Багатьох автолюбителів цікавить, чому моргає лампа тиску масла на прогрітому двигуні. Проблема ця може з'явитися раптово, і з'явитися як причиною поломки, так і її наслідком. Причин для цього може бути декілька, але в будь-якому випадку необхідно приділити увагу своєму автомобілю. Який загорівся чек, як правило, говорить про серйозну поломку. Якщо її не усунути, то можна потрапити на капітальний ремонт силового агрегату. Це досить дороге задоволення, а на багатьох моделях ще й неможливе. Тому, обов'язково проведіть діагностику мотора.
Чому моргає лампа тиску масла на прогрітому двигуні? Для відповіді на це питання необхідно спочатку розібратися в принципі роботи цього сигналізатора. Лампочка підключена до датчика тиску масла. Причому харчування на неї подається тільки при низькому тиску. Якщо цей показник в нормі, то вона горіти не буде. У нормальних умовах лампа загоряється при включенні запалювання, так як харчування є, а ось тиску в системі змащення ще немає. Гасне вона при запуску двигуна, або через пару секунд після (залежить від моделі двигуна і особливостей експлуатації). Якщо тиск масла не піднімається до необхідних показників, то включиться лампа.
діагностика
- Викручуємо датчик з посадкового отвору;
- Встановлюємо на його місце манометр;
- Заводимо двигун, і дивимося свідчення.
Якщо тиск в межах норми для вашої моделі автомобіля, то потрібно придбати новий датчик. Але, якщо показник відрізняється, то потрібно продовжити пошуки несправності.
Рівень масла. Ця причина банальна, але іноді водії згадують про неї в останню чергу. Рівень масла потрібно перевіряти перед кожним виїздом з дому. Робити це краще на холодному моторі або через 10-15 хвилин після його зупинки, за цей час все масло стече в картер, і перевірка буде більш точною. Машину в горизонтальному положенні. Витягніть щуп, і протріть його. Опустіть в двигун, і подивіться на рівень до якого доходить мастило. При необхідності додайте олію. Саме брак мастила часто стає причиною миготіння лампочки.
Стаття по темі " Як перевірити рівень масла в двигуні ".
насос
Рівень тиску в системі забезпечується масляним насосом. При його відмову подача мастила до багатьох деталей мотора припиняється. Їздити з несправною деталлю не можна. Це призведе до відмови распредвала, а також проблемам з роботою поршневої групи.
Діагностика масляного насоса може здійснюватися кількома способами залежно від ваших можливостей:
- Установка свідомо справною деталі. Такий метод підходить тільки для вітчизняних автомобілів, а також деяких бюджетних іномарок. Перевірка дасть гарантовану точність, але не завжди є можливість купити другий насос, не знаючи чи стане в нагоді він напевно;
- Перевірка на стенді. Це досить надійний спосіб. Але, провести його можна тільки в умовах автосервісу. Купувати чи збирати стенд для одиничної перевірки не має сенсу;
- Розбирання насоса і візуальна дефектовка. Найскладніший спосіб, який вимагає до того ж певного досвіду для його проведення.
Якщо ви виявили несправність насоса, то краще його замінити. Звичайно, при певному бажанні ви можете відновити і старий, зазвичай це виходить. Але, таке рішення тимчасове, незабаром проблеми можуть початися знову.
засмічення заборника
Це інша поширена причина «підморгування». Причина лежить в схильності мастила до коксування. Це призводить до засмічення забірної трубки. Відповідно, масло не проходить по ньому, і практично не подається в верхню частину двигуна, на що і реагує масляний датчик. Така несправність може привести до заклинювання распредвала.
Якщо ви з'ясували, що причина саме в цьому, то буде потрібно практично повністю розібрати двигун. Далеко не у кожної моделі є можливість демонтувати трубку, в такому випадку доведеться викручуватися і виробляти чистку на моторі. Перед чищенням обов'язково зніміть забірну сіточку. Її слід ретельно промити. Для цього знадобиться дизельне паливо, або спеціальна рідина, куплена в магазині. Сама трубка промивається все тієї ж соляркою, а наостанок продувається стисненим повітрям. Зазвичай цього достатньо для відновлення її робочого стану.
засмічення каналів
Така проблема може виникати після ремонтних робіт, пов'язаних з зняттям головки блоку циліндрів . Часто водії для більшої надійності щедро змащують прокладку герметиком. В результаті, при затягуванні ГБЦ він видавлюється в масляні канали. Якщо використовували силіконовий герметик для роботи, то він надійно заб'є їх. В цьому випадку система змащення буде працювати неефективно, тиск буде знижений.
Якщо таке сталося, то потрібно розбирати мотор, і чистити канали. Щоб в майбутньому такого не виникало, використовуйте розчинний герметик, зазвичай він червоного кольору і з різким запахом оцту. Навіть при попаданні в канал він швидко зруйнується, і не буде заважати в роботі мотора.
знос двигуна
На роботу масляного насоса впливає стан колінчастого вала. Адже саме він призводить його дію. При великому зносі корінних вкладишів може спостерігатися періодичної падіння тиску масла. Це може супроводжуватися зниженням тяги і характерним стукотом мотора. Якщо не усунути проблему, то можна отримати заклинювання коленвала з подальшою його шліфуванням і іншими принадами капітального ремонту.
Висновок. В процесі експлуатації двигуна з ним можуть виникати найрізноманітніші проблеми і несправності. Досить часто люди цікавляться, чому моргає лампа тиску масла на прогрітому двигуні. Така несправність може проявитися абсолютно несподівано і вимагає оперативного вирішення. Адже погана мастило деталей мотора може привести до серйозних проблем, аж до капітального ремонту.