«Додж» - автомобіль з головою барана на капоті.
Не так давно, по 1-му каналу промайнув серіал «нюхач», що оповідає про трудові будні, свіжовистругані з хворих телефантазій, якоїсь спецслужби СБР. Полуглавному герою, полковнику і начальнику «їхнього» 1-го відділу, розіпхали по кишенях два 9мм х 15-зарядних напівавтоматичних пістолета «Beretta M92F», контрастних, для куражу, квітів. А для прямого впливу на глядацьку підсвідомість і створення навколо головного персонажа особливою аури, нашого «нюхач» помістили в приємний ало-помаранчевий заокеанський автомобіль. Ймовірно, вибір був навіяний успіхом жовтого «Chevrolet Camaro», так яскраво «засвітився» в «Трансформерах». І ось автори серіалу, щоб потрапити в тему, але, одночасно і не уславитися жалюгідними «копіювальниками», «підігнали» особливому серіального хлопцеві симпатичний американський Dodge Challenger SRT8 392. На ньому, за визначенням, встановлений 6.4-літровий двигун потужністю 460 к.с . Так чому ж головний герой, володіючи таким «монстром, жодного разу ефектно НЕ стартанул на своїй індивідуальній парковці з« гарячої, що радують глядача, пробуксовкою »? Напевно, цей прорахунок можна віднести до його, ледь вловимого, погано прописаним флегматичній характеру. І взагалі, неоднозначний вибір цього рідкісного «крайслеровского» автомобіля ніяк не проявляється по ходу сюжету. Немає ні ризикових «наздоганялівок», ні розкутих дівчат, які подорослішали на задніх сидіннях американських спортивних «тачок». Кращою машиною для даного героя, мені здається, був би 5-метровий Jaguar XJR з «навороченими» литими дисками, і з розміщеною в ньому розкішної «хай-ендовской» квадросистема від Nakomichi, що рве на собі зі свого супернутра, при поверненні героя додому, будь небудь замислений джазово-блюзовий коктейль або, в особливо драматичні моменти виклику на завдання, рве душу (і динаміки), надривно-пронизливу Jenis Joplin.
І все ж, найвідоміша «роль» в кіно дісталася Dodge Challenger першого покоління, «побудованого» на початку 1970-х. Це, звичайно ж, страхітливий чорний автомобіль з милим каченям на капоті у фільмі Квентіна Тарантіно «Доказ смерті» ( «Death proof»). Герой Курта Рассела (Stunt Mike -каскадёр Майк) на своєму спеціально «утрамбованном» Challenger, із завзятістю, гідною кращого застосування (вибачте за мимовільний кліше), на повній швидкості врізається в симпатичних дівчат, з обов'язково моторошнуватої загибеллю останніх. А сам Квентін, в цей час, томно розливає в барі жовтуватий «Chartreux" ( «Шартрез»), мило розводячись про те, що це єдиний в світі лікер, для якого придуманий колір (а там, на темному шосе, молоді панянки «в кашу ... »). Особливо ефектно виглядає сцена обгону Майком в непроглядній темряві на рикаючому Dodge Challenger маленької червоної машинки з девчулькамі. ПРОСТО КЛАС!!!
Якось і сам Олівер Стоун не забув скористатися послугами цього «крайслеровского» мuscle car, спритно посадивши в нього головних героїв розвеселу фільму «Природжені вбивці».
Старшого брата нашого автомобіля, Dodge Charger 1969 року можна побачити в тому ж «Доказ смерті» у другій частині фільму. Щоб не розпорошуватися, Старина Квентін пересадив каскадер Майка в машину тієї ж фірми.
А в приємному кінобойовику «Пророк», ірреальний Ніколас Кейдж викрадає від «Казино» сріблястий Dodge Charger SRT8. «Збройна» більш ніж 400-сильним «движком», ця «срібна куля» легко відривається від поліцейських машин, правда, лише з другого разу випередивши, що перетинає шосе, залізничний склад. Так, містика Ж, панове.
Ну і нарешті, всі ці брати «Доджі» постійно миготять в різних серіях легендарної франшизи «Форсаж». Тепер, після загибелі одного з головних героїв до цих фільмів утворився підвищений інтерес. І, правда, обійтися без цих чудово потужних автомобілів в такому «драйвовому автозреліще» було б зовсім несправедливо.
2016р
Навіщо ТИ - знущально красивий СУПЕР-ЯГУАР (XJ220) ?!
