Фото і відео: АвтоВзгляд

Останнім часом стала з'являтися інформація про випадки загоряння флагманських позашляховиків Ульяновського автозаводу, однак виробника це анітрохи не турбує. Більш того, в компанії вважають, що «Патріоти» горять внаслідок неправильної експлуатації. Втім, з цим можна посперечатися.

здатність UAZ Patriot до самозаймання гаряче обговорюється власниками цих позашляховиків чи не на всіх профільних інтернет-форумах. Так що там говорити, один з відомих блогерів особисто зіткнувся з проблемою витоку бензину з паливного бака - тестовий автомобіль від гріха подалі був тут же відправлений на евакуаторі назад в прес-парк. Ми свого часу теж сьорбнули горя з «Патріотом», взятим на редакційні випробування: він то лякав сторонніми механічними звуками, то наганяв жаху характерним запахом гару.

Вельми цікаво, що після рестайлінгу замість звичних двох бензобаків на автомобілі залишився лише один - причому, як скаржаться власники, його підвісили під рамою, зменшивши настільки важливий для позашляховика кут рампи. В результаті при переїзді через черговий, далеко не самий небезпечний бугор, є ризик пробити бак. Раніше нижньою точкою авто були картери, а відстань від землі до життєво важливих вузлів становило 40 см. Тепер же резервуар для палива виявився всього в 25 см від поверхні землі. У світлі цього, з'їжджаються на бездоріжжі «уазоводи» повинні бути воістину відчайдушними і безстрашними людьми.

Вирушаючи в поїздку, до кінцевого пункту ризикують дістатися далеко не всі. Ні, слава Богу, ніхто поки не постраждав, але от самі машини часом не тільки здатність їхати втрачали, а й тлінне існування своє закінчували.

Про один з таких випадків порталу «АвтоВзгляд» розповів тепер уже колишній власник UAZ Patriot Олексій. За його словами, позашляховик двох років від роду, злегка забуксувала на чорноземах, спочатку задимівся, а потім майже відразу ж спалахнув яскравим полум'ям. Спроби згасити виривався з-під днища вогонь за допомогою штатних засобів успіхом не увінчалися - за 10 хвилин машина вигоріла повністю. Господар авто звернувся в поліцію і в МНС, які за викликом - зверніть увагу! - так і не прибули.

Власник передчасно загиблого авто замовив незалежну експертизу, запросивши телеграмою до участі в ній представника дилерського центру «Техинком-Авто», де був куплений нещасливий «Патріот» . Але співробітники автосалону цей захід очікувано проігнорували.

Тим часом, результати дослідження показали, що «причиною загоряння стала розгерметизація паливопроводу в місці його кріплення за допомогою пластикового з'єднувача, що відноситься до виробничих недоліків».

Відповідно до п. 1 ст.21 закону «Про захист прав споживачів», володар обвуглене каркаса марки «УАЗ» відправив дилера претензію з вимогою замінити гарантійний автомобіль на новий, але відповіді так і не отримав.

Тоді Олексій звернувся до представництва UAZ Sollers, після чого виробник тут же ініціював ще одну незалежну експертизу, на підставі висновків якої відмовив в задоволенні претензії. Бо висновок свідчив: «Причиною загоряння є потрапляння трансмісійного масла на розігріту трубу глушника внаслідок розгерметизації порожнини роздавальної трансмісії. розбризкування масла сприяло обертання деталей карданної передачі в момент буксування транспортного засобу ... і ніяких недоліків виробничого характеру в автомобілі виявлено не було ».

Що примітно, УАЗ не тільки відмовився замінити клієнту машину, але ще і подав на нього в суд з вимогою відшкодувати фінансові витрати на проведення експертизи.

Портал «АвтоВзгляд» попросив прокоментувати ситуацію офіційних представників заводу-виготовлювача. Відповідь прийшла досить оперативно. З нього випливає, що UAZ не довіряє кваліфікації, а значить і висновків експерта, який проводив дослідження на прохання потерпілого автовласника. І навпаки - повністю задоволений підготовкою та досвідом роботи фахівців, які робили другу експертизу. А вони вважають, що машина згоріла через неправильної експлуатації . У колишнього «уазовладельца», ясна річ, діаметрально протилежний погляд на всю цю експертну катавасію.

Таким чином, маємо класичний конфлікт споживача і виробника, в якому тепер буде розбиратися суд - слухання у справі відбудеться в березні. Феміда, швидше за все, призначить власну експертизу, за підсумками якої і винесе остаточний вердикт. Сайт «АвтоВзгляд» стежитиме за розвитком подій.

4952

4952