу мінімум на 5 хвилин. НЕ ДОДАВАТИ ОБОРОТОВ !!! . Вимикач «холостий хід» повинен весь час залишатися замкнутим.
7. Заглушити двигун і вимкнути запалювання.
8. Повторити пп.5,6 і 7. ще ДВА рази.

Скидаємо мізки на Міцубісі Карізма

За дисплею, якщо немає штатної магнітоли з кнопкою «Мен» (залишилося в текстовому файлі на комп'ютері, перевірити вже зараз не можу, але начебто раніше пробував, все виходило на першій Каре з нерідний магнітолою).

Натиснути ліву кнопку і тримати, включити запалювання (мотор незаводіть), утримуючи ліву кнопку натиснутою - кнопкоі SET - можна перемикати свідчення компа

Щоб подивитися витрата при включеному двигуні і встановленому показі «запасу ходу» - натискаємо M (при натиснутій лівій кнопці). Дисплей переходить до налаштування показань витрати: літри на кілометр або кілометри на літр, і при цьому відображає поточну витрату. Натискання Set повертає все на свої місця.
Перевірено на машинах зі штатною магнітолою і без. Показання скидаються все тим же довгим натисканням лівої кнопки.

Як змінити спосіб потрібно одночасне натискання лівої і set. Необов'язково тривалий.
Це все працює при включенні запалювання, утримуючи set. Якщо просто включити запалення, то режим не поміняти.

Подовше потримати кнопочку «А» та що ближче до керма. І обнулитися то показання яке було вибрано.

Як в сервісний режим дисплея увійти

Натискаємо безіменну кнопку тримаємо, включаємо АСС, весь час тримаємо кнопку, натискаємо Н два рази, потім SET і входимо в сервіс, перемикання SЕТ.

Скидання робиться так, на дисплеї БК натискаємо і тримаємо 6 секунд (ну або до скидання) крайнею ліву кнопку.

Навчаємо мізки на Міцубісі Карізма після обнулення

1. Прогріти двигун до робочої температури, заглушити його, зняти клему АКБ секунд на 10-20, одягнути.
2. При виключених споживачах включити запалювання на 10 с, вимкнути на 20 с, завести двигун і дати попрацювати йому 10 хвилин на холостих (всі споживачі д.б.н. вимкнені!).
3. Заглушити на 20 с, знову завести, включивши всі можливі навантаження (фари, кондиціонер, магнітолу, нагрів сидінь, скла, салонний світло і т.д.), дати попрацювати на ХХ 10 хвилин.
4. Вимкнути запалення на 10-20 с.

Bсем у кого плаває холостий хід після того, як знімали з якої-небудь причини клеми з акумулятора або обнуляли мізки.
Потрібно після цього навчати комп'ютер ХХ заново і це докладно описано в інструкціях. Для тих у кого їх немає пояснюю. Під капотом блок запобіжників і реле.
- Відкриваєте кришку, знаходите реле кондиціонера і його запобіжник на 25А, попередньо прогрів ДВС до робочої температури, витягуєте все це справа.
- Заводите автомобіль і нехай 10хв працює на холостих обертах, вона можуть плавати трохи але терпіння.
- Після закінчення 10 хв, глушимо машину, ставимо реле і запобіжник на місце, закриваємо кришку і капот, заводимо і насолоджуємося рівними оборотами.
PS Дана процедура відмінно регулює ХХ, але тільки якщо двигун виправити.

[Quads id = "10"]

Обнуляємо мізки ВАЗ

Для того щоб «обнулити мізки» або перезавантажити комп'ютер автомобіля ВАЗ, натискаємо на кнопочку скидання добового пробігу, не відпускаючи переводимо ключ на старт. Комбінація приладу переходить в режим самотестування. Відбувається триразове відхилення всіх стрілок (тахометра, спідометра, темп. Рухатися, палива). Якщо в цей час ще раз натиснути на клавішу добового пробігу двигуна на панелі пробігу вийде версія прошиваючи, якщо ще раз натиснути покаже помилки. Якщо помилок немає, показує НУЛЬ. Якщо помилки є запам'ятовуємо їх, натискаємо на клавішу добового пробігу на 2-3 сек і Обнуляємо помилку (виходить НУЛЬ).

Обнулення комп'ютера після зняття акумулятора на ВАЗ

При знятті акумулятора відбувається обнуління комп'ютера і стирання поточних даних про роботу датчиків. Ось в цьому і криється основна проблема.Так як при установки акумулятора назад не дотримуються елементарні умови для нормального подальшого функціонування автомобіля.
Для цього необхідно виконати правильне підключення нового акумулятора, щоб двигун надалі радував своєю роботою, а не доставляв неприємності.

1. Прогріваємо двигун до робочої температури, бажано в русі.
2. Знімаємо мінусову клему з акумулятора на 3 хвилини, відбуватися «обнулення» пам'яті комп'ютера.
3. Встановлюємо клему назад. Якщо акумулятор знімався повністю спочатку підключаємо плюсової клеми
4. НЕ торкаючись до педалі газу заводимо двигун.
5. Прогріваємо протягом 10-15 хвилин, відбувається збір інформації з датчиків бортових систем.
6. Вимикаємо запалювання для запису даних в пам'ять комп'ютера.
7. Заводимо двигун і здійснюємо розгін та 50-60 км / ч з наступною повною зупинкою.
8. Вимикаємо запалювання для запису в пам'ять комп'ютера даних від датчиків швидкості, коробки, і т.п. працювали при русі.

Допомагаємо відновитися «мізках» після відключення акумулятора

3.9 (78.67%) 15 голос [а]