1. Основні причини даного явища
2. Причина №1. звичайне засмічення
3. Причина №2. Неполадки в запірній арматурі
4. Причина №3. Тиску в системі недостатньо
5. Причина №4. Установка здійснена неправильно
6. Причина №5. Теплоносій рухається з недостатньою швидкістю
7. Причина №6. холод
8. Чи можна якось вирішити цю проблему?

01.02.2016

Нерідко на будівельних форумах люди скаржаться на опалювальні системи - низ батареї холодний, а верх гарячий. Варто відзначити, що будь-який радіатор зверху тепліше, ніж внизу, але якщо зазор між цими температурами занадто великий, то, швидше за все, з системою не все в порядку. Більш того, це означає, що батарея віддає менше теплової енергії, ніж повинна. Адже всім відомо, що ККД опалювальних приладів безпосередньо залежить від рівномірності нагріву їх поверхонь.

Зміст статті:

Сьогодні ми спробуємо розібратися, чому виникає таке явище і що з цим потрібно робити.

Як поміняти батарею в квартирі

Раніше ми розповідали про те як своїми руками, швидко і просто замінити батарею опалення в квартірекак, на додаток до цієї статті радимо вам ознайомиться з даною інформацією читайте про це тут

Основні причини даного явища

З проблемою «холодного низу» (назвемо це так) стикаються не тільки ті, у кого система оснащена досить старими обмінниками тепла, але і люди, які встановили біметалічні опалювальні радіатори. Існує чимало причин виникнення даної проблеми, тому важко ось так відразу сказати, чому батареї прогріваються недостатньо рівномірно. Що характерно, кожен конкретний випадок слід розглядати в індивідуальному порядку. Отже, спробуємо розібратися з основними причинами цієї несправності.

Причина №1. звичайне засмічення

Найпершою (тому що найпоширенішою) причиною даного явища є забруднення опалювальних радіаторів. Ось основні причини зниження температури в нижній частині приладу:

1. використовується низькоякісний теплоносій;
2. в систему проник повітря.

Варто відзначити, що в робочої рідини може бути не тільки тепло, але ще і різні тверді частинки. Наприклад, коли починається сезон опалення, а централізовані магістралі лише запускаються, якість робочої рідини є, м'яко кажучи, огидним. Набагато краще справи йдуть у випадку з індивідуальним опалювальним контуром - забруднення може проникати в нього виключно за допомогою відкритого Експанзомати.

З цим все ясно, але яким чином на різницю температур може впливати наявність повітря в системі? Пояснити це досить незвичайне - виною всьому бактерії. Існує певна різновид таких мікроорганізмів, яка здатна існувати виключно за наявності достатньої кількості кисню. Такі бактерії відомі як анаеробні. Нічого поганого в них немає, але ось продукти їх життєдіяльності осідають на дні опалювального радіатора у вигляді осаду.

Зверніть увагу! Варто також відзначити, що робоча рідина приносить в батарею мул практично з усією опалювальної магістралі, і він там осідає.

Нарешті, ще однією причиною того, що низ батареї холодний, а верх гарячий, можна вважати особливу конструкцію теплообмінника. Рідина в ньому переміщається, перманентно змінюючи вектор свого руху. А всередині теплообмінника присутня досить велика кількість «затишних містечок», в яких може відкладатися бруд.

Відео - Чистка опалювального радіатора

З цією причиною все більш-менш ясно, тому переходимо до наступної.

Причина №2. Неполадки в запірній арматурі

Іноді причиною того, що температура нижньої частини радіатора нижче, ніж верхній, може служити запірна арматура. У попередніх статтях ми вже розглядали особливості конструкції такої арматури, тому сьогодні лише коротко розглянемо кілька основних моментів. Головне призначення запірної арматури в системі опалення - регулювання, а також повне / часткове перекриття руху робочої рідини.

Арматура може являти собою наступні механізми.

1. Кульовий кран.
2. Термічна головка, яка оснащена управлінням механічного або ж електронного типу.
3. Конусний вентиль.

Але до чого тут зниження температури внизу радіатора, запитаєте ви? Справа в тому, що в результаті неполадок з запірною арматурою циркуляція робочої рідини всередині теплообмінника порушується. Адже кран може просто прийти в непридатність, через що навіть у відкритому його положенні теплоносій пропускатися не буде. Це, наприклад, може бути вийшла з ладу засувка або будь-який інший варіант виходу механізму з ладу. Також варто додати, що дуже важливу роль в даному випадку відіграє ще й правильність установки запірної арматури.

