19 Мая 2017

Дитячі утримуючі пристрої (ДНЗ), які в народі називають просто - автокрісла, до сих пір залишаються найбільш обговорюваним предметом у молодих батьків. І, не дивлячись на всі тести і статистику ДТП, сумніви в їх доцільності виникають досі.

Дитячі автокрісла - предмет, безумовно, необхідний. Адже він дозволяє зберегти найцінніше, що є у батьків - життя і здоров'я дитини. Достатньо невеликого ДТП, щоб малюк отримав серйозні травми, деякі з яких можуть коштувати йому життя. Важливо пам'ятати, що водій завжди відповідальний за тих, хто знаходиться в салоні його автомобіля. І одне з правил, якого він повинен дотримуватися - всі зобов'язані бути пристебнутими, в т.ч. та діти. Але так як малюки самостійно зробити цього не можуть, забезпечить їх безпеку в дорозі спеціальне утримує пристрій. На сьогоднішній день свідомість російських батьків помітно зросла, і зараз не ставлять під сумнів необхідність використання ДНЗ 81% росіян, а ще 5 років тому таким пристроєм користувалися тільки 32% батьків в країні. Однак вибір ДНЗ та його якість залишається найважливішим питанням в забезпеченні безпеки маленьких пасажирів, адже згідно з даними статистики Державтоінспекції МВС Росії за останні 4 місяці 2017 року спостерігається зростання числа загиблих дітей-пасажирів на 23%, в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Навіщо потрібно крісло?

"Тема автокрісел була відома в країні 6-7 років тому. Була виконана величезна робота по популяризації. Були розроблені і реалізовані федеральні соціальні кампанії, такі як" Автокрісла - дітям! "," Пристебнись "і ін., В рамках яких в регіонах заняття проводяться навіть в перинатальних центрах, дошкільних та шкільних установах. Так, існує проект "Дитинство без небезпеки" на базі перинатального центру - працює окремий кабінет, де для молодої мами проводиться тренінг, як вибрати, посадити і встановити автокрісло. Вважаю, що важлива р абота по "окультурення" населення проходить досить успішно. На сьогоднішній день автокрісла використовують 60% сімей, у яких є діти ", - вважає президент експертного центру" Рух без небезпеки "Наталя Агре.

Застосування дитячих автокрісел допомагає захистити дитину і при зіткненні автомобілів, і навіть при простому різкому гальмуванні. Адже непристебнутий малюк легко може впасти з сидіння і травмуватися, ударившись головою об крісло перед собою. При сильному ударі дитина і зовсім може вилетіти вперед, і розбити головою скло, а це - серйозні травми.

Правда, варто пам'ятати - щоб автокрісло в повній мірі забезпечувало безпеку перевезення крихти, його слід правильно підбирати. У цьому питанні важливі зріст і вагу дитини, його вік і т.д.

Складний вибір

Сьогодні вибір автокрісел для дітей регулюється Технічним Регламентом Митного Союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів". Згідно з цим документом, всі утримуючі пристрої, а це автокрісла, люльки і бустери, повинні відповідати ряду правил. По-перше, крісло обов'язково повинне бути сертифіковане - на це вкаже особливе маркування і міжнародний знак офіційного установи. Купувати крісло, яке не має такого підтвердження, не варто - адже це все одно, що залишитися без нього, тому що несертифіковане виріб не забезпечує належного захисту дитини.

"Найближчим часом буде прийнятий закон, що забороняє використання інших утримуючих пристроїв, крім автокрісел, так званих" трикутників ", - сподівається експерт Наталя Агре." Проблема "трикутників" - вони не надійні, не захищають голову дитини в разі нелобового зіткнення ", - вважає вона.

За словами фахівців, в дитячому віці батькам важливо берегти голову дитини, уникаючи черепно-мозкових травм. А використання "трикутників" в разі нелобового зіткнення може привести навіть летального результату.

По-друге, треба правильно підбирати виріб за віком і вагою дитини. Сьогодні фахівці виділяють 5 груп автокрісел. Причому основна їх класифікація йде за вагою, але в якості допоміжної може застосовуватися вік. Класифікація виглядає наступним чином:

• Група 0 - для дітей вагою до 10 кг (за віком: від народження до 9 місяців)
• Група 0 + - для дітей вагою до 13 кг (за віком: від народження до 15 місяців)
• Група 1 - для дітей вагою від 9 до 18 кг (за віком: від 1 року до 4 років)
• Група 2 - для дітей вагою від 15 до 25 кг (за віком: від 3,5 до 7 років)
• Група 3 - для дітей вагою від 22 до 36 кг (за віком: від 6 до 12 років, або поки дитина не досягла зростання 150 см)

У поняття "дитячі утримуючі пристрої" входять і звичні дитячі автокрісла, і адаптери ременів, що дозволяють коригувати положення лямок ременя по висоті, і різноманітні подушки (бустери), за допомогою яких можна посадити дитину вище. Зазвичай ціна подібних пристроїв набагато нижче, ніж вартість якісних автокрісел, але такі пристрої не зможуть захистити дитину від травм при аварії. "Ці пристрої суперечать всім стандартам безпеки. При аварії адаптер призводить до дуже серйозних травм черевної порожнини у дитини, часто до фатальних. І впоратися з цим не вдалося ще жодному виробникові цих аксесуарів", - вважає експерт з дитячих автокрісел Сергій Керженцев.

