На даний момент автомобілі «Газель», експлуатуються, як зі старою панеллю приладів, так і з сучасної, нової панеллю. На старих приладових щитках варто механічний спідометр з тросовим приводом від вторинного вала коробки передач. Нові приладові щитки вже мають електромеханічний привід, причому електронні датчики устанавліваеми на КПП можуть бути шести або десяти імпульсні. Їх маркування відповідно 342.3843 для 6 імпульсного датчика, і 344.3843 для 10 імпульсного. Це на випадок їх пошуку в якості запасних частин.
На механічних спідометрах, основні несправності будуть пов'язані з гнучким тросом, що знаходяться в оболонці. Припустимо, що спідометр не працює. Спочатку необхідно переглянути, чи не відкрутити то під впливом вібрацій, накидні гайки, за допомогою яких оболонка троса кріпиться до спідометрі і до коробки передач. Якщо це сталося, то трос вискакує з зачеплення і передача крутного моменту припиняється. Обрив або заклинювання троса в його оболонці, також призводить до відмови в роботі спідометра.
Ще однією несправністю є велике коливання стрілки покажчика швидкості спідометра, в результаті чого водій у цієї категорії хворих, не може точно визначити, з якою швидкістю рухається його автомобіль. Причинами цієї несправності можуть бути відсутність мастила всередині оболонки, що призводить до гальмування троса і в результаті, до його нерівномірного обертання. Те ж саме може статися, якщо не відкрутити, а тільки ослабли гайки кріплення оболонки. Якщо трос приводу спідометра, по якійсь причині знімався, а потім установлювався самим водієм і він допустив його перегини радіусом менше 150 мм, то це також буде ускладнювати обертання троса, що буде викликати коливання стрілки покажчика швидкості спідометра.
Бувають випадки, в результаті яких, стрілка спідометра при початку руху автомобіля, відразу лягати на свідчення максимальної швидкості рівній 180 км / год. Причиною цієї несправності буде поломка пружини, яка при припиненні руху повертає стрілку спідометра на 0. У цьому випадку доведеться замінити весь щиток приладів.
У разі виходу з ладу шестерень приводу, розташованих в КПП, необхідно знати, що авто "Газель" можуть комплектуватися різними моделями двигунів (наприклад: 402, 405, 406) тоді і приводні шестерні матимуть різну кількість зубів, щоб приводний трос завжди давав 624 обороту на 1 км пробігу. В разі встановлення не тих шестерень, свідчення спідометра не відповідатимуть дійсної швидкості автомобіля та його пробігу.
На Газелях, що випускаються в даний час, варто спідометр з електронним табло показу пройденого шляху, та й покажчик швидкості також працює від сигналу, що подається 10-імпульсним датчиком, установленим на КПП в тому місці, де на старих автомобілях стояв гнучкий трос. З'ясувати причину непрацюючого спідометра можна тільки замінивши датчик або сам щиток приладів, але попередньо необхідно перевірити стан сполучних колодок.
На автомобілях «Газель» пошук несправностей на спідометрах з механічним приводом може зробити самостійно, а в разі виходу з ладу сучасних спідометрів пошук несправностей краще довірити фахівцеві, що розбирається в цих пристроях.