Зверніть увагу! На всіх кранах такого типу є стрілочка, яка вказує, в який бік мають рухатися робоча рідина для того, щоб опалювальна магістраль нормально функціонувала.

І якщо кран буде встановлений неправильно, то так чи інакше рух теплоносія порушиться: в такому випадку буде неважливо, закрита згадана вище заслінка або ж відкрита. Відзначимо також, що для деяких різновидів запірної арматури передбачаються вимоги стосовно того, в якому положенні відносно простору повинен розташовуватися і сам вентиль. З цієї причини у випадку з неполадками в плані рівномірності нагріву опалювальних приладів слід оглянути і запірну арматуру.

Терморегулятор для радіатора опалення

Раніше ми розповідали про види, сферах застосуваннях і технічних характеристиках терморегуляторів для радіатора опалення, на додаток до цієї статті радимо вам ознайомиться з даною інформацією читайте про це тут

Причина №3. Тиску в системі недостатньо

Низький тиск в магістралі може привести до порушень циркуляції робочої рідини, внаслідок чого може статися, що низ батареї холодний, а верх гарячий. Що ж робити в такому випадку? Для початку слід переконатися, що з тиском в мережі все нормально. Як ви пам'ятаєте, не так давно - а ми говоримо про часи Радянського Союзу - широко використовувалися батареї, виконані з чавуну. Відрізнялися вони тим, що мали досить широкі проходи, отже, для того, щоб робоча рідина проходила крізь весь теплообмінник, потрібно не таке вже й велике тиск. Але у сучасних опалювальних радіаторів будова дещо інше.

Досить часто люди навіть безпосередньо після покупки таких батарей стикаються з проблемою, коли верхня частина має набагато більшу температуру. Пояснюється це тим, що вихідні і вхідні патрубки, так само як і лабіринт самого обмінника тепла, володіють незначним умовним проходом. З цієї причини в магістралі, яка спочатку розраховувалася на чавун, тиск просто не здатне подолати опір і «проштовхнути» робочу рідину крізь весь теплообмінник.

Крім того, тиск в опалювальній магістралі може падати і з інших причин, ознайомимося з ними.

1. Сусіди потай від усіх обладнали квартиру системою «теплої підлоги», що функціонує на воді і підключеної до централізованого високотемпературного опалення.
2. У самій магістралі виникли певні проблеми.
3. Ті ж сусіди обладнали свій байпас краном.
4. Знову ж, сусіди значно підвищили обсяг теплообмінника, обладнавши його ще декількома додатковими секціями.
5. Нарешті, ті ж люди, що проживають по сусідству, «по-чорному» експериментують з регулюванням власних опалювальних радіаторів.

Як бачимо, часто раптове падіння тиску пов'язане з будь-якими діями сусідів. Що стосується нарощених радіаторів, обсяг теплообмінника в яких перевищує аналогічний показник від забудовника, і системи «теплої підлоги», то це все, слід зазначити, суперечить закону. Всі ці маніпуляції призводять до того, що тиск в магістралі знижується, тому не потрібно навіть дивуватися тому факту, що нижня частина батарей у вашому будинку буде холодна.

Зверніть увагу! Окремі «фахівці», які відвідують спеціалізовані форуми, радять встановлювати на байпас запірну арматуру. Після цього з'явиться можливість регулювання ступеня прохідності байпаса за допомогою часткового перекриття крана так, щоб основний потік робочої рідини йшов в радіатори. Але ось робити так категорично не рекомендується!

Справа в тому, що якщо про подібні витівки дізнаються відповідні органи, то змусять сплатити штраф і зробити все, як було. До слова, якщо байпас розташовується на досить великій відстані від радіатора, то рух теплоносія в останньому теж може бути порушено. І ситуація лише погіршиться, якщо діаметр байпаса буде таким же, як діаметр трубопроводу, що подає. Через це також може статися, що низ батареї холодний, а верх гарячий.

Відео - Спуск повітря в разі холодних опалювальних приладів

Причина №4. Установка здійснена неправильно

Ще одна поширена ситуація, яка полягає в неправильному приєднанні батареї. Простіше кажучи, помилково або ж будь-якої іншої причини була використана невірна схема підключення приладу.

