Интернет журныл о промышленности в Украине

Датчики ВАЗ 2110

  1. Датчик температури ваз 2110 4440
  2. Порядок заміни здійснюється в наступному порядку:
  3. Заміна датчика холостого ходу, як і в випадку з датчиком системи охолодження, не вимагає особливих...
  4. Датчик повітря ваз 2110

Володар вітчизняного автомобіля під відомою маркою ВАЗ 2110, повинні якщо не повністю, то хоча б частково володіти інформацією про всі основні датчиках, встановлених на автомобілі, завдяки яким здійснюється контроль двигуном, системою охолодження і подачі палива.

Датчик температури ваз 2110 4440

Датчик температури ваз 2110 4440

Для початку можна звернути увагу на датчик, за допомогою якого здійснюється контроль над температурою охолоджуючої рідини. За своєю будовою - це термистор, який встановлюється на випускний патрубок рідини охолодження. Опір датчика при низьких температурах має бути високим, при високій, навпаки - низьким.

Необхідний рівень температури охолоджуючої рідини задається контролером. Саме заданий рівень температури, робить основний вплив на величезну кількість характеристик, керованих контролером. Заміна датчика не представляє собою нічого складного і зробити її можна самостійно, своїми руками. Для цього вам тільки знадобиться озброїтися невеликими знаннями і відповідним інструментом.

Порядок заміни здійснюється в наступному порядку:

  1. Від'єднуєте мінусовій провід від клеми акумуляторної батареї.
  2. Злийте з радіатора охолоджуючу рідину.
  3. Для полегшення виробленої роботи, зніміть повітряний фільтр.
  4. Потихеньку віджимаючи пластмасовий затиск, від'єднайте від датчика колодку з проводами. Після цього можна вільно вивернути датчик з патрубка.
  5. Установка проводиться в зворотному порядку і не займає багато часу.

ВАЗ 2110 датчик холостого ходу 2640

ВАЗ 2110 датчик холостого ходу 2640

Без холостого ходу в міських умовах, де велика кількість пішохідних переходів і світлофорів, водієві просто не обійтися. Неправильна робота датчика холостого ходу, коли неможливо обійтися без зупинки двигуна при короткочасних зупинках, сильно ускладнює водіння. У разі виходу датчика з ладу, його необхідно терміново міняти.

Основна функціональна задача датчика холостого ходу - підтримання необхідних обертів двигуна для можливості короткочасної зупинки за рахунок зміни надходить кількості повітря. Регулятор холостого ходу встановлений на дросельному патрубку. Це анкерний кроковий двигун, що має дві обмотки.

При надходженні імпульсу на одну з обмоток, голка робить рух на один крок вперед, на іншу - назад. За допомогою черв'ячної передачі обертальний рух, здійснюване кроковим двигуном, перетвориться в поступальний рух штока. Шток, своєю конусної частиною, розташований в каналі, через який подається повітря.

Саме за рахунок роботи штока здійснюється регулювання холостого ходу. Шток регулятора втягується або висувається в залежності від того, який сигнал надходить від контролера. Датчик регулює частоту, з якою буде обертатися колінчастий вал під час нетривалого зупинки на холостому ходу, керуючи надходять кількістю повітря, що надходить в обхід дросельної заслінки в закритому положенні.

На прогрітому моторі контролер, здійснюючи управління переміщенням штока, на холостому ходу підтримує задану частоту обертання колінчастого вала , Незалежно від навантаження і стану двигуна.

Заміна датчика холостого ходу, як і в випадку з датчиком системи охолодження, не вимагає особливих знань і навичок

Досить подивитися фото і все стане зрозуміло. Для цього вам знадобиться невелика кількість моторного масла, хрестова викрутка і новий датчик. Автомобіль необхідно встановити на рівному майданчику, знайти датчик, розташований на корпусі дросельної заслінки.

Рекомендується, щоб уникнути виникнення короткого замикання, від'єднати мінусовій провід від клеми акумуляторної батареї. Щоб спростити собі роботу, проводимо демонтаж дросельного вузла. Регулятор тримається за допомогою трьох болтів, які легко викручуються хрестової викруткою і акуратно виймаємо датчик з дросельного патрубка.

Перед установкою нового датчика, необхідно добре прочистити поверхню і канал дросельного вузла, через який надходить повітря. Якщо на ущільнювальному кільці є сліди зносу, потертості або тріщини, то його теж треба буде замінити. Перед установкою кільце ущільнювача протирається машинним маслом.

Після установки ущільнювача на отвір дросельного вузла, вставляємо на місце новий датчик і вкручувати на місце болти. Поставивши все на місце, приєднуємо мінусову клему і пробуємо запустити двигун .

Поставивши все на місце, приєднуємо мінусову клему і пробуємо запустити   двигун

Датчик повітря ваз 2110

Датчик повітря ваз 2110

Призначений для вимірювання кількості всмоктуваного повітря двигуном в кг / год. Саме по собі пристрій дуже надійне. Вивести з ладу може волога, що надходить разом з потоком повітря. Основне порушення, скоєне датчиком при роботі - це завищення показників від 10 до 20%, особливо на малих обертах. Це може привести до проблем запуску, зупинки після роботи двигуна на потужних режимах, нестійкою його роботі на холостому ходу.

ДМВР складається з трьох чутливих елементів, які встановлені в каналі всмоктуваного повітря. Один елемент необхідний для визначення зовнішньої температури, два інших здійснюють нагрів повітря до необхідних параметрів. Регулювання всіх необхідних параметрів здійснюється за допомогою контролера.

Контролер, отримавши сигнал від ДМРВ, використовуючи установчі дані, задає тривалість імпульсу відкриття форсунок, яка знаходиться у відповідності з сигналом масової витрати повітря. Датчик встановлений між дросельним патрубком і повітряним фільтром.

При необхідності, замінити датчик можна власними силами, не вдаючись до допомоги фахівця. Для цього необхідно виконати наступні дії:

  1. Від'єднати мінусовій провід від клеми джерела живлення.
  2. Віджавши за допомогою викрутки пластмасову засувку, від'єднати колодку з проводами від датчика.
  3. Послабивши хомут кріплення, від'єднайте від датчика шланг.
  4. Відвернувши два кріпильні болти, акуратно зніміть пристрій з повітряного фільтра.
  5. Установка проводиться в зворотній послідовності.

Моменти, за якими можна судити, що датчик не працює належним чином:

  • Під час руху при відпустці педалі акселератора, двигун глухне.
  • Підвищений рівень СО3.
  • Сірий вихлоп. Чорний нагар на свічках запалювання.
  • Збільшено час розгону автомобіля.

Розташування всіх датчиків прекрасно видно на електричній схемі ВАЗ 2110