Особливості розвитку немовлят

Сьогодні закони пом'якшуються, і допускається перевозити дітей постарше, тобто школярів, вже без крісел, але обов'язково пристебнутими. А ось в ситуації з немовлятами справа йде принципово інакше.

Нерідко можна почути і дізнатися, що дитину забирали з пологового будинку на ручках. І такий же спосіб його перевезення використовують в перші місяці життя нерідко. І це фатальна помилка. Адже немовлята мають свої особливості розвитку, які обов'язково потрібно враховувати. Так, наприклад, у новонароджених відносний розмір голови більше, ніж у дорослого. За фактом, голова у дитини становить 1/5 частину тіла, у дорослих - 1/7. Родничок у малюка не затягнуть. Відповідно, при ударі зростає ймовірність струсу мозку. Також у немовлят дуже м'які плечі.

Крім того, новонароджені малюки мають нерозвиненими кістки таза, а скелет у них ще не сформований остаточно. Через це небезпека переломів шийки зростає на 60-70%. Також важливо пам'ятати, що через м'якість міжхребцевих зв'язок розтягнення і розрив спинного мозку легко може наступати і без переломів хребта.

Правила установки

Звичайно ж, мало купити крісло. Його обов'язково потрібно правильно встановити. На будь-якому з них є табличка з рекомендаціями по установці, в яких прописано і місце розміщення і то, як воно повинно розташовуватися по ходу руху.

"На сьогоднішній день статистика говорить про те, що дитячі утримуючі пристрої стали застосовувати досить-таки широко. З усіх випадків, коли загинули діти-пасажири в 8,6%, вони перебували в дитячих кріслах. Це говорить не про те, що дитячі крісла погані, а про те, що ними неправильно користуються. Купують несертифіковані, неправильно їх встановлюють, неправильно розміщують дітей. На сьогоднішній день через недолугості дорослих число загиблих дітей-пасажирів стало перевищувати число дітей-пішоходів. Це сумно, тому що їх возимо ми , р ники, або близькі люди ", - коментує ситуацію заступник начальника ГУОБДД МВС Росії генерал-майор поліції Володимир Кузін.

Встановлювати люльку попереду зазвичай не рекомендується, тому що є ризик травмування дитини при випаданні подушки безпеки. Однак якщо малюк їде в машині з одним батьком, який же є і водієм, то тут можна поступитися правилами. Правда, варто розуміти, що доведеться обов'язково відключити подушку безпеки. Ручку у крісла-переноски слід опускати вниз, щоб в разі ДТП вона не відскочила і не травмувала малюка і перенесення зафіксувати ременем безпеки.

Найчастіше автокрісло закріплюють, використовуючи ремені безпеки. Але і тут є різні варіанти. Так, наприклад, можна використовувати спеціальні кріплення Isofix - сьогодні такі передбачені в багатьох авто, навіть тих, що відносяться до категорії бюджетних. Таке кріплення дозволяє більш надійно закріпити підставу крісла і утримує його нерухомим при ударі в кузов авто. Цей варіант є максимально безпечним. "Автокрісла діляться на групи, і треба їх підбирати, враховуючи зріст і вагу дитини, а не тільки вік. Хорошим варіантом буде бустер, тільки треба його закріплювати правильно, щоб він не був просто підкладкою. В автомобілях використовуються система Isofix або ремені, але важливо пам'ятати, для закріплення крісла за допомогою ременів необхідно докласти значних фізичних зусиль ", - радить Агре.
Для колисок можна використовувати спеціальне штатний кріплення у вигляді ніжки, яка встановлюється на підлогу машини і є основою для стійкості.

Відрегулювати ремені крісла треба таким чином, щоб між внутрішніми ременями і грудною кліткою малюка могла пройти долоню. І тут варто враховувати, що не знімати верхній одяг перед закріпленням дитини в кріслі можна тільки з новонароджених. Сам же малюк повинен сидіти в кріслі глибоко. Коли батьки застібають на ньому ремінь безпеки, слід переконатися, що все в порядку - на це вкаже характерний звук.

"Буває так, що є автокрісло, а все одно при аварії дитина отримує травми. Це відбувається тому, що дитина був закріплений в автокріслі неправильно. Наприклад, важливо стежити, щоб ремені не проходили по шиї дитини, інакше він замість захисту при аварії отримає додаткові травми. Автокрісло - це інструмент пасивної безпеки ", - радять експерти.