"Краса врятує світ…"
Ф.М. Достоєвський «Ідіот».
Чи був князь Мишкін Лев Миколайович реальним ідіотом, тепер не зможе відповісти і найбільш просунутий в цій темі десятикласник. А ось те, на що «надихнув» в середині 80-х дітлахи з «The Saturday Club» на чолі з нестримно-оптимістичним Джимом Рендл, які вирішили побудувати перший в історії фірми Jaguar Cars суперавтомобіль, можна сміливо назвати супербезумцамі. І, правда, в ті славні часи тон в «цій темі» задавали нескінченно чесні «макаронники»: Ferrari, Lamborghini і Maserati. Найголовнішим хітом, звичайно ж, вважалася незграбна і, далеко не для всіх симпатична, Ferrari F40. Їй у відповідь інша італійська «стайня» «народила» більш згладжену і гармонійну Lamborghini Diablo. У ті роки також «намалювався» повнопривідний Porsche 959, але його зовнішні дані в розрахунок не бралися.
Що ж стосується Jaguar, то він завжди «грав в іншій лізі». Так, тут випускали машини з 12- «Горшкова» моторами. Вони ставилися на їх моделі E-Type і на легендарний XJ-12. Але це були абсолютно дорожні версії і ніякої конкуренції знаменитим італійським фірмам не складали. Але тут, вищезгаданий Джим Рендл, перехрестившись, відправився до старовини Тому в його компанію Tom Walkinshaw Racing, який і витягнув з «схованки» новенький 12-циліндровий двигун об'ємом 6.2 літра. І справа залишалася «за малим». А в ролі «малого» виступив видатний англійський проектувальник Кіт Хелфет. Наші хлопці умовили його на створення найсучаснішого британського суперкара. Вся складність проекту полягала в тому, щоб створити досконалий аеродинамічний автомобіль, але обов'язково «втиснутий» в рамки інструкцій по дорожньому руху.
Отже, в 1988 році Jaguar Cars викотив своє «суперчудо» для показу «очманілим» від його краси автолюбителям. На цей блискучий витончений автомобіль були встановлені (a la Diablo) двері-гільйотини. Салон був «заповнений» найдорожчою шкірою .... Ефект був приголомшливий !!! Натовпи фотографів і просто «роззяв» оточили цей, неземної краси Jaguar, щільним кільцем. Раз у раз гудящую натовп прорізали захоплені вигуки найбільш екзальтованих прихильників. Успіх був повний! А на сиротливо стоїть неподалік червону Ferrari F40 ніхто не звернув ніякої уваги.
Але ...! Ось це «АЛЕ» все завжди і псує. Випуск серійної версії спричинив за собою вельми сумні зміни. Першими «постраждали» витончені двері-гільйотини. Їх замінили звичайними. Потім суперJaguar позбувся повного приводу. В довершення розпочатого «розгрому» престижний 12-циліндровий двигун замінили на банальну «шістку» з твінтурбовим нагнітачем Garrett. Так, автомобіль «схуд» на 200 кг і додав 22 к.с. потужності. Але з точки зору престижу - «шестициліндровий» суперкар, це нонсенс. Та й звук у його двигуна був, м'яко кажучи, позбавлений «лев'ячого» благородства. Його налаштування, тоді, не надали ніякого значення. А дарма!
Отже, у продажу з'явився Jaguar XJ220, який в кінцевому підсумку не став мрією слинявих мільйонерів. Покупець, набуваючи собі автомобіль неземної краси, отримував у спадок аскетичний салон, тугущіе педалі, глибоку турбояму і, до того ж, відсутність ABS і гідропідсилювача керма. Загалом, керувати цією «милою» «кішечкою», ціною в 580 000 доларів, міг тільки атлетичний «ягуарофіл» з туго набитим гаманцем. І, як не дивно, таких знайшлося чимало. На випущений 281 примірник надійшло півтори тисячі заявок. Якими треба бути фанатами легендарної марки, щоб стояти в черзі за цим дорогим суперЯгуаром, це зрозуміло тільки істинним шанувальникам.
Свого часу Jaguar XJ220 потрапив в «Книгу рекордів Гіннеса», як найшвидший міський автомобіль. Його максимальна швидкість склала 352 км / год, що було недоступне навіть Ferrari F40, з її величезним, що підноситься над багажником, антикрилом. Правда, через кілька років рекорд швидкості перейшов до нового «британцеві», McLaren F1, але це вже дещо інша історія ....

рецензії