При експлуатації компресорного устаткування виникають ситуації, коли компресор не набирає тиск. Зазвичай це відбувається після досить тривалого періоду експлуатації. Причини, що викликають таку ситуацію, можуть бути різними.

Ця проблема часто обговорюється на компресорному форумі .
Інформація про користувача дають різні відповіді на питання, чому компресор не набирає тиск. Найчастіше, вони радять почати з перевірки налаштувань регулятора тиску. Якщо установки не були порушені, переходять до огляду компресора. Перевіряються місця з'єднання патрубків на вході в ресивер і на виході з циліндра. Сильна вібрація може привести до ослаблення різьбових кріплень, що і стає причиною втрати тиску.

Різьбове з'єднання може бути ослаблене в місці кріплення манометра або скидного клапана. Клапан скидання надлишкового тиску в процесі експлуатації також може втратити герметичність, але вирішується ця проблема легко, достатньо всього лише щільно затягнути з'єднання. Не завжди ослаблення кріплення можна визначити візуально. У такому випадку можна скористатися простим, але досить ефективним методом. Мильний розчин наносять пензликом на всі з'єднання. При роботі компресора, на місці витоку повітря утворюється міхур, який легко побачити. Це зручно, тому що при роботі компресора неможливо почути вихід повітря через шум.

Більш складним є усунення інший поширеною причини. Витік повітря може відбуватися в важкодоступному місці, під циліндром або його голівкою. Зазвичай в таких випадках звертаються до фахівців-ремонтникам, але при наявності певного досвіду можна спробувати самостійно вирішити проблему. Для цього знімають кожух, відвернувши болти, піднімають голівку циліндра і оглядають прокладку. Якщо прокладка пошкоджена, її замінюють і встановлюють головку на місце, затягуючи гайки по черзі з різних боків з рівномірним зусиллям.

У поршневих компресорів частою причиною того, що агрегат не може набрати тиск, є спрацьовування компресійних кілець, які розраховані на певний термін експлуатації. Їх несвоєчасна заміна веде до втрати потужності і тиску.

Ще однією розповсюдженою причиною такого дефекту у поршневих компресорів, є нещільне прилягання, або вихід з ладу клапанів. Цю причину можна припустити, якщо спостерігається перегрів компресора, або збільшення часу набору тиску. У найскладніших випадках, компресор взагалі не набирає тиск. Заміна клапана повністю усуває цю проблему.

В процесі експлуатації зношується і електродвигун компресора, що призводить до втрати потужності, а, отже, і тиску.

Часта причина несправності - засмічення повітряного фільтра на вході. Погана очищення вхідного повітря, призводить до появи нагару на поршневий групі і кільцях. Все це викликає збільшення витрати масла і його викид, спочатку в ресивер, а потім в мережу. В результаті, клапан перегрівається і виходить з ладу. Пил в компресорі служить причиною зниження ресурсу роботи багатьох вузлів агрегату.

Регулярне профілактичне обслуговування компресорів, своєчасна заміна деталей з виробленим ресурсом, дозволить уникнути недобору тиску компресором і раптових аварійних ситуацій.