Причина №5. Теплоносій рухається з недостатньою швидкістю

Подібного роду ситуація пояснюється досить просто. Якщо розігріта рідина на високій швидкості протікає через металеву трубу, то в результаті труба в усіх місцях буде гарячою. Але якщо швидкість руху рідини незначна, то та в ході циркуляції по магістралі буде охолоджуватися, а температура кінця труби буде помітно нижче. Те ж саме відноситься і до радіатора, якщо знизу той холодніше, ніж зверху.

1. Також варто відзначити, що існують дві основні причини низької швидкості циркуляції теплоносія.
2. Занадто вузьке перетин трубопроводу в тому чи іншому конкретному місці.
3. Якщо робоча рідина в принципі рухається по магістралі повільно.

У свою чергу, причина незначної швидкості циркуляції (якщо не брати до уваги звужене перетин) полягає, напевно, в тому, що циркуляційний насос припинив свою роботу або ж володіє недостатньою для цього потужністю. Більш того, це відбувається, якщо циркуляційний насос взагалі відсутня, тобто має місце опалювальна магістраль з циркуляцією робочої рідини природного (гравітаційного) типу. Або, як варіант, якщо трубопровід звужений вже в іншому місці.

Залишається ще розібратися, чому труба може звужуватися. Для цього є відразу кілька можливих причин.

• Якщо мова йде про поліпропіленових трубах, то вони можуть бути недостатньо якісно спаяні.
• Найпоширеніший варіант - це коли встановлюється регулювальний кран, що володіє надто часто завужені внутрішнім перетином.
• Якщо трубопровід старий, то в ньому можуть накопичуватися відкладення, що уповільнюють циркуляцію робочої рідини.



Причина №6. холод

Існує ще одна можлива причина, по якій низ батареї холодний, а верх гарячий. Це може статися на холоді. Це може статися, якщо, наприклад, опалювальна батарея розташовується в холодній кімнаті - на лоджії або, як варіант, у веранді. І якщо повітря в приміщенні буде холодним, то і робоча рідина, відповідно, буде остигати набагато швидше. Через це низ радіатора також може мати меншу температуру.



Чи можна якось вирішити цю проблему?

Залишається тільки поговорити про найголовніше - тобто про те, яким чином усуваються подібного роду проблеми. Перш за все, відзначимо, що конкретне рішення залежить виключно від того, з якої причини все відбувається. Якщо, наприклад, нижній патрубок батареї також холодний, то, найімовірніше, при монтажі «обратка» була перепутана з подачею, про що ми вже говорили в одному з попередніх пунктів статті. В такому випадку необхідно розібратися з кранами і трубопроводом. При наявності регулюючого крана причина, швидше за все, полягає в надто вузькому подовжньому його перетині. Тут необхідно або замінити кран на більш високої якості і з більш широким поздовжнім розтином, або ж повністю його прибрати.



Зверніть увагу! В окремих випадках в заміні потребують опалювальні труби - їх потрібно замінити на вироби більшого діаметру або, як варіант, замінити старі на нові.

Ще слід зазначити, що якщо причина низької температури в нижній частині радіатора полягає в низькій швидкості руху робочої рідини, то для вирішення проблеми необхідно просто її (швидкість) збільшити. Щоб виконати це, потрібно всього лише врізати в магістраль циркуляційний насос. Хоча це, в принципі, не дуже вірне рішення, якщо є ймовірність того, що подовжній перетин трубопроводу або кранів надто вузьке. Більш того, це рішення і коштувати буде набагато дорожче.

Не потрібно забувати, що послідовність дій при пошуку причини неполадки слід продумати ще на початковому етапі робіт. І якщо низ батареї холодний, в той час як температура нижнього патрубка досить висока, то причина в такому випадку полягає в уже згаданому вище неправильному монтажі ( «обратка» була перепутана з подає елементом). Якщо ж і нижній патрубок, і вся нижня частина батареї в цілому холодні, то єдиною причиною може бути лише низька швидкість циркуляції робочої рідини в системі. Для більш детального ознайомлення з проблемою радимо подивитися наведений нижче тематичний відеоматеріал.

Відео - Батарея не гріється через неправильне підключення

В якості висновку

Як бачимо, існує чимало причин того, що низ батареї холодний, а верх - гарячий. Найпоширеніші з них (а таких всього шість) наведені в цій статті і ви з ними вже ознайомилися. У підсумку хотілося б відзначити, що головне, про що потрібно пам'ятати в разі такої проблеми - це правильна послідовність дій при пошуку причини, а також адекватні заходи щодо її усунення.




Вам може сподобатися