1. У пошуках золотої середини
2. Вибору немає
3. приємні сюрпризи
4. універсальний універсал

Поки Logan MCV проходив тест, до машини щодня підходили люди, оглядали її, запитували, де можна придбати і скільки вона коштує. Такий інтерес до новинок виявляють нечасто. А цікавитися є чим, адже у даній моделі ціною 11100 євро в семимісцевого виконання конкурентів просто немає. Втім, в Україні продається і п'ятимісний MCV в аналогічній версії Ambiance. Він на 500 євро дешевше.

У пошуках золотої середини

У порівнянні зі звичайним Logan, універсал отримав новий передній бампер, високий дах, більш широкі бічні молдинги, збільшені бічні дзеркала і, природно, повністю іншу корму.

Салон дуже просторий завдяки більш високій, ніж у Logan, даху. Місця вистачить усім пасажирам, а в третьому ряду вони знаходяться навіть в привілейованому становищі, так як у кожного є свій підлокітник і підсклянник, де можна зручно помістити пляшечку. Окремо слід відзначити трансформацію салону. Так, в семимісцевому автомобілі обсяг багажника варіюється від скромних 198 л до значних 2359 л при демонтованих сидіннях третього ряду і складених - другого. Це, до речі, більше, ніж у багатьох семимісних мінівенів. Сидіння другого ряду складаються в пропорції 2: 3. Для посадки на третій ряд зручніше скласти праве, маленьке крісло другого ряду. До слова, механізм фіксації крісел дуже простий, і щоб вийти з заднього ряду, потрібно лише натиснути рукоятку і штовхнути спинку сидіння. Після цього воно легко подається вперед, відкриваючи широкий прохід.

У місному MCV диван суцільний, хоча, доплативши 140 євро, можна замовити роздільну гальорку.

Попереду салон не змінився. Торпедо і дверні карти виконані з дешевого твердого пластика. Кнопки управління піччю і вентиляцією розташовані в нижній частині центральної консолі, тому користуватися ними, особливо в русі, незручно. Неважливо йдуть справи і з шумоізоляцією: звук працюючого мотора чітко пробивається в салон. Економія відчувається багато в чому. Так, сидіння зручні, якщо знаходишся на них недовго. Після пари сотень кілометрів, проведених за кермом, відчувається дискомфорт.

Вибору немає

Покупці моделі Dacia Logan MCV в Україні позбавлені вибору силового агрегату: всі автомобілі оснащені восьмиклапанним мотором об'ємом 1,6 літра, потужністю 90 л. с. в парі з 5-ступінчастою «механікою». Такий двигун цілком впевнено розганяє універсал, який на 220 кг важче седана. Секрет жвавості - в коротких передачах, тому перемикатися доводиться досить часто. Цікаво, що мотор може працювати на будь-який марці бензину: від 91-го до 98-го. Заправивши авто вітчизняним 92-м, погіршень в роботі двигуна і зниження потужності ми не помітили.

приємні сюрпризи

Збільшена на 27 см колісна база позитивно вплинула на керованість і комфорт. В русі автомобіль несподівано добре тримає дорогу. Підвіска також здивувала своєю енергоємністю, вона відмінно справляється з нашими дорогами. Так, навіть ті ямки та вибоїни біля нашої редакції, які на інших машинах я проїжджав «пошепки» - інакше підвіску «пробиває», Logan MCV долає граючи. Рульове управління - з гідропідсилювачем. Від упору до упору кермо робить всього три оберти. Це надає гостроти управління, чого від універсалу не чекаєш.

універсальний універсал

Автомобіль може стати сімейним улюбленцем. Для цього у нього є все необхідне - і величезний багажник з великими можливостями трансформації, і семимісний салон, і жвавий двигун, і відмінна підвіска.

Що почім?

Незважаючи на те, що Logan позиціонується як недорогий автомобіль, покупка MCV в семимісцевого виконання влетить в копієчку. Абсолютно «порожній» Logan MCV варто 11100 євро (більше $ 15000). При чималій ціні в машині немає кондиціонера, ABS, склопідйомники, протитуманних фар і іншого. Авто в повній комплектації Laureate коштує майже $ 18000, але і тут відсутня частина перерахованих вище опцій. Замовляють їх за додаткову плату. За ці гроші можна придбати автомобіль класом вище, однак він не буде семимісцевим.

Оцінити універсальний Logan ми запросили власників звичайних Logan - членів «Логан-Клуб в Україні» (www. Logan.in.ua). Адже краще них розібратися в змінах моделі навряд чи хто зможе.

Саша

Дуже сподобалися новий передній бампер і задня оптика. Завдяки більшій кліренсу і більш широким боковим молдингам машина більше годиться для вилазок на природу. Що ще додати ... Цей автомобіль я хочу купити.

Петро

Універсал відмінно підходить для активного відпочинку, сюди можна завантажити і сноуборд, і лижі, тому, купуючи Logan MCV, я б обов'язково замовив рейлінги на дах.

Юрій

На мій погляд, седан краще. MCV занадто великий, до того ж у нього, в порівнянні з седаном, є і недолік. Наприклад, запаска, розташована на французький манер під днищем, а ось в моєму седані вона під підлогою багажника.

слава

Дизайн універсалу набагато вдаліше седановской, а велика колісна база, безсумнівно, позитивно позначиться на керованості і комфорті Logan. З цим допоможе впоратися і товщий стабілізатор поперечної стійкості.

Миколай

Сім місць - ось головний критерій для мене, до того ж, всі вони повноцінні, і до ніг всіх пасажирів підведені повітроводи. Ще сподобалися більші, ніж в седані, зовнішні дзеркала заднього виду.

Андрій

Завдяки великим заднім дверям і відсутності нахиленою задньої стійки кузова сідати в другий ряд зручніше. Та й розташований він вище, що мені, безсумнівно, подобається. Комплектація тестованого автомобіля.

Комплектація тестованого автомобіля

Резюме «Автоцентру»

Загальні дані

Тип кузова універсал Дверей / місць 5/7 Габарити, Д / Ш / В, мм 4450/1740/1640 Колісна база, мм 2905 Колія передн. / Задн., Мм 1481/1458 Кліренс, мм 200 Маса споряджена / повна, кг 1195/1810 Об'єм багажника, л 198/700/2350 Обсяг бака, л 50 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 2 Обсяг, см куб. Тисячі п'ятсот дев'яносто вісім Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 64 (90) / 5500 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 128/3000 Трансмісія Тип приводу передній КП 5ст. хутро. Ходова частина Гальма передн. / Задн. диск. вент. / барабанний. Підвіска передн. / Задн. неза. / полузав. Підсилювач гідро Шини 185/65 R15 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 167 Розгін 0-100 км / ч, з 13,7 Расх. трассагород, л / 100 км 6,5-10,7 Періодичність ТО, км 15000 або 1 рік Вартість ТО, грн. 500 Ціна базової версії *, грн 67251 ** * 5местная версія ** По курсу НБУ на 10.08.07

Євген Сокур
Фото Владислава Бойко і Сергaея Кузьмича

Редакція дякує компанії «АІС» за наданий на тест автомобіль

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.