- Варіант перший - АКБ
- комутація
- реле
- погані контакти
- Несправності самого стартера
- втягує реле
- щітковий вузол
- обмотки
Часто трапляється ситуація, коли виходячи вранці на роботу, або у вихідний день (вирушаючи за покупками) - ви підходите до свого автомобіля, сідайте за кермо, вставляєте ключ в замок запалювання, повертаєте його і ... відбувається клацання, але двигун не запускається.
Розглянемо подібні випадки докладніше, щоб знати - що робити, якщо така незавидна ситуація все ж відбудеться.
Щоб дізнатися - чому стартер клацає, але не крутить, необхідно розібрати його пристрій і схему включення, включаючи вузли, від яких залежить його робота. Розділимо всю цікаву для нас конструкцію на три елементи:
- система харчування - для стартера це, перш за все, акумулятор;
- комутація - всі з'єднання (проводи та реле);
- сам стартер.
Отже - приступимо.
Варіант перший - АКБ
Можливо це один з найпоширеніших видів несправностей такого роду. Суть його полягає просто в розрядженою, або непрацездатною акумуляторної батареї. Визначити виряджену просто:
- якщо клацає втягує реле, але стартер не крутить, при цьому гаснуть лампи на приладовій панелі - винуватець акумулятор;
- коли відбувається серія клацань, при цьому лампи також відчутно притухають - то, як і в попередньому випадку, винна акумуляторна батарея;
- якщо взагалі нічого не відбувається, то також можливо розряджений акумулятор - необхідно перевірити його іншими навантаженнями (наприклад - включити фари).
Якщо причиною є АКБ, то, здавалося б, все просто - достатньо її зарядити (або прикурити ) І можна вирушати в дорогу. Але не все так просто, адже нез'ясована причина, яка викликала наслідок у вигляді неуспішного запуску - викличе те ж саме наслідок ще раз. Тому варто розібратися - від чого батарея розрядилася.
Все елементарно, якщо був просто де-небудь залишений увімкненим світло, або інший споживач. Але якщо все було вимкнено - то необхідно перевірити якість роботи генератора , А також справність самої батареї.
комутація
Комутація стартера проста - плюс батареї прикручений до втягує реле, мінус на корпусі, а для старту підходить провід невеликого перерізу з типового реле, яким керує замок запалювання.
Схема включення стартера
реле
Якщо, при включенні запалювання клацає реле, але стартер не крутить (і втягує реле при цьому також не спрацьовує) - то причина може бути в самому реле або керуючому кабелі. Точно встановити можна досить простим способом - необхідно подати «+» харчування на керуючу клему стартера (куди підключений кабель найменшого перетину, на фото показано стрілкою).
Якщо стартер почав «крутити», то причина в проводці, реле або замку запалювання.
Примітка. Перед перевіркою необхідно переконатися, що КПП автомобіля знаходиться в нейтральному положенні, інакше машина може почати рух.
До слова сказати - якщо поїздка не терпить зволікань, то таким способом можна завести двигун. Досить лише включити запалювання і вручну (за допомогою подачі плюса харчування на керуючу клему) завести двигун.
погані контакти
Якщо стартер клацає, але не крутить і, при цьому, виникають сторонні звуки (як варіант - то клацає, щось не клацає) - необхідно перевірити всі з'єднання, особливо силового кабелю.
Справа тут в тому, що при запуску двигуна, стартер споживає досить великий так від АКБ - близько 200 ампер. Якщо контакт де-небудь недостатній, то з необхідних 200 йому може «діставатися» лише 10, чого достатньо для роботи втягує реле, але недостатньо для запуску. У цьому ж випадку може відбуватися серія «клацань».
Необхідно перевірити всі з'єднання (включаючи клеми АКБ), очистити контактні площадки від оксидів, змастити їх спеціальної мастилом і затягнути рекомендованим моментом.
Несправності самого стартера
Зазвичай такого роду несправності без демонтажу вузла усунути неможливо. Але можна, щодо точно, з'ясувати причину. Розглянемо електричну частину стартера, яка включає в себе:
- обмотки;
- щітковий вузол;
- втягує реле.
пристрій стартера
Розглянемо їх у порядку убування ймовірності поломки.
втягує реле
Отже, якщо стартер клацає один раз, але не крутить - слід перевірити втягує реле. Для цього можна спробувати пустити стартер в обхід його комутації. На втягуючому реле є три клеми - дві з них найбільші (одна вхід з акумулятора, друга вихід на сам стартер) і одна мала, керуюча.
Буде потрібно відповідний інструмент - викрутка або гайковий ключ, яким вийти надійно замкнути дві великі клеми (на фото стрілкою) на короткий проміжок часу, при цьому необхідно, щоб обраний інструмент не торкався корпусу (будь-яких металевих деталей під капотом).
Якщо при замиканні клем стартер почав обертатися (можливо з тріском) - то винне втягує реле.
Примітка. Не варто таким способом заводити двигун, тому що провідна шестерня стартера не входить в зачеплення.
Справа тут в тому, що всередині реле контактні площадки просто «обгоріли», і на них утворився шар діелектрика з оксидів металів. З огляду на високий робочий струм - контакти можуть «обгоріти» за одну спробу запуску.
Варіанти усунення два - можна розібрати реле і зачистити контакти, або його замінити. Другий варіант значно краще, тому що такий ремонт прослужить довше. Це пов'язано з тим, що на виробництві контактні площадки покривають спеціальним шаром сплаву кольорових металів (з включенням «благородних»), що знижує електроерозія і ймовірність окислення. Зачистивши їх - цей шар буде відсутній, тому довго таке реле не пропрацює.
щітковий вузол
Якщо справа дійшла до перевірки щіток, то без демонтажу і розбирання стартера не обійтися. Саме при розбиранні знос щіток буде відразу видно. Побічно це можна встановити по тривалого періоду експлуатації, тому що ресурс щіткового вузла досить великий.
Варто відзначити, що в деяких варіантах конструкції, при несправності щіток, також може не спрацьовувати втягує реле. Тобто якщо не «клацає» втягує, і не пускається стартер на «пряму» - то цілком можуть бути винні щітки.
обмотки
Несправність обмоток може видати їх колір і запах. Природно це стане видно при розбиранні стартера, і, в багатьох випадках, його буде простіше і надійніше (а іноді і дешевше) замінити цілком. В цілому симптоми аналогічні несправності щіткового вузла.
Відео: втягує клацає, а стартер не крутиться. Запуск за допомогою молотка.
Ось в принципі і все, що знав! Якщо кому є чим поділиться, то прошу черконути пару рядків в коментарях. Успіхів!