Jeep Wrangler - культовий позашляховик, що веде свій родовід від знаменитого Willys і його «громадянського» варіанту CJ. Він залишається вірним рамної конструкції і досить популярний навіть зараз, коли зростає попит на вседорожні моделі з несучим кузовом. Тепер у виробництво надійшло нове покоління Jeep Wrangler.

На перший погляд новий Jeep Wrangler не відрізниш від попередника. У нього все той же незграбний двохоб'ємний профіль з вертикальними стійками даху. Звичайно ж, збережені і характерні широкі крила, і фірмова решітка радіатора. Втім, придивившись, можна побачити і відмінності. Так, знайомі круглі фари отримали світлодіодну оптику. По-новому виглядають масивні бампери, а в боковинах з'явилися вентиляційні отвори. Віконна лінія стала нижче, а площа скління збільшена. Також звертають на себе увагу ліхтарі незвичайної веретеноподібної форми.

Можна вибрати м'який верх або металевий дах з двома знімними панелями. Пізніше з'явиться ще й жорсткий дах зі зсувними тканинної секцією. Крім того, знімними виконані і бічні вікна, а лобове скло миє опускатися.

Тридверна версія Jeep Wrangler підросла до 4237 мм при колісній базі у 2460 мм, а п'ятидверна - до 4785 і 3007 мм, відповідно. Оскільки двері і Кпот тепер виконані з алюмінієвих сплавів, то масу вдалося знизити на 90 кг - до 1790 кг в базовому виконанні.

У салоні істотно поліпшені матеріали обробки, хоча знайомий спартанський стиль збережений. Передня панель виконана рельєфною і забарвлена ​​в колір кузова. Рульове колесо стало компактніше. Циферблати спідометра і тахометра поміщені в окремі колодязі і розділені великим кольоровим дисплеєм, який відображає дані бортового комп'ютера, покажчиків залишку палива в баку і температури двигуна. Є й досить екзотичні параметри начебто кута крену автомобіля. Великий набалдашник важеля коробки перемикання передач оздоблений зображенням Willys.

Вертикальна центральна панель увінчана сенсорним дисплеєм мультимедійної системи UConnect: його діагональ може бути 7,0 або 8,4 дюйма. Перемикачі блоків аудіосистеми і клімат-контролю дуже великі і ними можна користуватися навіть в рукавичках. Цікаво, що тут же розташовані і клавіші електросклопідйомників. Ящик для рукавичок виконаний замикається.

Рульова колонка Jeep Wrangler тепер регулюється по висоті і вильоту. Передні сидіння досить пружні, але зате у них покращена бічна підтримка. Великий центральний підлокітник ховає місткий бокс.

На другому ряду Jeep Wrangler стало більше місця для ніг. До того ж, збільшений кут нахилу спинок, тому посадка стала більш зручною. У п'ятидверної версії обсяг багажника становить 897 л в звичайному стані і 2050 л - зі складеними задніми сидіннями.

Базова версія Jeep Wrangler Sport оснащена не надто багато - система доступу без ключа, електросклопідйомники, кондиціонер, аудіосистема, 17-дюймові легкосплавні диски. Також передбачені 4 подушки безпеки, система стабілізації ESC і функція контролю тиску в шинах. У варіанті Sahara додані шкіряний салон, клімат-контроль, супутникова навігація, круїз-контроль і більш потужна аудіосистема Alpine. Серед опцій є камера заднього виду, датчики світла і дощу, Wi-Fi і система стеження за «сліпими» зонами.

Перевірений 3,6-літровий бензиновий V6 потужністю 286 л. с. залишився без змін. Він відрізняється тишею і плавністю роботи. Максимальні 350 Н ∙ м крутного моменту досягаються при досить високих 4800 об / хв, тому на «низах» тяги не так вже й багато. Розгін до 100 км / год займає 8 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці в 185 км / ч. Середня витрата палива складає 11,8 л / 100 км.

Альтернатива - новий 2,0-літровий турбомотор. Ця «четвірка» не настільки потужна - 270 л. с. Однак тяги в середньому діапазоні оборотів у неї набагато більше, адже пікові 400 Н ∙ м крутного моменту доступні при 3000 об / хв. Завдяки цьому динаміка трохи краще, ніж у 3,6-літрової версії - 7,5 с до 100 км / ч. До того ж, двигун доповнений 48-вольтової «помірної» гібридною установкою, а тому витрата палива у нього менше, ніж у V6 - 10,7 л / 100 км.

Пізніше лінійку розширять відразу два турбодизеля - 2,2-літровий 200-сильний і 3,6-літровий 260-сильний. А в 2020 році обіцяють ще і заряджається гібрид.

Нова 6-ступінчаста механічна трансмісія працює точніше, а хід важеля короткий. «Автомат» на 8 ступенів порадує плавністю перемикань.

Для позашляховика на вибір доступні два типи повного приводу - підключається і постійний. У будь-якому випадку передбачена знижує передача. Jeep Wrangler залишається справжнім королем бездоріжжя, особливо в спеціальній версії Rubicon. Вона оснащена блокуваннями всіх трьох диференціалів, а також Вседорожний шинами розміром 285/70 R17. Крім того, у кліренс збільшений до 275 мм, кут в'їзду становить 44 °, а з'їзду - 37 °. Для Wrangler Rubicon броди глибиною 75 см - не перешкода.

Разом з тим, покращився і поведінку автомобіля на асфальтових дорогах. Звичайно, крен кузова залишаються досить відчутними, але зате їзда стала набагато комфортніше. Рульове управління легке і не найінформативніше. Зате зчеплення з дорогою не викликає нарікань.

Новий Jeep Wrangler 2018 роки вже надійшов у продаж в США. Там позашляховик коштує від 28 тис. Доларів.

Технічні характеристикиJeep Wrangler

Тип кузова універсал Кількість дверей / місць, шт. 5/5 Споряджена маса, кг 1909 тисячі дев'ятсот сімдесят одна Довжина / ширина / висота, мм 4785/1874/1870 Колісна база, мм 3007 Колія передня / задня, мм 1598/1598 Кліренс (дорожній просвіт), мм 275 Обсяг багажника хв / макс, л 897/2050 Діаметр розвороту, м 12,4 Двигун Робочий об'єм, см3 3604 1998 Тип Бензиновий Бензиновий, з турбонаддувом Розташування спереду, поздовжньо Розташування і кількість циліндрів V6 В ряд, 4 кількість клапанів / розподілвалів, шт. 24/4 16/2 Макс. потужність, л. с. при об / хв 286 при 6400 270 при 5500 Макс. крутний момент, Н · м при об / хв 350 при 4800 400 при 3000 Паливо / ємність бака, л Аі-95/81 Тип приводу підключається повний Коробка передач 6-ст. механічна, 8-ст. автоматична Передня підвіска залежна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості Задня підвіска залежна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості Гальма передні дискові, вентильовані Гальма задні дискові Кількість подушок безпеки, шт. 4 Сервісні і гальмівні системи ABS, EBD, Brake Assist, ESC, TPMS Розмір шин 285/70 R17 Час розгону від 0 до 100 км / год, з 8,0 7,5 Максимальна швидкість, км / год 185 185 Витрата палива, л / 100 км змішаний цикл 11,8 10,7 Вартість тестованого автомобіля в США, доларів 28 000 - 41 700 Перше техобслуговування, км 15 000 Періодичність техобслуговування, км 15 000

Повні версії статей опубліковані в журналі "Тест-Драйв" № 03 '2018