додаткові правила

Важливо пам'ятати, що тривалість поїздки для малюків у віці до року не повинна перевищувати 30 хвилин без перерви. Адже у крихти ще слабкий вестибулярний апарат, та й тіло може затікати швидше. Перерви ж необхідні, щоб перевірити, чи все в порядку з малюком - як він дихає, чи не виникли у нього фізіологічні потреби. Також в цей час слід проводити провітрювання салону - адже малюкові необхідне свіже повітря.

Окрему увагу варто приділити профілактиці травматизму серед дітей. Своїми знаннями з приводу необхідності автокрісел молоді батьки завжди можуть поділитися з іншими. Також варто частіше брати участь в соціальних кампаніях, як наприклад, "Автокрісло - дітям!". Крім того, є і цілий курс "Дитинство без небезпеки", які є тренінги для молодих матерів, що інформують їх про правила безпечного перевезення дітей у віці до 1 року в різних транспортних засобах.

У загальному і цілому, інструкція по використанню крісла досить проста. По-перше, обов'язково потрібно підбирати крісло по вазі і росту дитини. Тільки так можна забезпечити його безпеку і гарантувати, що він не випаде з сидіння.

По-друге, крісло потрібно правильно встановлювати - відповідно до інструкції і наявності додаткових аксесуарів для його установки в машині. По-третє, варто заздалегідь привчати дитину до такого крісла, якщо малюк буде з народження їздити в авто виключно в автокріслі, і він буде чітко розуміти, що в автомобілі у нього своє місце, то в подальшому не доведеться боротися з його небажанням сидіти в кріслі . А також непоганою підмогою без сумніву стане і особистий приклад, коли батьки, сідаючи в машину, обов'язково самі пристібаються ременями безпеки.

А як у інших?

Що стосується досвіду інших країн, там ставлення до використання дитячого утримуючого пристрою вкрай відповідальне. Так, наприклад, в Австрії діти у віці до 12 років можуть їздити в автомобілях виключно в дитячих кріслах. Їм можна їздити і на передньому сидінні, але виключно в утримує пристрої.

У Болгарії дітей до 12 років не можна перевозити на передньому сидінні. І всі, хто в машині люди повинні бути пристебнутими. У Німеччині також дітям до 12 років не можна їздити попереду. А ззаду дітей можна возити тільки в автокріслах, підібраних за віком. Те ж саме відбувається і в Іспанії. У Франції закони трохи м'якше - тут не можна їздити попереду дітям до 10 років. Але при цьому вони обов'язково повинні перебувати в утримує пристрої.

Одним з ключових умов для зниження кількості ДТП за участю дітей є формування в суспільстві дорожньої культури, ведення безперервного діалогу з учасниками дорожнього руху, а також підтримка широкої громадськості в попередженні подібних правопорушень.

"Інформаційно-пропагандистські заходи, соціальні кампанії та акції, спрямовані на роз'яснення правил дорожньої безпеки всім категоріям учасників дорожнього руху, приносять відчутні результати в питаннях профілактики аварійності та скорочення дорожньо-транспортного травматизму.

Як показав проведений раніше на офіційному сайті Державтоінспекції соціологічне опитування, в цілому 47% респондентів не залишаться байдужими і зроблять ті чи інші дії, якщо побачать, що дитину збираються перевозити в машині без дитячого утримуючого пристрою. Так, 28% спробують пояснити водієві небезпека його дій, 15% особистим прикладом покажуть, як необхідно перевозити дітей в машині і 4% повідомлять в поліцію.

Оскільки проблема підвищення безпеки дітей-пасажирів як і раніше залишається вкрай актуальною, Державтоінспекція продовжить роботу в цьому напрямку, - перш за все, заходи, спрямовані на популяризацію застосування дитячих утримуючих пристроїв і роз'яснення водіям-батькам необхідності їх використання "- зазначив генерал-майор поліції Володимир Кузин.

Для молодих батьків

Зараз в рамках федеральних проектів з безпеки дорожнього руху молодим батькам приділяється окрема увага і ведеться роз'яснювальна робота. Адже саме вони відповідають за безпеку своїх маленьких дітей.

На заняттях розповідаються найпоширеніші міфи про дітей в автомобілі: оману про те, що малюк буде знаходитися в більшій безпеці в маминих руках, а не в дитячій автолюльці, що автокрісло, куплене "на виріст" виявиться найбільш логічним придбанням, що штатний ремінь безпеки застосуємо для будь-якого віку. На жаль, ці міфи можуть тільки погіршити наслідки від отриманих травм, в той час, як якісне автокрісло знижує ризик отримання смертельних травм на 75%!

Учасникам тренінгів пояснюють, як правильно вибирати безпечне автокрісло, що відповідає всім міжнародним нормам безпеки і як перевозити в ньому дитини, які місця в машині представляють для дітей найбільшу небезпеку, чому малюка не можна залишати в машині одного, для чого необхідні світлоповертаючі елементи в колясці, і як відрізнити якісні вироби від підробок. Але найголовніше - саме батьки відповідальні за безпеку самого дорого, що у них є, дітей!

https://rg.ru/2017/05/19/gibdd-avtokreslo-deti.html